Битумы нефтяные. Метод определения температуры

Битумы нефтяные. Метод определения температуры раз мягчения. . ................ [c.211]

Битумы нефтяные. Метод определения температуры [c.260]

Настоящий стандарт устанавливает метод определения температуры хрупкости нефтяных битумов. [c.409]

Настоящий стандарт распространяется на нефтяные битумы и устанавливает метод определения температуры их размягчения по кольцу и шару. [c.406]

Настоящий стандарт распространяется на нефтяные битумы и устанавливает метод определения растяжимости (дуктильности). Сущность метода заключается в определении максимальной длины, на которую может растянуться без разрыва битум, залитый в специальную форму, раздвигаемую с постоянной скоростью при заданной температуре. [c.390]

Метод кольца и шара. Метод применяют для определения температуры плавлепия нефтяных остатков и битумов. Расплавленный битум заливают в медное кольцо, уложенное на намазанную тальком стеклянную пластинку. На кольцо с битумом накладывают стальной шарик и вместе с термометром помещают в стакан с водой (фиг. 59). Нагревание ведут со скоростью 5 в минуту. Температуру, при которой шарик продавит битум, принимают за температуру размягчения асфальта. [c.118]

В случае высоковязких связующих материалов - нефтяных битумов и нефтяных пеков - определяется как содержание н-парафинов, так и содержание веществ, нерастворимых в толуоле и хинолине. Метод малоуглового рассеяния рентгеновских лучей позволяет определять в высоковязких системах размеры надмолекулярных образований, их концентрацию при комнатной температуре и при нагреве до определенных температур. Такие исследования дают возможность установить структурные типы анализируемых продуктов. В частности, для дорожных битумов различного происхождения была четко установлена разница между битумами типа золь и типа гель . Эта информация используется [c.57]

Температура размягчения. Некоторые органические материалы, такие как асфальты, нефтяные битумы, каменноугольные пеки, при определенных температурах размягчаются и переходят из твердого состояния в пластическое. Существует несколько способов определения температуры размягчения материалов. Наиболее простым из них является метод кольцо и шар . Этот метод состоит в следующем в металлическое кольцо диаметром 16 мм и высотой 6 мм заливают испытуемый материал и укрепляют кольцо на подставке, которую ставят в стеклянный стакан, наполненный глицерином. На залитый в кольцо слой испытуемого материала помещают стальной шарик весом 3,45—3,55 г (диаметром 9,5 мм). После этого стакан устанавливают на песчаную баню и начинают нагревать, наблюдая при этом зд повышением температуры глицерина. Температура, при которой шарик продавит залитый в кольцо материал и упадет на дно стакана, определяется как температура размягчения испытуемого материала. [c.30]

Метод определения пенетрации основан на измерении глубины погружения иглы (или конуса) специального прибора — пенетрометра в массу испытуемого продукта при заданных нагрузке, температуре и времени. Для измерения величины пенетрации консистентных смазок и некоторых смол обычно применяют пенетрометр с конусом, а для асфальтов, нефтяных битумов и пеков — пенетрометр с иглой (ручной или автоматической), отвечающей требованиям стандарта (рис. 13). [c.80]

Пенетрация характеризует глубину проникания в битумы стандартной иглы при определенных условиях. Пенетрацию дорожных битумов определяют при температуре 25°С и нагрузке 1000 Н, прилагаемой в течение 5 с она составляет (40—60)Х0,1 мм. Температура размягчения, определяемая по методу кольцо в шар (КиШ), колеблется от 25 до 150°С. Температура хрупкости — это температура, при которой пленка битума, нанесенная на стальную пластинку, дает трещину при изгибе этой пластинки. Температура хрупкости (от —2 до —30°С) характеризует поведение битума в дорожном покрытии чем она ниже, тем выше качество битума. Окисленные битумы имеют меньшую температуру хрупкости, чем остаточные нефтяные битумы той же пенетрации. [c.398]

Растяжимость нефтяных битумов определяют по ГОСТ 11505-75. Сущность метода заключается в определении длины, на которую может растянуться без разрыва битум, налитый в форму, раздвигаемую с постоянной скоростью при заданной температуре. [c.66]

Настоящий стандарт распространяется на нефтяные жидкие битумы и устанавливает метод определения количества испаривще-гося разжижителя из жидких битумов ири заданных температуре и времени испытания, [c.415]

Температура размягчения. Нефтяные битумы не плавятся и поэтому не имеют точки плавления. При нагревании битумы ио-степенно размягчаются. Температура размягчения бигума — это температура, при которой бигум из относительно твердого состоя-НР1Я переходит в жидкое. Она определяется на стандартном приборе по ГОСТ 11 506-78 по методу Кольцо и шар (КиШ), ири котором латунное кольцо определенного диаметра заполняется расплавленным битумом и охлаждается до комнатной температуры. Далее на этот затвердевший в кольце битум кладут в центре стальной шар весом 5 г и кольцо с битумом нагревают в водяной бане со скоростью 5 С в минуту. Температура, при которой шар продавливает би1ум и опускается на глубину одного дюйма (25,4 мм), и есть температура размягчения. [c.331]

Основное количество битумов в мире (от 75 до 80 М,) вырабатывается окислением. Этот метод заключается в продувке слоя нефтяного остатка определенным количеством технического воздуха через перфорированный маточник в специальном аппарате либо периодического действия (куб-окислитель), либо колонного типа с постоянной подачей в колонну гудрона или другого сырья. В последнем случае процесс получения битума непрерывный. При подаче воздуха в гудрон при температуре 200-300 С нефтяные углеводороды начинают окисляться, при этом реакции окисления сопровождаются выделением тепла, в результаае чего температура в кубе или колонне по мере окисления растет. [c.342]

Превращение высокомолекулярных углеводородов нефти в смолисто-асфальтеновые вещества путем взаимодействия остаточных нефгянь продуктов с кислородом воздуха при температуре 250— 300° С является в нащей стране основным процессом производства нефтяных битумов. Исследованию этого процесса посвящено много работ, однако роль кислорода до настоящего времени исследована явно недостаточно. Основная причина этого —практическое отсутствие приемлемых методов определения кислородсодержащих функциональных групп в битумах, методов, воспроизводимость результатов и точность которых не вызывали бы сомнения. [c.215]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ФАЗОВОГО ПЕРЕЖ)ДА В НЕФТЯНЫХ БИТУМАХ ДИЭЛЕКТРИЧЕСКИМ МЕТОДОМ (Московский институт нефти и газа им. И.Н.1 бкива) [c.23]

Метод кольца и шара для определения температуры размягчения нефтяных битумов 25. Метод основан на определении температуры, при которой залитый в кольцо битум размягчается и выдавливается из кольца на определенную глубину под воздействием массы металлического шарика- Определение температуры размягчения производят при помощи специального стандартного аппарата (рис. 10)-В комплект аппарата входят стальная подвеска на 4 кольца, латунные кольца — 4 ШТ-, стальные шарики диаметром 9,5 мм —4 шт., стеклянный стакан высотой 115 мм и внутренним диаметром 90 мм, термометр на 250°С с градуировкой шкалы 0,5°С, лабораторный штатив с высотой стержня не менее 500 мм и стальная пластинка размерами 120x50x3 мм. [c.67]

Первые попытки количественного определения реологических свойств битумов при обычных температурах были сделаны Боуэном в 1889 г. По поручению компании Barber Asphalt ompany он создал прибор для контроля консистенции дорожных битумов. Разрабатывавшийся этой компанией тринидадский природный битум разбавляли низкоплавким битумным компонентом нефтяного происхождения. В своей работе [10] Боуэн писал Битумы, изготовляемые для дорожного строительства в различных частях страны разными поставщиками по определенной рецептуре, имеют различную консистенцию. Ее довольно грубо определяют такими методами, как вдавливание ногтя, разминание кусочка битума, сравнение эластичного сдвига тонких пленок битума и т. д. Подобные методы лишены той точности, которая необходима для прогресса в этой области . [c.104]