Оценка противоизносных свойств масел

Рис. 7. 10. Результаты оценки противоизносных свойств масел в коробке передач в стендовых условиях

Листов В. Л., Четырехшариковый аппарат для сравнительной оценки противоизносных свойств масел и смазок. Методы испытания нефтей и нефтепродуктов, Гостоптехиздат, 1955. [c.191]

Для оценки противоизносных свойств масел испытание ведут при нагрузке Рф ниже Рк в течение продолжительного времени (от 10 мин. до нескольких час.) и заданной температуре (от 20 до 300°). Оценочным показателем служит средний диаметр метки износа нижних шаров. [c.129]

Относительная оценка противоизносных свойств масел АС-9,5 и АС-6 без присадок и с присадками [c.630]

ЧЕТЫРЕХШАРИКОВЫЙ АППАРАТ ДЛЯ СРАВНИТЕЛЬНОЙ ОЦЕНКИ ПРОТИВОИЗНОСНЫХ СВОЙСТВ МАСЕЛ [c.102]

Многие машины трения, предназначенные для оценки противозадирных свойств, пригодны и для оценки противоизносных свойств масел. Нужно лишь варьировать режим испытаний по напряженности и по продолжительности. Если для оценки износа проводят длительные испытания, на их результатах может сказаться истирание трущихся поверхностей, так как в масле будут накапливаться продукты, вызывающие абразивный износ. В случае применения редукторных масел с противозадирными свойствами истирание или износ могут частично происходить за счет присадок и соединений, образующихся в масле при эксплуатации. [c.258]

Для оценки противоизносных свойств масел успешно приме няются испытания на гидравлических лопастных насосах. [c.24]

Это исследование было выполнено на установке КВ-1. Некоторые результаты оценки противоизносных свойств масел при различных температурах помещены в табл. 5. [c.50]

Приведенные данные свидетельствуют о том, что для правильной оценки противоизносных свойств масел для гидромеханических коробок передач исследования необходимо проводить в том интервале температур, в котором эти масла эксплуатируются. [c.50]

Методы оценки противоизносных свойств масел, предназначенных для дизельных двигателей с лубрикаторной смазкой [c.122]

К преимуществам метода оценки противоизносных свойств масел при помощи радиоактивных индикаторов относятся краткосрочность испытаний (не более 50 ч) и возможность оценки влияния качества масла на износ отдельных деталей двигателя, не прибегая к его разборке. К недостаткам этого метода относится необходимость принятия специальных мер предосторожности для обеспечения соответствующих условий, предусмотренных техникой безопасности. За рубежом метод радиоактивных индикаторов получил широкое распространение. Он используется при проведении испытаний на одноцилиндровых и многоцилиндровых двигателях в стендовых условиях, а также при эксплуатационных испытаниях [52—56]. [c.125]

Специальные испытания предусматривают также оценку противоизносных свойств масел для малолитражных двухтактных бензиновых двигателей. Продолжительность таких испытаний более значительна и доходит до 300 ч. [c.132]

Оценка противоизносных свойств масел на машинах трения Машина трения Тимкен [8, 13] [c.213]

ОЦЕНКА ПРОТИВОИЗНОСНЫХ СВОЙСТВ МАСЕЛ [c.534]

Все попытки создать метод оценки противоизносных свойств масел на двигателе, который позволял бы за короткое время надежно дифференцировать масла по этому показателю, как правило, оканчивались неудачами. До настоящего времени нет общепризнанного метода для быстрой оценки противоизносных свойств масел на двигателе. [c.534]

Оценка противоизносных свойств масел производится по потере веса (в мг) двух компрессионных колец за время испытания, для чего кольца взвешиваются до испытания и после испытания. [c.534]

Оценка противоизносных свойств масел [c.208]

Установлено, что характер зависимости Тз== я (Р—Рк) резко различается для масел с добавками и без добавок серосодержащих веществ. Это дало возможность предложить новый метод оценки противоизносных свойств масел для режимов заедания. [c.247]

Учитывая это, важно выяснить, как указанные различия в составе и свойствах масел влияют на износ двигателей, но прежде рассмотрим некоторые особенности смазки маслами двигателей в процессе их работы. Оценка противоизносных свойств масел в настоящее время будет наиболее полной только после проведения длительных испытаний непосредственно на двигателях. [c.324]

Лабораторные методы оценки противоизносных свойств масел пока не позволяют получать результаты, совпадающие с результатами непосредственных испытаний масел на двигателях. Это объясняется тем, что лабораторными методами в подавляющем большинстве случаев исследуются масла, представляющие собой в основном гомогенные, стабильные жидкости, тогда как масла в процессе работы в двигателях с первых же минут приобретают новое качество — они представляют собой уже не гомогенные жидкости, а углеродисто-масляные суспензии с изменяющимся соотношением между дисперсной фазой (углеродистые вещества) и дисперсионной средой (масло). Фактически двигатели, за исключением периодов пусков, смазываются углеродисто-масляными суспензиями относительно высокой дисперсности. Это влечет за собой изменение характера трения. Оно отлично от трения в машинах с чисто жидкостной смазкой. [c.324]

Результаты проведенной в б. ЦИАТИМ оценки противоизносных свойств масел на четырехшариковом аппарате не соответствовали результатам, полученным при параллельном испытании на автотракторных двигателях, и после анализа полученных данных мы вынуждены были отказаться от оценки противоизносных свойств масел, предназначенных для двигателей внутреннего сгорания, на четырехшариковом аппарате. [c.168]

В АзНИИ В. Е. Бащаевым предложена методика предва-рительиой оценки противоизносных свойств масел на двигателе ЛЗ/2. Длительность испытаний 100 ч. [c.267]

Основным элементом в присадках, сообщающим им противоизносную активность, является фосфор. Специфическое отличие действия противоизносных и противозадирных присадок хорошо видно при сравнении показателей испытаний на четырехшариковой машине трения по методу оценки противозадирных свойств (ГОСТ 9490—60) и по методу оценки противоизносных свойств масел. [c.155]

Методы, основанные на применении четырехшариковых машин трения. Четырехшариковые машины трения (ЧШМ) получили наиболее широкое распространение в качестве лабораторных установок для оценки противоизносных свойств масел. Они имеют ряд преимуществ перед другими машинами трения, важнейшие из которых - доступность идентичных испытуемых пар трения и небольшое количество масла, необходимое для проведения испытаний. На ЧШМ при строгом соблюдении условий испытания, можно в различных лабораториях получать сравнимые результаты. [c.18]

Метод сиквенс 1У предназначался для оценки противоизносных свойств масел на (/-образном автомобильном бензиновом двига-ле "Крайслер" при его работе на высокотемпературном режиме [27, с. 243-24б]. Качество испытуемого масла оценивают по состоянию рабочей поверхности толкателей двигателя. Общая продолжительность испытания 24 ч, температура масла в картере 104°С. Испытание проводится двухчасовыми этапами. По окончании каждого этапа испытания двигатель останавливают на 2 ч. [c.37]

В книге описаны новые методы исследования нефтей и нефтяных фракций, аппараты для разгонки нефтей и нефтепродуктов, для оценки противоизносных свойств масел и смазок, для анализа углеводородных газов, методы оптиче-ского -исследования нефтепродуктов, методы определения серы в нефтепродуктах и др., разработанные за последние годы Всесоюзным научно-исследовательским институтом по нефтепереработке (б. Центральным институтом авиатоплиа и масел — ЦИАТИМ) Министерства нефтяной промышленности СССР- [c.2]

Рис. 12. Результаты оценки противоизносных свойств масел на машине трения Timken [13]

Методика предусматривает испытание масел на четырехшариковой машине трения. Применяют машины двух типов одну из них главным образом для оценки противоизносных свойств масел, другую —для оценки противозадирных свойств. Принцип работы обеих машин трения одинаков, однако на второй можно прикладывать к шарикам ббльшие нагрузки. [c.268]

В отдельных случаях испытания на полноразмерном двигателе практически исключаются (сложность их проведения, высокая стоимость и т. д.) в таком, случае проводится предварительная оценка противоизносных свойств масел на одноцилиндровой (или двухцилиндровой) установке, моделирующей условия работы масла в полноразмерном двигателе. Примером может служить применение двигателя Во1пез для оценки противоизносных свойств масел, предназначенных для дизельных двигателей с лубрикатор-ной смазкой [43—45]. [c.121]

Существует несколько методов оценки противоизносных свойств масел на двигателе Bolnes. В случае длительного испытания (500 ч) двигатель работает на следующем режиме [44] [c.123]

При оценке противоизносных свойств масел на машине трения Алмен — Виланд начинают испытания по той же программе, которую применяют для установления противозадирных свойств масел. После увеличения нагрузки до пятой ступени работают около 20 ч (пока валик не сделает 250 ООО оборотов). Взвешивая валик до и после испытаний, устанавливают величину потери его веса и по разнице судят о противоизносных свойствах масла. [c.214]

При постоянной температуре сравнения противоизиосныс свойства масел улучшаются с повышением их вязкости. Сравнение масел при одинаковой вязкости, но при различных температурах показывает, что они ведут себя сходно приР<Рк, однако процесс заедания может протекать у них совершенно различно. Это, в частности, показывает, что Рк не является чувствительным параметром оценки противоизносных свойств масел. [c.158]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология