Оборудование газонаполнительных станций

Мероприятия по технике безопасности на заводах по переработке СНГ и при работе с оборудованием газонаполнительных станций менее стандартизированы. Однако опыт показывает, что соблюдение ряда элементарных требований может гарантировать полную безопасность заправочных станций СНГ. К их числу можно отнести следующие курение только в специально отведенных местах применение защищенной электроаппаратуры заправка в от- [c.194]

ОБОРУДОВАНИЕ ГАЗОНАПОЛНИТЕЛЬНЫХ СТАНЦИЙ [c.47]

Главгазу СССР надлежит разработать конструкции и организовать производство оборудования газонаполнительных станций. [c.133]

Заправленные. баллоны с газоперерабатывающих заводов и газонаполнительных станций поступают к потребителям, которые возвращают использованные баллоны на перезаправку. Пустые баллоны перед повторной заправкой проверяют, очищают и, если необходимо, ремонтируют. Для безопасной заправки и обработки баллонов с минимальными потерями СНГ применяют экономичную технологию и дешевое оборудование. [c.192]

Описаны устройство и организационная структура кустовых баз (КБ) и газонаполнительных станций (ГНС), виды и условия транспортировки сжиженных газов, процессы слива и налива железнодорожных цистерн, автоцистерн, баллонов и газобаллонных автомобилей, ремонт и переосвидетельствование баллонов и резервуаров. Рассмотрены вопросы устройства, эксплуатации, порядок обслуживания и ремонт установленного оборудования на КБ и ГНС, а также требования к безопасному ведению работ. Материалы изложены в соответствии с последовательностью выполнения операций. [c.2]

Для учащихся профтехобразования, а также для подготовки и повышения квалификации рабочих, обслуживающих технологическое оборудование и осуществляющих ремонт всего газового оборудования кустовых баз и газонаполнительных станций сжиженного газа [c.2]

Газ, сжимаемый на газонаполнительной станции, оборудованной поршневыми компрессорами 2РО-3/350, под давлением 350 бар нагнетают в ресиверы станции или в передвижные ресиверы для [c.25]

Значительно повысилось использование сжиженных углеводородных газов как топлива в различных отраслях промышленности. За последние годы построено большое количество кустовых баз, газонаполнительных станций и трубопроводов. В текущем пятилетии строительство их будет продолжаться. Выросла и оснащенность атих станций средствами механизации и автоматизации. Разработаны и внедрены в производство различные приборы и оборудование, работающие на сжиженном газе. [c.3]

Установка, как и все обычные газонаполнительные станции, описанные выше, имеет оборудование для вакуумирования баллонов, их наполнения, взвешивания, определения плотности клапанов, маркировки баллонов и отправления их потребителям. Установку обслуживают четыре человека. Стоимость оборудования установки 30 тыс. фунтов стерлингов. [c.52]

Схема и основное оборудование автомобильной газонаполнительной станции на 75-125 заправок в сутки на базе газификации сжиженного природного газа [c.244]

Транспортные автоцистерны предназначены для перевозки больших количеств сжиженных газов на дальние расстояния. Сжиженные газы из автоцистерн такого типа сливают в промежуточные емкости газонаполнительных станций. По своему назначению, грузоподъемности и оборудованию большегрузные транспортные автоцистерны незначительно отличаются от железнодорожных цистерн. Емкость их составляет 10—15 т. Обычно такие цистерны выполняются в виде комбинации автоцистерны, монтируемой на шасси 7—10-т автомобиля и трайлера. Эти цистерны редко оборудуют насосами для слива газа. Транспорт сжиженных газов автоцистернами во многих случаях может оказаться дешевле, чем транспорт их железнодорожными цистернами. Большегрузные автоцистерны более подвижны, чем железнодорожные в них можно доставлять сжиженные газы непосредственно крупным потребителям, [c.157]

В рамках Встречи прошли Пленарное заседание и работа секций Диагностика линейной части магистральных газопроводов , Диагностика оборудования и систем компрессорных станций (КС), автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) и распределительных сетей , Диагностика оборудования объектов добычи газа, газового конденсата, нефти и Производст-венно-диспетчерское обеспечение выполнения диагностических и ремонтных работ на объектах ЕСГ . [c.321]

Анализ нормативных документов по автомобильным газонаполнительным компрессорным станциям государств, широко применяющих в качестве моторного топлива сжатый природный газ, выявил неоднозначное решение проблемы оптимальной компоновки оборудования на площадках станций, а также безопасного размещения самих станций по отношению к окружающим объектам. Значения нормативных безопасных расстояний, принятые в одних документах, значительно отличаются от указанных в других [c.17]

Созданный ранее научный и производственный потенциал, который позволял производить ежегодно до 40 тыс. газобаллонных автомобилей и комплектов газобаллонного оборудования на сжатом природном газе, 400 тыс. стальных баллонов, 50 комплектов оборудования на автомобильных газонаполнительных компрессорных станциях (АГНКС), используется в настоящее время слабо. [c.3]

На базе серийно изготавливаемых автомобильных газонаполнительных и газозаправочных станций может быть создано аналогичное оборудование, адаптированное под требования потребителя. [c.66]

Но вернемся к России. Несмотря на созданную у нас довольно широкую сеть автомобильных газонаполнительных компрессорных станций, на подготовленность производства к выпуску автотранспортных средств и газобаллонного оборудования (заводы ЗИЛ, ГАЗ, КамАЗ и др.), технологическую подготовленность и накопленный опыт многих автотранспортных предприятий по эксплуатации газобаллонных автомобилей, объемы потребления природного газа как автомобильного топлива в последние годы (1992-1994 гг.) резко упали. Значительно сократился за эти годы в России и парк газобаллонных автомобилей. [c.24]

Созданные в 80-е годы научный задел и производственный потенциал, позволяющий производить ежегодно 40 тыс. газобаллонных автомобилей и комплектов газобаллонного оборудования на сжатом природном газе, 400 тыс. стальных баллонов, 50 комплектов оборудования для автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС), используются неудовлетворительно. [c.50]

В связи с целым рядом причин, основной из которых является техническое несовершенство газобаллонного оборудования, устанавливаемого на автомобильный транспорт, автомобильные газонаполнительные компрессорные станции используются крайне неэффективно. По данным РАО "Газпром", средний уровень загрузки АГНКС во втором квартале 1994 г. составил 7,37 % от их номинальной мощности (максимальный уровень загрузки - 14,01 %, минимальный -1,52 %). Таким образом, с учетом всех эксплуатационных затрат, каждая АГНКС во втором квартале 1994 г. принесла убытки на сумму 45,82 млн. руб. Во второй половине 1994 г. и в 1995 г. положение не улучшилось. Развернутая в стране сеть АГНКС из-за практически полного неиспользования мощностей приносит за год убытки на сумму не менее 32,5 млн. руб. [c.40]

К природному газу, используемому в сжатом виде в качестве моторного топлива, предъявляют следующие специфические требования отсутствие пыли и жидкого остатка, а также минимальная влажность. Последнее требование связано с исключением возможности закупорки каналов топливной системы, вызываемой замерзанием и выпадением гидратов вследствие дросселирования и снижения температуры газа при заправке автомобиля. Для обеспечения этих требований природный газ подвергается очистке с помощью фильтрующего, сепарационнога и осушительного оборудования, установленного на газонаполнительных станциях. [c.144]

Требования к технике безопасности при работе с баллонами под СНГ в основном не отличаются от тех, которые предъявляют к емкостям большой вместимости трубопроводной сети. Размеры и типы хранилишных емкостей, расстояния между зданиями, требования к транспортировке жидких СНГ по трубам и перевозкам их автомобильным, железнодорожным и морским транспортом определяются теми же стандартами. Рассмотрим порядок хранения баллонов домовладельцами и потребителями, а также оборудование по технике безопасности на газонаполнительных станциях. [c.194]

Газоопасньши считаются работы, выполняемые в загазованной среде или при которых возможен выход газа из газопроводов и оборудования. В соответствии с Правилами безопасности в газовом хозяйстве к ним относят (без учета газонаполнительных станций и пунктов) [c.554]

В проектном отделе в соответствии с заказами потребителей и по решению фирмы разрабатываются также проекты новых и реконструкции старых газонаполнительных станций, их механизации и автоматизации, а также проекты оборудования для использования сжиженных газов в различных отраслях промышленностп, в сельском хозяйстве и в быту. [c.17]

Склад газонаполнительной станции (ГНС), являющи11ся продолжением наполнительного отделения с платформами для автотранспорта, рассчитан на 3500 баллонов емкостью 28 л (свыше 50 т сжиженного газа). Склад оборудован цепными подвесными конвейерами (рис. 15). [c.33]

Оборудование хранилища сжиженных газов и в отдельности жаждого резервуара, а также площадок для слива из автоцистерн, насосно-компрессорного отделения, коммуникаций и емкостей для слива остатков такое же, как на газонаполнительной станции в Ните. [c.36]

Торцовые уплотнения (механические, взамен сальника, с мягкой набивкой) - для различного насосно-ком-прессорно-дизельного оборудования нефтедобычи и переработки, теплоэнергетических объектов ТЭЦ, ГРЭС, АЭС, нефтепродукто-перекачивающих и газонаполнительных станций, судового оборудования и др. отраслей. [c.123]

Транспортные цистерны объемом до 15 м предназначаются для доставки сжиженных газов на расстояние до 100 + 150 км в пункты, удаленные от кустовых баз и газонаполнительных станций. Эти автоцистерны используются как передвижные газонаполнительные станции. Они также оборудуются сливо-наливными устройствами. Часто оказывается целесообразным выполнять их в виде седельного полуприцепа, отключаемого в месте потребления сжиженного газа от шасси автомобиля. Транспортные автоцистерны объемом до 30 м и выше предназначаются для транспорта сжиженных газов с газобензиновых заводов или кустовых баз к газонаполнительным станциям на расстояние до 150 + 500 км. Оборудование для сливо-на-ливных операций на них, как правило, не монтируется. Газозаправ-ш ики на прицепах объемом 2—10 м по своему назначению и оборудованию аналогичны малым транспортным цистернам. [c.159]

Все производственные помещения газонаполнительной станции должны выполняться одноэтажными, с огнестойкостью первой или второй степени, бесчердачными, чтобы в случае возникновения взрывной волны перекрытия легко сбрасывались этой волной, вызывая минимальные разрушения самого здания и расположенного в нем оборудования. С этой же целью взрывоопасные помещения ГНС должны иметь достаточную площадь остекленной поверхности, т. е. не менее Уд части площади пола и не менее 500 см на каждый кубометр объема помещения. Полы в производственных помещениях должны быть выполнен из несгораемых и неискрящих материалов, [c.232]

Газпром , представлены слесарем топливной аппаратуры Горностаевым С.Ю. При СГПЗ организована газонаполнительная станция по реализации ГСН организациям и населению. Станция оборудована газовой колонкой для заправки автомобилей, а также весовой для заправки пропановозов организован участок по переводу автомобилей на ген, в основном по заявкам индивидуальных владельцев транспортных средств переведены на ГСН автомобили, работающие на бензине, АТП завода. Проблемы перевода транспортных средств, работающих на дизельном топливе, объясняются отсутствием соответствующего газового оборудования и практики по переводу и регулировке. Нет стендов по проверке и регулировке ГБА. Проверка производится сжатым воздухом и обмыливанием соединений арматуры. Сложности в ходе эксплуатации газобаллонных автомобилей в основном возникают из-за наличия в ГСН значительных примесей в виде масел и конденсата. Проблемы, касающиеся карбюраторов, объясняются заеданием дроссельных заслонок, разрегулированием уровня топлива в поплавковой камере, что создает трудности при переводе двигателя на работу с одного вида топлива на другой. При заправке ГСН выходят из строя манжеты и уплотнительные кольца расходного и заправочного кранов, а также самого заправочного устройства. В хозяйстве ведется определенная работа по модернизации отдельных элементов газобензиновых двигателей. Разработана проставка смесителя к карбюратору автомобиля ГАЗ-32029 ведется разработка по изготовлению проставок для карбюратора автомобиля ВАЗ-2108-09 устанавливаются дополнительные манжеты и уплотнительные кольца на ГБА. [c.13]

Полустационарная газонаполнительная станция отличается от стационарной тем, что все оборудование смонтировано на плите или салазках. Перед началом выезда автог обилей в рейс эта станция устанавливается у выездных ворот, где и производит заправку автомобилей сжиженными газами. После окончания заправки она с помощью автотягача или тракто-130 [c.130]

Область применения течеискателей авторемонтные предприятия газобаллонного оборудования, автомобильные газонаполнительные станции для заправки автомобилей пропан-бутаном и метаном (АГНС и АГНКС), ремонтные подразделения на автобазах, а также различные объекты газового и коммунального хозяйств. [c.69]

Накопленный за период с 1983 г. отечественный и зарубежный опыт совмещения на общей площадке с жидкотопливными заправочными станциями (АЗС) автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) и автомобильных газозаправоч-ных станций (АГЗС), предназначенных для заправки автомобилей, работающих на компримированном (сжатом) природном газе (КПГ) и сжиженном пропан-бутане (СУГ), с учетом повышения качества и надежности оборудования, неопровержимо демонстрирует достаточную степень безопасности таких технических решений. [c.15]

Анализ топливообеспечения всех видов транспорта, выполненный учеными многих стран мира, показывает, что в ближайшее будущее из-за истощения нефтяных ресурсов наступит эпоха природного газа. Именно по этой причине во многих странах уже в настоящее время приняты национальные программы перевода транспортных средств на использование в качестве моторного топлива сжатого природного газа. В Российской Федерации принято Постановление Правительства от 15 января 1993 г. № 31 "О неотложных мерах по расширению замещения моторных топлив природным газом", в котором говорится о производстве газобаллонных автомобилей и расширении сети автомобильных газонаполнительных компрессорных станций. Перевод на газовое топливо разрешит и экологические проблемы, поскольку значительно снижает загрязненность атмосферного воздуха. В связи с этим предприятия, имеющие газобаллонные автомобили, в целях безопасной эксплуатации должны периодически проводить техническое освидетельствование газовых баллонов, согласно Правилам, утвержденным Госгортехнадзором. Проверка газовых баллонов производится на специализированных участках. В помощь службам Газпрома, а также предприятиям, эксплуатирующим газовые баллоны как с природным, так и с углекислым газом, кислородом, азотом, аргоном и сжиженным нефтяным и другими газами, Пензенское конструкторско-технологическое бюро арматуростроения (ПКТБА) осуществляет поставку оборудования для технического освидетельствования газовых баллонов. [c.3]

Показано, какое оборудование проектирует и изготавливает объединение для использования газа в качестве моторного топлива автомобильные газонаполнительные компрессорные станции производительностью 40, 50, 75, 125 и 250 заправок в сутки передвижные газозаправщики и автомобильные газозаправочные станции производительностью 50, 150, 300 и 600 заправок в сутки. [c.78]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология