этилцеллозольв

Жидкости для гидравлических систем Этилцеллозольв А (жидкость И ). [c.227]

Добавленный в топливо этилцеллозольв, смешиваясь с каплями эмульсионной воды, находящимися в топливе, образует антифриз (вода + этилцеллозольв) с низкой температурой замерзания. Таким образом, при добавлении этилцеллозольва в топливе будет находиться не эмульсия воды, а эмульсия низкозамерзающего антифриза. Этим предотвращается опасность образования переохлажденных капель и кристаллов воды, следовательно, и опасность закупорки и обмерзания самолетных топливных фильтров. [c.51]

Вымораживание является менее эффективным способом борьбы с кристаллообразованием в топливах по сравнению с добавкой этилцеллозольва. Даже длительное вымораживание при низких температурах не устраняет полностью образования кристаллов льда. Оно только уменьшает количество растворенной воды в топливе и тем самым уменьшает потенциальную возможность образования кристаллов льда в топливе, залитом в баки самолета. [c.52]

При коэффициенте абсорбции водорода в этилцеллозольве, принятом равным 1, соответствующий коэффициент для метана будет равен 40, этана — 3700, этилена — 4100 н ацетилена — 24 ООО. В одном объеме воды при 12 С и атмосферном давлении растворяется 1,06 объема ацетилена, при 19,5 —0,97. В одном объеме диметилформамида при 20 °С и обычном давлении растворяется 33,37 объема ацетилена. [c.117]

Условия процесса температура 86—87 °С, давление 2 МПа, концентрация этилцеллозольва в водном растворе 48,2% (масс,), эмульгатора 1% (масс.). [c.728]

Этилцеллозольв ГОСТ 8313-88 Эпоксидные, эпоксиэфирные 128...138 52 200 1 Плохая [c.31]

Из окиси этилена, при взаимодействии ее с этиловым спиртом в присутствии серной кислоты, намечено получать этиловый эфир этиленгликоля, так называемый этилцеллозольв, который, как указывалось выше, применяется для растворения нитроцеллюлозы и ацетилцеллюлозы. [c.319]

РЭ-11 Этилцеллозольв 40 Эпоксидный грунт при [c.32]

Рис. 42. Противоизносные свойства присадок а —износ при качении б —износ при скольжении /—Т-7 2 — Т-7+ИОНОЛ (0,03%) 5-Т-7+ТП (0,03%) 4-Т-7+Акор-1 (0,03%) 5 Т-7-ЬПМАМ-2 (0,03%) 6-Т-1 Г—Т-7+этилцеллозольв (0,3%) 8 —Т-7+ТГФ (0,03%) р Т-7+МС-20 (1%)

Этилцеллозольв, введенный в топливо в количестве до 0,3%, исключает образование кристаллов льда до температуры —60° С. Это соединение обладает также способностью растворять ранее образовавшиеся кристаллы льда. Действие этилцеллозольва объясняется тем, что в его присутствии увеличивается растворимость воды в топливе и не происходит ее выпадения в виде второй фазы. При накоплении большого количества воды в топливе происходит образование второй фазы, однако выделившаяся вода в этом случае не кристаллизуется, так как в присутствии этилцеллозольва образуются низкозастывающие смеси [7]. [c.317]

То же. Этилцеллозольв Метиловый спирт Этиловый спирт Втор-бутиловый Грег-бутиловый [c.198]

Этоксиэтанол (моноэтиловый эфир этиленгликоля, этилцеллозольв) С2Н5ОСН2СН2ОН [c.425]

ЗИНЫ, бензол, толуол, топливо Т-2 и т.- п.) и с температурой вспышки в интервале 28 всп 45°С — ко II разряду (топлива Т-1 и РТ, уайт-спирит, этилцеллозольв и др.). [c.138]

Одной из наиболее эффективных присадок оказался этилцеллозольв — моноэтиловый эфир этиленгликоля (ГОСТ 8313—60), физико-химические свойства которого приведены ниже [c.337]

Содержание этилцеллозольва в продукте, мае. %, не менее............. [c.338]

Акролеии, винилтрихлорсилан, сероводород, тет-рагидрофуран, тетраэтоксисилан, триэтоксисилан, топливо дизельное, формальгликоль, этилдихлор-силан, этилцеллозольв. [c.424]

Добавление этилцеллозольва в реактивные топлива в концентрации [c.338]

Скорость растворения кристаллов льда в топливе при добавлении этилцеллозольва (93] [c.338]

Физико-химические методы предотвращения образования кристаллов льда в топливе и обмерзания топливных фильтров основаны на устранении обратимой гигроскопичности нефтяных топлив и перевода их в гигроскопичность необратимую. Практически это достигается путем введения в топливо различных присадок, растворяющихся в топливе и обладающих высокой необратимой гигроскопичностью. Такими присадками могут быть Некоторые спирты, эфиры и другие соединения. Наиболее эффективным из них оказался этилцеллозольв — моноэтиловый эфир этиленгликоля, предложенный Б. А. Энглиным. [c.51]

В современные реактивные топлива для улучшения их эксплуатационных свойств добавляются различные присадки (антиокисли-тельные, антистатические, низкотемпературные и т. п,). Крометого, разрабатываются специальные противоизносные присадки. Присадка любого назначения, кроме противоизносной, добавленная в топливо, должна или не изменять его противоизносных-свойств, или улучшать их. Были испытаны антиокислительная присадка ионол, низкотемпературные — этилцеллозольв и ТГФ, противоизносные — ТП и ПМАМ-2, масло МС-20, антистатическая Акор-1. [c.69]

Этот способ позволяет осуществить реакцию практически в двухфазной системе раствор изобутилена в воде (при наличии универсального растворителя для полярных и неполярных веществ — этилцеллозольва и неиногенного эмульгатора) и твердый катализатор. Проведение гидратации в такой системе позволило повысить конверсию изобутилена за один проход до 90—95%. Результаты по гидратации изобутилена пиролизной фракции (очищенной от бутадиена), содержащей около 38% изобутилена, на лабораторной установке с катионитом КУ-2 (объем реактора 0,29 л) приведены ниже [c.728]

Принципиальная технологическая схема процесса. Жидкую изобутиленсодержащую фракцию и водный раствор этилцеллозольва и эмульгатора смещивают, подогревают и подают в гидра-татор — цилиндрический аппарат, заполненный катализатором (сн, рисунок). Реакционные продукты из гидрататора после снижения давления с 2 до 0,5 МПа поступают в буфер-испаритель. Испарив- [c.730]

Для борьбы с забиванием топливных фильтров кристаллами льда предложены различные конструктивные меры, методы обезвоживания топлив и специальные присадки, устраняющие кристаллообразование. Все эти мероприятия были разработаны применительно к самолетным двигателям, работающим на бензине или керосине. Наиболее эффективной мерой является добавление в топлива специальных присадок. В качестве таких присадок испытано много соединений, но наиболее эффективными соединениямц оказались спирты, в частности, этилцеллозольв [7]. [c.317]

Этилцеллозольв СН20НСН2(ОС2Нд) — это моноэтиловый эфир этиленгликоля, бесцветная прозрачная жидкость, имеющая плотность 0.,930—0,935 г см и показатель преломления 1,4070—1,4090. Исследования показали, что в концентрации до 0,3% этилцеллозольв не оказывает влияния на физико-химические и эксплуатационные свойства топлив. В связи с тем, что этилцеллозольв может извлекаться из топлив водой, вводить его в топлива следует непосредственно перед их применением. В зарубежной практике для предотвращения образования кристаллов льда в топливах применяется метилцеллозольв [8]. [c.317]

Для предотвращения образования кристаллов льда в топливе и обмерзания топливных фильтров силовой установки самолета существуют различные конструктивные и физико-химичес-кие способы. К физико-химическим относится, в частности, введение в топливо противоводокристаллизационных присадок (этилцеллозольва, тетрагидрофурфурилового спирта и др.). Действие таких присадок основано на растворении воды и образовании с ней низкозамерзающих смесей. Полагают [33], что присадки этого типа способны образовывать с водой ассоциаты за счет водородных связей и поэтому удерживают воду в топливе в значительно больщем количестве, чем это следует из данных ее растворимости в топливе при конкретных условиях (см. гл. 6, раздел 3). [c.27]

Противоводокристаллизационная присадка этилцеллозольв (жидкость И ) вызывает некоторый рост удельной электрической проводимости. При введении ее в топлива одновременно с антиэтилектростатическими присадками отмечается (по данным В. Н. Гореловой) синергический эффект — существенное усиление эффективности присадок, что видно на примере следующих данных [c.87]

Добавление противоводокристаллизационных жидкостей ТГФ, ТГФ-М, И, И-М к топливам, по данным ВИАМ, увеличивает их коррозионную агрессивность незначительно (в допустимых пределах, за исключением свинца). Компоненты этих жидкостей — этилцеллозольв, тетрагидрофурфуриловый спирт и метанол — взаимодействуют с цинковыми покрытиями, при этом алкоголяты гидролизуются с образованием гидроксида цинка, который выпадает в осадок. Поэтому сами противодокристалли-зационные присадки и топливо с ними недопустимо хранить в оцинкованных бочках и емкостях. [c.175]

Противоводокристаллизационные присадки предотвращают образование кристаллов льда в топливе и одновременно растворяют кристаллы льда, уже в нем содержащиеся. В качестве таких присадок применяют этилцеллозольв, тетрагидрофурфуриловый спирт и их смеси с метанолом. Действие присадок обусловлено повышением растворимости воды за счет образования водородной связи между молекулами присадки и воды. До тех пор пока содержание воды в топливе не превышает ее растворимости при данной температуре, вода в присутствии присадки находится в молекулярном несвязанном состоянии. Избыточная, выделяющаяся при данных условиях вода в свободном состоянии ассоциируется присадкой. При этом ассоциат включает минимум четыре молекулы воды. При высоком содержании [c.198]

Эти процессы иногда нежелательны (например, прн производ-сгве эттгленгликоля или этилцеллозольва), но в других случаях их, наоборот, используют для получения диэтиленгликоля, кар-битолов и неионогенных поверхпостно-активных веществ с длинной цепочкой оксиэтильных групп [c.284]

Це.ыозольвы являются простыми моноэфирами этиленгликоля общей формулы R0 H2—СН2ОН. Оии получили свое название благодаря хорошим растворяющим свойствам по отношению к эфирам целлюлозы. В качестве растворителей чаще всего используют этилцеллозольв, реже — метилцеллозольв и бутилцеллозольв [c.289]

Вследствие того что этилцеллозольв лучше растворяется в воде чем в топливах, прп контакте топлива с водой (например,при транспортировке топлива) он может вымываться из топлива. Поэтому его добавляют в топлива не на нефтеперерабатывающих заводах, а непосредственно на местах применения. Этилцеллозольв не вызывает накопления влаги в топливе при его хранении (табл. о. 80). В СССР этилцеллозольв применяется, начиная с 1955— 1956 гг., в авиацпонных топливах (в реактивных топливах и авиационных бензинах) [93]. [c.338]

Повышенное содержание воды в исходных топливах с 0,3% этилцеллозольва объясняется тем, что в самом этилцеллоэольве содержалось 0,6—0,7% воды. В дальнейшем вола, введенная в топливо с этилцеллозольвом, переходнт в воздух переходом влаги из топлива в воздух и обратно (в зависимости от атмосферных условий) объясняются и колебания влажности топлива в процессе хранения. [c.340]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология