след жидкого топлива

Процесс горения жидкого топлива проходит следующие стадии смешение капель топлива с воздухом, подогрев и испарение, термическое расщепление капель, образование газовой фазы, ее воспламенение и сгорание. Горение можно ускорить, повышая температуру и давление смеси и турбулизируя ее. Мелкое распыление частиц топлива и равномерное их распределение в воздушном потоке приводят к увеличению активной [c.103]

Распыливание жидкого топлива достигается нагнетанием его через небольшое отверстие. Принципы, на которых основана конструкция форсунок под давлением, следующие [c.36]

Двигатели внутреннего сгорания. Для преобразования химической энергии топлива в механическую широко используют двигатели внутреннего сгорания, которые могут работать по двум основным термодинамическим циклам Отто и Дизеля, базирующимся на получении механической энергии за счет сжатия, нагрева и вывода отработанного газа. В первом цикле топливо распыляется или испаряется и засасывается в рабочую камеру вместе с воздухом. Смесь топлива и воздуха сжимается, а затем воспламеняется от внешнего источника (чаще всего им является электроискровой разряд), что и является началом генерирования энергии за счет тепла горящей смеси. Во втором цикле рабочее тело, т. е. воздух, сжимается самостоятельно, а топливо впрыскивается в жидком виде в конце периода сжатия. Воспламенение осуществляется после того, как топливо перемещается с горячим сжатым воздухом. Требования, предъявляемые к топливу, зависят от типа двигателя. В карбюраторном двигателе, работающем по циклу Отто, следует применять топливо, не вызывающее детонации в момент сжатия топливовоздушной смеси. Необходимо, чтобы оно сгорало равномерно, без преждевременного воспламенения и не имело несгоревшего остатка. В дизельном двигателе [c.331]

Выдающийся русский ученый Д. И. Менделеев [1] еще в восьмидесятых годах прошлого столетия указывал на нецелесообразность использования нефти только как жидкого топлива. По мнению Д. И. Менделеева, из нефти можно получать ие только керосин и смазочные масла, но ее следует рассматривать как сырье для органической химической промышленности. Надо отметить, что дальнейшее развитие науки о химии нефти и ее практическое приложение полностью оправдали предсказания Д. И. Менделеева. [c.107]

Жидкие топлива по сравнению с твердыми обладают следующими преимуществами. [c.472]

По своему назначению вырабатываемое нефтяной промышленностью жидкое топливо подразделяют на следующие основные группы [c.5]

Книгу А. Гретца следует рассматривать прежде всего и главным образом как руководство по химии нефти и искусственного жидкого топлива. [c.5]

Практически термический крекинг осуществляется следующим образом подлежащий крекингу исходный материал поступает в трубчатую печь, стальные трубы которой нагреваются непосредственно пламенем сжигаемого в форсунках жидкого топлива, в печи продукт нагревается до необходимой для крекинга температуры, приблизительно до 500—600° [3]. После нагрева до указанной температуры продукт пз печи поступает в реакционную камеру, где он остается некоторое время, необходимое для реакции крекинга, при той же температуре. Далее продукт поступает в испаритель, где в большей части испаряется, а легко коксующийся остаток удаляется из низаисна-рнтеля (крекинг-мазут). В современных установках (рис. 14) крекинг полностью протекает уже в трубчатой печи, что делает реакционную камеру излишней. В этих установках продукт из трубчатой печи поступает непосредственно в испаритель. Отделившийся в нем остаток в количестве, примерно равном количеству крекинг-бензина, применяется как котельное топливо. Испаренные в испарителе продукты крекинга направляются в ректификационную колонну, работающую при том же давлении, что и испаритель. Там они разделяются на газ, крекинг-бензин и высококипящую часть. Последняя возвращается на крекинг (рециркулят). Этот вид термического крекинга определяется как крекинг-процесс с работой на жидкий остаток. В этом процессе кокса образуется очень немного и возможен длительный, безостановочный пробег установки. После примерно трехмесячного пробега установки требуются ее остановка и очистка от кокса трубчатой печи и других элементов. [c.39]

Жидкое топливо. Основными видами жидкого топлива для трубчатых печей являются мазут и тяжелые остатки, получаемые в процессе переработки нефти. Повышению эффективности использования жидкого топлива способствует следующее [c.110]

При сжигании в печах и топках жидкого топлива наиболее целесообразна установка нескольких форсунок. При этом принимаются во внимание следующие соображения 1) в форсунках малой производительности тоньше распыливание топлива, более лучшее смешение топлива с окислителем, что создает более короткое пламя горения, а следовательно, более компактнее и совершеннее конструкция топки 2) прекращение работы одной из форсунок не влечет за собой остановку печи 3) зажигание потухшей форсунки от соседних работающих форсунок производится без затруднений 4) упрощается регулирование теплопроизводительности в печи путем изменения числа работающих форсунок вместо изменения расхода топлива в одной форсунке. [c.157]

Пиролиз углеводородного сырья, в основном легкого, может быть осуществлен путем смешения этого сырья с горячим газообразным теплоносителем — продуктами сгорания топлива или перегретым водяным паром. Такую модификацию процесса называют иногда гомогенным пиролизом, имея в виду одинаковое фазовое состояние сырья и теплоносителя. Дымовые газы, используемые в качестве теплоносителя, получают в топочном устройстве (камере) при сжигании газообразного или жидкого топлива в воздухе или кислороде. Горячие продукты сгорания, имеющие температуру порядка 1900—2000° С, подают в реактор, куда поступает подогретое сырье и водяной пар, облегчающий регулирование температуры пиролиза. В результате смешения пиролиз протекает при температуре пирогаза 1100—1200° С и времени контакта, выражающемся сотыми или даже тысячными долями секунды. После реактора следует быстрая закалка продуктов пиролиза. [c.140]

Автоматическое регулирование при сжигании жидкого топлива. Схема системы автоматического регулирования, приведенная на рис. 74, состоит из следующих элементов автоматического регулятора расхода теплоносителя, выходящего из топки, и автоматического регулятора температуры. [c.219]

Жидкое топливо — масло или смола — горит как жидкость только в определенных условиях. При использовании в промышленности форсунок оно горит после превращения в парообразное состояние, так как температура воспламенения его всегда выше температуры кипения. При горении капли масла горят только пары масла, образующиеся над поверхностью капли на расстоянии, на котором концентрация воздуха достигает нижнего предела воспламенения. После смешения паров масла с воздухом наступает горение во всей массе. Получение совершенного распыления жидкого топлива и смешение его с воздухом очень важно по следующим соображениям топливное масло состоит из многоатомных молекул, которые под действием тепла легко расщепляются, при этом, с одной стороны, возникают молекулы с меньшим и большим молекулярным весом, чем молекулы топлива, с другой стороны, выделяется элементарный углерод. Если в этой стадии теплового расщепления одновременно имеется недостаток кислорода, то на холодной поверхности, например, на стене печи, трубы и т. п., откладывается сажистый углерод, часть его смешивается с продуктами сгорания, и если он не уносится, то происходит загрязнение печп. [c.35]

Природные газы кроме метана содержат также небольшие количества других низкокипящих летучих углеводородов и ряд микрокомпонентов, которые, как правило, выводятся из газа до его поступления в газораспределительную сеть. Поэтому природные газы являются исключительно чистыми видами топлива, сжигание которых не вызывает сколько-нибудь значительного загрязнения окружающей среды. И наоборот, твердые и в некоторой степени жидкие топлива при сжигании выделяют окислы серы, частично окисленные углеводороды, окись углерода, сажу и другие твердые органические вещества и неорганическую летучую золу. Преобразование жидкого или твердого топлива в газы позволяет очищать топливо до его распределения и сжигания и, следовательно, снижать или вообще исключать возможное загрязнение атмосферы. Таким образом, газификация разных видов ископаемого топлива целесообразна по следующим причинам [c.19]

Поскольку это прежде всего касается промышленных потребителей, то наибольший интерес представляют следующие три аспекта обсуждаемой технологической схемы процесса газификации. Из них прежде всего необходимо отметить отсутствие вредных примесей в продуктах сгорания двумя другими являются коэффициент полезного действия процесса переработки в газ твердого и жидкого топлива, расходы на транспортирование газа потребителям и капитальные затраты. Если низкокалорийные газы в отношении вредных выбросов не уступают ЗПГ, то в отношении эффективности самого процесса газификации, транспортировки газов, а также капитальных затрат имеются существенные различия. [c.218]

Теплоту сгорания твердого и жидкого топлива можно определить (в кДж/кг) по следующим формулам Д. И. Менделеева [c.121]

Состав жидкого топлива следующий углерод — 86,5%, водород — 12,5%, кислород — 0,95%, зола и пр. — 0,05%. [c.76]

Жидкое топливо должно быть маловязким, легко распыляться в форсунке и не содержать воды и грязи газообразное топливо не должно содержать конденсата бензина. Пламя форсунок должно быть светло-желтым, без копоти, языки не должны касаться поверхности труб. Если пламя коптящее, следует увеличить подачу пара в форсунку если пламя красное, пар следует убавить. Все форсунки должны гореть одинаково, т. е. с одинаковой нагрузкой. [c.195]

Особо следует остановиться на взрывоопасности топлива и масел. Горение топлива происходит только после того, как оно испарилось и его пары перемешались с воздухом в определенном соотношении, кроме того, температура смеси соответствует температуре воспламенения. Жидкое топливо не горит, горят его пары, хотя внешне кажется, что горит само жидкое топливо. [c.121]

Однако производство жидкого топлива имеет дело с глубоким крекингом. Поэтому следующей задачей научного исследования является изучение глубокого крекинга и его закономерностей. [c.5]

Необходимо иметь в виду, что при переключении установок с жидкого топлива (мазута) на газ необходимо освободить всю систему подачи мазута от остатков (в противном случае остатки мазута закоксуются и закупорят мазутную форсунку). Для этого инжектор продувают паром или, что предпочтительнее, вынимают его из корпуса горелки перед подачей газа на сжигание. Никаких особых мер предосторожности перед переходом на мазут принимать не следует. Газовая горелка остается на месте и используется для подачи на сжигание воздуха. [c.123]

Схема подачи жидкого топлива в форсунки камеры газификации на установке Копперса — Тотцека состоит в следующем. Жидкое топливо из общезаводского приемного резервуара при помощи насоса поступает через подогреватель в расходную емкость установки, откуда другим насосом нагнетается в кольцевой трубопровод жидкого топлива. От кольцевого трубопровода предусмотрены отводы к форсункам каждой камеры газификации. На каждом отводе имеются насос шестеренчатого типа, трубчатый подогреватель, фильтр, регулятор давления и расходомер. Температура жидкого топлива после трубчатого подогревателя поддерживается около 115° С. [c.211]

Этот процесс, открытый в 1925 г., вначале предполагали применять для производства бензина и высших нефтяных углеводородов из угля. В действительности во время второй мировой войны он и был использован в Германии для этой цели в очень больших масштабах. Однако различные видоизменения этого процесса были с тех пор настолько тщательно проработаны, что в настоящее время в условиях, когда смесь окиси углерода и водорода можно получать дешевым путем из газообразных парафиновых углеводородов, процесс каталитического гидрирования окиси углерода можно применять для синтеза углеводородов и кислородсодержащих соединений из нефтяного сырья. Немецкие исследователи считают, что получение жидкого топлива из угля экономически невыгодно и что этот метод следует применять главным образом для производства химических продуктов, ценность которых значительно больше, чем ценность жидкого топлива. [c.58]

Чтобы объяснить, каким образом реакцию каталитического гидрирования окиси углерода можно использовать для получения синтетических химических продуктов, следует описать процесс производства жидкого топлива [16]. При этом необходимо указать на те изменения в условиях проведения реакции, которые обусловливают различное соотношение между [c.59]

Пуск установки следует начинать после опрессовки аппаратов и трубопроводов закачкой рафината и экстракта в свои системы и организации их циркуляции в дальнейшем следует переходить на соответствующие растворы. Горение форсунок до выхода установки на устойчивый режим следует вести на жидком топливе. [c.70]

Зажигать форсунки печи без предварительной продувки камеры сгорания водяным паром запрещено. Продувку следует ве сти не менее 15 мин с момента появления пара из дымовой трубы. Нарушение этого требования, как правило, приводит к аварии (рис. 2). Для многокамерных печей допустима продувка камер сгорания не менее 20 мин, считая с момента открытия последней задвижки. Зажигают форсунки печи только факелом или запальником. При зажигании форсунки, работающей на жидком топливе, необходимо сначала поднести к ней зажженный факел, затем открыть подачу пара и воздуха и только после этого постепенно открыть вентиль на топливном трубопрог воде у форсунки. [c.78]

Повышение производственной гибкости крекинг-установок с циркулирующим пылевидным катализатором путем сжигания в регенераторе подводимого извне жидкого топлива имеет следующие недостатки воздух для сжигания топлива должен подаваться в регенератор воздуходувкой, при сжигании в регенера- [c.76]

Первоначально гидрирование под высокими давлениями предназначалось для прямой переработки в жидкое топливо углей, а также смол высоко- и низкотемпературного коксования углей. И лишь впоследствии техника этого процесса была леренесена в переработку нефтяных мазутов. Мы увидим в дальнейшем, насколько еще осторожным следуер быть в приложении этого метода и какая еще нерешительность преобладает в практической оценке уже достигнутых результатов. Мы полагаем, что в изложении данного вопроса целесообразно следовать хронологическому порядку его развития, и потому последовательно рассмотрим [c.343]

Метан яшлйвтся одним из наиболее стойких и наименее реащи-онно-способных углеводородов отх юда следует, что получение из него жидкого топлива в результате его термичеюкой диюоохщации или химических превращений является крайне трудной задачей. [c.409]

На что следует обратить особое внимание, так это на многочисленные процессы по ожижению каменного угля и лигнита как пря-м лт цутем, так и косвенным, имеющее громадное значение не только в области получения иокусственного жидкого топлива, но и в других многочисленных отраслях химической промышленности. [c.468]

Горелка работает следующим образом. На жидком топливе — по наружной трубе вводится мазут, а водяной нар подается по внутренней, их расход регулируют запорной арматурой. Подогретая парох<идкостная эмульсия направляется к соплу. Затем мелкодисперсная паромазутная эмульсия, образованная внутри узла, направляется двумя потоками к завихрителю горелки один внешний направляется через отверстие распределителя, а другой (внутренний)—через рефлектор. Из горелки эмульсия распыляется в воздушные потоки, инжектируемые через воздушный узел. Образование топливо-воздушной смеси и ее воспламенение начинается в амбразуре камеры сгорания. [c.51]

При прекращении подачи жидкого топлива установка переводится на шггание газообразным топливом. Если не имеется возможности пеиейти на питание газообразным тотиьом, то установку переводят на циркуляцию, закрыв все вентили на топливных линиях у форсунок печи. После устранения причин прекращения подачи топлива установка переводится на сырье. Следует отметить, что, кроме аварийных случаев, не связанных с работой установки, аварийное выключение реактора с потока нефтяных паров может быть вызвано нарушением нормальной работы самой установки. К числу таких производственных затруднений и неполадок относятся повышенное со- [c.176]

Трубчатая печь. Каталоги ЦИНТИхимнефтемаш, составленные на основании нормалей, предусматривают трубчатые иечи поверхностью нагрева 15—2200 следующих типов беспламенного горения, с верхним отводом дымовых газов и вертикальными трубами змеевика узкокамерные с верхним отводом дымовых газов с зональной регулировкой теплоотдачи многокамерные цилиндрические. В зависимости от способа сжигания топлива различают печи беспламенные с резервным жидким топливом, настильные с дифференциальным подводом топлива, настильные и объемно-настильные, пламенные со свободным факелом (рис. 1.23). [c.63]

При рассмотрении абсорбентов и катализаторов, применяемых для очистки жидкого топлива и газов от сернистых соединений, следует взделить поглотители, приготовленные на основе окислов цинка и марганца Например, масса на основе пиролюзита Чиатурского [c.13]

Широкое применение нефтяных фракций в качестве топлив обусловлено их высокой теплотой сгорания, отноаительно низкой стоимостью и удобствами использования. При сгорании 1 кг нефтяного топлива выделяется в среднем более 41 670 кДж тепла, тогда как при (Сгорании 1 кг угля — около 33 330 кДж, 1 кг древесины— около 19 500 кДж. Себестоимость добычи нефти примерно в 6 раз ниже, чем угля. Кроме того, жидкие топлива имеют некоторые преимущества перед твердыми при транспортировании и применении. Топлива для двигателей и различных топочных устройств должны отвечать следующим основным требованиям [c.14]

Среди них прежде всего следует выделить основные группы, резко различающиеся по составу, свойствам и областям применения I— жидкое топливо II — смазочные и специальные масла III — пластичные смазки IV — парафины и церезины V — битумы VI — технический углерод (сажа) VII — нефтяной кокс VIII — присадки к топливам и маслам IX — прочие нефтепродукты различного назначения. [c.77]

Пуск установки. Ввод установки в эксплуатацию состоит из следующих этапов опрессовки аппаратов, холодной и горячей циркуляции, вывода установки на режим. Первоначально на установку принимают воздух для контрольно-измерительных приборов, воду, пар и электроэнергию. Затем проводят промывку и гидравлическое испытание на прочность (опрессовку) аппаратов водой. В зимнее время опрессовку осуществляют сырой нефтью или низ-козастывающими нефтепродуктами. После опрессовки на установку принимают жидкое топливо, реагенты и нефть. [c.159]

В последние годы в процессе промышленного освоения содовых печей большой мощности были испытаны новые конструкции топок. К более перспективным следует отнести топки с нижним боковым размещением в -ьми короткофельных форсунок (для печей, работающих на жидком топливе), а также топки с панельными горелками (при газовом отоплении содовых печей) [9.10]. [c.15]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология