Нагрев наружный

Когда трубка достаточно прогреется (начинает сама прогибаться), ее сгибают, медленно сближая концы, стараясь держать их в пределах одной и той же вертикальной плоскости (рис. 261, Е). Вынув трубку из пламени, держат ее в согнутом состоянии до полного отвердевания. Иногда, чтобы получить так называемую и-образную трубку для сообщающихся сосудов, манометров (рис. 261, ), приходится концы трубки располагать параллельно друг другу. Иногда в манометрах требуется оба его колена довести почти до соприкосновения. В таком случае нужен изгиб кольцеобразной формы, занимающий по длине соответствующее протяжение (рис. 261, С). При неравномерном прогреве получается изгиб неправильной формы. Если сильнее размягчена внутренняя (вогнутая) сторона изгиба, то появляется на этой стороне складка (рис. 261, Н), устранить которую дальнейшей обработкой никак нельзя. Если же сильнее прогрета наружная (выпуклая) сторона изгиба, то при сгибании она сплющивается (рис. 261, /), иногда почти совсем закрывая просвет трубки. Оба эти дефекта часто получаются при сгибании тонкостенных трубок, а также при слишком быстром сгибании. Второй дефект можно исправить, если, заткнув один конец трубки (пробкой или пальцем) и нагрев наружную сторону, дуть в открытый конец трубки, это приведет к некоторому выпрямлению сплюснутости. [c.353]

После монтажа пневмомотор необходимо опробовать в рабочем режиме ведомого механизма. Осевые усилия на валу не допускаются. Далее пневмомотор необходимо опробовать в рабочем режиме в течение 15-20 мин, обратив внимание на герметичность соединений, отсутствие стуков и шумов внутри мотора, на нагрев наружной поверхности, особенно в области установки подшипников. Нагрев свыше 60 С недопустим. [c.292]

Нагрев наружной поверхности труб перед их изоляцией методом экструзии производят до температуры 200...220 °С с целью осуществления необходимых условий формирования адгезионных связей на поверхности металл — покрытие. [c.112]

Ленточный нагреватель Низкая стоимость. Предназначен для сплошных головок, без отверстий применяется для небольших головок, обеспечивает равномерный нагрев Наружные клеммы. Утечка расплава или деформация нагревателя приводит к плохому контакту с поверхностью головки. Затруднена тепловая изоляция. Трудность разборки [c.80]

Другим применением холода в машиностроении является его использование вместо нагрева при соединении деталей. Этот метод позволяет избежать возможного искажения размеров и формы деталей. Кроме того, поскольку приходится охлаждать внутреннюю деталь, которая имеет обычно меньшие размеры, чем наружная, ее охлаждение осуществить легче, чем нагрев наружной. [c.54]

Сварка седловидным фитингом - этот метод представляет одновременный нагрев наружной поверхности трубы и соответствующей поверхности седловидного фитинга, пока обе поверхности не достигнут соответствующего расплавления. Характер проплавления проверяется и фитинг помещается на нагретую поверхность трубы удерживается на месте под давлением в течение определенного времени, а затем охлаждается. Это может выполняться вручную или с использованием специальных механизмов. Сварка седлом при использовании специальных механизмов имеет преимущества по сравнению с ручным метолом особенно для полиэтилена с высокой плотностью. Седла для крупных ответвлений требуют силы 500 или более фунтов для правильного сплавления. Это требует хорошо сконструированного механизма, который создает необходимую силу, а также точного применения Многие газовые компании установили стандарты на. машинную сварку седловидным фитингом, так как при ручном методе полагаются только на знания, опыт, силу и уменье рабочего, выполняющего соединение Машина удерживает трубу и фитинг в зафиксированной позиции, что обеспечивает точную центровку. Этот механизм также обеспечивает контроль прикладываемого давления. Это выполняется следующими средствами [c.578]

Учитывая, что нагрев наружной стенки осуществляется нагретым газом (продуктами сгорания) и тепло от внутренней стенки отдается также газу (окружающе-310 [c.310]

Нагрев наружных поверхностей цилиндрических изделий [c.127]

Нагрев наружных поверхностей конических изделий [c.127]

При пропускании тока по нагревателям, рассредоточенным в шихте, температура на периферии шихты оказывается ниже, чем в ее центральной части. Создается неравномерное температурное поле. Чтобы достичь высокого выхода металла и высокой степени использования восстановителя, необходимо иметь оптимальную температуру и на периферии. Это достигается перегревом центральной части шихты. Там, где такой перегрев нежелателен вследствие спекания шихты, недопустимости перегрузки нагревателей или по соображениям экономии тепла, необходимо наряду с внутренними нагревателями устанавливать и внешние (рис. 33,(9). Внешние нагреватели должны компенсировать тепловые потери и, кроме того, осуществлять нагрев наружных слоев шихты. [c.81]

Для лучшего перемешивания материала в трубах имеются винтовые вставки 2. Влажный материал поступает в трубы через распределительное устройство 7. Высушенный материал высыпается из труб в камеру 3 и выводится из сушилки. Трубы обогреваются паром, нагрев наружный. Греющий пар через переднюю цапфу 8 поступает в центральную трубу 6, имеющую отверстия, через которые пар попадает в межтрубное пространство барабана. Конденсат водяного пара выводится через И-образные трубы 4 и заднюю цапфу 5. [c.325]

На термическую устойчивость фарфора влияет состав и условия образования фарфорового черепка. Резкое изменение температуры окружающей среды вызывает неодинаковый нагрев наружных и внутренних слоев изделия, в результате чего в черепке образуются напряжения при невысокой прочности на разрыв они являются причиной разрушения изделий. [c.233]

Нагрев наружной поверхности цилиндрических деталей [c.243]

Нагрев наружной поверхности конических деталей [c.243]

Остаток топлива взвешивают с точностью до 0,01 г в фарфоровом тигле, доведенном до постоянной массы. Затем фарфоровый тигель с нефтепродуктом ставят в металлический (внутренний) тигель. Этот внутренний тигель помещают в другой металлический (внешний) тигель, куда насьша-но 20 см песка. Оба металлических тигля, вставленные друг в друга, закрывают крьпцками и всю систему (из трех) тиглей устанавливают в металлический муфель, укрепленный на треножнике. Тигли накрывают железным колпаком и начинают нагрев наружного тигля газовой горелкой. Нагревание продолжают до полного прекращения выхода пламени и дыма из колпака прибора. После этого наружный тигель прокаливают при красном калении еще 7 мин. [c.111]

Температура, создаваемая в катализаторном слое трубча-той-печи за счет наружного обогрева реакционных труб, ограничена механическими свойствами применяемого металла, ие допускающего превытения температуры нагрена наружной стенки трубы выше допустимой, В настоящее время конечная температура конвертируемой в трубчатой печи парогазовой смеси достигается 800--830 С. Начальная температура парогазовой, смеси на входе в реакционные трубы печи равна 510—525 °С. [c.89]

Воспламенение, от нагретых поверхностей. Нагрев наружной поверхности оборудования происходит в результате воздействия специальных источников тепла, необходимых для осуществления технологического режима, а также вследствие экзотермических реакций, происходящих внутри оборудования. Это тепло иногда может вызвать самовоспламенение паровоздушных горючих смесей, жидкостей и даже твердых тел. Некоторые горючие вещества самовоспламеняются при весьма низких температурах, например смеои сероуглерода и диэтилового эфира с воздухом воспламеняются при температурах порядка 180—200 °С [c.179]

Аппарат, в котором может производиться окисление тяжелых масел и смол, был описан Gevers-Orban oM Аппарат состоит из цилиндрического горизонтального котла с горизонтальным валом, снабженным лопастями. Впускная форсунка для введения окисляющего газа помещается с одной стороны вблизи верха котла, а с другой стороны устроен отвод для отработанных газов в холодилыник. Нагрев наружный. В котле, наполненном до половины маслом, путем вращения лопастей брызги масла выбрасываются в верхнюю часть. Таким- образом масло приводится в тесный контакт с окисляющим газом. Наиболее летучие составные части поступают в холодильник и отделяются. По мере окисления масла, остающееся в котле, густеет. [c.911]

При работе печи отмечался повышенный нагрев наружной обшивки в зоне конвекционной камеры. Замбр скорости продуктов сгорания показал, что дымовые газы неравномерно омывают трубы конвекционного пучка. Вследствие больших зазоров между крайними конвекционными трубами пучка и кладкой скорость дымовых газов, замеренная пневмометрической охлаждаемой трубкой ВТИ, по оси камер составляет 1,2—1,5 м сек, а у стенок 4,5—4,9 м/сек (при средней расчетной скорости дымовых газов на входе в конвекционную камеру 3,9 м1сек). При такой скорости увеличиваются потери с уходящими газами, снижается эффективность работы конвекционной части змеевика, перегревается (до 150 "С) металлическая обшивка камеры. . В дальнейшем намечено во время капитального ремонта сократить зазор между крайними рядами конвекционных труб и боковой стенкой печи за счет устройства ступенчатой стенки (см. рисунок). [c.112]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология