Турбины поворотнолопастные

Установки с металлической спиральной камерой (рис. 40, з, и). Установки этого типа применяются при напорах выше 40—60 м, (для средних и крупных турбин), снабжаются преимущественно радиально-осевыми турбинами и редко турбинами поворотнолопастного типа. При напорах от 40—60 до 120 м и мощностях турбин выше 5 Мет применяются сварные или клепаные из листовой стали спиральные камеры. [c.63]

Вход и выход из рабочего колеса поворотнолопастной турбины. Поворотнолопастные турбины, как указывалось выше, имеют двойное регулирование расхода воды, осуществляемое одновременным и согласованным поворотом лопаток направляющего аппарата (изменение и лопастей рабочего колеса (изменение угла ф). Этим обеспечиваются более благоприятные условия входа и выхода воды на лопастях рабочего колеса и, как следствие этого, более высокие к. п. д. турбины при нерасчетных режимах. Рабочая характеристика, представляющая собой г] = ф(Л ) (рис. 14), у поворотнолопастной турбины будет более пологой, чем у пропеллерной. [c.76]

Для поворотнолопастных турбин. Поворотнолопастные турбины имеют двойное регулирование расхода, осуществляемое одновременным и согласованным поворотом лопаток направляющего аппарата и лопастей рабочего колеса. Этим обеспечивасТСЯ ПОЛОГаЯ рабочая характеристика, т. е. малые изменения к. п. д. при значительном изменении нагрузки на турбину. Испытание поворотнолопастной турбины ведется на нескольких (4—8) углах ф° установки [c.123]

Рис, 2-6, Осевая поворотнолопастная турбина (сечение по средней линии направляющего аппарата, рис. 2-5). [c.25]

Разгонные характеристики поворотнолопастных турбин более сложны, так как здесь п = [c.133]

Типичная характеристика приведенных гидродинамических осевых усилий Р[ осевой поворотнолопастной турбины показана на рис. 6-19 для трех значений угла [c.135]

Тип приводного двигателя.........поворотнолопастная гидравлическая турбина [c.257]

Осевые пропеллерные и поворотнолопастные турбины. [c.34]

V этих гидротурбин меридиональная составляющая скорости те- чения жидкости в зоне рабочего колеса имеет осевое направление. Различаются эти турбины только конструкцией рабочего колеса у пропеллерных турбин лопасти неподвижно крепятся к корпусу рабочего колеса, а у поворотнолопастных они могут поворачиваться вокруг своих осей, перпендикулярных к оси вала. Этим самым для поворотнолопастных турбин обеспечивается более пологая рабочая [c.34]

Рис. 14. Принципиальные формы рабочих характеристик однотипных пропеллерной (/) и поворотнолопастной 2) турбин

Как указывалось выше, пропеллерные и поворотнолопастные турбины могут применяться для напоров до 40—80 м. В Советском Союзе обычно отдают предпочтение поворотнолопастным турбинам. Эти турбины хотя и дороже пропеллерных в изготовлении, но выгодно отличаются от них тем, что имеют более высокий средний эксплуатационный к. п. д. при колебаниях напоров и нагрузок. Кроме того, поворотнолопастные турбины могут развивать номинальную мощность в более широком диапазоне напоров и большую мощность при напорах ниже расчетного. Применение пропеллерных турбин оправдано лишь при незначительных колебаниях напора и работе гидроэлектростанций в энергосистеме, эксплуатирующей агрегаты при практически постоянной нагрузке, соответствующей режиму их оптимального к. п. д. [c.34]

На рис. 15 представлен разрез по оси вертикальной пропеллерной турбины большой мощности, а на рис. 16 — разрез по оси вертикальной поворотнолопастной турбины с опорой подпятника на крышке турбины. Осевые турбины имеют следующие основные органы (по пути движения воды) водоподводящую камеру, статор, направляющий аппарат, рабочее колесо, отсасывающую трубу. Перечисленные органы образуют проточную часть гидротурбины. Главными из них являются рабочее колесо, осуществляющее преобразование энергии воды в механическую работу на валу двигателя направляющий аппарат, производящий изменение направления потока и регулирование расхода отсасывающая труба, по которой вода отводится от колеса. [c.34]

Рис. 16. Разрез поворотнолопастной турбины

Камера рабочего колеса. Рабочее колесо устанавливается в камере 12 (см. рис. 15), имеющей на участке размещения лопастей рабочего колеса цилиндрическую форму — для пропеллерных турбин и полусферическую — для поворотнолопастных. Полусферическая поверхность состоит из цилиндрической поверхности на верхнем участке до оси поворота лопастей) и шаровой — на участке ниже оси поворота. При переходе от сферической поверхности камеры к отсасывающей трубе образуется местное сужение — горловина. Диаметр этой горловины в последних конструкциях поворотнолопастных турбин составляет 0,973 — 0,98 Ви где Ву — [c.43]

Рабочее колесо поворотнолопастной турбины. Колеса изготовляются с числом лопастей от 3 до 8. [c.44]

На рис. 29 показан разрез по рабочему колесу поворотнолопастной турбины с механизмом, при помощи которого осуществляется поворот рабочих лопастей. Механизм поворота расположен во втулке и управляется автоматически регулятором скорости вращения. Силовая часть системы поворота лопастей рабочего колеса включает в себя сервомотор с цилиндром 6 и поршнем 7. Поршень 7 сервомотора насаживается на шток 5, который связывается с крестовиной 3 рабочего колеса. Крестовина в свою очередь посредством проушины 18 и серег 17 шарнирно связывается с пальцами 19 упорных колец 16. Цапфа лопасти 14, упорное кольцо 16 и лопасть 15 жестко связаны друг с другом при помощи болтов 13 и цилиндрических шпонок. I При подаче масла под -- [c.44]

Рис. 28. Схема поворотнолопастной турбины

Поворотнолопастные турбины имеют двойное регулирование ргс-хода, так как он зависит от положений лопаток направляющего аппарата и лопастей рабочего колеса. [c.45]

Рис 29. Разрез по рабочему колесу поворотнолопастной турбины [c.45]

Размеры и форма отсасывающей трубы оказывают заметное влияние на работу средненапорной радиально-осевой турбины, однако не столь существенное, как это имеет место у поворотнолопастных и пропеллерных турбин. [c.48]

Д в у х перовая поворотнолопастная турбина. Она предложена инженером ЛМЗ им. ХХП съезда КПСС [c.54]

Установки с бетонной спиральной камерой (рис. 40, ж). Такие установки применяются на гидростанциях с напорами до 40—60 м и снабжаются преимущественно поворотнолопастными и редко радиально-осевыми турбинами. Вал турбины обычно имеет вертикальное расположение. [c.63]

Установки с горизонтальным расположением вала турбины. За последнее время уделяют большое внимание возможности применения на ГЭС с напорами до 15—20 м поворотнолопастных гидротурбин с горизонтальным расположением вала. Для таких агрегатов по сравнению с однотипными вертикальными турбинами требуются более простые формы гидротехнических сооружений и обеспечивается широкое применение сборного железобетона. Кроме того, по данным лабораторных исследований, горизонтальные турбины обладают на 20—25 % большей пропускной способностью, что обеспечивает такое же увеличение мощности турбины. [c.65]

Вода к турбине подводится в осевом направлении, обтекая по пути своего движения кожух 1, в котором расположены генератор, мультипликатор, подпятник и др., а также ребра 2 и 5 закладных частей, связывающие капсулу с фундаментом здания ГЭС. Турбина имеет осевой направляющий аппарат с поворотными лопатками 4 и поворотнолопастное рабочее колесо 5. Отвод воды от рабочего колеса производится прямоосной отсасывающей трубой 6. [c.66]

У радиально-осевых и пропеллерных турбин безударный вход может быть обеспечен только при одном нормальном режиме, а у поворотнолопастных турбин по одному режиму при каждом угле установки лопастей рабочего колеса, т. е. безударные режимы представляют собой линию нормальных режимов. [c.73]

На рис. 51 представлены диаграммы скоростей на входе и выходе из рабочего колеса поворотнолопастной турбины при разных режимах ее работы. При нормальном (расчетном) режиме абсолютная скорость на подходе к колесу указана векторами Оц, а треугольники скоростей состоят из векторов 1, хю VI v — на входе и из векторов иг, и 2 — на выходе. [c.76]

Рис. 51. Треугольники лопастей на входе и на выходе из рабочего колеса поворотнолопастной турбины

Выход воды с лопастей рабочего колеса. У поворотнолопастных турбин в результате поворота их лопастей создаются более благоприятные, чем у пропеллерных и радиально-осевых турбин, условия выхода воды из рабочего колеса при различных режимах их работы. На рис. 51, а показаны треугольники скоростей на выходе для нормального (расчетного) режима и режима [c.77]

Баланс энергии. На рис. 59 приведен баланс энергии в модельной поворотнолопастной турбине, имеющей = 460 мм, получен экспериментально в лаборатории ВНИИгидромаш. Из этого графика видно, что у испытанной турбины главные потери гидравлические. [c.94]

В радиально-осевых и пропеллерных турбинах расход регулируется поворотом лопаток направляющего аппарата, а в поворотнолопастных — одновременным поворотом лопаток направляющего аппарата и лопастей рабочего колеса. [c.94]

Рис. 64. Главная универсальная характеристика поворотнолопастной турбины

Рис. 73. Положения лопастей рабочего колеса поворотнолопастной турбины

В лабораторной практике обычно применяют другой, более удобный способ построения главной универсальной характеристики поворотнолопастной турбины, который заключается в следующем. [c.124]

Повышены зоны напоров реактивнь1х турбин поворотнолопастных до 80 м радиально-осевых до 500—600 м. [c.345]

В качестве примера на рис. 2-12 показана осевая поворотнолопастная турбина Верхнетуломской ГЭС мощностью около 60 МВт, работающая при колебаниях наггара 62 -51 м. Диаметр рабочего колеса турбины = 4,2 м, число лопастей -= 8 и диаметр втулки ВТ = 2,07 м. Следовательно, вт = 2,07/4,2, т. е. почти 0,5. [c.30]

В настоящее время ЛМЗ изготовил и смонтировал на Уч-Курганской ГЭС одну опытную двухперовую поворотнолопастную турбину и исследует ее характеристики в условиях эксплуатации. [c.54]

Для быстроходных гидротурбин (пропеллерные, поворотнолопастные и радиальноосевые) главными потерями будут гидравлические, так как эти турбины обычно работают при низких напорах и больших расходах,а следовательно, имеют значительную величину относительной кинетической энергии о /2 Я. Гидравлические потери А Я при прочих равных условиях пропорциональны квадрату скорости, а следовательно, относительная ДЯ. [c.92]

Кроме кривых т] = onst, на главной универсальной характеристике наносятся кривые постоянных открытий лопаток направляющего аппарата, кривые постоянных значений коэффициента быстроходности п , кривые предельной мощности Л цред и 95 % Л пред> поворотнолопастных турбин, кроме этого, и кривые углов ф° установки лопастей рабочего колеса. [c.114]

Таким образом, поворотнолопастная турбина как бы совмещает в себе ряд пропеллерных турбин. Кривые т] = onst главной универсальной характеристики (рис. 74) получаются как огибающие одинаковых значений к. п. д. этих пропеллерных характеристик. [c.124]

Рис. 76. Рабочая характеристика поворотнолопастной турбины. Изменение к. п. д. в зависимости от приведенного расхода при n j = onst

Справочник химика 21

Химия и химическая технология