Битумы технология производств

За последние годы в технологию производства масел все больше внедряются процессы гидроочистки взамен селективной очистки и обработки отбеливающими глинами. Таким способом получают дистиллятные масла (легкие и средние индустриальные, автотракторные и др.). Остаточные масла (авиационные, цилиндровые) выделяют из гудрона путем его деасфальтизации жидким пропаном. При этом образуются деасфальтизат и асфальт. Деасфальтизат подвергают дальнейшей обработке, подобно масляным дистиллятам, а асфальт перерабатывают в битум или кокс. [c.152]

По второму способу фильтрация растворителя через слой материала дет непрерывно сверху вниз и растворитель находится в замкнутом цикле, анный способ позволяет наладить непрерывный процесс и, следовательно, олее эффективен. Например, если в качестве сырья выбрать фрезерный зрф, то технология производства битумов включает в себя [c.19]

При переработке рассматриваемых нефтей по схеме с применением деасфальтизации гудрона бензином технология производства битумов может быть основана на использовании получающегося асфальта свойства битумов, компаундированных нз остатков перегонки и асфальта, показаны на рис. 49. [c.103]

Для пересчетов кинематической и динамической вязкостей, необходимых при загрузке резервуаров и транспортных средств, следует знать плотность битумов. Последняя зависит от технологии производства и сорта битума. При температуре размягчения ж50°С плотность окисленных битумов составляет 1000—1010 кг/м остаточных 1005—1030 кг/м и осажденных 1020—1035 кг/м . При повышении температуры размягчения до 80°С плотность окисленных битумов возрастает до 1010— 1025 кг/м а осажденных до 1050—1060 кг/м [13, 14]. [c.19]

В связи с широким применением гудронов в качестве сырья термического крекинга и коксования процесс карбонизации является объектом многолетних исследований, результаты которых неоднократно обобщались [4,5,34,40...45,60.64.115,116] и представляют ценную теоретическую и информационную базу для решения вопросов технологии производства высокоплавких нефтяных пеков. Как сырьё для производства пеков гудроны и более концентрированные остатки (остаточные битумы, асфальты, асфальтиты) исследованы в меньшей степени. Целенаправленные исследования в этом направлении начались сравнительно недавно (1960-70 гг., [213]) и соответственно их результаты не так широко освещались в литературе. Теоретические аспекты проблемы кратко рассмотрены в работах [c.134]

Задачей технологии производства битумов является выбор экономически приемлемых путей, обеспечивающих получение продукта с необходимым компонентным составом из возможных видов сырья. [c.33]

СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА ДОРОЖНЫХ БИТУМОВ [c.59]

Технология получения битумов из осерненного сырья практически не отличается от технологии производства окисленных битумов из традиционного сырья. Различие заключается в иных параметрах технологического режима окисления. [c.64]

Н. Г.Степанова ОСОБЕННОСТИ ПОлУЧ ШЯ БИТУМОВ ИЗ НЕФТЕЙ С МАЛЫМ СОДЕРЖАНИЕМ АСФАЛЬТЕНОВ Исследованиями установлено, что химический состав исходной нефти является основным фактором, определяющим технологию производства и свойства получаемых битумов. [c.8]

Зависимости вязкости от температуры, полученные для битумов различного происхождения и технологии, обработаны по уравнению Вальтера. Оценена зависимость констант уравнения от технологии производства и типа исходной нефти. Илл.4, библ.14. [c.145]

АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАЗЛИЧНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ПРОИЗВОДСТВА ДОРОЖНЫХ БИТУМОВ [c.34]

Технология получения осерненных битумов заключается во введении элементарной серы в состав битумного сырья и дальнейшем окислении модифицированного сырья. Эта технология практически не отличается от технологии производства окисленных битумов из традиционного сырья. Различие заключается в иных параметрах технологического режима окисления. [c.36]

Таким образом, потенциал научных й технических решений для совершенствования технологии производства обычных окисленных битумов далеко не исчерпан. [c.37]

В заключение можно сказать, что на сегодняшний день существуют шесть вариантов технологий производства дорожных битумов. [c.37]

Известно достаточно большое число публикаций, посвященных модификации битумов различными полимерными материалами, добавками, присадками. Известны и воплощены технологии производства модифицированных битумов. Наибольшее распространение в качестве полимерных модификаторов битума получили резиновая крошка (РК), атактический полипропилен (АПП) и термоэластопласты (ТЭП) тша СБС (стирол-бутадиен-стирол), отечественным представителем которого [c.38]

Институтом разработана технология производства высококачественных осерненных дорожных битумов. [c.40]

РАЗВИТИЕ ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА БИТУМОВ В ОКИСЛИТЕЛЬНЫХ КОЛОННАХ [c.42]

ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА НЕФТЯНЫХ БИТУМОВ [c.90]

Битумная лаборатория БашНИИ НП с 1960 г. проводит исследования в области технологии производства и улучшения качества дорожных битумов из сернистых и высокосернистых нефтей восточных районов Советского Союза. Эти вопросы в связи с расширением строительства автомобильных дорог приобрели в последние годы особенно важное народно-хозяйственное значение. Дорожные покрытия должны быть прочными и долговечными, что обусловливается в первую очередь свойствами связующих материалов, т. е. битумов. [c.159]

Многообразие нефтей, природных газов, битумов и других углеводородных смесей, множественность путей, по которым может осуществляться движение от этих видов сырья к нефтяному углероду, обусловливают бесконечно большое разнообразие углеродных материалов. Даже движение от данного нефтяного остатка, осуществляемое по одной и той же технологии с установленными параметрами стадий через кокс к графиту, в принципе позволяет получать бесконечно большой ряд углеродных материалов, отличающихся составом, структурой и свойствами, из которых лишь несколько выпускаются и применяются в промышленном масштабе, а остальные, выполняя роль промежуточных продуктов, оказывают определяющее влияние на его состав, структуру и свойства. Познание и управление процессом формирования возможно большего числа промежуточных продуктов представляет большой практический и научный интерес с точки зрения оптимизации технологии производства углеродных материалов с заданными свойствами. [c.107]

Таким образом, проекте нового ГОСТ содержатся основные требования к нефтяному битуму, как к высококачественному дорожно-строительному материалу. Чтобы установить технологические условия получения битумов, удовлетворяющих требованиям проекта ГОСТ, в БашНИИ НП были исследованы товарные дорожные битумы марок БН-П и БН-1П различных заводов Советского Союза. На основании проведенного анализа экспериментального материала дорожные битумы по качеству исходного сырья, технологии производства и свойств самих битумов были разделены на следующие три группы. [c.163]

Задачей технологии производства битумов является правильный выбор исходной нефти и процессов переработки. [c.491]

В этом разделе из некаталитических термоокислительных процессов (см. табл. 3.1) рассмотрим лишь внедряемый в нефтепереработку новый процесс флексикокинг, основанный на комбинировании коксования нефтяных осп атков и газификации получаемого кокса. Теоретические и технологические основы процессов газификации твердых горючих ископаемых и производств иа их базе синтетических топлив подробно описаны в учебнике Химическая технология твердых горючих ископаемых (Под ред. Г.Н.Макарова и Г.Д.Харлампови-ча. М. Химия, 1986). Описание технологии производств нефтяных битумов, основанной на окислительной конденсации тяжелых не(1>тя-ных остатков, дано в учебнике Н.Н.Черножукова "Технология переработки нефти и газа . Ч. 3. - М. Химия, 1978. [c.81]

Конструкция бутербродного типа (рис. 29, Г) появилась во Франции в начале 80-х годов и характеризуется низким расходом вяжущего, прочностью слоя вяжущего " и хорошими дренирующими характеристиками слоя поверхностной обработки. В этом случае первый слой щебня формирует своеобразный впитывающий экран, предотвращающий потенциальный выход битума на поверхность, и вдавливается в верхний слой асфальтобетонного покрытия, удовлетворяя потребность в минерале. Технология производства работ и средние дозировки материалов при устройстве поверхностных обработок описанным способом следующие [c.148]

Большое внимание уделено влиянию природы сырья и технологических параметров н,а состав и свойства получаемых битумов, кинетике и гидродинамике процесса производства окисленных битумов, вопросам автоматизации непрерывных процессов производства битумов и их компонентов. Сравниваются состав и свойства битумов, полученных различными способами, технико-экономические показатели работы различных битумных установок. Даны направления в области совершенствования технологии производства битумов, варианты интенсификации процессов и реконструкции битумных установок. [c.2]

Книга предназначена для инженерно-технических и научных работников, занимающихся технологией производства, транспортированием и применением нефтяных битумов. Она может быть использована также студентами нефтяных вузов по специальностям Нефтяная технология и Автоматизация производственных процессов . [c.2]

Необходимо отметить, что при переработке нефтей второй груп пы, выбор рациональной технологии производства битумов являет ся более сложной задачей, чем при переработке тяжелых смолисты> нефтей. Технологический процесс производства является чрезвычайно важным средством воздействия, с помощью которого можно значительно изменять структуру, а следовательно, свойства дорожных битумов. [c.30]

ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА БИТУМОВ [c.30]

В зависимости от технологии производства установлены следующие группы битумов с постепенно возрастающим потенциалом экссудации 1) низкотемпературные, полученные с использованием перегретого пара или вакуума 2) высокотемпературные, полученные с использованием перегретого пара или вакуума 3) высокотемпературные окисленные битумы 4) кре кинг-остатки жокисленные и окисленные. На потенциал экссудации битумов влияет также вид используемого сырья. [c.20]

Начнем с технологии производства неокисленных битумов. Именно эти технологии внедряются сейчас на ряде предприятий отрасли. [c.59]

Представлены также результаты исследования битумов различного происхождения и разной технологии производства в составе битумоминеральных смесей, позволяощие оценить эксплуатационные свойства этих битумов. [c.2]

Найдены соотношения компонентов и технологические приемы, позволяющие на базе нефтяного гудрона без всякого окисления получать дорожные, строительные и даже тугоплавкие битумы с интервалом пластичности до 200°С. Получены опытные партии и готовится к апробированию в опытно- промышленном масштабе технология производства рулонного наплавляемого материала Башмостопласт , имеющего теплостойкость до 170°С и морозоустойчивость не выше минус 25°С. [c.39]

В области производства нефтебитумов наряду с соверщенствовани-ем технологии производства предстоит улучщать процессы розлива и транспорта, а также повышать их качество, в том числе за счет внедрения модифицированных битумов путем введения полимерных и других видов добавок. [c.31]

В этой главе приведен краткий обзор состояния производства битумов в России и за рубежом на современном этапе. Проводится сопоставление требований к ассортименту и качеству и фактического качества нефтяных битумов и сырья для их получения. Авторы ставили целью анализ и обобш,ение отечественного и зарубежного опыта в области технологии производства и регулирования качества, битумов. Сделан особый акцент на современных тенденциях в производстве битумов различного назначения, в том числе и дорожных. [c.40]

В установке периодического действия (так называемая система Bat h, рис. 20, III) водная фаза и битум подготавливаются в нужных количествах в соответствии с рецептом и при заданных технологией производства температурах в специально предназначенных для этого емкостях - дозаторах. Нагретый до рабочей температуры битум из емкости д.ля хранения подается в дозатор емкостью 5-15 м , где в него вводятся растворитель, разжижитель и добавки и осуществляется перемешивание подготовленного вяжущего. Таким же образом проводится подготовка водной фазы - в нагретую [c.103]

Хафизов Ф.Ш., Хуснияров M.X., Абызгильдин Ю.М., Кузеев И.Р. Технология производства окисленного битума. /ЯУ-я конференция по интенсификации нефтехимических процессов "Нефтехимия-96 , Нижнекамск, 1996, - С.30-31. [c.107]

Битумы широко применяют при производстве кровельного (рубероидного) и водоизоляционного картонов — гидроизоляционных материалов для покрытия крыш, промышленных, гражданских и других сооружений. Технология производства названных строительных материалов примерно одинакова и может быть проиллюстрирована примером получения рубероида на тряпич-, ный картон, пропитанный мягким битумом, накладывают слой из окисленного битума с минеральным наполнителем. Картон выпускают рулонами стандартной ширины и листами различных конфигураций. Сборные кровельные покрытия производят в виде кровельного картона из нескольких слоев. На месте потребления такой картон пропитывают и проклеивают расплавленным битумом. Если кровельный картон используют в качестве основы для укладки шифера, его часто упрочняют, подклеивая к нему слой ткани. Ткани, пропитанные битумом, применяют в системах шахтной вентиляции и для водонепроницаемых покрытий. [c.380]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология