Защита от нарушения системы смазки

Защита компрессора от перегрева и нарушения системы смазки. Высокая температура на стороне нагнетания может вызвать разложение и пригорание масла, а также способствует повышенному износу цилиндра. Причиной повышения температуры нагнетания может быть перепуск сжатых паров на сторону всасывания через повышенные зазоры поршневых колец, неплотные предохранительные клапаны при поломке нагнетательных клапанов при повышенном давлении в конденсаторе и др. [c.199]

Защита от понижения давления в системе смазки предотвращает нарушения режима подачи масла в компрессор. В большинстве винтовых компрессоров циркуляция масла осуществляется от отдельных насосов, причем масло в компрессор после охлаждения подается через специальные вводы III (рис. 31, е) и частично через всасывающий патрубок. Из компрессора масло удаляется вместе с сжатым паром че- [c.57]

Схема предусматривает следующие вилы защиты от понижения давления всасывания (в испарителе) от повышения дав ения нагнетания (в конденсаторе) от понижения температуры в испарителе от нарушения режима смазки в системе смазки турбины от осевого сдвига от перегрузки электродвигателя [c.209]

Для защиты от нарушения системы смазки применяют реле разности давлений (типа РКС), которые должны останавливать компрессор, когда разность между давлением масла в насосе и давлением в картере падает ниже (1,5 4-2) 10 Па. [c.160]

Аварийная защита обеспечивает остановку компрессора, срабатывание предохранительных клапанов, другие меры, когда один из параметров принимает опасное значение. К аварийной защите относится защита от высокого давления в конденсаторе, от попадания жидкости в компрессор, от нарушения системы смазки и перегрева компрессора, от перегрузки электродвигателя и др. Число контролируемых параметров определяется схемой установки и конструкцией отдельных узлов. [c.270]

Защита компрессора от перегрева и от нарушения системы смазки [c.274]

В компрессорах с двигателями мощностью свыше 1,5 кВт для защиты от нарушений системы смазки часто применяют дифференциальное реле давлений РКС. [c.297]

Дифференциальные реле давлений имеют два чувствительных элемента и воспринимают разность давлений. Их используют, например, как прибор защиты от нарушения системы смазки. Реле останавливает компрессор, когда разность давления нагнетания в масляном насосе и давления в картере становится ниже заданной величины (0,5.106 Па). [c.178]

Дифференциальные реле давления РКС-1 и РКС-1А-01 применяют в схемах автоматической защиты компрессоров от нарушений в системе смазки. Прибор РКС-1А-02 исполь- [c.85]

Обычно масляную систему делят на внешнюю и внутреннюю. К внешней системе относятся масляные баки или цистерны судовых двигателей, масляные насосы для подачи масла в двигатель, для его откачки и для предпусковой прокачки двигателя маслом, масляные радиаторы, маслоочистители, а также устройства для автоматического регулирования, сигнализации и защиты двигателя при нарушениях в работе системы смазки. К внутренней системе относятся масляные каналы для непосредственного подвода масла к парам трения и в некоторых случаях для охлаждения поршней. Такое деление несколько условно. Так, в двигателях небольших размеров насосы, фильтры и другое оборудование могут быть отнесены к внутренней системе смазки. [c.160]

Основное назначение реле разности давлений — защита компрессора от понижения давления в системе смазки. Они применяются также для сигнализации о нарушениях в режиме работы аммиачных насосов. [c.161]

В САЗ центробежного компрессора входят защита от понижения давления всасывания, от повышения давления нагнетания, от нарушений в системе смазки компрессора, от нарушений в системе смазки редуктора, защита подшипников компрессора, защита подшипников редуктора, защита от осевого сдвига вала. [c.63]

Защита от нарушений в системе смазки компрессора обеспечивает его остановку в случае недопустимого уменьшения давления в масляной системе. В связи с тем что давление в масляной системе зависит от режима работы компрессора, контроль ведется с помощью реле разности давлений РРД (рис. 37, в). Чувствительные элементы этого реле воспринимают давление масла на входе и выходе компрессора при снижении разности Арм.к= Рм, — [c.64]

Защита от нарушений в системе смазки редуктора предотвращает выход его из строя при падении давления масла. Для защиты применяют реле давления РД (рис. 37, г), контролирующее давление Рм.р в линии подачи масла от насоса. [c.64]

Реле разности давлений преобразует изменение разности между давлениями в замыкание или размыкание выходных контактов. Основное назначение — защита компрессоров от нарушений в системе смазки. [c.154]

Защита компрессора с. в. д. от повышения давления нагнетания осуществляется реле высокого давления 34, от повышения температуры нагнетания — реле температуры 35, от нарушения работы масляного насоса — реле контроля смазки 36. В схеме предусмотрен автоматический перепуск масла из маслоотделителя в картер компрессора через поплавковый регулятор 37. Приборы защиты от гидравлического удара (общей для всех компрессоров данной системы) устанавливают на вертикальном циркуляционном ресивере или отделителе жидкости (реле уровня 38) и на промежуточном сосуде (реле уровня 39). По действующим правилам техники безопасности защита от гидравлического удара дублируется, т. е. устанавливают два реле, выполняющих одну и ту же функцию. Работоспособность защитных реле уровня периодически проверяют, подавая жидкий хладагент в коллектор через вентиль 40 при закрытом вентиле 41. [c.165]

Источники пожарной опасности при эксплуатации паровых турбин. Опасность пожара в машинных залах паротурбинных электростанций связана главным образом с применением нефтяных масел для смазки подшипников турбоагрегатов и для работы в гидравлической части системы регулирования. Могут быть также пожары, связанные с загоранием электрических кабелей и электродвигателей. Хотя они и локальны по сравнению с масляными пожарами, последствия их также бывают тяжелыми, так как из-за нарушений в системах защиты (неисправности, отказ включения резервного оборудования) повреждается основное оборудование. Возникновение масляных пожаров в паротурбинных установках можно объяснить следующим. [c.8]

Электрической схемой предусматривается защита холодильной машины от чрезмерного высокого давления в конденсаторе и чрезмерно низкого давления на всасыва-НИИ, а таюке защиты электродвигателя от перегрузок и токов короткого замыкания. Кроме того, в холодильных машинах ХМ-АУУ-90 применяется прибор реле контроля смазки (РКС-1), защищающий компрессор при нарушении системы смазки. При срабатывании любого прибора защиты аварийно выключается холодильная машина с включением световой и звуковой сигнализации. [c.258]

Защита от повьииения температуры подшипников и других узлов трения применяется для предохранения этих узлов от разрушения вследствие перегрева, возникающего из-за местных нарушений в системе смазки. Может предусматриваться для узлов, находящихся как вне компрессора (выносные подшипники), так и внутри его (коренные подшипники, сальник и др.). В последнем случае чувствительные элементы (датчики) имеют специальную конструкцию, обеспечивающую [c.52]

Система автоматики двухступенчатых агрегатов обеспечивает автоматическую защиту от аварийного повышения давления натнетаиия, понижения давления всасывания, повышения температуры нагнетания, нарушения режима смазки, иревыше-ния допустимого уровня жидкого аммиака в промежуточном сосуде, а также обеспечивает автоматическое двухпозициоиное регулирование холодо-нроизводительности пуском и остановом компрессоров. [c.14]

Для предотвращения выхода из строя двигателя или газомоторного компрессора вследствие нарушения нормального режима работы системы охлаждения или смазки, а также повышения числа оборотов сверх нормы на агрегате устанавливают приборы защиты. Эти приборы блокируют с системой зажигания так, что при нарушении нормального режима работы агрегат автоматически останавливается. Схема включения приборов защиты в систему зажигания газомоторного компрессора 10ГК приведена на рис. 163, а, схемы подключения проводов к магнето и к свечам в соответствии с порядком зажигания в цилиндрах газомоторных компрессоров 8ГК показаны на рис. 163, б. [c.291]