Металлы и сплавы, применяемые для пар трения

Свинцеванию подвергают изделия из стали, чугуна, меди, алюминия и их сплавов. В целях надежной защиты деталей от коррозии применяют непористые свинцовые покрытия толщиной 70—150 мкм. Чаще свинец используют в сплавах с другими металлами. Так, например, сплавы свинца с оловом или висмутом применяют для улучшения паяемости с медью и оловом — для покрытия вкладышей, работающих на трение с серебром — для улучшения износостойкости с золотом — для при- [c.209]

Смазка СК-2-06 химически инертна. Она совместима практически с любыми черными и цветными металлами, сплавами, полимерами и резинами. Не растворима в кислотах, спиртах, щелочах, углеводородах и др. Применяется в арматуре трубопроводов, резьбовых соединениях и некоторых узлах трения при контакте с агрессивными средами. [c.251]

Олово — серебристо-белый, мягкий металл с удельным весом 7,3. Температура плавления 231,9° С. При сгибании оловянных палочек раздается характерный треск, возникающий вследствие трения друг о друга кристаллов металлического олова. Олово легко прокатывается в тонкие листы, называемые оловянной фольгой, или станиолем. На воздухе не окисляется, не взаимодействует с водой и трудно поддается действию разбавленных кислот. Это позволяет применять олово для покрытия железа, лужения бытовой и технической посуды, изготовления белой жести (луженое железо) и фольги. Большое количество олова расходуется для получения ценных сплавов бронзы, баббитов, припоев и др. [c.276]

Для изучения коррозии металлов и сплавов при трении и кавитации применяют ряд специальных установок. [c.451]

Детали из полиамидов выдерживают нагрузки, близкие к нагрузкам, допустимым для цветных металлов и сплавов. Достоинством полиамидов является высокое сопротивление износу —в 6—10 раз большее, чем у металлов. В узлах трения лучше всего зарекомендовали себя полиамиды в паре с закаленной сталью или с полиамидом. В паре с алюминием или цветными металлами их применять нельзя, так как алюминий, окисляясь, ведет себя как абразивный материал. [c.287]

Баббиты — сплавы, уменьшающие трение, изготовляются на основе олова или свинца, с добавками сурьмы, меди и других металлов. Применяются для заливки подшипников. [c.156]

Б а б биты— антифрикционные (т. е. уменьшающие трение) сплавы. Применяются для заливки подшипников. Изготовляются на основе олова или свинца с добавкой сурьмы (10—16%) и меди (2—5%). В последнее время в состав баббитов вводят щелочные и щелочноземельные металлы 1—2% бария и в небольших количествах кальций и натрий. [c.314]

Сплавы цветных и легких металлов повседневно применяются при изготовлении деталей трения. Детали из антифрикционных бронз, баббитов, алюминиевых, цинковых и некоторых других сплавов работают, как правило, в условиях жидкостного и пол у жидкостного трения в паре с деталями, исполняемыми из более твердых и износоустойчивых металлов—стальными валами, пальцами, штоками. [c.34]

Высокая химическая активность противозадирных присадок не всегда приводит к желаемому результату (при очень высокой химической активности образуется толстая пленка, которая плохо удерживается на поверхности металла). Кроме того, присадки, содержащие особо активные соединения хлора и серы, могут вызвать коррозию цветных металлов (особенно медных сплавов), поэтому масла с активными противозадирными присадками более пригодны для пар трения сталь - сталь и применять их для синхронизированных передач надо с большой осторожностью. [c.30]

Жаростойкие и нержавеющие металлы и сплавы. В контакте с цветными металлами (медью и ее сплавами) не следует применять смазки, содержащие много (более 0,2%) свободной щелочи. Фторуглеродные смазки также не рекомендуются для длительной работы в контакте с медными сплавами. При трении деталей, изготовленных из магния, в присутствии фторуглеродных смазок возможны вспышки и даже взрывы. Отметим, что многие ингибиторы коррозии (например, нитрит натрия), вводимые в смазки, весьма действенны по отношению к черным металлам, но малоэффективны при использовании в контакте с цветными металлами. [c.161]

Однако, сомнительно, что проблема во всех случаях может быть разрешена таким методом. Джонсон показал теоретически и подтвердил практически, что, несмотря на то что при увеличении нормального давления поверхность, на которой может возникать скольжение, уменьшается, трудно устранить скольжение полностью в тех точках, где невозможность скольжения будет вызывать значительную концентрацию напряжений. Конструктор должен попытаться устранить такую концентрацию напряжений введением специальных расширительных ободков [21 ]. Скольжение может быть иногда устранено покрытием поверхности другим металлом. Обычно применяется гальваническое омеднение, лужение, серебрение или золочение. Райт указывает, что фреттинг между корпусом из литого алюминиевого сплава и подшипником надежно устраняется при помощи лужения. Если коэффициент трения недостаточен для устранения скольжения, покрытые поверхности сами подвергаются фреттингу и покрытия быстро истираются, если, конечно, металл не служит смазкой (считают, что свинец и индий могут выполнять такую роль). [c.684]

Вместе с тем адсорбционно-активные компоненты повсеместно применяются в составе смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ) для облегчения разнообразных процессов механической обработки резанием (сверления, точения, фрезерования), шлифования, полирования, по скольку все эти процессы связаны с диспергированием обрабатываемо го материала. Иллюстрацией возможностей использования сильны эффектов адсорбционного понижения прочности в этих процессах яв ляется применение малых количеств легкоплавких поверхностно-актив ных металлов при обработке закаленных сталей и твердых сплавов Так, в полимерную связку шлифовальных кругов вместе с алмазным порошком вводится порошок легкоплавкого металла. При работе круга за счет повышения температуры при трении происходит выплавление микроколичеств активного металла, который снижает прочность обрабатываемых инструментальных материалов, в том числе твердых сплавов (спеченных порошковых композиций карбидов вольфрама и титана с кобальтом). Резкое понижение прочности обрабатываемого материала позволяет в несколько раз увеличить скорость обработки с одновременным увеличением долговечности самих шлифовальных кругов. [c.343]

В узлах трения должны применяться такие материалы, которые обеспечивают наименьшие потери мощности на работу сил трения и наименьший износ деталей узлов трения. Обычно в узлах трения применяется сочетание стали с цветными металлами и их сплавами — баббитом, бронзой и др. [c.4]

Добавка лития к свинцу придает сплаву более мелкозернистую структуру, повышает твердость, замедляет его рекристаллизацию [62]. Присадка 0,05% LI или менее заметно улучшает механические и физические свойства свинца, повышая вязкость и твердость, предел прочности при растяжении и модуль упругости [10]. Полезным оказалось применение лития в безоловянистом подшипниковом сплаве В-металл (%) Li — 0,04. Са —0,73, Na —0,66, К — 0,03, А1 — <0,2, остальное—РЬ. Литий повышает твердость сплава при высоких температурах, сопротивление деформации и износоустойчивость, снижает коэффициент трения и устраняет задирание подшипников. Сплавы свинца, содержащие литий (с добавками d и Sb), применяются для изготовления оболочки электрических кабелей [10]. [c.18]

Ожидать вообще какого-либо повышения чистоты препаратов при соединении компонентов не приходится, если не считать частных случаев, в которых незначительный эффект очистки может явиться следствием испарения при весьма высоких температурах. Поэтому следует стараться с самого начала применять металлы в возможно более чистом состоянии, т. е. использовать такие сорта или марки металлов, которые, будучи получены в промышленности или в лаборатории, содержали бы незначительное количество растворенных в них примесей (внутренние загрязнения). Внешние загрязнения, иапример пленки оксидов, можно удалить напильником и полировкой или химическим путем — травлением их соответствующими кислотами. На металлах, подвергаемых механическому измельчению в заводских условиях (порошок, стружка), часто остаются приставшие к ним остатки протирочных, понижающих трение смазочных веществ, которые приходится удалять при помощи органических растворителей, чтобы они не препятствовали образованию сплавов или не способствовали образованию карбидов. Воду и все растворители следует удалять из материалов путем их тщательного высушивания. [c.2143]

Износостойкие и стойкие против коррозии в химических средах наплавочные материалы применяют в процессе изготовления и ремонта трущихся поверхностей деталей. Наплавочные сплавы обеспечивают высокую износостойкость и коррозионную стойкость поверхностей трения, устраняют склонность их к схватыванию и задиру, позволяют экономить дефицитные металлы, значительно продлевают срок службы оборудования. [c.131]

Для узлов трения, работающих в жидкой среде, необходимо применять углеродные материалы, пропитанные металлами и смолами, так как непропитанные материалы в таких условиях имеют высокий износ. Выбор углеродного материала для работы в жидкой среде проводится исходя из заданных давлений и химической стойкости самого материала и материала пропитки для каждой конкретной среды. Для работы в паре с углеродными материалами в условиях контакта с жидкими средами (вода, растворы кислот, щелочей, солей и органические растворители) применяются хромистые стали, твердые сплавы, стеллит. Необходимо также учитывать, что обожженные углеродные материалы при нагрузках, превышающих 5 кгс/см , вызывают значительные повреждения сопряженных деталей из никельсодержащих сталей и сплавов, что в дальнейшем [c.161]

О, К, Н, Р и 3 и переводят их в шлак. образует сплавы с очень многими металлами. Так, он вводится в некоторые алюминиевые сплавы (с целью повышения их коррозионной стойкости). В небольших количествах в некоторых подшипниковых сплавах, например в свинцовистых баббитах (см. стр. 273), он применяется благодаря тому, что несколько повышает твердость баббитов и увеличивает коэффициент трения. [c.214]

Антифрикционный чугун получают, добавляя в жидкий металл хром, никель, титан, магний и другие элементы. Антифрикционным он называется потому, что уменьшает величину сил трения. Этот чугун применяется в качестве подшипникового материала и может заменять более дорогие подшипниковые сплавы из цветных металлов. [c.18]

Для удаления неомыляемых жировых пленок широко применяют органические растворители бензин, керосин, спирт, уайт-спирит, трихлорэтан, четыреххлористый углерод и др. Органическими растворителями обезжириваются также узлы сложной конфигурации, имеющие зазоры, каналы и щели, в которых может задерживаться вода в случае обезжиривания водными растворами. Такими растворителями обезжиривают всевозможные пары трения, а также оборудование из черных металлов с фосфатными и оксидными пленками и оборудование, изготовленное из металлов, не стойких к щелочам (олово, свинец, цинк, алюминий и их сплавы). [c.13]

Предварительная обработка металлических поверхносте перед нанесением твердых смазочных покрытий способствует увеличению срока службы покрытий. Известно также, что при холодной вытяжке титановых сплавов предварительная обработка поверхности снижает усилие вытяжки. Для модифицирования поверхности металла можно применять пескоструйную обработку, кислотное травление, нанесение химических покрытий и механическую обработку. Возможны разнообразные варианты каждого из указанных способов обработки. Характер пескоструйной обработки зависит от природы распыляемого зернистого материала и распыляющего агента, давления распыления, расстояния от сопла пескоструйного аппарата до поверхности металла, диаметра сопла, угла распыла и длительности обработки. Состав, длительность обработки, температура и условия промывки являются важнейшими факторами 1фи нанесении химических покрытий такого типа, как фосфаты цинка, железа, марганца и др. При сопоставлении экспериментальных данных об износостойкости или сроке службы различных твердых смазок всегда необходимо учитывать вид предварительной обработки поверхностей трения перед нанесением ка них смазочных покрытий. Так, в табл. 38 приведены данные испытаний на машине трения Фалекс. Как известно, в машине этого типа стальные валики (А181-302) вращаются со скоростью 290 об/мин, будучи зажаты с силой 450 кГ между двумя У-об-разными плашками из стали А151-С1137. Твердый смазочный слой, наносившийся на испытуемые валики после их предвар -Таблица 38 [c.299]

Кроме металлокерамических тв е рдых сплавов, имеется еще группа наплавочных твердых сплавов. Из них наибольшее распространение получили сплавы сормайт № 1, 2 и сталинит. Эти сплавы применяются для наплавки, ре жущих граней инструментов (главным образом ножей для резки металла матриц и пуансонов штампов) рабочих поверхностей трения деталей машин [c.1091]

Титанокарбидные сплавы характеризуются меньшей температурой резания и меньшим коэффициентом трения, чем вольфрамокарбидный сплав. Поэтому они пригодны для обработки высокопрочных и жаростойких материалов. Основные достоинства титанокарбидных сплавов заключаются в высокой твердости и очень высоком сопротивлении абразивному износу Во многих электролитических процессах применяют титановые аноды вместо платины или других благородных металлов. Показана возможность электрохимического получения двуокиси марганца с использованием титановых анодов. [c.734]

Со многими металлами свинец образует сплавы. Сплавы с оловом, сурьмой, медью, натрием, кальцием применяются для изготовления баббитов — мягкой основы, воспринимающей тренио осей и валов в подшипниках. Антифрикционные (ослабляющие трение) свойства баббитов вызваны присадками натрия и кальция. Сплав свинца с сурьмой — гарт — употребляется в типографском деле. Легкоплавкие сплавы свинца с висмутом, оловом, кадмием употребляются для изготовления плавких электрических предохранителей. [c.273]

Магний — важная составная часть легких сплавов, таких как магналий [89—91% (масс.) А1, 9—11% (масс.) М ] . электрон [до 10,5% (масс.) А1, 4,5% (масс.) 2п, 17% (масс.). Мп, до 83% (масс.) Мд]. Эти сплавы обладают хорошими механическими и антикоррозийными свойствами, не магнитны и не искрят при ударах и трении. Они нашли применение в самолетостроении и в производстве наземного транспорта. Магний используют для получения металлов из трудновосстанавливаемых оксидов и хлоридов. Способность магния гореть на воздухе ярким пламенем, содержащим большое количество ультрафиолетовых лучей, используется в пиротехнике и при фотосъемках. Из соединений магния большой практический интерес представляет жженая магнезия МдО ( пл = 2800°С), получаемая прокаливанием магнезита МдСОз. Ее применяют в производстве огнеупорных материалов (шамот) и для получения магнезиального цемента (смесь МдО, прокаленной при 800 °С с 30%-ным водным раствором МдСЬ). Из него изготавливают легкие огнеупорные звуконепроницаемые строительные де-дали и конструкции. [c.384]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология