Техника безопасности в производстве битумов

Решению практических задач производства битумов способствует разработка и изложение теоретических основ процесса. В связи с этим целью автора было представить имеющийся материал в виде обобщающих закономерностей, позволяющих читателю правильно решать возникающие конкретные проблемы выбор методов подготовки сырья, технологических схем производства и окислительных аппаратов, обеспечение техники безопасности и защиты окружающей среды от загрязнения, снижение энергетических затрат и другие основные вопросы производства. [c.7]

Недостатком куба как окислительного аппарата является неполное использование кислорода воздуха. Из рис. 28 видно, что при производстве дорожных битумов содержание кислорода в газах окисления составляет 7—9% (об.), а при производстве строительных — 13—17% (об.). Повышенная концентрация кислорода в газовом пространстве куба обусловливает возможность закоксовывания стенок этого пространства и взрыва в газовой фазе. Обеспечение взрывобезопасности требует постоянной подачи водяного пара для снижения концентрации кислорода до величины, нормированной правилами техники безопасности (4% об.). [c.51]

При окислении сырья воздухом содержание кислорода в газовой фазе в зоне ввода воздуха составляет 21% (об.). Особенности режима в реакторах (барботаж) исключают образование очага горения непосредственно в зоне реакции, однако для исключения горения и на последующих стадиях — после выхода отработанной газовой смеси из слоя жидкости — необходимо соблюдать в реакторе условия (температуру, перемешивание и др.), обеспечивающие достаточно полное расходование кислорода воздуха [281], или разбавлять отработанные газы инертным газом до взрывобезопасного содержания кислорода. Принцип обеспечения низкого взрывобезопасного содержания кислорода в газах окисления принят для производства окисленных битумов -в соответствии с требованиями техники безопасности содержание кислорода в отработанных газах окисления не должно превышать 4% (об.) для всех битумов, кроме высоко-плавких (рубраксы, лаковые и другие битумы, имеющие т м-пературу размягчения выше 100 °С), для которых без дополнительных обоснований установлена концентрация кислорода, равная 8% (об..). [c.176]

Техника безопасности особенно строго соблюдается при наличии горючих торфоплит и при варке битума, температура которого не должна превышать + 180 С п опускаться ниже - -130°С. Битум варят в котлах при постоянном перемешивании, не допуская бурного кипения и выбрасывания брызг. Расплавленный битум переносят в бачках с расширенным внизу дном, закрытых крышками для устранения расплескивания. Применяют также тележки со съемными бачками емкостью 50 л.. На месте производства изоляционных работ битум подогревают в электрованнах с автоматическим регулированием температуры. Во время работы на подмостях с расплавленным битумом проход под ними запрещен. [c.216]

В книге даны краткие сведения о составе и свойствах нефтяных битумов, их классификация и ассортимент. Обоснован выбор сырья для производства битумов, приведена характеристика нефтей и требования к их качеству. Подробно описаны схемы производства нефтяных битумов, перспективы дальнейшего развития. Приведено основное оборудование, средства контроля и автоматизации, описаны особенности эксплуатации и техника безопасности. [c.2]

В процессах производства битумов используются и получаются пожаре- и взрывоопасные вещества, а также вещества, оказывающие-вредное влияние на организм человека. Поэтому для предотвращения несчастных случаев и аварийных ситуаций при эксплуатации битумных установок необход лмо соблюдать правила техники безопасности и пожарной безопасности. [c.119]

Кроме общих правил техники безопасности, обязательных для всех нефтеперерабатывающих предприятий, на установках производства битума необходимо соблюдать еще правила, связанные со специфичностью процесса. [c.55]

Холодные би1 умные мастики в последнее время применяют в качестве вяжущих и прослоечных материалов при выполнении футеровочных и облицовочных работ. В состав холодных битумных мастик входят битум, кислотоупорный наполнитель, мягчи-тель — зеленое масло, петролатум и асбест. Применяют мастики при рабочей температуре материала 50—70°С, что по сравнению с обычными битумными мастиками, имеющими рабочую температуру 180—200°С, является значительным преимуществом с точки зрения техники безопасности и удобства производства работ. [c.65]

К производству работ по нанесению на трубы противокоррозионной изоляции допускаются рабочие, прошедшие медицинский осмотр и соответствующую подготовку в объеме техминимума и знающие правила техники безопасности при изоляционных работах. Работающие с битумом должны иметь брезентовую спецодежду. [c.239]

Твердое сырье, применяемое при синтезе различных смол,— мочевина, фталевый ангидрид и битум — в большинстве своем представляет собой кристаллы, чешуйки или гранулы, и поэтому их загрузка легко может быть механизирована. Канифоль и фенол поступают на производство в барабанах или бочках в застывшем виде, поэтому извлечение их из тары затруднено и при этом в продукт могут попасть посторонние примеси. Кроме того, эта операция является опасной с точки зрения техники безопасности из-за токсичности фенола, поэтому предусмотрена специальная аппаратура для плавления этих продуктов. [c.319]

Свищи и трещины в настиле купола колокола заделывают весьма простым способом на свищ или трещину в настиле укладывают жирно смазанный жидким битумом ковер из мешковины, а на него плоский мешок, наполненный песком. Толщина слоя песка в мешке должна быть такова, чтобы вес его значительно превышал давление газа в газгольдере и тем самым препятствовал выходу газа. Эффективен метод заделки свищей и трещин в металле накладкой на них плотной ткани на эпоксидной смоле. При производстве этого вида работ должны строго соблюдаться правила техники безопасности и охраны труда, а сами работы — вестись в присутствии представителя газоспасательной станции. [c.195]

Лет 30-40 тому назад основным аппаратом дпя производства окисленных битумов был так называемый куб - цилиндрический аппарат периодического действия с небольшой асличиной отношения высота диаметр . Типовой куб имеет высоту 10 м и диа етр 5,3 м. В зависимости от заданной производительности на установке сооружали до 11 кубов [1,2], Каждый из них снабжали необходимой для осуществления процесса окисления контрольно-измерительной аппаратурой, а также системой, обеспечивающей безопасность эксплуатации (паротушение, взрывные пластины). Графики работы кубов (закачка сырья, окисление, паспортизация и слив битума) совмещали так, чтобы периодическая работа отдельных кубов обеспечивала непрерывность рабочы установки в целом. Как окислительный аппарат куб характеризуется низкой эффективностью, то есть невысокой степенью использования кислорода воздуха в реакциях окисления содержание кислорода в газах окисления составляет при производстве дорожных битумов 7-9 % об., строительных - 13-17% об. Это, с одной стороны, предопределяет высокие энергозатраты на производство (расход электроэнергии на сжатие воздуха для окисления, расход топлива на сжигание газов окисления), с другой стороны, обусловливает возможность закоксовывания стенок газового 17ространства ок1 слительпого аппарата н загораний и взрывов в газовой фазе. Обеспечение взрывобезопасности требует постоянной подачи инертного газа (азота или водяного пара) для снижения концентрации кислорода до величины, нормированной правилами техники безопасности. [c.42]

Для сжигания ПГО-г с установок по производству битумов и красителей (петролатума) Всесоюзным паучно-исследовательским ннсти-тутохм по технике безопасности в нефтяной промышленности (БНИИТБ) была изготовлена и испытана форсунка [142], общий вид которой изображен на рис. 71. [c.76]

Для термического обезвреживания паров углеводородов и продуктов их окисления, образующихся при производстве битума Всесоюзным научно-исследовательским институтом по технике безопасности в нефтяной промышленности (ВНИИТБ) предложена трубчатая печь, устанавливаемая на линии сброса ПГО [289]. Принципиальная схема установки обезвреживания токсичных паров и газов приведена на рис. 95. [c.102]