Монтаж аппаратов воздушного охлаждения

МОНТАЖ АППАРАТОВ ВОЗДУШНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ [c.289]

Основными монтажными блоками у аппаратов воздушного охлаждения (см. рис. 9.7) являются опорная металлоконструкция, трубный пучок, диффузор вентилятора, колесо вентилятора, электродвигатель, редуктор или клиноременная передача и устройства для регулирования работы аппарата (жалюзи, механизм поворота лопастей и др.). Поскольку масса монтируемых блоков не превышает нескольких тонн, для их монтажа целесообразно использовать различные самоходные краны, трубоукладчики с удлиненными стрелами и тракторные краны. [c.289]

Суш,ествуют аппараты воздушного охлаждения различной конструкции, отличающиеся расположением трубных секций. Наиболее часто применяются горизонтальные (АВГ, рис. 22) и зигзагообразные АВЗ, рис. 23) холодильники. Конструкция аппаратов зигзагообразного типа отличается простотой монтажа и обслуживания. По сравнению с прочими типами ABO эти аппараты имеют наибольшую поверхность теплообмена и занимают наименьшую площадь. Число ходов в секциях АВЗ может изменяться в широких пределах. На установках первичной перегонки применяются аппараты воздушного охлаждения горизонтального типа с площадью поверхности теплообмена до 1,8 тыс. м- и зигзагообразные — до 7,5 тыс. м . [c.139]

Для защиты окружающей среды предусмотрена печь для дожига несконденсированных газообразных продуктов окисления, устанавливают аппараты воздушного охлаждения. Для безопасности эксплуатации установки предусматривают устройства автоматической блокировки, с помощью которых процесс окисления прекращается (прекращается подача сжатого воздуха) в следующих случаях превышение сверх допустимой температуры (270 °С) жидкой фазы в окислительной колонне снижение менее 15 °С разности температуры между жидкой и паровой фазами превышение сверх нормы (4—5 % масс.) содержания кислорода в газообразных продуктах окисления и увеличение давления в окислительной колонне сверх допустимого. Предусматривается также монтаж на окислительной колонне взрывного и предохранительного клапанов и подача при необходимости водяного пара в эту колонну. [c.107]

Монтаж их осуществляется в виде многоярусных блоков. На уровне земли обычно располагается блок теплообменников для нафева нефти, а на верхнем ярусе - на бетонной эстакаде -аппараты воздушного охлаждения. Обслуживание их заключает- [c.552]

Капитальные затраты на систему воздущного охлаждения складываются из затрат на аппараты воздушного охлаждения фундаменты монтаж технологические трубопроводы электрооборудование. [c.256]

Специфическими устройствами аппаратов воздушного охлаждения являются узлы системы подачи воздуха. Их собирают и сваривают на специальных стендах и приспособлениях, что обеспечивает монтаж узлов без подгонки на месте установки. [c.103]

В аппаратах воздушного охлаждения наибольшему износу подвергаются трубные секции и редуктор. Аппараты имеют большие габариты и расположены над поверхностью земли, поэтому наиболее трудоемкими ремонтными операциями являются демонтаж и монтаж секций, крышек секций, снятие и установка редуктора и электродвигателя. Для проведения монтажных работ используются краны на автомобильном и пневмоколесном ходу, а также стационарные грузоподъемные средства — лебедки, крап-балки, монорельсы, тали. [c.154]

Работу аппаратов воздушного охлаждения регулируют изменением частоты вращения колеса вентилятора, жалюзийными устройствами, изменением угла наклона лопастей вентилятора, отключением части или всех вентиляторов (особенно в холодное время года) и увлажнением воздуха. Тщательному монтажу этих устройств должно быть уделено самое серьезное внимание. [c.279]

Существуют аппараты воздушного охлаждения различной конструкции, отличающиеся расположением трубных секций. Наиболее часто применяются горизонтальные (АВГ, рис. 24) и зигзагообразные холодильники (АВЗ, рис. 25). Конструкция аппаратов зигзагообразного типа отличается простотой монтажа и обслуживания. По сравнению с прочими типами ABO эти аппараты имеют наибольшую поверхность теплообмена и занимают наименьшую площадь. Число ходов в секциях АВЗ может изменяться в широких пределах. [c.143]

Монтаж установки аппаратов воздушного охлаждения газа (ABO газа). Установка ABO газа предназначена для его [c.257]

Один из основных недостатков ABO — большие габариты. Однако этот недостаток компенсируется возможностью монтажа аппаратов на более высоких отметках, чем другое оборудование (над дорогами, трубопроводными эстакадами), что значительно упрощает проблему ограниченности площадей. К недостаткам аппаратов воздушного охлаждения относится также большой шум, создаваемый работающими вентиляторами [3, 28, 30, 32]. [c.169]

Наиболее распространенными в практике проектирования, монтажа и эксплуатации систем вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха, а также в технологических процессах, являются примеры использования параллельной работы осевых вентиляторов в сочетании с теплообменниками различных типов и другими аппаратами и элементами, расположенными до или после вентиляторов и очень близко к ним. Например, отопительно-вентиляционные агрегаты, воздухоохладители и воздушные конденсаторы, аппараты воздушного охлаждения, приточные камеры, сборные коллекторы и т. п. Однако практически нет опубликованных данных по совместной работе нескольких вентиляторов в сочетании с элементами агрегатов, камер и установок. [c.226]

Приемка теплообменных аппаратов в монтаж. Аппараты проверяют внешним осмотром, следят за комплектностью и соответствием чертежам. Тщательно осматривают корпуса, камеры, сепараторы, уплотнительные поверхности, штуцера, люки и т. д. У теплообменников с воздушным охлаждением проворачивают вручную вал редуктора-электродвигателя. Проверяют длительность хранения аппаратов на складе. Если оборудование хранится дольше гарантийного срока, производят пред-монтажную ревизию. Прием аппаратов на монтаж оформляют актом. [c.216]

Подготовка к пуску. 1, Осмотреть основное и вспомогательное оборудование турбокомпрессорной установки, убедиться в его готовности к пуску и нормальной работе. 2. Проверить отсутствие посторонних предметов на площадке обслуживания турбокомпрессора, привода и щита управления, наличие свободного прохода на лестницах, на нулевой и других отметках, где располагаются межступенчатая аппаратура и смазочная станция. 3. Перед пуском после монтажа, ремонта или ревизии проверить наличие и правильность оформления технической документации, в том числе соответствующих актов на осмотр, очистку, гидравлическое испытание межступенчатой аппаратуры и всей смазочной системы, акта на обкатку турбокомпрессора и привода, проверку приборов щита управления. 4. Подготовить к пуску привод турбокомпрессора (электродвигатель или паровую турбину) по заводской инструкции. Электродвигатель обкатать с разъединенной муфтой без турбокомпрессора, паровую турбину предварительно прогреть (с включением валоповоротного устройства). 5. Проверить исправность КИП, расположенных на щите управления или непосредственно на турбокомпрессоре. 6. Проверить готовность к работе смазочной системы, в том числе фильтров грубой очистки в смазочном баке. При необходимости дополнительной очистки сначала вынуть фильтр, установленный вторым по ходу слива масла, а затем, после его возврата на место, извлечь первый (так же вынимают масляные фильтры после охладителей масла и фильтров тонкой очистки). 7. Проверить уровень масла в смазочном баке и работу указателя уровня масла. При необходимости долить масло через фильтр или сетку с марлей на сливной горловине или трубе. Слить из смазочного бака конденсат. 8. Открыть задвижки на линии отвода, а затем на линии подачи воды к охладителям масла и газа (воздуха), предва.рительно проверив наличие воды и интенсивность ее циркуляции в подводящих трубопроводах системы охлаждения. 9. Включить пусковой смазочный насос и убедиться, что давление масла в системе соответствует рабочему. Температура масла на выходе из охладителя масла должна быть не ниже 25 °С при более низкой температуре масло подогреть до 35 °С (не выше), подав в охладитель воду, нагретую до 60 °С. 10. Проверить срабатывание реле осевого сдвига вала ротора с помощью отжимного приспособления. 11. Продуть турбокомпрессор (кроме воздушного), межступенчатые аппараты и трубопроводы нейтральным газом (азотом или другим газом согласно про- [c.57]

На чем же основывается эта тенденция Важной причиной является более благоприятный ход процесса в аппаратах большой единичной мощности, что выражается в росте коэффициента полезного действия. В паровых турбинах это ведет к повышению теплового и механического к.п.д., к более высоким температурам и давлениям пара. У электромоторов с ростом размеров улучшается плотность монтажа электропроводки и растет к.п.д. У электрогенераторов за счет более интенсивного отвода тепла путем воздушного, газового или водяного охлаждения достигается небольшая эффективная масса, а значит, и способность выдерживать большие нагрузки. [c.164]

Из этой таблицы видно, что безвозвратные потери, как правило, постепенно сокращаются. Особенные успехи наблюдаются па Ново-Уфимском и Полоцком заводах. В частности, большое значение имело оборудование резервуаров понтонами, дисками-отражателями, непримерзающими клапанами, внедрение схемы прямого питания сырьем ряда технологических установок заводов, утилизация газов нефтепереработки, поступающих на заводские факелы, монтаж аппаратов воздушного охлаждения, оборудование вакуумных колонн на атмосферно-вакуумных установках выносными конденсаторами-холодильниками, усиление контроля за работой ловушечного хозяйства и сбросами промышленно-канализационных стоков в ловушки и другие [c.20]

Малопоточные аппараты воздушного охлаждения имеют относительно небольшие габариты и массу и доставляются с заводов-изготовителей полностью собранными. Их монтаж в основном сводится к установке на опорные конструкции теплообменных секций с вентиляторами и к выверке их и приводов вентиляторов. [c.290]

На многих предприятиях выполнены работы, позволившие намного сократить потери, источниками которых являются аппараты и оборудование. К таким работам относятся сооружение на установках или для группы установок и резервуаров местных ловушек, предназначенных для сбора, обработки и возврата на переработ1су нефтепродуктов, сбрасываемых в канализацию оборудование центробежных насосов торцовыми уплотнениями монтаж бессальниковых насосов замена водяных холодильников аппаратами воздушного охлаждения усовершенствование фланцевых соединений и прокладочного материала применение рациональной схемы освобождения аппаратов от нефтепродуктов при подгстовке их к ремонт - перевод компрессоров на режим работы без смазки использование различных приборов для автоматического дренирования подтоварной воды из резервуаров и технологической аппаратуры усовершенствование способов отбора проб и т.д. [ 1 ]. [c.54]

Ремонт аппаратов воздушного охлаждения. В аппаратах воздушного охлаждения (рис. 17) наибольшему износу подвергаются трз бные секщш и редуктор. В связи с тем, что эти аппараты имеют большие габариты и расположены высоко над уровнем земли, демонтаж (монтаж) секщш, а также снятие (установка) редуктора и электродвигателя являются очень трудоемкими операцияли. [c.39]

Бетонные и арматурные работы при сооружении насосных и компрессорных станций связаны с устройством монолитных фундаментов под перекачивающие агрегаты и некоторое технологическое оборудование (например, вертикальные пылеуловители, аппараты воздушного охлаждения газа). С увеличением объема применения свайных фундаментов со сборными железобетонными или стальными ростверками, сборных плитных фундаментов объём трудоёмких бетонных и арматурных работ сокращается. В связи с массовым применением на насосных и компрессорных станциях легких общих и индивидуальных зданий с высокой степенью сборности несущих и ограждающих конструкций возведение таких зданий сводится к высокомеханизированному монтажу из элементов заводской готовности стальных колонн, полуригелей, кровельных и стеновых панелей и т. д. [c.104]

В аппаратах горизонтального типа таплопередающая поверхность рашоложена горизонтально (рис. IV-14, а). Такое конструктивное решение значительно упрощает монтаж и обслуживание аппарата и, кроме того, позволяет полностью использовать подъемную силу нагретого воздуха, особенно при работе аппарата в режиме естественной конвекции. Основной недостаток горизонтальных ABO — большая площадь, занимаемая ими. Площадь, занимаемая горизонтальными аппаратами воздушного охлаждения. [c.170]

Капитальные затраты на систему воздуипи)го охлаждения складывают нз затрат на аппараты воздушного ох.чаждения, фундаменты, монтаж, те.хпологн-ческпе трубопроводы, электрооборудование. [c.286]