Получение полимеризационного бензина

Последний из приведенных выше процессов применяется для получения полимеризационного бензина из непредельных газообразных углеводородов, содержащихся в газах нефтепереработки, и является каталитическим процессом, как бы обратным крекингу. Таким способом эти углеводороды могут быть использованы для получения дополнительного количества высококачественных легких моторных топлив. Однако, по-видимому, более перспективно непредельные углеводороды газов нефтепереработки направлять, после соответствующей подготовки, на синтез полимеров (полиэтилена, полипропилена и др., стр. 415 и сл.). [c.58]

Примерный состав газоля, получаемого при десорбции активированного угля и масла, приведен в табл. 150. Газоль является исходным сырьем для получения ожиженных газов. Во фракции Сз и С4 газоля наряду с алканами содержатся алкены, которые могут служить исходным сырьем для различных синтезов, например для получения полимеризационных бензинов, спиртов, кетонов и т. п. Бутан и бутен в случае отделения их от Сз являются исходным сырьем для получения изооктана, бутадиена и т. д. [c.495]

Получение полимеризационного бензина [c.233]

Фиг. 88. Схема получения полимеризационного бензина.

Газоль или фракция, состоящая преимущественно из углеводородов Сз—С4, т. е. пропана, бутана, пропена и бутена, составляет от 7 до 15% от суммарной продукции синтеза и используется для получения жидких газов, полимеризационного бензина и спиртов. [c.225]

Полученные непредельные углеводороды в чистом виде или в смеси с предельными подвергают дальнейшей переработке. В главе, посвященной вопросам синтеза моторного топлива из газов, рассматривался кратко процесс получения бензина из газоля за счет полимеризации содержащихся в нем пропена и бутенов. Получаемый при этом полимеризационный бензин имеет октановое число 92 —94 и является по существу высокооктановой добавкой. [c.432]

Перед началом работы весь полимеризационный агрегат, включая узел комплексообразования (/—5), тщательно освобождается от следов влаги и кислорода воздуха. После длительных остановок (ремонт, чистка и др.) вся аппаратура и коммуникации этих узлов перед началом работы промываются бензином и заполняются чистым азотом. Если операция подготовки аппаратов и коммуникаций проведена недостаточно тщательно, то полимеризация этилена практически не пойдет или будет протекать с повышенным расходом катализатора, что неизбежно приведет к получению бракованного по содержанию золы полиэтилена. [c.51]

При алкилировании пропан-пропиленовой фракцией бензола получается алкилбензол — особо ценный компонент авиационного бензина, используемый для повышения сортности бензина. Про-пан-пропиленовую фракцию можно брать и в качестве сырья для полимеризационных установок. В этом случае из пропилена можно получать полимер-бензин и тетрамер пропилена, применяемый в качестве сырья для получения поверхностно-активного вещества (сульфонола) или изопропилбензола (при его окислении можно одновременно получать ацетон и фенол). Смеси пропан-пропилено-вой и бутан-бутиленовой фракции (сжиженный газ) являются хорошим топливом для двигателей внутреннего сгорания и в быту — для газовых плит, а также сырьем для нефтехимических производств. [c.36]

МОЖНО смело утвернодать, что удельное значение крекинг-процесса в оо-щей системе переработки нефти продолжает неуклонно возрастать. Наиболее убедительным доказательством этого положения являются новейшие успехи в области получения полимеризационных бензинов на базе крекинг-процесса. [c.484]

Примеры применения УВМ. 1. Система управления производственным процессом с УВМ типа RW-300 в замкнутом цикле впервые внедрена в 1959 г. на полимеризационной установке фирмы Texa o в г. Порт-Артур [85, 86]. УВМ была заключена в контур управления процессом каталитической полимеризации газов, содержащих до 30% пропилена, в тример пропилена. Последний применяется для получения высокооктанового бензина. Общая производительность всей установки — 350 м 1сут процесс осуществляется в 10 параллельных реакторах. [c.553]

Впервые она была предложена в 1865 г. для повышения выхода осветительного керосина, в то время являвшегося самым ценным нефтепродуктом. После появления осветительного газа и электричества попытки осуществить крекинг нефти снова прекратились. Только с развитием автомобильной промышленности, вызвавшим непрерывный рост потребления бензина, началось быстрое развитие крекинг-процесса. При создании новых конструкций автомобилей со все более мощными двигателями степень сжатия горючего непрерывно увеличивалась и требования к антидетонационным свойствам бензинов все более повышались. Этим требованиям удовлетворял крекинг-бензин. Начиная с 1936 г., стали применять также термический и каталитический крекинг газообразных низкомолекулярных углеводородов для получения непредельных углеводородов, используемых в качестве исходного сырья при получении так называемых полимеризационных бензинов и изопарафинов. В дальнейше . крекинг стали применять также для получения низковязках масел и снижения температуры их застывания. [c.140]

Разработано большое количество различных процессов переработки углеводородных газов дегидрирование с целью получения реакционноактивных алкенов и алкадиенов, изомеризация с целью перевода нормальных парафинов в изосоединения, полимеризация, при помощи которой получаются высокооктановые полимеризационные бензины и изооктаны, алкилирование, при которых получаются высокооктановые добавки — алкилаты (табл. 17). [c.184]

Схема полимеризационной установки для получения тетрамера нропена показана на рис. 28. Необходимая нропен-нропановая смесь поступает из депропанизатора установки для стабилизации крекинг-бензина. После [c.65]

Исходным продуктом служит полученная крекингом пропан-пропилено-вая фракция, которую тщательно отмывают от сероводорода и аммиака. Для производства полимерного бензина сырьем могкет служить лишь такой газ, который содержит олефины. Для производства тетрамеров газ смешивают с продуктом циркуляции, состоящим из димеров (С ) и тримеров (Сд), и лишь после этого направляют в полимеризационную печь, где при 14—42 ат и 170—220 происходит реакция. Температуру по возможности держат постоянной, возврагцая свободный от олефинов пропан на различные участки слоя катализатора. [c.133]

Во время войны полимеризационные установки применялись также для производства больших количеств высокооктанового авиационного бензина. Для улучшения характеристик низкооктановых топлив требовался изопропилбензол (кумол). Многие полимеризационные установки были переключены на производство кумола из пропилена и бензола. Другие полимеризационные установки использовались для получения технического изоок-тсна или кодимера из смешанных бутиленов. Кодимер транспортировали на центрально расположенные гидрогенизационные установки, где получали авиационный бензин с высоким содержанием изооктанов. [c.234]

Р и с. 1. Полимеризационная установка UOP для производства кумола (может быть применена та сже для получения тетрамера пропилена или полимер-бензина). [c.240]