Синтез-газ переработка в моторное топливо

Помимо химизма процессов термического крекинга и пиролиза, термокаталитических процессов переработки нефтяного сырья и синтеза компонентов моторного топлива в книге рассмотрены химические процессы, лежащие в основе переработки углеводородных газов и нефтехимического синтеза. [c.608]

Технология нефтегазопереработки включает первичную переработку нефти и газа, термический и каталитический крекинг, платформинг, гидроочистку, депарафинизацию масел, битумные установки и ряд других, позволяющих получать высококачественные моторные топлива, реактивное топливо, смазочные материалы, сырье для нефтехимических синтез в. [c.11]

ИЛИ синтез-газа в целевые продукты, В основе переработки природного газа в жидкие топлива лежит синтез, включающий стадии подготовки (очистки и осушки) газа, конверсии его в синтез-газ и последующей каталитической переработки последнего в соответствующие виды топлив. Природный газ может быть использован в качестве моторного топлива без переработки с предварительной физической подготовкой его к применению (сжатие или ожижение). Каждая из названных стадий получения моторных топлив из конкретных видов сырья может, в свою очередь, состоять из различных наборов отдельных технологических ступеней. [c.63]

Синтез-газ для последующей его переработки в химические продукты, включая моторные топлива [c.53]

За последние 25 лет потребность в моторном топливе сильно увеличилась. Вследствие этого, кроме физических методов перегонки и обработки растворителями, которые не изменяют химического состава компонентов сырой нефти, повысилось значение химических процессов при переработке нефти и ее фракций. Потребности военного времени в авиационном бензине и синтетическом каучуке послужили дальнейшим импульсом к разработке методов химической переработки нефти. С помощью химических процессов получают углеводороды, не содержащиеся в исходной нефти эти углеводороды необходимы для промышленности органического синтеза. [c.42]

Наука о катализе по сравнению со своими старшими сестрами —физикой и химией—является молодой, но ее достижения настолько велики, что промышленность органического синтеза перестраивает многие процессы на каталитические, как конструктивно более простые и экономически выгодные. Такие проблемы, как синтез полимеров, получение и переработка жидкого моторного топлива, методы использования природных газов, синтезы на базе окислов углерода, олефинов и ацетилена, алкилирование, изомеризация и многие другие, могли быть разрешены только при помощи катализа. В присутствии различных катализаторов были открыты и изучены многочисленные реакции, недоступные для методов классической органической химии и казавшиеся в свое время даже невероятными. Без преувеличения можно сказать, что будущее органической химии и органической промышленности во многом зависит от развития катализа. [c.10]

Из смеси газов, содержащих много водорода (коксовый газ, газы от переработки нефти и т.п.), его извлекают при сильном охлаждении. Более удобным методом получения водорода является электролиз слабощелочных водных растворов, однако большие затраты электроэнергии значительно повышают его себестоимость. Решение задачи удешевления способов получения водорода из воды позволит шире его использовать в качестве моторного топлива, продукты сгорания которого не загрязняют окружающую среду, обеспечит повышение плодородия почв за счет увеличения производства аммиака и продуктов его переработки в азотные удобрения, ускорит синтез его неорганических соединений, играющих роль катализаторов. Если в середине 70-х годов XX в. ежегодно в мире производилось около 30 млн. т. водорода, то к 2000 г. ожидается увеличение его выпуска в 2,5—3 раза. [c.211]

Нефть является одним из основных и прогрессивных источников первичной энергии. Из нее вырабатывают разнообразные продукты, основными из которых являются моторные топлива и масла. Нефть и продукты ее переработки служат также сырьем для синтеза химической продукции — полимерных материалов, пластических масс, синтетических волокон, спиртов и др. Переработка нефти связана с определенными технологическими процессами, сложность и разнообразие которых зависят не только от желаемого ассортимента и качества получаемой продукции, но и от качества исходной нефти. Одним из показателей, характеризующим качество сырой нефти, является содержание в ней серы. Последнее часто служит основным критерием для выбора схемы работы нефтеперерабатывающего завода и определяет его экономику. Чем больше серы содержится в нефти, тем сложнее условия ее переработки, тем больше требуется затратить средств и тем труднее обеспечить высокое качество получаемых продуктов. При переработке сернистых и особенно высокосернистых нефтей создаются дополнительные источники потерь нефти и нефтепродуктов, выше уровень загрязнения окружающей среды углеводородами, сернистыми соединениями, сложнее условия очистки сточных вод. [c.5]

Среди перечисленных выше нефтеперерабатывающих предприятий наибольшее распространение имеют НПЗ топливного профиля, поскольку по объемам потребления и производства моторные топлива значительно превосходят как смазочные масла, так и продукцию нефтехимического синтеза. Естественно, комплексная переработка нефтяного сырья (то есть топливно-масляно-нефтехимическая) экономически более эффективна по сравнению с узкоспециализированной переработкой, например, чисто топливной. [c.614]

Получение сырья для нефтехимической промышленности в основном базируется на двух ведущих процессах переработки нефти - термическом пиролизе (этилен и другие низшие оле-фины) и каталитическом риформинге (бензол и другие ароматические углеводороды). Нефтепереработка обеспечивает также выработку таких важных продуктов, как моторные топлива (бензин, дизельное топливо и др.). Относительная ограниченность запасов нефти при высоких объемах ее добычи, ухудшение качества неф и вновь открываемых месторождений и, как следствие, значительный рост затрат на их разработку обусловливают изменение структуры и диверсификацию сырьевого баланса для получения моторных топлив и органического синтеза. В этом отношении большую перспективу имеет уголь. [c.253]

Моторные топлива и сырье для органического синтеза могут быть получены также из битуминозных нефтей, сланцев, природного газа (рис. 3.32). Переработка альтернативного сырья выходит за рамки одной ХТС. [c.255]

Каталитический крекинг - процесс термодеструктивной переработки средних и тяжелых дистиллятных нефтяных фракций в моторные топлива и сырье для органического и нефтехимического синтеза, производства технического углерода и кокса. Процесс протекает в присутствии алюмосиликатных катализаторов при температуре не выше 450-530 °С и давлении не выше [c.752]

Предложены более сложные схемы переработки продуктов полукоксования бурых углей, согласно которым из парогазовой смеси вначале выделяются ценные жидкие продукты, из которых получают искусственные моторные топлива. Эти продукты пере-)абатываются подобно переработке смолы коксования (см. с. 45). 1осле отделения жидких продуктов газ очищается от сернистых соединений и других каталитических ядов и конвертируется в присутствии катализаторов с получением синтез-газа или водорода. Производится также выделение и использование диоксида серы и переработка золы на вяжущие материалы. [c.50]

В результате освоения этих новых методов и процессов появилась возможность организовать промышленный синтез метанола из окиси углерода и водорода под давлением, осуществить производство искусственного жидкого топлива. В связи с возрастающим использованием двигателей внутреннего сгорания стали развиваться и процессы переработки нефти в моторные топлива (крекинг) и связанные с ними производства, в которых продукты переработки нефти используются как химическое сырье. На этой основе возник и начал бурно развиваться промышленный органический синтез соединений алифатического ряда. [c.120]

Олефины, как ненасыщенные соединения отличаются высокой реакционной способностью и поэтому представляют исключительную ценность как исходные соединения для синтезов. В связи с быстрым развитием промышленности органического синтеза количество олефиновых углеводородов (и в первую очередь этилена), получаемых как побочные продукты при обычных процессах деструктивной переработки нефтяного сырья на моторное топливо, является недостаточным. Для увеличения ресурсов этилена некоторые нефтяные дистилляты (бензин, лигроин, газойль и др.) подвергают специальному пиролизу. При повышении температуры этого процесса, снижении парциальных давлений паров образующихся продуктов и сокращении времени пребывания их в реакционной зоне выход этилена достигает 20% и более от количества перерабатываемого нефтяного сырья. [c.131]

Доклады посвящены актуальным проблемам переработки газа в моторные топлива. Представлены концепция конверсии природного газа в жидкие моторные топлива, а также состояние и перспективы разработок в области промышленного осуществления синтеза углеводородов из СО и Из и т.д. [c.2]

Переработку УВ, вьщеляемых из газа и газового конденсата, развивают по нескольким направлениям, использующим процессы пиролиза, окисления, нитрования и др. (рис. 2.46, 2.47). Прямой продукцией переработки метана являются ацетилен, аммиак, метанол, хлорметил. При каталитическом окислении метана кислородом или водяным паром образуется смесь оксида углерода и водорода (так называемый синтез-газ), который служит исходным сырьем для большинства производимых из газа химических материалов. Широкий ряд дает переработка тяжелых УВ, извлекаемых из газа (от этана до высокомолекулярных). На их основе производятся пластмассы, химические волокна, синтетический каучук и др. Новым, быстро развивающимся направлением переработки метана и других УВ является получение моторного топлива эффективна переработка газового конденсата. [c.122]

В книге изложены основы химии и технологии искусственного жидкого топлива. Рассматриваются процессы деструктивной гидрогенизации твердых и жидких топлив влияние ка процесс гидрогенизации температуры, давления, катализаторов и др. факторов, переработка продуктов гидрогенизации на высококачественное жидкое топливо процессы синтеза моторного топлива из окиси углерода и водорода влияние на процесс синтеза температуры, давления, катализаторов, состава исходного газа и его очистки переработка продуктов синтеза, их состав и качество. [c.2]

Проведенные в последние годы работы по синтезу моторных топлив, высших спиртов и других органических продуктов показали, что синтезу из окиси углерода и водорода предстоит большое будущее. При этом следует учитывать, что синтез-газ (СО и Нг) для процесса синтеза может быть получен на базе самого разнообразного сырья (различных твердых топлив, высокомолекулярных жидких продуктов, углеводородных газов) и, в частности, 3 сырья, переработка которого на моторное топливо другими методами по ти невозможна или нецелесообразна. [c.4]

Такая схема переработки угля и смол, где наряду с моторным топливом получается сырье для органического синтеза ценных продуктов, является топливно-химической схемой, которая значительно экономичнее, чем чисто топливная схема. [c.233]

Однако по мере развития органической химии, катализа и техники высоких давлений удалось значительно развить химию окиси углерода. В настоящее время результаты, достигнутые в области синтеза из окиси углерода, позволяют считать, что моторное топливо и органические продукты можно получать в промышленном масштабе не только переработкой высокомолекулярных продуктов (нефти, нефтяных остатков и углей) термическими или каталитическими методами, но и путем синтеза из газов, содержащих окись углерода и водород. [c.326]

Целесообразно тесное комбинирование нефтеперерабатывающих и нефтехимических производств с заранее организованными жесткими связями между всеми процессами и специализацией предприятий в основном иа выпуске высококачественного моторного топлива н мономеров для органического синтеза. При организации в составе НПЗ нефтехимических производств должно быть предусмотрено соответствие мощностей по всей технологической цепочке, гибкость технологических процессов при переработке различных видов сырья, необходимые хранилища и транспортные средства для сырья и готовой продукции. Главное преимущество создания специализированных предприятий по выпуску моторного топлива и важнейших мономеров для синтетических материалов на основе комплексной переработки нефтн и квалпфицирова[гного использования всех ее фракций — экономия материальных затрат. [c.153]

Так как затраты на производство моторных топлив дифференцированы для соответствующих плановых и перспективных периодов, предусматривается построение динамической модели ресурсных и экономических оценок производства и применения сравниваемых альтернативных видов сырья и моторных топлив, получаемых из них. Технико-экономическим расчетам должны предшествовать балансовые расчеты по добыче и направлениям использования различного сырья, производства и потребления моторных топлив с учетом обеспечения потребности народного хозяйства и экспорта в котельно-печном топливе, жидком углеводородном сырье для нефтехимического синтеза и других нефтепродуктах (коксе, битуме, смазочных маслах и др.). На основе балансовых расчетов определяется срок или расчетный период возникновения дефицита в нефтяных моторных топливах и необходимый объем производства альтернативных топлив. При этом понятие дефицит следует рассматривать как балансово-экономическую категорию. В одном случае— это несведение баланса по нефтяным топливам в силу запаздывания ввода мощностей по их производству в нефтеперерабатывающей промышленности к планируемому периоду при наличии достаточных ресурсов нефти или мазута для глубокой переработки. Следовательно, дефицит моторных топлив обусловлен просчетами в планировании инвестиционной политики — недостаточным выделением капитальных вложений, недостатком мощностей строительно-монтажных организаций или предприятий по изготовлению нефтезаводской аппаратуры и оборудования. В то же время производство нефтяных топлив может быть предпочтительнее получения альтернативных моторных топлив из других сырьевых ресурсов. [c.196]

АВТ, но и y4HTi>rBaer современные требования по подготовке сырья для процессов нефтехимии, выпуска бензинов-растворителей и получения узких бензиновых фракций для дальнейшей переработки на высокооктановые моторные топлива и химические продукты, а также для получения ароматических углеводородов, необходимых для органического синтеза. [c.75]

При рассмотрении процессов переработки нефтн на моторные топлива и процессов нефтехимического синтеза следует иметь в виду различные масштабы перерабатываемого сырья. Количества добы- [c.361]

Синтетические (искусственные) жидкие топлива, идентичные (или близкие) по свойствам традиционным нефтяным топливам и получаемые при переработке жидкого, газообразного или твердого сырья. В эту группу могут быть отнесены бензины, реактивные, дизельные и газотурбинные топлива, полученные из тяжелых нефтей, природных битумов, угля, горючих сланцев, бензины, полученные из метанола в процессе Mobil , а также топлива, полученные прямым синтезом из СО и Нг. Сюда же можно было бы отнести и нефтяные моторные топлива, получаемые в процессах термокаталитической переработки нефтяного сырья, осуществляемой с целью увеличения их выхода из нефти или улучшения качества, однако во избежание осложнения в терминологии целесообразно считать такие топлива традиционными или нефтяными. [c.18]

Превращение биомассы в топлива, пригодные для непосредственного использования, осуществляется термохимическими или биохимическими процессами. К термохимическим процессам переработки относятся прямое сжигание, пиролиз, газификация и экстракция масел, к биохимическим — ферментация и анаэробное разложение. Перед переработкой биомасса обычно проходит стадии подготовки, включающие измельчение, сущку и др. При переработке биомассы в моторные топлива наибольший интерес представляет газификация с получением синтез-газа (преобразуемого затем в метанол или углеводороды), а также ферментация с получением этанола. Процесс получения синтез-газа во многом аналогичен газификации угля (см. раздел 3.2). При газификации древесины при 300 °С в присутствии кислорода образуется в основном диоксид углерода. При повышении температуры до 600 °С получают смесь, в которой помимо СОг присутствуют водород, оксид углерода, метан, пары спиртов, органических кислот и высших углеводородов. Выход газообразных продуктов при этом не превышает обычно 40% (масс.) на сырье. В связи с меньшими энергетической плотностью и теплотой сгорания биомассы газификация ее менее эффективна, чем газификация угля. Поэтому, несмотря на проводимые во многих странах исследовательские и конструкторские [c.121]

Переработка синтина на товарные продукты может быть осуществлена такими методами облагораживания, как изодгеризация, ароматизация, каталитический крекинг и др. Однако ввиду высокой стоимости самого синтина переработка его столь сложными методами привела бы к весьма высоким ценам на моторные топлива. В связи с этим в нашей работе были приняты наиболее простые и дсзшевые методы переработки, а именно, перегонка продуктов синтеза на ряд фракци н и компаундирование их с целью доведения до товарных кондиций. [c.105]

Каталитич. переработка угля в моторное топливо началась в 20-30-х гг. 20 в. в двух вариантах прямая гидрогенизация угольной пасты и синтез углеводородов по Фишеру-Тропщу иа Со- и Ре-содержащих катализаторах. После 2-й мировой войны в связи с быстрым развитием нефтепереработки эти процессы утратили свое значение, однако затем интерес к каталитич. переработке угля возобновился в связи с начавшимся истощением запасов нефти. Появились новые катализаторы, были созданы опытно-пром. и отдельные пром. установки. Наиб, перспективен т. иаз. Мобил-процесс, включающий газификацию угля, синтез метанола и послед, превращ. его в смесь углеводородов с большим выходом аромат1гч. углеводородов g- jj на высококремнистых цеолитах с сечением пор, приближающимся к поперечному размеру соответствующих ароматич. молекул. [c.337]

Основными источниками производства непредельных углеводородов С4 в нашей стране являются вторичные процессы переработки нефти и целенаправленного дегидрирования бутанов, выделяемых из нефтяных попутных газов и газов нефтестабилизации. Однако объем получаемых на нефтеперерабатываюших заводах бутилено1вых фракций не -может полностью удовлетворить растущую потребность промышленности основного органического синтеза и производства высококачественного моторного топлива. Недостаточные темпы получения бутанов из газов нефтедобычи сдерживают развитие производства бутиленов и дивинила в процессах каталитического дегидрирования этих углеводородов. [c.206]

Катализ применяется при получении важнейших неорганических продуктов основной хи.мической промышленности водорода, аммиака, серной и азотной кислот. Особенно велико и разнообразно применение катализа в технологии органических веществ, прежде всего в органическом синтезе — в процессах окисления, гидрирования, дегидрирования, гидратации, дегидратации и др. При помонги катализаторов получают основные полупродукты для синтеза высокополимеров. Непосредственное получение высокомолекулярных соединений полимеризацией и поликонденсацией мономеров также осуществляется с участием катализаторов. На применении катализаторов основаны многие методы переработки нефтепродуктов каталитический крекинг, риформинг, изомеризация, ароматизация и алкилирование углеводородов. Жидкое моторное топливо из твердого (ожижение твердого топлива) получают при помощи катализаторов. [c.210]

Под химической переработкой нефти следует понимать не только производство различных химических препаратов, а весь современный характер деструктивной переработки нефти, главным назначением которой является производство качественных топлив. Современная техника не только обеспечила выработку из нефти продуктов высоких качеств, но и избавила человечество от опасности бензинового голода в связи с возможным в будущем истощением нефтяных месторождений. Производство искусственного жидкого топлива тесно связано с процессами деструктивной переработки нефти. Со времени первой мировой войны, давшей толчок к развитию производства синтетических топлив и масел, техника этого производства развилась настолько, что производство заменителей нефти в Европе достигло в 1941 г. 6000 тыс. т. Основной метод производства искусственных моторных топлив — гидрирование угля значительно меньший удельный вес имеет синтез углеводородов из окиси углерода и водорода. Синтетические моторные топлива обходятся пока сравнительно дорого, и себестоимость их примерно в 1,5—4 раза больше, чем аналогичных продуктов, получаемых переработкой нефти современнымн методами. [c.9]

Сиитин служит сырьем для органического синтеза и для переработки в моторное топливо, [c.68]

Ароматические углеводороды являются весьма ценным компонентом нефтей. Они придают моторному топливу высокие качества, в индивидуальном виде используются в качестве сырья для химического синтеза самых разнообразных продуктов. В нефтях обнарулено также незначительное количество углеводородов типа олефинов. Значительное их количество образуется при переработке нефтей. Наряду с ними в состав нефтей входят также неуглеродные органические соединения. [c.90]

Рассмотренные выше схемы переработки нефтяного, смоляного и угольного сырья (совмешенная двухступенчатая схема, одноступенчатая схема гидрогенизации, комбинированные схемы) позволяют повысить термический к. п. д. процесса, однако наиболее важной задачей при применении этих схем является изыскание путей повышения экономичности процессов. Первоочередными задачами являются а) разработка способов получения наиболее дешевого водорода и б) выпуск наряду с моторным топливом сырья и полупродуктов для синтеза ценных органических продуктов (ароматические углеводороды, фенолы, этилен, йутилен, этиловый и бутиловый спирты и т. п.). Выпуск различных х1имических продуктов совместно с моторным топливом должен значительно удешевить стоимость моторных и других спе-диальных видов жидкого топлива. [c.256]

В Германии, лишенной доступа к источникам нефти, путем переработки угля было получено 585 ООО т углеводородного топлива. Переработка синтез-газа в моторное топливо осуществлялась на кобальтовом катализаторе (синтез Фише-ра-Тропша). В наше время ЮАР удовлетворяет 40 % своих потребностей в бен- [c.68]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология