Топлива на базе эфиров

ТОПЛИВА НА БАЗЕ ЭФИРОВ [c.160]

Образцы профилактического смазочного материала, полученные на базе нефтехимического сырья (печного топлива, абсорбента, кубовых остатков производства спиртов (КОС) и нефтехимии (КОН)) в смеси с мазутом, гудроном или крекинг-остатком, обладают более низкой температурой застывания и более высокой вязкостью по сравнению с образцами на основе продуктов нефтепереработки, так как они содержат в своем составе в основном спирты, альдегиды, эфиры С4 и выше, которые обладают низкой температурой застывания и низкой испаряемостью. Следовательно, депрессорный эффект компонентов ТНО зависит не только от их природы, но и от химического состава растворяющей среды (рис.З). Уровень вязкости оказывает существенное влияние на структурообразование в жидкости и эффективность действия депрессорных присадок. [c.15]

Истощение нефтяных месторождений, рост цен на моторные топлива, обострение экологических проблем, вызванное резким увеличением автомобильного парка, предопределяют необходимость поиска альтернативных топливно-энергетических ресурсов. Диапазон топлив, получаемых из этих ресурсов, достаточно щирок. Это и топлива из полезных ископаемых природного газа, газовых конденсатов, угля, горючих сланцев, битуминозных песков топлива растительного и животного происхождения растительные масла, топлива из биомассы и животных жиров, получаемые из неорганических и органических ресурсов синтетические топлива, спирты и эфиры. Использование альтернативных топлив обеспечит решение проблемы замещения нефтяных топлив, значительно расширит сырьевую базу для получения моторных топлив, облегчит решение вопросов снабжения транспортных средств топливом. Однако каждое из этих топлив имеет свои преимущества и недостатки. [c.474]

Имеются предложения об использовании так называемого биодизельного топлива, т.е. горючего на базе эфиров, получаемых из возобновляемых источников (отходы сельскохозяйственного производства). Используются также топлива, состоящие из смеси этилового спирта, метилтетрагид-рофурана, также получаемых из возобновляемых видов сырья [149]. [c.220]

Увеличение нагрузок в турбинных двигателях гражданских и военных самолетов способствует росту требований к качеству масел. С 60-х гг. этим требованиям удовлетворяли только синтетические масла на основе сложных эфиров с присадками (антиокислители, пассиваторы металлов, ряд других). Ситуация меняется со следующим поколением авиационных двигателей, поскольку совершенствование конструкций и необходимость снижения расхода топлива ведут к росту давления, температуры и нагрузки на масло. Последнее способствует опасности возникновения локальных нагарообразований. Поэтому ддя военной авиации в будущем необходим отказ от использования масел на основе сложных эфиров. Для указанной цели наиболее перспективны масла нового типа — на базе простых перфторалкилполиэфиров [283]. По современным данным, эти соединения нетоксичны и за рубежом даже используются в парфюмерии и для консервации мраморных памятников искусства и архитектуры. [c.214]

Другое направление утилизации отработанных масел — конверсия в сложные метиловые эфиры, используемые в качестве дизельного топлива (так называемое биодизельное топливо). Такие продукты на базе рапсового масла испытывают в дизельных двигателях начиная с 1982 г. Мировое производство биодизельного топ- [c.330]

Переработкой отработанных пластичных смазок на базе растительных масел при низких температурах возможно получение мо-ноалкиловых (С, ) эфиров таллового масла, для которых также рассматривается возможность использования в качестве дизельного топлива [154]. [c.331]

Топливные композиции представляют собой смеси, включающие традиционное топливо с добавкой одного или нескольких компонентов, улучшающих его энергоэкологические показатели. К таким компонентам относятся спирты, эфиры, вода и другие кислородсодержащие соединения. Использование их позволяет несколько расширить сырьевую базу энергоснабжения и, кроме того, улучшить токсические характеристики и топливную эконом шость автомобилей [32]. Добавка различных кислородсодержащих соединений к бензинам представляет собой наиболее реальную возможность расширения энергетической базы автотранспорта в рамках современной технологической готовности, [c.31]

Приготовление ВТЭ заключается в интенсивном смешении топлива с водой в присутствии ПАВ как стабилизаторов. При этом получается так называемая обратная эмульсия типа вода-в-топливе . ВТЭ на базе дистиллятных топлив содержат 10-20%, реже - до 50% воды. Наиболее часто используются смесители кавитационного типа. Основное требование -приготовление ВТЭ с максимально высокой степенью дисперсности. Для повышения эффекгивности смешения в систему прибавляют диспергирующие добавки, снижающие межфазное натяжение на границе топливо - вода, а затем стабилизирующие эмульсию. В качестве добавок применяют амиды карбоновых кислот и этаноламинов, имидазолины, диэфиры пентаэритрита и синтетических жирных кислот, эфиры олеиновой кислоты с многоатомными спиртами и т.д. С целью обеспечения необходимого уровня качества оптимальным вариантом является выработка на НПЗ, терминале и т.д. специальной марки топлива с пакетом необходимых присадок (эмульгирующих, антикоррозионных, противоизносных), предназначенной для приготовления ВТЭ непосредственно на борту транспортного средства [140]. [c.200]

П Х)блема использования нефтяных углеводородов в качестве исходного материала для синтеза органических соединений уже давно привлекала внимание многих исследователей, занимавшихся изучением химической природы нефти. Долгое время все усилия, направленные к разрешению этой проблемы, носили характер лабораторных опытов и только за последние годы в этом отношении удалось достигнуть значительных успехов, позволяющих говорить о промышленном использовании углеводородов, так или иначе связанных с нефтью. Такие углеводороды послужили базой для возникновения, главным образом в США, а также. и у нас в СССР целого ряда новых отраслей химической промышленности, имеющих своей целью использование природных газов для получения синтетического жидкого топлива, окисление метана в формальдегид, использование. газов крекинга для изготовления разнообразных галоидопроизводных, спиртов, гликолей, кетонов, сложных эфиров (потребйость в которых чрезвычайно растет с развитием лакокрасочной промышленности), окисление более сложных нефтяных углеводородов в органические кислоты, выделение диолефинов из газов пиролиза и использование их для получения пластических масс и синтетического каучука, использование ацетилена для этих же целей и т. д. [c.13]

В Англии ракетное топливо, относящееся к группе 1, представляло собой разновидность ВВ, разработанного ранее для пушечных зарядов. Оно принадлежит к большому классу метательных веществ двойной базы , в основе которых лежит жидкий сложный эфир азотной кислоты (обычно нитроглицерин) и твердый сложный эфир азотной кислоты (нитроцеллюлоза). Производство (см. ниже) велось по специальному методу без растворителей, причем желатинирование нитроцеллюлозы нитроглицерином осуществлялось обработкой его диэтилдифенилмочевиной, обычно называемой карба- [c.11]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология