Карбюрированный газ

Из рис. 130 видно, что если при сжигании жидкого топлива или карбюрированного газа излучение характеризуется тем, что на соответствующих кривых имеется максимум излучения, то излучение пламени чистого коксовального газа характеризуется непрерывным ростом излучения вплоть до места окончания горения (вследствие увеличения содержания СОг и НгО в продуктах [c.235]

Факелу жидких топлив и карбюрированного газа в равных условиях свойственна более высокая радиационная характери- [c.246]

Газы нефтепереработки, коксовый, светильный, водяной, генераторный, доменный, смешанный, карбюрированный газ и [c.12]

Температура воспламенения газов выше, чем температура воспламенения углей, а расход воздуха больше, вследствие чего пространство печи, необходимое для загорания газа, и сама зона горения оказываются при работе на газообразном топливе весьма значительными. Если же газ и воздух смешивать до поступления в печь, то зону горения можно сделать весьма короткой. Газовое пламя обладает меньшей светимостью, чем пламя от сжигания угля, что вызывает повышение удельного расхода топлива. Однако карбюрирование газа, т. е. добавление к нему в небольшом количестве угля или каменноугольной смолы, повышают светимость газового факела и температуру последнего. [c.304]

В настоящее время в США в производстве газа высокой теплотворности, заменяющего природный газ, тяжелые нефтяные остатки имеют наибольшее значение. В Европе тяжелые нефтяные остатки используются главным образом для карбюрирования газа с более низкой теплотворностью, чем у каменноугольного газа (водяной газ, газ безостаточной газификации), и в тех же установках (не считая незначительных видоизменений), которые применяются для производства водяного газа или газа безостаточной газификации, карбюрированных обычным, но дорогостоящим газойлем. Эти остатки газифицируются в специально спроектированных установках, способных производить газ с теплотворностью и качественными характеристиками, изменяющимися в широких пределах. [c.460]

В некоторых лабораториях отсутствует подводка светильного газа. В таких случаях пользуются так называемыми карбюраторами — аппаратами, производящими карбюрированный газ, т. е. воздух, насыщенный парами углеводородов, чаще всего бензина. Карбюраторы устанавливают в отдельном, связанном с лабораторией помещении. Однако значительно проще и удобнее пользоваться сжатым газом, который применяется в качестве горючего, например для автомобилей, а также в быту. [c.168]

Водяной карбюрированный газ получается обогащением водяного газа парами бензина (холодная карбюрация) или нефтяным газом (горячая карбюрация). Применяется преимущественно горячая карбюрация, для которой используется тепло, содержащееся в продувочных газах. Последние дожигаются в карбюраторе — камере с огнеупорной насадкой, разогреваемой до температуры 700—800° С. При помощи форсунок в карбюратор впрыскиваются нефть, нефтяные масла и т. п., которые разлагаются под влиянием нагрева и смешиваются с водяным газом, проходящим через карбюратор. Обогащенный таким образом газ по своему химическому составу и теплотворной способности близок к коксовому. Его приблизительный состав (зависит от рода и количества нефтяного топлива) Нг—36% СО—30% СН4—16% С Н -9% СОг-4 % Ыг-5%. [c.56]

Вестник Всероссийский фармацевтический Вестник Второй международной выставки освещения, отопления, противопожарных приспособлений и приборов карбюрирования газов Вестник высшей школы [c.111]

Бензин представляет жидкое топливо, состоящее из легко-кипящих фракций нефти с температурой кипения 50—150°-С. Удельный вес бензина 0,66—0,72 Г1см . Бензин содержит около 85% углерода и 15% водорода, что обеопечивает ему достаточно высокую теплотворную способность. Температура вспышки разных, марок бензина очень низкая и лежит в пределах от —58 до + 10° С. Бензин применяют в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания, но для горелок как топливо не применяется. Б исключительных случаях можно применять бензин для получения карбюрированного газа, состоящего из паров бензина и воздуха, который можно сжигать в погружных горелках, как обычные горючие газы. Лигроин и керосин применяют также в качестве топлива для тракторов, автомашин и двигателей специального назначения. [c.36]

В США в течение десятилетий в качестве городского газа применяют так называемый карбюрированный водяной газ. Под горячим карбюрированием понимают деструктивную перегонку масел, например каменноугольных, или нефти, в результате которой получается смесь водяного газа с 1. асляным газом. При холодном карбюрировани газ пропускают через горячий бензол, пары которого смешиваются с газом (в количе- [c.39]

I — подача пз бункера и с весов II — подача котельного топлива III — в конденсатор и гавометр IV—воздух V —пар i — продувочные газы 2—получение карбюрированного газа (1и сх0дящи]1 поток) 3 — получение блау-газа (восходящий поток) 4 — получение газа (тгисходящпй поток). [c.492]

При переводе печей с другого вида топлива на природный газ было проведено много работ с целью повышения светимости продуктов его горения, так как несветящиеся продукты горения медленнее отдают тепло нагреваемым заготовкам, температура уходящих дымовых газов при этом повышается и, как следствие, может повыситься удельный расход топлива. Одним из способов повыхпения светимости факела является искусственное карбюрирование газа. В металлургических печах (в частности в мартеновских) широкое применение получил способ карбюрации газа сжиганием мазута, каменноугольной смолы или пылевидного топлива вместе с газом. [c.77]

Г исследовательской лаборатории на заводе Женнвилье разработан быст 1ЫЙ метод определения теплотворности газа. Этот метод основан на определениях содержания водорода и насыщенных углеводородов. Изменение отношения ненасыщенных углеводородов к сумме насыщенных углеводе уодов плюс водород приближенно изображается прямой линией. Это отношение, возможно, не вполне однородно, поскольку суммарное содержанке насыщенных углеводородов и водорода быстро измеряется при помощи обычной аппаратуры, в то время как для отделения водорода требуется сойжение ири температуре около 270°, которое может вносить некоторую погрешность. Было установлено, что для нефтяного газа теплотворностью в частом виде в пределах 13 000—14 ООО ккал1м , указанное выше отношении изменяется от 0,6 до 0,7. Таким образом, можно довольно четко установить оптимальную глубину конверсии тяя елых топлив и уточнить условия ра боты установки. В настоящее время исследуется возможность применения этого метода и в производстве карбюрированного газа. Считает ли докладчик такой метод пригодным для подобных целей [c.433]

Карбюрирование газа, идущего на обогрев мартеновских печей Сжигание печное или диффузионное для получения активной сажи Уплотнение сухих газгольдеров Изготовление дорожных и препарированных смол Изготовление битумных лаков Изготовление карболинеума, препарата КЭАМ и других ядохимикатов Изготовление поверхностно-активных веществ для обогащения углей путем флота[1ии Вязкие и консистентные смазки для тихоходных машин Дизельное топливо [c.243]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология