Антифрикционные смазки автомобильные

В соответствии с назначением антифрикционные смазки подразделяют на смазки общего назначения и специальные. В свою очередь, в первой группе выделяют смазки для обычных температур (до 70 °С) и смазки для повышенных температур (до 120 °С). Специальные антифрикционные делят на термостойкие (150°С и выше), морозостойкие (—40°С и ниже), противозадирные и противоизносные, химически- и радиационностойкие. В зависимости от области применения выделяют индустриальные, автомобильные и железнодорожные антифрикционные смазки. [c.300]

Классификация пластичных смазок. Смазки классифицируют по составу и назначению в соответствии с различными критериями. Антифрикционные смазки предназначены для снижения трения и износа деталей машин и механизмов — радиальных подшипников, подшипников качения, шарнирных соединений, трансмиссий и других деталей для автомобильной промышленности, железнодорожного транспорта, прокатных станов, пищевой промышленности, авиации. [c.408]

В зависимости от применения смазки разделяют на три группы 1) антифрикционные, к ним относятся смазки общего назначения, индустриальные, автомобильные и автодорожные, морские, железнодорожные и специальные 2) защитные, общего назначения, канатные и специальные 3) уплотнительные. [c.207]

Смазки антифрикционные общего назначения и автомобильные [№ 25-42, табл. 12. 29] [c.698]

Смазки антифрикционные общего на.шачения и автомобильные [c.716]

Смазки антифрикционные обп его назначения и автомобильные [c.716]

Антифрикционные самосмазывающиеся материалы на основе полиарилатов находят широкое применение в машиностроении и приборостроении в качестве подшипников скольжения и качения, работающих в глубоком вакууме без смазки. Абразивостойкие материалы и покрытия на основе полиарилатов найдут применение в авиационной и автомобильной промышленности, а также в сельскохозяйственном машиностроении. [c.198]

Многоцелевые смазки называют иногда многофункциональными или универсальными. Их можно применять во всех основных узлах трения разнообразных механизмов. Эти смазки водостойки и работоспособны в широком интервале скоростей, температур и нагрузок. Однако не следует полагать, что многоцелевые смазки пригодны для замены антифрикционных смазок всех типов, в том числе таких специализированных смазок, как химически стойкие (стабильные в агрессивных средах), морозостойкие или приборные. Но почти все смазки общего назначения типа солидолов и предназначенные для повышенных температур типа консталинов, некоторые индустриальные, почти все автомобильные и многие другие могут быть заменены многоцелевыми. Этому способствует водостойкость многоцелевых смазок (они нерастворимы даже в кипящей воде) и их хорошие консервационные свойства. [c.33]

Смазки авиационные 3/1125, 1126 автомобильные 3/1125, 1126 алюминиевые 3/1125 антифрикционные, см. Антифрикционные смазки ВНИИ НП 3/1126 фафитовые 1/1192 железнодорожные 3/1125, 1126 индустриальные 3/1125, 1126 канатные 2/ 01 3/1125-1127 карборансодержащие 2/649 консервацнонные 2/900, 901 [c.709]

Антифрикционные смазки условно делятся по температурному диапазону работоспособности на смазки общего назначения, применяемые при температурах от —30 до 70—100° С, низкотемпературные, применяемые при температурах ниже —30° С, и высокотемпературные, работоспособные при температурах до 150° С и выше. К высокотемпературным смазочным материалам относятся и твердые смазки (пленочные антифрикциойные покрытия), работоспособные до 250—350° С. В некоторых узлах трения, работающих в специальных условиях, применяют смазки, обладающие необходимыми для этого узла свойствами для узлов, работающих в контакте с агрессивными средами, — стойкие к агрессивной среде-, для узлов приборов с малыми моментами трения — приборные-, для металлургического оборудования, автомобильного и железнодорожного транспорта — индустриальные, специальные (автомобильные, лейнерные) и железнодорожные, учитывающие особенности работы этих узлов для стальных канатов — канатные, обеспечивающие снижение трения между прядями каната и предохраняющие от гниения сердечник каната. Специализированные смазки должны применяться, только если смазки общего назначения, низко- или высокотемпературные неработоспособны в узле. [c.254]

Применение антифрикционных покрытий на основе ПТФЭ. Антифрикционные покрытия наиболее широко используются для нанесения на уплотнительные материалы и детали, работающие в режиме трения без смазки. Данные по повышению мощности двигателя и уменьшению расхода топлива при нанесении покрытий на трущиеся детали поршневых штоков и юбок в автомобильном двигателе (в масле) приведены в табл. 2.36 и 2.37, Краски на основе ПТФЭ находят применение как покрытия для деталей автомашин (юбок поршня двигателя, поршневых колец, поршневых штоков, коленчатых валов, дроссельных заслонок, осей шарниров, ступиц диска сцепления) деталей прецизионных устройств (колец обтюраторов фото- и кинокамер, пружин часов, игл и направляющих швейных машин) деталей канцелярского оборудования [c.122]

Прочность, эластичность, стойкость к износу позволяютлсполь-зовать полиамиды для производства тканей, искусственной кожи, ковров, кордных тканей. Полиамиды являются одним из важнейших конструкционных материалов для автомобильной и авиационной промышленности, машино- и приборостроения, так как сочетают в себе высокую механическую прочность и малую плотность, хорошие электроизоляционные и антифрикционные свойства, коррозионную и химическую стойкость. Из полиамидов изготавливают различные детали электроизоляционного назначения, медицинские инструменты, шестерни, лопасти судовых гребных винтов, вентиляторов, пленочные материалы, пропиточные составы, клеи, отвердители и пластификаторы эпоксидных смол. Детали из полиамидов выдерживают нагрузки, близкие к нагрузкам, допустимым для цветных металлов и их сплавов. Трущиеся детали из полиамидов могут работать без смазки или с небольшой смазкой, что очень важно для текстильной и пищевой промышленности. [c.123]

Фиол-2М (ТУ 38 101233—75) — мягкая мазь серебристо-черного цвета. По составу близка к многоцелевым смазкам серии фиол. По свойствам сходна со специализированной автомобильной смазкой фиол-2У. Наличие вязкостной, а также антиокисли-тельной присадки улучшает эксплуатационные свойства смазки фиол-2М. Присутствие 2% Мо5а улучшает противоизносные и противозадирные свойства, но не сказывается на реологических характеристиках смазки. Фиол-2М используют для смазывания оси октанкорректора прерывателя распределителя автомобилей ВАЗ. Смазка обеспечивает его работу при пробеге 100 000 км. Ее можно использовать- также в разнообразных узлах трения индустриальных механизмов, транспортных машин, где необходим смазочный материал, содержащий антифрикционную добавку МоЗз. [c.61]

Солидол С, ранее называвшийся смазкой УСс-автомобильная, наиболее массовый сорт антифрикционной пластичной смазки. Он вытеснил ранее выпускавшийся по отмененному ныне ГОСТ 4366— 56 синтетический солидол УСс-2. Благодаря изготовлению на термооблагороженных синтетических кислотах солидол С имеет лучшее качество, чем смазка УСс-2. В частности, улучшена работоспособность солидола С при повышенцых и низких температурах. [c.277]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология