ЦКТИ

Автор стремился изложить основные вопросы расчета в соответствии с результатами исследований последнего времени, обратив особое внимание на необходимость учета пространственного характера потоков. Экспериментальный материал книги базируется в основном на результатах исследований, проводившихся под руководством автора в ЦКТИ, а также на результатах работ других организаций. Используя экспериментальные результаты, автор критически подходил к оценке влияния того или иного конструктивного параметра, помня, что определяющими являются не конструктивные параметры сами по себе, а обусловливаемые ими соотношения аэродинамических величин, которые в разных случаях могут быть различными в зависимости от ряда дополнительных факторов. [c.4]

В качестве примера на рис. 3. 6 приведен схематический чертеж модели одного из колес газового компрессора газотурбинной установки ГТ-12-3 с выходным углом р.2 = 17°. На рис. 3. 7 изображен чертеж колеса малой производительности конструкции ЦКТИ с выходным углом = 20°. [c.49]

Для иллюстрации и оценки степени согласования рассмотренных в п. 3. 6 формул для определения ц, с действительной картиной потоков в реальном колесе приведем опытные данные для некоторых типов колес, полученные автором в результате обработки экспериментальных материалов ЦКТИ и других организаций. Для сравнения даются также значения д., вычисленные по формулам Пфлейдерера, Экка и Стодола. [c.76]

Опытные значения ц, изображенные на этих рисунках, вычислялись по измеренным скоростям и по безразмерным характеристикам, полученным автором в экспериментах ЦКТИ. [c.78]

Для иллюстрации на рис. 4. 2 приведены экспериментальные кривые изменения степени реактивности в зависимости от коэффициента расходной скорости фг., для трех колес с разными выходными углами по опытам, проведенным автором в ЦКТИ. Кривые построены по результатам измерения статического и полного напоров, создаваемых колесами с выходными углами Ра = 90, 50 и 32° [13]. [c.97]

О влиянии выходного угла на к. п. д. колеса можно судить по графикам рис. 4. 10. Здесь приведены данные об изменении к. п. д. для колес с выходными углами рал = 32, 50 и 90°, построенные по результатам опытов, проведенных автором в ЦКТИ. [c.103]

Для исследования влияния неравномерности поля скоростей, на экспериментальном компрессоре ЦКТИ были проведены две серии опытов а) с установкой во входной воронке сеточных сопротивлений различной густоты, расположенных концентрично оси колеса и создающих соответствующие искажения профиля скоростей в радиальном направлении б) с установкой на входе в колесо таких же сопротивлений на разных секторах, создающих различного типа искажения профиля скоростей по окружности . [c.106]

Для иллюстрации влияния положительных и отрицательных углов атаки приведем некоторые результаты исследования, проведенного автором в ЦКТИ. [c.120]

Исследование влияния степени диффузорности, проведенное автором в ЦКТИ, производилось на колесах разной ширины с разными выходными углами р л- [c.138]

В уравнениях (6. 5) и (6. 7) рассматривается вопрос об изменении направления потока в безлопаточном диффузоре. С этим вопросом конструктор сталкивается при определении направления входных кромок обратных направляющих лопаток. Этот вопрос также возникает при конструировании входных участков лопаточных диффузоров и направляющих аппаратов канального типа. Часто положение усложняется наличием внезапного расширения канала в меридиональной плоскости в области перехода потока из колеса в безлопаточную часть диффузора. Экспериментальное изучение этих явлений представляет большой интерес. Ниже приводятся некоторые результаты исследований, проведенных автором в ЦКТИ. [c.179]

Это было учтено автором при разработке поворотного диффузора конструкции ЦКТИ. В основу этой конструкции заложена идея диффузорного аппарата канального типа. Аэродинамическая и конструктивная схемы этого устройства изображены на рис. 6. 24 и 6. 25. [c.208]

На рис. 6. 25 изображена ступень с поворотным диффузорным аппаратом рассматриваемой конструкции, установленная в трехступенчатом экспериментальном компрессоре ЦКТИ. Здесь для изучения влияния закрутки потока перед входом в следующую [c.209]

Для иллюстрации этих явлений, а также для того, чтобы оценить насколько выведенные зависимости отражают явления в реальной машине, приводим некоторые экспериментальные данные, полученные в ЦКТИ. [c.224]

На рис. 6. 35 приводятся кривые изменения к. п. д. в зависимости от режима для испытанных в ЦКТИ трех ступеней, отличающихся одна от другой только углом установки входных лопаток обратного направляющего аппарата. Согласно расчетам, по формуле (6. 65) этот угол должен быть равен 36°. В исследованных трех ступенях он был равен соответственно 36, 42 и 50°. Из графиков видно, что оптимальным оказался угол = = 42°. [c.226]

На рис. 7. 4 изображен поворотный входной направляющий аппарат осевого типа, установленный на вентиляторе ВДН-11. На рис. 7. 5 изображен поворотный входной направляющий аппарат радиального типа конструкции автора, установленный на экспериментальном трехступенчатом центробежном компрессоре ЦКТИ. [c.232]

Приведем некоторые результаты исследования этих вопросов, проведенного автором в ЦКТИ. [c.243]

Это положение полностью подтверждено соответствующими экспериментами, проведенными в ЦКТИ [35]. [c.250]

Работу сепаратора можно регулировать путем изменения скорости воздуха или положения лопаток. Воздушно-проходные сепараторы Центрального котлотурбинного института (ЦКТИ) изготовляются диаметром От 500 до 4000 мм. [c.103]

В теплоэнергетической промышленности описанный выше сепаратор ЦКТИ подвергся значительной реконструкции. Из трех образцов реконструированного сепаратора диаметром 2850 мм наиболее эффективной оказалась модель, приведенная на рис. 238. [c.311]

Для определения поправочных коэффициентов практические условия, по данным ЦКТИ величина hm должна быть увеличена в 1,4 раза. [c.509]

Разработаны и используются в промышленности циклоны различных типов, в том числе, например, конструкции НИИОГаз, ЦКТИ, [c.235]

ОСТ 108,031.02-75. Котлы стационарные паровые и водогрейные и трубопроводы пара и горячей воды. Нормы расчета на прочность. - Л. ЦКТИ, 1977,- 107 с. [c.359]

Рассмотренная методика расчета выгорания пылеугольного факела была использована для обработки данных испытаний камерных топок и опытов на лабораторных установках. Всего обработано свыше 500 опытов. Опытный материал, достаточно полно охватывающий изменения основных режимных параметров топочного процесса в промышленных условиях, заимствован из отчетов ЦКТИ, ВТИ и других организаций, а также из периодической литературы. [c.213]

Эксплуатация топок скоростного горения системы ЦКТИ при работе на древесных отходах. Руководящие указания, вып. 23. Л., ЦКТИ, 1969. 28 с. [c.261]

Сепараторы с отбойной насадкой могут быть как в вертикальном, так и в горизонтальном исполнении. В качестве насадки используются металлическая сетка, кольца Рашига, л<алюзийные пакеты ЦКТИ и др. [c.161]

Необходимо отметить, что вместо опытных характеристик могут быть использованы математические модели элементов проточной части, если они позволяют получить необходимые данные с достаточной точностью. Такие модели разрабатываются на кафедре компрессоростроения ЛПИ им. М. И. Калинина, в ЦКТИ им. И. И. Ползунова и ряде других организаций. [c.4]

Перспективными работоспособными материалами, разработанными ЦНИИТмашем и МО ЦКТИ, являются сталь 20Х12Г10АС2 (для изготовления креплений пароперегревателей газомазутных котлов, работающая при температуре до 650 °С), сталь марки 40Х15Г14СЮ и хромистая сталь с алюминием типа 0Х27Ю5А. [c.178]

Конструкция двухкамерной циклонной печи ЦКТИ-НХЗ прп-зедена на рис. 7. [c.58]

Газомазутные горелки ГМГ (рис. 44. табл. 16) предназначены для сжигания мазута и газа, а при необходимости — для совместного их сжигания. Горелки разработаны ЦКТИ им. Ползунова, изготавливаются Таллинским заводом Ильмарине . Они могут быть установлены в печах и топках. [c.179]

В настоящее время созданы малогабаритные топки типа ЦКТИ-НХЗ для сжигания серы и сероводорода с теплонапря-жением топочного объема 3—5 МВт/м . В этих топках воэмож- [c.222]

Рис. 3. 7. Колесо малорасходной ступени конструкции ЦКТИ

Рис. 3. 7. Колесо малорасходной <a href="/info/121658">ступени конструкции</a> ЦКТИ

Предельный уровень к. п. д. колес достигает 94—96% как для колес Рал = 90°, так и для колес Рз < 90°. К. п. д. ступени с колесом Рал = 90° при современном уровне совершенства диффузоров несколько ниже, чем для ступеней с колесами Ргл < 90°. Так, например, согласно опыту ряда организаций (ЦИАМ, ЦНИДИ, ЦКТИ, Пензенского дизельного завода и др.), к. п. д. ступеней с колесами полуоткрытого типа Ра = 90° лежит в пределах 79—82% вместо 85—86%, достигнутых в ступенях с колесами Рал < 90°. [c.105]

Для проверки этого положения в ЦКТИ под руководством автора была разработана, изготовлена и пспытана ступень с поворотным направляющим аппаратом на входе и с поворотным диффузорным аппаратом, входные элементы которого автоматически поворачиваются и устанавливаются по направлению набегающего потока. [c.300]

Разработан та.кже бесколонковый термический деаэратор атмосферного типа производительностью 42 кг/с для промысловой водогрейной установки УВ-150/150. Деаэратор рассчитан на глубокое удаление кислорода, полное удаление свободной углекислоты и частичное разложение бикарбонатов в широком диапазоне изменения производительности. Деаэратор конструкции ЦКТИ ДСП-5 обеспечивает подогрев поступающей воды до 167°С, полное удаление свободной углекислоты и разложение бикарбонатов до 30—40 %. При концентрации кислорода в исходной воде до 3,5-10 кг/кг обеспечивается удаление его до 10 кг/кг. [c.217]

Величина коэффициента теплоотдачи может быть опредслепа ио методике ЦКТИ [9] или нормам теплового расчета котельных нгрегатов [27] с исиользовапием номограмм. Порядок расчета вводится к следующему. [c.482]

На одной из опытных топок кипящего слоя в ЦКТИ условное расходное время пребывания составляло tg 0,8 ч. Учитывая, что при сжигании угля адиабатическая температура АТ д раза в 3 выше стационарного разогрева слоя Т — То, можем оценить А = tjte = 2 и te = 0,4 ч. Температуропроводность кипящего [c.195]

Наиболее значительные исследования закрученных струй, вытекающих из каналов горелочных устройств в покоющуюся среду проведены в ЦКТИ. Изучены поля скоростей и давлений в одиночных н многокомпонентных кольцевых соосных струях, закрученных различными завихрителями. В результате этих исследований установлено, что вдоль сильно закрученных струй сохраняются практически постоянными значения главного момента количества движения относительно оси струи [c.38]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология