Турбовоздуходувки

На нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводах для перемещения жидкостей и компримирования газов применяют как центробежные машины, так и поршневые насосы и компрессоры. К центробежным машинам относятся турбокомпрессоры, центробежные насосы, турбовоздуходувки, турбогазодувки, газовые и паровые турбины. Большая часть насосов используется для перекачки пожаровзрывоопасных, едких и токсичных жидкостей в широком интервале производительности, напора и температур. Поршневые и центробежные компрессоры также работают на взрывоопасных и токсичных газах. Поэтому при ремонте насосно-компрессорного оборудования очень важное значение приобретают требования, предъявляемые к качеству ремонта и сборки как отдельных деталей и узлов, так и всей, машины, поскольку неисправности в насосах, компрессорах и их узлах приводят к нарушению технологического режима, авариям и несчастным случаям. [c.225]

Водокольцевой вакуум-насос типа ВВМ-50 применяют для установки большого и малого радиусов действия с числом действующих сопел 3—9 шт. Турбовоздуходувки типа ТВ-42-1,4 применяют для установок среднего и малого радиусов действия с числом одновременно работающих сопел 3—5 Шт., а турбовоздуходувки типа ТВ-50-1,6 — для установок среднего радиуса действия с числом одновременно работающих сопел 6—10 шт. [c.277]

По своему назначению масла делят на группы индустриальные разного уровня вязкости моторные—для двигателей внутреннего сгорания различного типа и назначения цилиндровые — для поршневых паровых машин турбинные, применяемые в системах смазкн и регулирования паровых турбин и некоторых машин с циркуляционной системой смазки (турбокомпрессоры и турбовоздуходувки) компрессорные масла для холодильных установок изоляционные — для трансформаторов, конденсаторов и др. [c.175]

Воздух к пневмоподъемникам, нагнетаемый турбовоздуходувками 20, нагревается в топках 21 под давлением , смешивается с продуктами сгорания топлива и направляется в загрузочные устройства (дозеры) пневмоподъемников. Воздух от катализатора отделяется в бункерах 11, сообщающихся с атмосферой. [c.97]

Воздух для выжига кокса подается в регенератор турбовоздуходувкой 20, проходит топку 21 под давлением и затем распределяется по зонам регенератора 5. [c.97]

Давление по манометру в реакторе от 0,7 до 1,8 ати, в регенераторе от 0,3 до 0,8 ати воздуха (для регенерации катализатора) на выкиде турбовоздуходувки до 1,1 ати. [c.127]

Запрещаются крепление соединений и затяжка болтов на ходу турбовоздуходувки. [c.203]

ПРИМЕРНАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ТУРБОВОЗДУХОДУВКИ ТВ1 [c.200]

I. Подготовка турбовоздуходувки к пуску [c.200]

До пуска турбовоздуходувки необходимо провести следующие работы. [c.200]

Если воздуходувку пускают впервые после монтажа, а также после длительной остановки, перед пуском необходимо ее вал провернуть вручную не меньше чем на 2—3 оборота и проследить, не было ли во время проворачивания ударов, толчков п других неполадок. Ротор турбовоздуходувки со спаренным электродвигателем должен свободно проворачиваться от руки. [c.201]

Четырехтактный, 12-цилиндровый с V-образным расположением цилиндров, предкамер-ный, водяного охлаждения с турбовоздуходувкой. Номинальная мощность 730 л. с. при п=1 250 об мин. Двигатель работает с переменной нагрузкой, в условиях меняющейся температуры и влажности окружающей воздушной среды. Рабочая температура масла 85 5° С [c.106]

Из общего количества воздуха, подаваемого турбовоздуходувкой в регенератор для сжигания кокса, отложившегося на катализаторе, в транспортную линию подается лишь часть, обеспечивающая транспортировку. отработанного катализатора из реактора в регенератор. Остальное количество воздуха подается непосредственно в нижнюю часть регенератора через маточник. [c.59]

После пуска турбовоздуходувки начинают зажигать фор-сунки топки под давлением. Перед зажиганием форсунок необходимо продуть паром камеру сгорания топки под давлением, чтобы вытеснить случайно оставшийся газ, который образуется в результате смешения паров топлива с воздухом. Камеру сгорания продувают не менее 15 минут. После этого основное количество воздуха под давлением направляют мимо топки, а часть через топку в атмосферу. Одновременно пускается топливный насос, налаживается циркуляция топлива мимо топки под давлением. [c.141]

Дутьевое оборудование. Нормальная работа печей, топок может быть обеспечена только при правильном выборе дутьевого оборудования (вентиляторы, турбовоздуходувки). [c.206]

Центробежные компрессор- Турбовоздуходувка 2—30 6—90 [c.208]

Различают турбогазодувки (турбовоздуходувки), работающие при давлении нагнетания до 0,4 МПа, и турбокомпрессоры, создающие давление нагнетания до 1 МПа и выше для машин специальной конструкции. [c.113]

Одноступенчатые турбовоздуходувки по существу являются разновидностью вентиляторов высокого давления и нагнетаю г воздух под избыточным давлением, не превышающим 0,3 ат. [c.233]

Перегретый пар высокого давления направляется в турбину 15, служащей приводом турбовоздуходувки (турбокомпрессора), которая подает воздух в доменный или другой металлургический агрегат. [c.272]

Завал транспортной линии регенератора особенно неприятен, так как при этом нарушается циркуляция катализатора, вызывающая последующие неполадки на установке. Причиной завала в большинстве случаев является остановка турбовоздуходувки, а иногда — уменьшение расхода воздуха на транспортирование или увеличение циркуляции катализатора. Если причиной завала транспортной линии явилась остановка турбовоздуходувки, то ее необходимо запустить вновь. Но во всех случаях в качестве первой меры следует пробить пробку катализатора, увеличив расход воздуха. [c.90]

Турбонагнетатели (турбовоздуходувки), обеспечивающие плавную подачу при больших производительностях, исполь- [c.182]

Воздух от воздуходувки 1 с давлением 6,6 МПа подогревается до 520—540 С в теплообменнике 6. За счет сжигания небольшого количества топлива в топке 5 температура потока повышается до 630 °С, этим газом проводится регенерация катализатора. Отходящие из реактора 4 газы в топке 3 нагреваются до температуры, при которой они могут быть рационально использованы в газовой турбине 2. Из турбины 2, которая является приводом турбовоздуходувки 1, газы с температурой 430 °С под давлением, лишь незначительно превышающим атмосферное, поступают в топку 7, а затем в теплообменник 6, где подогревается исходный воздух. Еще раз подогретые в топке 8 газы используются для получения пара в котле-утилизаторе 9, после чего уже сбрасываются в атмосферу. [c.151]

Самоочищающиеся масляные фильтры применяются для очистки воздуха, подаваемого в помещение с электрическими машинами. Фильтры устанавливают перед турбовоздуходувками доменных печей используют для защиты мощных стационарных дизелей и воздушных компрессоров, а так- [c.159]

Турбовоздуходувки (или турбогазодувки) применяются при давлении нагнетания от 0,15 до 2—3 ат, турбокомпрессоры — при давлении нагнетания от 2 до 8 ат (редко при более высоком давлении) и нри производительности более 100 м мин. В турбовоздуходувках сжимаемый газ или воздух не охлаждается, а в турбокомпрессорах, напротив, охлаждается. [c.362]

Следить за режимом работы турбовоздуходувки по показаниям манометра, установленного на нагнетательном патрубке, и ампер.метра э.чектро-двигателя понижение противодавления в нагнетательной сети вызывает повышенный расход мощности и перегрузку электромотора. [c.202]

Турбовоздуходувки предназначены для обеспечения пневмотранспорта катализатора и необходимого количества воздуха на регенерацию катализатора. Воздух от турбовоздуходувки проходит в топку под давлением, по выходе из которой поступает в транспортную линию и вниз регенератора. Предусмотрена подача воздуха от воздуходувки также мимо топки непосредственно в транспортную линию. Компрессор 2СГ-4 подает воздух в стояк регенератора на аэрацию (шевеление плотного слоя катализатора воздухом) и к соединениям для отбора проб катализатооа, [c.61]

Турбовоздуходувка типа 270-21-2 состоит из чугунного корт пуса и имеет горизонтальный разъем по оси. Корпусы обоих подшипников отлиты вместе с корпусом воздуходувки. Во фланце горизонтального разъема имеются четыре точных болта, фик-сирующие положение верхней части корпуса относительно нижней. В горизонтальном фланце верхней части корпуса установлены 4 отжимных болта (для облегчения отрыва). Внутри корпуса (со стороны нагнетания) крепится улитка, состоящая из двух половин и образующая нагнетательную камеру. [c.110]

Просушкой и разогревом системы преследуют, в основном, следующую цель — полное удаление влаги из системы. Для перехода на просушку и разогрев системы реактор — регенератор открывают приемные и выкидные задвижки турбовоздуходувки, заслонки на входе в топку под давлением и задвижку на линии сброса дымовых газов в атмосферу из топки под давлением. По проведении указанных мероприятий лускают турбовоздуходувку согласно инструкции Пуск турбовоздуходувки . При этом воздух из турбовоздуходувки направляют через топку под давлением в атмосферу. Одновременно пускают в работу компрессор, подающий воздух на контрольноизмерительные приборы и манометрические линии. [c.141]

Для подготовки установки и отдельных аппаратов к ремон-ну необходимо произвести нормальную остановку установки. После того, как система реактор —регенератор будет полностью освобождена от к 1т лизатора, пр1 ступают к охлаждению аппаратуры. Охлаждение ведется воздухом, подаваемым от турбовоздуходувки. Воздух подчется в регенератор и после остановки установки охлаждение ведут до температуры 120—130° С. [c.167]

Отработанный и отпаренный катализатор по катализатопроводу подавался через задвижку / в транспортную линию регенератора. Потоком воздуха катализатор транспортировался в виде фазы с низкой концентрацией катализатора в регенератор 5. В транспортную линию регенератора подавалось около половины воздуха, необходимого для сжигания кокса. Остальной воздух поступал в регенератор через воздушные коробы, расположенные на одном уровне с рас-предежгельной решеткой регенератора. При движении воздуха через слой катализатора кислород контактировал с отложениями кокса на внешней и внутренней поверхностях частиц катализатора. Горение кокса в регенераторе происходило при 570-600 °С. Воздух для подачи катализатора в регенератор подавали турбовоздуходувкой 11. При пуске установки воздух нагревали в топке 10. При нормальной эксплуатации установки топка отключалась. [c.114]

Условные обозначения газодувок первые буквы (ТВ или ТГ) означают соответственно турбовоздуходувку или турбога-зодувку цифры иосле тире — производительность (м 7мин) цифры после второго тире — конечное абсолютное давление (в кгс/см ). На рис. 1.2 показана одноступенчатая газодувка ТГ-150-1,12. [c.10]

Воздух поступает в систему под давлением из топки, куда он нагнетается турбовоздуходувкой. Температуру газов на выходе из топки повышают постепенно со скоростью примерно 30—40 °С в час. Более форсированное повышение температуры вызывает деформацию аппаратов и трубопроводов, что может нарушить герметичность системы, особенно в местах сопряжения отдельных деталей. При температуре 200—250 °С открывают задвижки на линиях, ведущих к реактору и регенератору, и закрывают задвижку на линии сброса в атмосферу. Воздух поступает в реактор и регенератор в восходящем направлении через пневмопроводы и воздушные трубопроводы, а выводится через выхлопные линии на шлемовых трубах (из реактора) и дымовую трубу (из регенератора). [c.293]

На рис. 80 показана одноступенчатая турбовоздуходувка с одним рабочим колесом 1, вращающимся в кожухе 2. Воздух поступает через всасывающие отверстия 3 и нагнетается через патрубок 4. Воздуходувка приводитсядействие непосредственно от электродвигателя. [c.150]

Глава XXX ТУРБОВОЗДУХОДУВКИ и ТУРБОКОМПРЕССОРЫ 150. Принцип работы турбомашян и область их применения [c.362]

Турбовоздуходувки и турбокомпрессоры относятся к центробежным машинам, в которых повышение давления воздуха или различных газов основано на принципе использования центробежной силы частиц газа, развиваюш ейся при враш ении рабочих колес. [c.362]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология