Тракторы

При размещении оборудования следует предусматривать достаточные площади для применения передвижных подъемных механизмов (автокранов, автопогрузчиков, тракторов, транспортеров и др.). Для механизации и облегчения ремонтных работ следует применять более совершенные конструкции аппаратов и оборудования (предусматривать крышки люков на шарнирах, кран-балки, мостовые краны, кран-укосины и др.), использовать новейшие методы замера толщины стенок труб и аппаратов и более совершенные методы очистки аппаратуры. [c.65]

В последнее время в некоторых странах (Германия, Швейцария, страны Скандинавии) принимаются законы, регламентирующие применение биологически не разлагаемых веществ во многих отраслях. В первую очередь внимание обращается на масла для двухтактных двигателей, попадающие в окружающую среду с выхлопными газами, а 1 акже на масла применяемые в тракторах, сельскохозяйственной технике, масла для смазывания цепей бензопил и пластичные смазки. Вследствие этого, производители нефтепродуктов Германии, Австрии, Швейцарии, Франции и других Европейских стран имеют в ассортименте своих продуктов достаточно большое количество биологически разлагаемых масел, гидравлических жидкостей и пластичных смазок. На упаковках таких продуктов наносятся соответствующие знаки (рис. 2.16). [c.63]

Е - для тихоходных дизельных двигателей, работающих топливе с высоким содержанием серы (до 3,5%) масла этой группы на тракторах и автомобилях не применяются. [c.97]

Тракторными маслами называются масла и гидравлические жидкости, применяемые для двигателей, трансмиссий, гидравлических передач и механизмов на всех самоходных рабочих машинах - тракторах, бульдозерах, экскаваторах, строительных, сельскохозяйственных. В описаниях масел на английском языке эти машины называются по-разному [c.112]

Двигатели. На тракторы и другие самоходные машины обычно устанавливаются дизельные четырехтактные, а иногда - двухтактные дизельные двигатели. Из-за специфических условий эксплуатации не все автомобильные моторные масла могут применяться для тракторов, поэтому некоторые фирмы выпускают специальные тракторные масла. Основными классами для дизельных двигателей тракторов и других немагистральных машин являются API F и АСЕА Е1, АСЕА Е2. [c.113]

Для тракторов, как и для других транспортных средств, широко применяются и обычные (неуниверсальные) моторные, трансмиссионные, гидравлические и другие масла, только, как было отмечено выше, с специальными надписями, указывающими возможность применения этих масел для тракторов. [c.114]

Известны многочисленные случаи, когда автомашины, тракторы, бульдозеры, трубоукладчики и другие самоходные грузоподъемные механизмы при наездах повреждали аппараты и материалопроводы с углеводородами и другими пожаро- и взрывоопасными и ядовитыми продуктами, обрывали импульсные коммуникации в схемах контроля и автоматики, выводили из строя канализацию, водо. проводы, кабели электропитания, связи и сигнализации. [c.32]

Основными спецификациями производителей тракторов и передач, а также военных ведомств, являются [c.115]

В спецификациях производителей тракторов отражаются конструкционные особенности и широкая разновидность условий эксплуатации. К тракторным моторным маслам выдвигаются повышенные требования к универсальности, фрикционным и противоизносным свойствам, противоокислительной стойкости, совместимости с эластомерами, к фильтруемости, текучести при низкой температуре и совместимости с трансмиссионными и гидравлическими маслами. [c.132]

Нефть является основным источником получения моторных и котельных топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей, применяемых в многообразной современной технике. XX век не случайно называют веком двигателей. Действительно, современную жизнь немыслимо представить себе без автомобилей, самолетов, кораблей, тепловозов, тракторов, комбайнов и другой техники, сердцем которых является двигатель. [c.5]

С самого начала своего широкого распространения жидкие газы применяются в качестве топлива для тракторов, грузовых автомобилей и автобусов [401, 402]. Это топливо имеет известные преимущества хорошая карбюрация, бездымное сгорание и отсутствие дурного запаха выхлопных газов высокие антидетонационные характеристики. Недостатки возникновение проблемы емкостей и перевозки топлив, снижение выхода мощности на единицу объема топлива, затруднения в управлении системой смазки. Наибольшая часть жидких газов применяется в качестве домашнего топлива в тех районах, где существует потребность в источнике бытового газа. Жидкий пропан накапливается в местах производства и распределения для того, чтобы обеспечить наличие резерва его также рекомендовали как улучшающую добавку при производстве водяного газа [403]. Пропан пригоден и для использования в качестве топлива в различных промышленных процессах, в частности в металлургии. [c.450]

Трактор Беларусь со съемными приспособлениями . — 1 [c.261]

Глубинные склады. Глубинный склад предназначен для приема жидкого аммиака из автоцистерн, временного его хранения и выдачи в прицепные (к трактору или к автомобилю) цистерны, доставляющие удобрение в поле. [c.77]

Автомобильные аммиачные цистерны до ввода в эксплуатацию должны быть зарегистрированы в органах Госгортехнадзора. Скорость движения автоцистерн для жидкого аммиака должна быть ограниченной. Водители автомобилей и тракторов должны проходить специальное обучение. [c.89]

Тракторный лигроин является горючим для карбюраторных двигателей тракторов. В лигроине отсутствуют пусковые фракции, вследствие чего запуск двигателей на нем затруднен необходим предварительный прогрев двигателя на пусковом топливе,, каковым является бензин. [c.6]

Консервация наружных поверхностей металлических частей путевых машин, стрелочных переводов, тракторов, сельскохозяйственных машин и другой техники при хранении на откры-тых площадках [c.230]

Доставку технологического оборудования в зону монтажа и перемещение аппаратов в пределах строящегося объекта осуществляют железнодорожным и автомобильным транспортом, трайлерами и тракторами. При перемещении оборудования на небольшие расстояния, а также подтаскивании его в процессе монтажа аппараты устанавливают на специальные сани или тележки. В качестве тяговых средств применяют трактора, трубоукладчики, ручные и приводные лебедки необходимой грузоподъемности. Сани или тележки перемещают по специальным рельсовым путям, которые изготовляют в виде инвентарных переносных секций. При [c.44]

Способы подъема и установки колонных аппаратов стреловыми самоходными кранами с обычным стреловым исполнением. Наиболее простые способы подъема колонных аппаратов одним краном приведены на рис. 81 (I и И). Их применяют при наличии стреловых крапов соответствующих параметров. По мере подъема краном аппарат подтаскивают за опорную часть к фундаменту. Перемещать опорную часть аппарата следует по заранее спланированному пути с помощью лебедки или трактора, на санях через полиспаст или на тележке по рельсовому пути. Применять для перемещения трубоукладчики или краны не следует. [c.122]

При отрыве от земли опорную часть аппарата нужно удерживать от раскачивания расположенными в плоскости подъема оттяжками, идущими на тракторы. [c.127]

Затем низ мачты переставляют в сторону циклонной группы на 28 м в положение II. Р1з положения II мачту выводят в вертикальное полол<енне III. На рис. 150, S показано перемещение циклонной группы из положения I в положение III путем наклона мачт с одновременным использованием оттяжки, идущей на два трактора. Затем мачты и циклонную группу передвигают в исходное для монтажа положение (рис. 150, г). [c.201]

После такого обозначения марки масла в скобках могут быть дополнительные индексы, характеризующие специальные свойства, состав или назначение масла. Например, в обозначении марки масла М-8Г (к), буква к означает, что масло предназначено для силь-нофорсированных дизельных двигателей автомобилей КамАЗ и тракторов К-701, в обозначении марки М-10Г (и), буква и означает, что в масло введены импортные присадки в обозначении марки М-8В (т), буква т означает, что масло пригодно и для трансмиссии в обозначении марки М-10Д(м), буква м обозначает, что масло малозольное. Масла М-8Д(м) и М-ЮД(м) оптимизированы для применения в двигателях с турбонаддувом. [c.98]

Много автобусов, фузовых автомобилей, тракторов, передвижных вспомогательных устройств имеют дизельные двигатели средней мощности. Такие двигатели бывают более простыми по конструкции, с турбонадцувом или без него, питаемые сернистым топливом. В неблагоприятных условиях (пыль, грязь) работают трактора, дорожно-строительные, строительные и сельскохозяйственные мащины. Для двигателей таких мащин применяются масла M D4 и API СС, D, F. Некоторые из этих масел можно применять и в трансмиссии. [c.110]

Универсальность масел. На рынке имеется много масел и жидкостей, предназначенных для тракторных двигателей, трансмиссий, гидравлических механизмов. Применение масел определенных марок обычно является обязательным в течение гарантийного срока. Широкий ассортимент затрудняет работу станций техобслуживания и увеличивает возможность ошибок. Поэтому проявляется тенденция со стороны изготовителей масел и тракторов, к применению универсальных масел, пригодных для всех агрегатов, включая двигатель, гидравлические механизмы и трансмиссии. Современная гехнология производства масел позволяет изготавливать многоцелевые масла multifun tional lubri ants). Становится возможным применение одного масла на всех машинах (включая тракторы и автомобили) любого хозяйства. Выпускаются масла разной степени универсальности, чтобы у потребителя был выбор - цена или качество. [c.113]

Сжижегтые газы С3—С4 применяют как автомобильное топливо, а также для бытового газоснабжения, в коммунальном хозяйстве и т. д. Особую важность приобрело использование сжиженных газов в сельском хозяйстве для обогрева жилищ н скотоводческих ферм, сушки зерна, огневой культивации посевов путем выжигания сорняков в междурядьях с помощью специалып1[.х газовых горелок, смонтированных на тракторах н др. [c.153]

Сборку продольного стыка производят гидравлическими струбцинами на рабочем месте 13. После приварки на роликоопорах заходной и выходной планок 14 сварным трактором АДС-ШООМ или ТС-17Му производится сварка внутреннего шва на флюсовой подушке 16. При сварке малых диаметров применяют консоль- [c.87]

Сварка кольцевых стыков производится сварочными тракторами. При необходимости сварки кольцевого стыка в аппаратах небольших диаметров (400—600 мм), когда размещение оператора в корпусе либо вообще невозможно, либо представляет значительные неудобства, используют консольные установки (рис. 71), выполненные на базе автомата ТС-17МУ. [c.124]

На рис. 90 показана установка для автоматической сварки камер с внутренней стороны. На те.цежке 4 установки закреплена консоль 3 с подающим механизмом 5 от сварочного трактора ТС-17М. Тележка перемещается по рельсам. На параллельной консоли смонтирован светокопир. Для подвода электрода в зону сварки и корректировки его положения в процессе сварки достаточно держать световой луч в стыке с наружной стороны свариваемого изделия. [c.149]

В качестве топлива использовалась древесная щепа, которая после экстракции бензином и отду Вки от него острьсм водяным паром выгружалась из экс-, тракторов и ленточным транспортером подавалась в систему пневмотранспорта для подачи в котельную. Воздух для транспортировки щепы по трубопроводу забирали на расстоянии 1 м от пола из помещения экстракции, где не исключалась возможность утечки бензина из технологического оборудования и загазованности парами. [c.277]

Э1 трактор 2 — колонна для отпаривания рафината 3 — куб дая однократной перегонки экстракта 4 — ко-Л0Н1И для отпаривания экстракта 5 — куб для отгонки воды от фурфурола 6 — отстойник 7 — куб для отгонки фурфурола ог воды. [c.196]

В случае прямых автомобильных перевозок аммиака с заводских складов применяют цистерны повышенной грузоподъемности (до 6 т). В тех случаях, когда агрегаты для внесения аммиака в почву работают вблизи складов (до 8 км), в качестве транспортных средств используют также колесные тракторы с прицепной цистерной на 2 т. Для перевозок на более дальние расстояния (30—35 км) используют автопоезда (аммиаковоз с прицепной цистерной) общей грузоподъемностью 5,2 т. Автомобильные и тракторные цистерны оснащены предохранительным клапаном, манометром и указателями уровня предельного заполнения, а также тентом для защиты от действия солнечных лучей. Цистерны окрашены в белый цвет, по бокам нанесена желтая полоса и надписи Жидкий аммиак , Газ — ядовито . [c.89]

С повышением степеней сжатия в тракторных двигателях до 6,5—7,25 уменьшилась необходимость в специальных видах топлив большинство тракторов работают в настоящее время на моторном бензине или жидких газах. Раньше в тракторах, обору--дованных двигателями с малой степенью сжатия, применялись относительно нелетучие топлива — керосины с пределами кипения 150—260° С или дистилляты термического крекинга (печное топливо), выкипающие в пределах 160—295° С [398,. 399]. [c.449]

Вшкте с тем действующая классификация АР1 не лишена не-которы - недостатков, которые были присущи прежним она не охватывает большую группу моторных масел — для судовых и стационарных дизелей, для дизелей тепловозов, для роторно-поршневых и авиационных поршневых двигателей. В результате непрерывного обновления ассортимента масел за рубежом появляются также новые сорта масел, которые не укладываются в существующую классификацию АР1 примером могут служить универсальные моторно-трансмиссионные масла для современных тракторов. [c.12]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология