Электродвигатели ремонт обмоток

Ремонтные участки должны быть оснащены комплектом технологического оборудования для ремонта обмотки электродвигателей в соответствии с требуемым классом термостойкости изоляции. В комплекте должны быть измерительные инструменты для качественного контроля параметров взрывозащиты и размеров конструкций, обеспечивающих надежную работу электродвигателя после ремонта. В составе ремонтного и контрольного оборудования должны быть механическое, сварочное, наплавочное и другое оборудование для сварки, наплавки, постановки ремонтных деталей стенды для гидравлических испытаний деталей и сборочных единиц взрывонепроницаемых электродвигателей, а также стенд для электрических испытаний электродвигателей в объеме контрольных испытаний, предусмотренных ГОСТ 183—74. [c.335]

С. Работы, предусмотренные малым ремонтом. Чистка наружных поверхностей труб путем продувки сжатым воздухом. Чистка внутренних поверхностей труб (при необходимости). Заглушение дефектных труб. Ремонт постаментов и каркасов. Полная разборка электродвигателя с устранением повреждений обмотки, замена обмотки (при необходимости). Замена изношенных подшипников качения. Ремонт шеек вала якоря и крышек электродвигателя. Замена прокладок, сальников и крепежных деталей редуктора, ремонт подшипников скольжения. Проверка состояния зубчатой передачи редуктора, регулировка и, при необходимости, замена зубчатых колес. Правка погнутых и замена изношенных лопастей рабочего колеса. [c.111]

К. Работы, предусмотренные средним ремонтом. Замена дефектных трубных секций. Замена увлажнителя воздуха. Ремонт или замена отдельных деталей диффузора. Полная или частичная замена обмотки электродвигателя и лопастей рабочего колеса. Окраска аппарата. [c.111]

В 1953—1956 гг. завод освоил и выпустил небольшие партии бессальниковых машин с литым разъемным чугунным корпусом ФАК-0,4БС, ФАК-0,6БС, ФАК-0,9БС и ФАК-1,5БС [27]. Однако особых преимуществ по сравнению о машинами типа ФАК они не имели, так как сам по себе узел сальника у машин типа ФАК очень надежен (см. табл. 19) да и технология изготовления бессальниковых машин была еще недоработана. Повышенная влажность приводила к быстрому выходу из строя обмотки электродвигателя, а ремонт их комбинатами не производился. С 1956 г. завод продолжал выпуск только открытых машин. [c.121]

С 1968 г. в Москве была смонтирована первая партия (79 шт.) низкотемпературных герметичных машин ВН-0,35 (к прилавкам ШОВ и ПН-0,4) еще 223 машины смонтированы в 1969 г. Данные о надежности этих машин приведены в табл. 45. Надежность герметичного компрессора ВН-0,35 несколько ниже, чем у машин ФГК-0,7 и ВС-0,7 (12% ремонтов в год). Небольшая выборка также показала, что в течение двух лет из 23 машин 12 вышли из строя (четыре — пробой проходных контактов, четыре — потеря холодопроизводительности, две — сгорание обмотки электродвигателя и две — стук в компрессоре). [c.183]

Рассмотренная конструкция является целесообразной по следующим соображениям существенно повышается надежность работы электродвигателя, так как полностью исключается контакт обмотки статора с фреоном-12 и маслом ремонт статора электродвигателя становится простым, так как кожух 8 выполняется съемным возможен широкий выбор изоляции проводов и обмотки статора (с точки зрения нагревостойкости). [c.268]

Особое значение для качественного ремонта электродвигателей имеют операции обмотки. [c.10]

Капитальный ремонт, как правило, выполняют в мастерской, с полной разборкой оборудования, с заменой всех изношенных и поврежденных частей и узлов. У электродвигателей заменяют поврежденные обмотки статора и ротора, правят, протачивают или заменяют вал, балансируют ротор, заменяют поврежденные вентилятор и фланцы. У силовых пунктов и шкафов целиком заменяют поврежденные аппараты и проводку. В цеховых сетях полностью заменяют поврежденные участки труб электропроводки и кабелей, заново разделывают концевые муфты, заменяют поврежденные осветительные щитки, окрашивают электрооборудование и электро-конструкции. [c.191]

Капитальный ремонт предполагает полную разборку электрооборудования, замену и восстановление всех изношенных деталей и узлов. У электродвигателей, например, полностью или частично заменяют обмотку, правят, протачивают или заменяют вал ротора, балансируют ротор, заменяют поврежденные вентилятор и фланцы. У силовых пунктов и шкафов заменяют поврежденные аппараты и заново монтируют всю проводку. В цеховых сетях полностью меняют поврежденные участки труб электропроводки и кабелей, заново разделывают концевые воронки и муфты, заменяют поврежденные щитки, окрашивают все оборудование. [c.313]

Обмотка ротора компенсатора питается постоянным током, который вырабатывается специальным возбудителем (генератором постоянного тока), приводимым в движение электродвигателем. Возбудитель устанавливают в закрытом помещении на территории подстанции. Выводы 5 обмотки статора располагают наверху корпуса. Благодаря этим особенностям конструкции компенсатор не имеет уплотняющих подшипников, однако осмотр и ремонт его опорных подшипников несколько затруднены. [c.77]

Данные о работе около 100 ООО электродвигателей на предприятиях металлургической, металлообрабатывающей, машиностроительной и других отраслей промышленности показывают, что недостаточная надежность электрической изоляции и перегрузка оборудования в процессе эксплуатации ежегодно приводят к преждевременному выходу из строя многих тысяч электродвигателей. Капитальный ремонт электродвигателей вызывает вынужденный простой оборудования, выход двигателей из строя приносит большие убытки. Капитальные ремонты связаны со сменой статорной обмотки, а стоимость такого капитального ремонта составляет 60—70% от стоимости самого электрического двигателя. [c.55]

Капитальный ремонт, как правило, выполняют в мастерской, с полной разборкой оборудования, с заменой всех изношенных и поврежденных частей и узлов/ У электродвигателей заменяют поврежденные обмотки [c.231]

Текущий ремонт проводится через 3000 ч работы. Он состоит в осмотре нагнетателя и его обвязки осмотре вспомогательного оборудования проверке затяжки гаек крепления крышек корпуса опорно-упорного подшипника, муфты сцепления, корпуса нагнетателя проверке центровки вспомогательных механизмов, вскрытии для проверки отдельных узлов, устранении обнаруженных дефектов и течи масла, набивке сальников задвижек и насосов, в притирке и подкраске оборудования. У электродвигателя вскрывают торцовые крышки, осматривают и очищают от грязи и масла, а затем продувают обмотки проверяют зазоры между статором и ротором проводят ревизию щеточного устройства с заменой щеток чистят контакты проверяют работу контакторов роторной станции продувают роторные сопротивления и проверяют контактные соединения заменяют дефектные сопротивления. Затем проводят проверку контактных соединений силовой сборки и профилактику магнитных пускателей проверяют и заменяют смазку подшипников двигателей вспомогательных механизмов, проводят профилактический осмотр ячейки масляного выключателя. [c.149]

Обмотка электродвигателя Средний ремонт Разборка электродвигателя устранение повреждений обмотки без ее замены мойка, пропитка и сушка обмотки покрытие обмотки лаком [c.107]

Обмотка электродвигателя Капитальный ремонт Замена части или всей обмотки [c.107]

При планово-предупредительном ремонте электродвигателей (проводимом не менее двух раз в год) проверяют изоляцию обмотки ротора и статора, продувают их сжатым воздухом и прослушивают на малых оборотах (не задевает ли) осматривают и замеряют шейки вала и зазоры верхнего вкладыша проверяют состояние и очищают фильтры системы охлаждения проверяют состояние и очищают контакты и изоляторы проверяют и регулируют действия защиты и сигнальных устройств. [c.187]

Проектно-конструкторским отделом комбината спроектиронз-на сушильно-пропиточная установка для ремонта обмотки с изоляцией по нагревостойкости не менее класса В.Сушка обмоток электродвигателей ведется в вакууме, а пропитка - под давлением азота. Оборудование изготовлено и смонтировано силагли химкомбината. [c.30]

При визуальной дефектации электрической части устанавливают отсутствие видимых дефектов или характер сгорания электродвигателя — грязное , нолучистое , чистое . При грязном сгорании происходит разложение фреона и масла с образованием осадков и твердой полимеризованной пленки на поверхности деталей и узлов компрессора при этом в масле возрастает кислотное число. Примерно 20% агрегатов поступает в ремонт с дефектами грязного сгорания, в том числе 10—12% этих дефектов связано с образованием кислот преимущественно органического происхождения. При получистом сгорании наблюдается изменение цвета масла или выпадание сажи на поверхности, возможно. также возрастание кислотности масла, однако без закоксованных твердых образований. Чистое сгорание связано с локальным выгоранием нескольких витков обмотки, иногда не обнаруживаемых визуально, масло чистое, без помутнений. [c.132]

На экономичность работы электроустановок в значительной степени влияют режим эксплуатации электрооборудования и сетей, потери электроэнергии в них и коэффициент мощности электроустановки. Наиболее экономичным режимом можно считать такой режим работы электроустановки, при котором достигается наименьший расход электроэнергии на единицу продукции (тонну нефти или кубический метр газа, перекачиваемых станцией) и наименьшие расходы на ремонт и замену оборудования. Для повышения экономичности работы электроустановок в первую очередь необходимо устранить все явные потери электроэнергии, образующиеся при работе электродвигателей вхолостую или при неполной загрузке, при горении электрических ламп в дневное время, там где это не требуется по условиям производства, в резервных трансформаторах, находящихся под напряжением, в электронагревателях, включенных без надобности. Потери в проводниках (проводах, кабелях, обмотках машин и трансформаторов) при одном и том же сечении проводника пропорциональны квадрату силы тока нагрузки. Токовая перегрузка проводников ведет к резкому увеличению потерь и, наоборот, уменьшение нагрузки ведет к снижению потерь. Это обстоятельство учитывают при выборе режима работы двух параллельных линий (рабочей и резервной), каждая из которых рассчитана на полную нагрузку. Целесообразно включать обе такие линии на одновременную работу, а не держать одну в резерве, а другую под полной нагрузкой. При таком режиме нагрузка каждой линии уменьшится в два раза, а потери в каждой из них — в четыре раза. Отклонение напряжения сети от номинального также неблагоприятно воздействует на режим потребления электроэнергии. При понижении напряжения и неизменной нагрузке электродвигателя увеличивается ток нагрузки в линии, значит, увеличиваются и потери электроэнергии. В электроосве-тительнЪгх установках увеличение напряжения против нормального ведет к быстрому перегоранию электрических ламп. Понижение напряжения ведет к резкому ухудшению качества освещения и необходимости вклю- [c.225]

При планово-предупредительном ремонте электродвигателей (производимом не менее дв1ух раз в год) 1) проверяют изоляцию обмотки ротора и статора, продувают их сжатым воздухом и прослушивают на малых оборотах (не задевает ли) 2) осматривают и замеряют шейки вала и зазоры верхнего вкладыша [c.181]

Известна и другая схема электронаноса этого типа — с понижающим трансформатором (преобразователь фаз и напряжения) в едином блоке с асинхронным низковольтным электродвигателем и гидравлической частью насоса (рис. 2.2). В этом случае обмотка статора 11 питается пониженным напряжением трансформатора, обычно располагаемого над статором и не имеющего высоковольтной изоляции. Статор находится в воде в тех же условиях, что и ротор, который вместе с расположенным на его валу рабочим колесом вращается в подшипниках, смазываемых перекачиваемым теплоносителем. Такая схема отличается от предыдущей тем, что малое напряжение, подаваемое на обмотку статора электродвигателя от трансформатора, допускает работу обмотки статора без изоляции. В сравнении с электронасосом с сухим статором этот электронасос также имеет более высокий КПД и большую надежность из-за отсутствия статорной перегородки. Обмотка трансформатора вынесена в атмосферу и, естественно, выполняется по обычной технологии, а это значит, что она не загрязняется продуктами радиоактивного распада и доступна для контроля и ремонта. Такие электронасосы широкого распространения не получили из-за сравнительно больших габаритных размеров (трансформатор расположен над электродвигателем) и необходимости разработки высоконадежной конструкции уплотнения стержней (обмотки) статора собственно электродвигателя, что является сложной технической задачей [3]. [c.29]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология