Деталь ремонтный

Обработка под ремонтные размеры. Ремонтными называются размеры, установленные для ремонтируемых деталей, для деталей, изготовляемых вновь взамен изношенных, и для дополнительных (добавочных) деталей, компенсирующих износ сопряженных деталей. Ремонтные размеры подразделяют на категорийные и пригоночные. Категорийными (рис. 11) называют окончательные ремонтные размеры деталей, установленные для определенной категории ремонта. Пригоночными называют ремонтные размеры деталей, установленные с учетом припуска на пригонку деталей по месту. [c.34]

В соответствии со сказанным, безопасность ремонтных работ насосно-компрессорного оборудования на нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводах должна обеспечиваться организацией и проведением перед ремонтом всех необходимых подготовительных работ применением грузоподъемных и транспортных средств и специальных приспособлений для разборки и сборки тщательной дефектоскопией деталей и узлов качественным ремонтом восстанавливаемых деталей правильной сборкой деталей и установкой узлов в соответствии с техническими условиями на ремонт необходимой обкаткой оборудования и пуском его после ремонта в соответствии с действующими инструкциями по эксплуатации. [c.226]

Основное количество запасных деталей поступает на ремонтный участок (цех), а также в мастерские технологических цехов с центрального склада и с механического участка (ц,еха) центральной ремонтной базы, где они изготовляются по плану отдела главного механика завода, составляемому на основании системы ППР. Непосредственно в ремонтной мастерской технологического [c.49]

Участок (цех) обслуживается общими для всей ремонтной базы отделениями по термической обработке и гальваническим покрытиям, а также кузнечно-прессовым н литейным отделениями. В цехе должно быть небольшое отделение для слесарной обработки деталей. [c.65]

Как указывалось выше, готовые узлы (поршневые группы, клапаны в сборе, роторы, автоматы безопасности, регуляторы скорости, золотники и т. п.) из деталей, изготовляемых на механическом участке (цехе), собираются иа ремонтном участке (цехе). [c.65]

Прежде всего необходимо вытаскивать детали тарелки из колонны на обслуживающую площадку. Здесь нельзя обойтись без грузоподъемных приспособлений. Для строповки деталей перед спуском их на ремонтную отметку нужна промежуточная площадка. [c.131]

Для временного размещения узлов и деталей компрессорного оборудования во время ремонтов в компрессорных залах необходимо предусматривать ремонтные [c.131]

При средних и капитальных ремонтах машины, ио не реже одного раза в год, следует осматривать резьбу конца штока и опасных сечений у других деталей, а также проверять прилегание опорных поверхностей в узлах. Результаты проверки состояния узлов кривошипно-шатунного механизма заносят в ремонтную книгу с указанием ответственного лица, производившего проверку. [c.319]

Большее число травм в этом производстве связано с нарушением порядка проведения ремонтных работ, что обусловлено недостаточно четкой их организацией и несоблюдением правил техники безопасности. Некоторые слесарные работы, связанные с переноской и установкой тяжелых узлов и деталей, выполняются вручную, без использования грузоподъемных приспособлений. Значительное число пострадавших получили травмы при вскрытии аппаратов, трубопроводов, арматуры и машин, некачественно подготовленных к ремонту. [c.10]

Работы на высоте отнесены к категории повышенной опасности, и их выполняют только по наряду-допуску с соблюдением специальных требований. Работать на высоте разрешается только с лесов и подмостей, выполненных по специальным правилам. В случае невозможности устройства лесов рабочие должны быть снабжены предохранительными поясами и должно быть указано место безопасного закрепления этих поясов работающие на высоте должны быть снабжены индивидуальными ящиками или сумками для переноски и хранения инструмента, болтов и других мелких деталей запрещается одновременное ведение работ в два и более ярусов по вертикали без соответствующих защитных козырьков приставные лестницы допускается применять для выполнения кратковременных работ, не требующих больших усилий. При этом лестницы должны быть высотой не более 5 м, испытаны и удобны для передвижения, их нижние концы должны иметь упоры. Для безопасного проведения часто повторяющихся ремонтных работ на высоте устанавливают постоянные металлические площадки. [c.111]

Газопроводы для горючих газов в пределах завода должны прокладываться преимущественно на стойках и эстакадах. Допускается в исключительных случаях, предусмотренных проектом, прокладка газопроводов высокого давления о надежно вентилируемых проходных туннелях, имеющих проход шириной (считая между выступающими деталями трубопроводов) не менее 800 мм и высотой не менее 2 м. Через каждые 100 м туннель должен иметь вход, оборудованный лестницей. При длине менее 100 м туннель должен иметь два входа, расположенных в противоположных концах. Для освещения туннеля должны применяться электрические лампы напряжением не более 36 в во взрывобезопасном исполнении, при ремонтных работах разрешается пользоваться переносными аккумуляторными лампами. [c.279]

Запрещается производить подтяжку крепежных деталей фланцевых или муфтовых соединений для ликвидации пропусков газа, если система находится под давлением. Повышать давление и снижать его следует постепенно, по установленному регламенту. Производство каких-либо ремонтных работ на газопроводах, находящихся под давлением, ие допускается. [c.290]

Надежность и безопасность эксплуатации машины обеспечиваются планово-предупредительными ремонтами. Ремонты должны проводиться в сроки и в полном объеме, предусмотренном инструкциями завода-изготовителя. Сокращение объема ремонта и удлинение межремонтного периода могут быть произведены только по согласованию с заводом — изготовителем машины. При проведении ремонтных работ особое внимание надо уделять тщательной сборке машины, выверке зазоров в механизме движения и шплинтовке крепежных деталей, расположенных на движущихся частях машины. [c.161]

При дефектации выявляются изношенные и подлежащие восстановлению или замене детали. В дефектной ведомости перечисляются дефекты по каждому узлу с указанием деталей, которые подлежат замене или восстановлению. Изготовление или восстановление деталей осуществляется в соответствии с ремонтными чертежами. На чертежах ремонтируемые места деталей выделяются утолщенной сплошной линией. [c.12]

Количество, объем, содержание и сроки текущих ремонтов оборудования определяются продолжительностью службы деталей и интенсивностью использования машин и аппаратов в пред-ремонтный период. [c.15]

Рассмотренные положения теории надежности машин и аппаратов показывают, что ремонтная характеристика машины тесно связана с ее надежностью. В настоящее время модернизация оборудования, повышающая его надежность, осуществляется в период остановки оборудования на ремонт. Повышение надежности, а следовательно, и межремонтного пробега достигается усовершенствованием конструкции отдельных узлов с использованием новых коррозионностойких материалов и различных методов упрочнения поверхности деталей. [c.63]

К электролитическим методам покрытия деталей относятся осаждение сплавов, хромирование, железнение, никелирование, меднение, цинкование и т. д. Чаще при восстановлении деталей в ремонтной практике находят применение хромирование и железнение. Максимальная толщина покрытия при хромировании может достигать 0,2—0,3 мм, а при железнении — 2—3 мм. Объясняется это тем, что железо осаждается в 10—20 раз быстрее, чем хром. [c.93]

ОБРАБОТКА ДЕТАЛЕЙ НА РЕМОНТНЫЕ РАЗМЕРЫ [c.101]

Обработка на ремонтные размеры применяется для сопрягаемых деталей с целью восстановления посадки в соединении. При таком виде ремонта одна из сопрягаемых деталей обрабатывается для устранения следов износа, т. е, восстанавливается только качество и форма поверхности, а размер детали изменяется. Вторая деталь целиком изготавливается заново, но уже на новый размер, обеспечивающий проектную посадку в соединении. [c.101]

В основном этот вид восстановления применяется для пары вал—втулка. При увеличении зазора в сочленении шейка вала протачивается для устранения эллипсности, удаления следов износа, а отверстие (втулка) изготовляется заново с меньшим, чем первоначальное, значением диаметра. Новые размеры деталей соединения отличаются от проектных (номинальных) значений и называются ремонтными. Этот вид ремонта может применяться несколько раз при допустимом уменьшении диаметра вала на 10% от его первоначального размера. [c.101]

Разновидностью обработки на ремонтные размеры является способ дополнительных деталей. При большом износе сопрягаемых деталей между ними устанавливается дополнительная деталь. [c.102]

При износе резьбы в чугунных или алюминиевых деталях, когда диаметр резьбы не может быть увеличен под ремонтный размер, применяется установка ввертыша, т. е. резьбовой втулки (рис. 3.12), Установка втулки используется также при восстановлении резьбовых участков вала (рис. 3.13). [c.103]

Контейнеры Царгес незаменимы на производстве как средства для транспортировки, хранения и складирования различных предметов, запасных частей, инструментов, деталей. Ремонтные, монтажные, сервисные службы любого профиля быстро оценят удобные и легкие алюминиевые кейсы и боксы. [c.11]

IB стоимости материала наибольшую часть составляют затраты на сменные детали (по спецификации). Стоимость деталей может быть снижена при нх унификации, стандартизации и [ зготовлении на спецнализировапных заводах. Заработная плата определяется исходя нз состава ремонтной бритад1з1 и трудоемкости ремонта (чел-ч), сменности во время ремонта и часовой ставки ремонтных рабочих соответствующей отрасли химической промышленности. Накладные расходы берут в процентах от основной заработной платы. В среднем они составляют для ремонтных работ 120—150%-Смета на капитальный ремонт составляется по форме 9.К. [c.292]

Цех по ремонту насосов и турбин. Для производства ремо1гга насосного оборудования, как указывалось выше, иа крупных заводах в составе ремонтно-механической базы необходимо создать цех (участок), который должен состоять из отделения ио ремонту насосов и турбин непосредственно иа технологических установках и отделения по ремонту насосов, привезенных на участок. Второе отделение занимается, кроме того, сборкой, подгонкой и восстановлением узлов и деталей, необходимых для выполнения ремонтных работ всем участком и цеховыми ремонтниками. [c.49]

План производства и расход запасных частей. Такие детали паровых турбин, как валы, диски и лопатки, при правильной эксплуатации работают 5 лет и более и их нельзя считать быстро изнаншвающимнся. Руководствуясь указанными сроками службы каждой детали п зная число деталей, установленных единовременно на насосах (плн турбинах) данной марки, а также время 1)аботы каждой машины в течение года, группа по запасным частям отдела главного механика определяет их ожидаемый расход на целый год. На крупных заводах, где есть центральная ремонтно-механическая база (ЦРМБ), планирование выпуска запасных частей ведет ее планово-производственный отдел. [c.60]

Если при полной разборке пасосов выяв1ггся необходимость замены рабочих колес, заи1,ити1)1х гильз и других деталей, целесообразно также заменить ротор в сборе, а затем на ремонтном участке ( шхе) восстановить замененный ротор, сде.пав его запасным. [c.67]

При такой организации ремонта иа ремонтной базе одна часть слесарей производит разборку и сборку пасоса, нспользуя взамен изнои1енных узлов заранее подготовленные, а другая часть — сборку указанных узлов из новых или восстановленных деталей. Поэтому целесообразно разработать отдельно технологию ремонта насосов каждого тнна с учетом применения готовых узлов (для центробежных насосов — г авным образом роторы в сборе для поршневых — клапаны в сборе, поршневые группы гидравлн-ческо11 и паровой частей в сборе, золотники и т. д.), а также технологию разборки каждого узла. [c.233]

Поэтому на ремонтном участке (в цехах) должен быть специальный мастер-заготовитель, который но второ11 половине первой смены через производственных мастеров уточняет состояние ремоь т-ных работ и обеспечивает вторую смену этого дня и первую смену следующего рабочего дня необходимыми узлами, запасными и крепежными деталями, прокладками и прокладочными материалами и т. II. Если насосы ремонтируют непосредственно на техгюлоги-ческой установке, то порядок обеспечения остается тот же, причем материалы, детали и узлы развозят на каждое рабочее место. [c.243]

В отдельных случаях монтаж и демонтаж узлов и деталей оборудования, а также тяжелой арматуры может призводиться при помощи рычажных и настен ных лебедок. Однако в строительных конструкциях ус тановки отсутствуют монтажные балки и закладные детали. Поэтому при выполнении ремонтных работ ле бедки навещи вают на действующие трубопроводы или крепят к строительным конструкциям, что противоречит требованиям техники безопасности и может быть чрева то серьезными последствиями. [c.126]

Оатпческую неуравновешенность можно обнаружить без вращения ротора на балансировочном станке. Выявляют и устраняют ее при помощи статической балансировки. При ремонтных работах статической балансировке подвергают одноколесные роторы и каждую деталь многоколесного составного ротора в отдельности. Для статической балансировки детали ротора насаживают на специально изготовленные оправки. Статическое уравновешивание ротора или рабочего колеса на оправке состоит в перемещении центра тяжести на их ось вращения. Этого можно достичь, изъяв из тела рабочего колеса неуравновешенную массу весом О, т. е. сняв с него определенное количество металла в определенном месте или подсоединив уравновешивающий груз О] на радиусе Г[, противоположно направленном по отношению к радиусу г. Для уравновешенности рабочего колеса в данном случае необходимо, чтобы было равенст ва моментов 0г=0 г1 и центр тяжести уравновешивающего груза лежал в одной вертикальной плоскости с центром тяжести неуравновешенной массы, перпендикулярной оси вращения. [c.333]

Перед пуском прежде всего тщательно очищают площадку вокруг машины убирают ремонтные приспособления, неиспользованные и замененные детали, инструменты и пр. Проверяют и готовят к пуску системы смазки и охлаждения. Обильная смазка трущихся частей в период обкатки машины является одним из основных условий правильной приработки подвижно сочлененных деталей. С целью проверки правильности сборки ходовой части насос или компрессор проворачивают вручную при помощи валоповоротных механизмов. В некоторых машинах это делают путем кратковременного 1 ключения электродвигателя. Отдельные крупные турбокомпрес- [c.337]

К огневым работам относятся дронзводственвы -одерация с иримене-нием открытого огня, обусловленные технологическими регламентами или технологическими инструкциями в металлургической промышленности электросварочные, газосварочные н паяльные работы ремонтные и монтажные работы, связанные с нагреванием деталей оборудования и коммуникаций открытым огнем и при помощи электронагревателей огневая резка металла механическая резка и обработка металла с выделением искр. [c.197]

Ремонтные работы, особенно на крупных газовых компрессорах, ведутся с помощью имеющегося в зале мостового крана. При прокладке трубопроводов необходимо учитывать условия его работы. Иногда приходится предусматривать специальные съемные участки трубопроводов, позволяющие использовать кран для монтажа и демонтажа отдельных крупных деталей компрессора. Для обслуживания оборудования и трубопроводов, расположенных в цокольном этаже, с помощью мостового крата необходимо сгруппировать их в несколько достаточно компактных блоков и предусмотреть над нимп люки, перекрытые съемными металлическими щитами. [c.184]

Качество ремонтных работ оценивается с помощью методов технического контроля. Основные задачи технического контроля при этом — обеспечить высокую надежность оборз довання в эксплуатации и исключить возможность оплаты работ, выполненных неудовлетворительно. В понятие технического контроля качества работ по ремонту оборудования входят контро.1Ь качества деталей, изготавливаемых для ремонта проверка выполнения [c.300]

Так как после второй памспы сборочная единица не может проработать 6 месяцеп в пределах допустимого зазора, возмож(га замена детали только один раз. Через 12 месяцев (два ремонтных пергода) необходим ремонт более высокой категории с заменой обеих сопрягаемых деталей. [c.42]

Повьпнение ремонтопригодности существующей машины выполняется в период модернизации, совмещаемой с ремонтом. Модернизацией называется внесение в конструкцию машины изменений и усовершенствований с целью приближения общего технического уровня к уровню современных моделей машин аналогичного назначения. Таким образом, модернизация предотвращает моральный износ. В настоящее время при ремонте осуществляется модернизация бОЧй всех крупных технологических установок. Основная цель модернизации машин — повышение их производительности, однако ремонтная служба может выполнять модернизацию, направленную на повышение эксплуатационных характеристик машины. Модернизация с целью упрощения разборки-сборки предполагает обеспечение свободного доступа к крепежным деталям, возможность легкой запрессовки и выпрессовки из корпусной детали втулок, стакарюв, пальцев, возможность легкого и независимого демонтажа узлов. Для быстровращающнхся деталей следует предусматривать возможность быстрой балансировки деталей и узлов. [c.68]

Ремонтоспособиость, безотказность и долговечность являются свойствами или показателями надежности. В большинстве случаев в первую очередь должны обеспечиваться безотказность и долго-вечрюсть, а ремонтопригодность рассматривается как второстепеи-1ГЕ)П фактор. Ремонтная служба при достаточном уровне безотказности и долговечности машины или аппарата наибольшее внимание обращает на обеспечение ремонтопригодности. Устранение следующих недостатков конструкций позволяет повысить ремонтопригодность машин и аппаратов 1) отсутствие подвесных устройств для деталей весом более 200 И (20 кгс) 2) отсутствие свободного доступа к соединениям, требующим периодической проверки и подтяжки, к местам регулировки, уровнемерам, сливным и другим устройствам 3) отсутствие фиксации одной из деталей крепежной резьбовой пары при трудном доступе к соединению [c.73]

Метод ремонтных размеров применим и для соединений, имеющих высокую точность обработки поверхностей сопрягаемых деталей. В этом случае одна из деталей, чаще всего базовая деталь, имеющая отверстие, обрабатывается с помощью притирки и доводки на новый ремонтный размер с одновременным восстановлением чистоты обработки поверхности отверстия. Вторая деталь (вал) изготавливается заново с большим диаметром также с обработкой поверхности притиркой. Точность обработки при притирке и доводке достигает 0,0005 мм. Чустота поверхности после этих операций может соответствовать наивысшему И-му [c.101]

Балансировка является специфическим способом восстановления деталей, при котором восстанавливается их динамическая или статическая уравновешенность, утраченная в результате износа или после ремонтных операций, которые предшествовали балансировке. Нарушеные балансировки может возникнуть также при сборке вращающегося узла. Неуравновешенные массы при [c.119]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология