Неполадки в работе масляной системы

Неполадки в работе масляной системы [c.184]

Возможные неполадки в работе турбодетандеров. Основными неполадками в работе турбодетандеров являются нарушение правильной работы масляной системы, загрязнение масла, занос твердых частиц в лопатки колеса турбодетандера, повышенные вибрации ротора и вала турбодетандера вследствие выпадения твердой углекислоты и льда, утечка воздуха через неплотности или неисправные лабиринтные уплотнения вала, порча теплоизоляции. В тех случаях, когда неисправность угрожает сохранности агрегата, турбодетандер должен быть немедленно остановлен. Возможные неполадки в работе турбодетандерного агрегата, их причины и способы устранения приведены в табл. 31, [c.376]

В центробежных машинах масляная система более сложна, чем в поршневых, и ее роль более ответственна, так как неполадки в ее работе могут привести к более серьезным авариям. Поэтому после монтажа центробежных машин самое серьезное внимание уделяют очистке масляной системы от грязи. [c.281]

Неполадки в работе масляного автомата. Причинами неполадок могут быть неправильная регулировка автомата низкое давление масла в системе смазки двигателя разрушение эластичной диафрагмы механическое повреждение деталей автомата. Прежде всего необходимо отрегулировать автомат в соответствии с требованиями завода-изготовителя, а также обратить внимание на давление масла в системе смазки двигателя. В случае разрушения диафрагмы или механических повреждений деталей необходимо заменить негодные детали или весь автомат. [c.131]

Во время обкатки давление масла по манометру должно быть не ниже 0,15 МПа, а его температура в картере не выше 65° С. В процессе работы проверяют, нет ли заеданий, стуков, ненормальных вибраций, нагревов стенок цилиндров и неполадок в масляной системе. В течение первого часа работы через 10—15 мин проворачивают рукоятку фильтра тонкой очистки масла. Если рукоятка фильтра не поддается, останавливают компрессор, извлекают фильтр, промывают и вновь устанавливают его на место. После первого часа работы также вре.мя от времени проворачивают рукоятку фильтра. В случае возникновения ненормальностей в работе компрессора устанавливают их причину и устраняют неполадки. [c.239]

В процессе эксплуатации маслосистем возможны следующие неисправности недостаточное давление масла в системе вследствие неудовлетворительной работы масляного насоса, неплотностей во всасывающем маслопроводе, недостаточного подъема или засорения обратного клапана, значительных пропусков в байпасном клапане, регулирующем давление, и т. п. неполадки в приводе масляного насоса попадание воды в масляную систему в результате негерметичности маслоохладителя, загрязнение масла. [c.84]

Наиболее часто встречаются следующие неполадки в работе турбокомпрессоров снижение давления масла в масляной системе, неисправности в системе охлаждения, появление повышенных вибраций, помпаж машины. [c.200]

Наиболее часто встречаются следующие неполадки в работе турбокомпрессоров снижение давления масла в масляной системе, неисправности в системе охлаждения, появление повышенных вибраций, помпаж машины, вращение ротора в об ратную нормальному вращению сторону вследствие неисправно сти обратного клапана на нагнетательном трубопроводе. [c.147]

Одним из наиболее важных узлов топливной системы реактивных самолетов являются топливо-масляные радиаторы, которые предназначены для охлаждения масла холодным топливом. Для лучшей теплопередачи трубки топливо-масляных радиаторов изготовлены из медных сплавов. При охлаждении масла топливо нагревается, при этом образуется твердая фаза, которая откладывается на охлаждающей поверхности, частично уносится из радиатора и задерживается на топливных фильтрах. Значительное образование осадков и отложений в топливо-масляных радиаторах может привести к серьезным неполадкам в работе реактивных двигателей. [c.188]

Температура самовоспламенения минерального масла (370 °С) значительно ниже температуры пара в современных мощных турбинах ( 540°С) в результате масло, попадая на горячие детали турбоустановки, воспламеняется. Обычно возникновение масляных пожаров объясняют неполадками в системе регулирования (поломками трубопроводов, утечкой масла), а также большим напорным давлением масла в этой системе. Однако централизованная система смазки в современных блочных установках не может рассматриваться как система с неизменным режимом работы, в которой невозможны также гидроудары и вибрация. Давление в этой системе достигает 1,2—1,7 кгс/см на оси турбины и 3— 3,5 кгс/см за электронасосами. Прорвавшаяся струя масла летит на большое расстояние и может попасть на. горячие детали турбоустановки. [c.8]

Несправиости масляной системы двигателя, нарушающие смазку трущихся поверхностей, быстро ведут к аварии двигателя. Прекращение подачи ыасла в двигате.ле, работающем при повышенных нагрузках и скоростях, уже через несколько секунд приводит к вын.лавке подшипников или задиру поршней. Очень часто внезапные и неожиданные неполадки в работе масляной системы ведут к серьезному повреждению деталей двигателя еще до того, как будет обнаружено падение давления масла по манометру. В других случаях отдельные детали двигателя повреждаются из-за недостаточной смазки в то время, когда к другим частям двшателя продолжает поступать обильная смазка и вообще не отмечается каких-либо изменений давления масла. [c.479]

При работе масла в двигателях иногда наблюдается интенсивное вспенивание масла, вызывающее неполадки в работе масляной системы двигателя. Найдено, что ряд веществ, слабо растворимых в масле (моытан-воск, кетоны с числом углеродов не менее 11 или спирты, содержащие от 8 до 20 углеродных атомов в молекуле, пысококипящие жирные масла и, наконец, силиконы), оказывают благоприятное влияние на обесценивание масла. [c.310]

Наличие воды в рабочих жидкостях для гидравлических систем может привести к образованию трудноразрушаемой эмульсии, стабильность которой особенно повышается в присутствии поверхностно-активных веществ (присадок и продуктов окисления углеводородов). Присутствие в гидравлической системе водо-масляной эмульсии приводит к различным неполадкам в работе системы. Адсорбируя на поверхности микрокапель воды вязкие загрязнения органического происхождения, эмульсии образуют шлам, забивающий фильтры, насосы и регулирующую аппаратуру. Вследствие иной вязкости и плотности водо-масляной эмульсии по сравнению с исходной рабочей жидкостью нарушаются сроки срабатывания отдельных агрегатов гидравлической системы, что приводит к рассогласованию ее работы. Обводненная рабочая жидкость значительно хуже осущест вляет смазку трущихся поверхностей сопряженных деталей гидравлической системы. В результате гидролиза рабочей жидкости в ней могут образоваться нерастворимые продукты, отлагающиеся затем на деталях си-стемы. [c.70]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология