Демеркаптанизация бензина и фракции

Окислительная демеркаптанизация сжиженных газов и бензино-керосиновых фракций [c.168]

Взаимодействие со щелочью и солями металлов. Эти реакции-используются для выделения меркаптанов из легких и средних нефтяных фракций. Для демеркаптанизации бензинов применяется обработка их щелочным раствором с добавкой спиртов, сульфида натрия (процессы Солютайзер, Бендера), в качестве катализатора окисления применяется хлорид меди (I) или сульфопроизводные фталоцианина кобальта [178—180]. [c.246]

Ди- и триэтиленгликоли испытаны в составе катализаторного комплекса на промышленных установках демеркаптанизации н-нентана Новокуйбышевского НХК (1,5 % об. ТЭГ), широкой фракции легких углеводородов - ШФЛУ (1,8 % об. ДЭГ) и прямогонного бензина (2 % об. ДЭГ) в ПО Салаватнефтеоргсинтез . При добавлении гликолей к щелочному [c.53]

ОКИСЛИТЕЛЬНАЯ ДЕМЕРКАПТАНИЗАЦИЯ СЖИЖЕННЫХ ГАЗОВ И БЕНЗИНО-КЕРОСИНОВЫХ ФРАКЦИЙ [c.272]

Низкомолекулярные фракции подвергают только демеркаптанизации экстракцией, поскольку они не содержат высокомолекулярных меркаптанов. Другие виды сырья, например тяжелый крекинг-бензин, керосин и дистиллятное топливо № 2, требуют только окисления меркаптанов до дисульфидов раствором мерокс в присутствии воздуха, так как дисульфиды, остающиеся в очищенных дистиллятах, не оказывают вредного влияния. [c.136]

Таким образом, мощность промышленных установок только двух процессов демеркаптанизации составляет более 30% от мощностей гидроочистки. Наибольшая часть установок мерокс используется для очистки бензинов прямой перегонки (39%), бензинов каталитического крекинга (31%) и фракций углеводородов Сз и С4 (15%). Производительность установок для очистки реактивных топлив составляет 5%, бензина термического крекинга — 8%, керосина и более высококипящих фракций — 2% от общей мощности установок мерокс. Считается, что доля мощностей процесса мерокс, используемых для очистки реактивного топлива, должна увеличиться [25]. [c.18]

Демеркаптанизация бензина и фракции 180-240 С на ус1ановке Мерокс (блок очистки бензинов термического крекинга) с использованием отечественного катализатора [c.78]

Промышленные испьггания процесса демеркаптанизации бензина и фракции 180-240 С дизельного топлива проводили с использованием катализатора ИВКАЗ, нанесенного на уголь марки АГ-3 из 10%-ного водного раствора едкого натра. Насыщение активированного угля проводили путем циркуляции раствора катализатора (5 г/л) в течение 3-х часов при температуре 25 С через слой угля, загруженного в реактор. Диаметр реактора - 2438 мм, высота- 10668 мм. Уголь в реакторе занимает объем 46,8 м После нанесения фталоцианина кобальта на носитель водно-щелочной раствор полностью удалялся из реактора в отдельную емкость. [c.80]

Прямогонные фракции нефтей, такие как керосин, дизельное топливо, а также бензин каталитического крекинга часто содержат меркаптановую серу, концентрация которой превышает норму ГОСТ. При этом содержание общей серы в этих фракциях укладывается в нормы. В этих случаях экономию капит альных и эксплутационных затрат даёт использование простой и дешевой технологии каталитической окислительной демеркаптанизации взамен гидроочистки. Окислительная демеркаптанизация топлив, особенно бензиновых фракций, может быть реализована с применением гомогенного или гетерогенного катализатора. Гомогенный вариант реализуется путём смешения меркаптансодержащего сырья с воднощелочным раствором, содержащим катализатор, в присутствии кислорода. Очевидно, что в реакцию с едким натром вступают только низкомолекулярные меркаптаны, образуя меркаптиды, а высокомолекулярные лишь ориентируются своей сульфогидрильной группой (-8Н) в щелочную фазу, не переходя в неё и оставаясь на границе раздела фаз. Для наглядного представления механизма реакций окисления высокомолекулярных тиолов в двухфазной системе и окислительной деструкции фталоцианина, рассмотрим схему, представленную на рис. 3.4. [c.63]

Содержание меркаптанов в бензиновых дистиллятах восточных нефтей весьма различно [211. Большое количество их присутствует в товарных бензинах. Улучшение качества автобензинов, вырабатываемых из сернистых и нысо-косернистых нефтей, и повышение их октановых чисел в значительной степени определяется процессами гидроочистки и каталитического риформинга. Тем не люнее определенное место в технологии нефтепереработки должно быть отведено и химической демеркаптанизации, особенно в тех случаях, когда обработанный бензин непосредственно можно использовать для приготовления товарных продуктов (например, после очистки от меркаптанов относительно высокооктановых головных фракций прямой перегонки и термического крекинга). При демер-каитанизации головной бензиновой фракции легкого крекинга мазута или гудрона арланской нефти содержание серы снижается в 3 раза при сохранении октанового числа, равного 74—75. Эта же фракция до очистки с 1 мл ТЭС на [c.84]

С целью улучшения качества и энерготехнологическшс показателей процесса демеркаптанизации авторами обзора проведен значительный объем научно-исследовательских работ по очистке от меркаптановой серы различных нефтепродуктов бензина, керосина, дизельного топлива, широкой бензино-керосиновой фракции. В результате проведенных исследований разработан ряд методов очистки топлива ТС-1 от меркаптановой серы [1-7], однако в промышленном масштабе реализована технология демеркаптанизации топлива ТС-1 только на окисно-цинковых катализаторах (ОЦК). [c.2]