Нефтепродукты бензин

Слив нефтепродуктов (бензин, керосин, дизельное топливо) из железнодорожных цистерн должен осуществляться через нижние сливные устройства (только в случае их неисправности или отсутствия — через верхние люки цистерн). [c.97]

Метод определения содержания механических примесей весовым способом состоит в разбавлении нефтепродукта бензином, фильтровании раствора, промывании остатка на фильтре тем же растворителем и в определении остатка весовым способом. [c.163]

На сероводородное растрескивание оказывают влияние такие параметры среды, как наличие водной фазы, ее pH, содержание сероводорода, присутствие хлоридов. Сероводородное растрескивание стали при низких температурах происходит только под действием водных растворов сероводорода. Ни сухой сероводород, ни насыщенные сероводородом нефтепродукты (бензин, керосин, дизельное топливо) не вызывают растрескивания сталей. В сероводородных средах при температуре выше точки кипения водной фазы также не наблюдалось случаев растрескивания металла. [c.148]

Процесс гидрокрекинга с трехфазным псевдоожиженным слоем катализатора предназначен для переработки нефтяных остатков с высоким содержанием смол, сернистых и металлорганических соединений с целью получения малосернистых нефтепродуктов бензина, реактивного, дизельного и котельного топлив. Сырьем могут служить мазут, гудрон, тяжелые вакуумные газойли, газойли коксования, крекинг-остатки, высоковязкие нефти из битуминозных пород и др. [5]. [c.49]

Вертикальные цилиндрические резервуары просты по конструкции и довольно экономичны по расходу металла на единицу объема (от 44 до 18 кг/м ) по сравнению с резервуарами других тииов. Однако они рассчитаны на рабочее давление до 2000 Па и разрежение 250 Па, а при специальной конструкции днища и кровли на давление до 5000 Па и разрежение 700 Па. Поэтому хранение в этих резервуарах светлых нефтепродуктов (бензина, керосина), а также нестабилизированных нефтей связано с большими потерями ценных нефтепродуктов вследствие малых и больших дыханий . Для сокращения потерь нефтепродуктов вертикальные цилиндрические резервуары снабжают плавающими, металлическими понтонами, применяют плавающие пористые маты из полимерных материалов и др. [c.292]

Как известно, перегонку нефти для получения светлых нефтепродуктов (бензина, керосина, дизельного топлива) осуществляют на установках, работающих под атмосферным давлением (АТ). Для получения фракций с более высокими температурами кипения остаток, полученный на атмосферной установке (мазут), перегоняют на установках, работающих под вакуумом. Атмосферные и вакуумные установки (АВТ) могут эксплуатироваться совершенно раздельно одна от другой и могут быть [c.81]

Итак, в процессе исторического развития нефтепромышленности из единого сырого продукта выделились четыре основные группы дериватов-нефтепродуктов бензин керосин, нефтетопливо и смазочные масла. [c.13]

Нефтеперерабатывающая промышленность Венесуэлы отличается неглубокой переработкой нефти. Основная часть (80— 82%) вырабатываемых продуктов относится к тяжелым топливам (мазут, в меньшей мере дистилляты). На долю светлых нефтепродуктов (бензин, керосин) приходится всего 16—18%. [c.29]

Для количественного определения се])ы в нефтепродуктах предложено много различных способов, которые по характеру применения можно разбить на две группы. Способы первой группы служат для определения содержания серы в светлых нефтепродуктах бензинах, лигроинах, керосинах, реактивных и дизельных топливах способы второй группы служат для [c.391]

Светлые нефтепродукты (бензин, лигроин, керосин, бензол и т. п.) горят на свободной поверхности интенсивнее, чем темные нефтепродукты, и высота факела пламени достигает 20—40 м. [c.161]

Удаление серы из дистиллятного сырья представляло собой неизмеримо более легкую задачу, чем получение искусственного жидкого топлива из угля или смол. Естественно, что она могла быть решена применением простых и дешевых установок среднего давления в одну ступень и использовапием более дешевых и легко регенерируемых, хотя и менее активных катализаторов. Сначала гидроочистке подвергались более легкие дистилляты, затем все более тяжелые, включая газойли и смазочные масла. Было заманчиво при гидроочистке тяжелого сырья осуществить и его деструкцию. Так, с конца пятидесятых годов в опытных масштабах, а с начала шестидесятых — в промышленных масштабах стали развиваться процессы гидрокрекинга, имевшие целью повысить выход наиболее цев(ных нефтепродуктов — бензина и дизельного топлива, а также улучшить качество сырья для каталитического крекинга. Процессы гидрокрекинга не были возвратом к многоступенчатой технологии деструктивной гидрогенизации смол и углей, хотя и носили в себе основные черты последней. Видимо, поэтому к ним и применили новый термин — гидрокрекинг. В процессах деструктивной гидрогенизации разделение их на ступени и применение высоких давлений было вынужденной мерой, так как катализаторы были дороги, не регенерировались и были слишком чувствительны к ядам. В современных процессах гидрокрекинга применяются новые, более активные катализаторы, многие из которых могут регенерироваться. Процессы осуществляются максимум в две ступени и при меньшем давлении водорода. Многие из вновь разработанных катализаторов обладают [c.11]

Содержание нефти, ее составляющих или продуктов неполного окисления нефти (фенолов, нафтеновых кислот) в питьевой или в пспользуемой в быту воде допустимо до известных пределов, называемых санитарными нормами. Нефть и нефтепродукты (бензин, керосин, нефтяные масла и др.) могут придавать воде запах и вкус, делающие воду непригодной для питья ири таких концентрациях (в мг/л) [c.92]

По топливному варианту возможны неглубокая и глубокая переработки нефти. Целью неглубокой переработки нефти является максимальное извлечение светлых нефтепродуктов — бензина, керосина, дизельного топлива. Заводы, перерабатывающие нефть по этому методу, сооружаются в районах, обеспеченных дешевым топливом (углем, газом). При неглубокой переработке нефти учитывают потребность экономического района не только в бензинах, дизельных топливах, маслах, но и в котельных топливах. [c.12]

Назначение. Процесс гидрокрекинга предназначен для получения светлых нефтепродуктов — бензина, керосина, дизельного топлива, а также сжиженных газов Сз—С4 при переработке под давлением водорода нефтяного сырья, имеющего молекулярную массу более высокую, чем получаемые целевые продукты. [c.147]

На этом приборе можно разгонять нефть, но чаще он применяется для определения фракционного состава светлых нефтепродуктов (бензинов, керосинов, дизельного топлива). В колбу заливают 100 мл исследуемого продукта. Так как отгоняемые фракции отсчитывают также в миллилитрах, то это дает возможность выражать выход фракций непосредственно в объемных процентах. [c.27]

Однако при выборе способа переработки нефти, т. е. для производственной и проектной оценки нефти как исходного сырья, знание группового химического состава оказалось недостаточным. Была разработана новая стандартная промышленная советская классификация нефтей, в основу которой были положены признаки, определяющие способ переработки нефти (содержание в нефти серы, парафина и смол), а также качество получаемых при переработке нефтепродуктов (бензинов, керосинов и масел). [c.29]

В конденсаторах смешения пары нефтепродукта конденсируются путем непосредственного смешения с охлаждающей водой. Конденсат и вода собираются в низу аппарата после отстаивания их разделяют. Конденсаторы смешения применяются для легких нефтепродуктов (бензина, керосина), так как чем тяжелее нефтепродукт, т. е. чем ближе его удельный вес к единице, тем труднее отделить его от воды, тем большая возможность образования эмульсии. [c.68]

В очистном отделении установки установлено семь отстойников для выщелачивания и промывки фракций светлых нефтепродуктов бензина, топлива Т-1, дизельных топлив. [c.180]

Поэтому установлено, что дизельные топлива, как и все другие товарные нефтепродукты (бензины, масла и др.), перед их внедрением в эксплуатацию и стандартизацией проходят три стадии испытаний. [c.113]

Крупнотоннажными могут быть светлые нефтепродукты (бензины, керосины и дизельные топлива), темные нефтепродукты (мазуты различных марок), масла и сжиженные газы. Принятые к транспортировке нефтепродукты подаются. с НПЗ по самостоятельным трубопроводам в резервуары головной перекачечной станции. Из резервуаров продукты забираются насосами этой станции и направляются в магистральный трубопровод. [c.9]

Это испытание, служащее для определения наличия следов воды, не заметных для глаза (если в продукте имеется примесь спирта, ацетона, эфира и т, и.), может быть рекомендовано только для светлых нефтепродуктов (бензины, керосины, реактивные и дизельные топлива, бензол и т. д.). Заключается оно в том, что испытуемый продукт встряхивают в делительной воронке с порошком марганцевокислого калия. При наличии влаги образуется быстро исчезающая слабо-розовая окраска. Этот метод определения довольно чувствителен к наличию суспензированной воды и менее чувствителен к определению наличия растворенной воды. [c.13]

Приборы для определения цвета светлых нефтепродуктов бензинов, лигроинов, керосинов, реактивных и легких дизельных топлив, а также высокоочищенных специальных масел (вазелиновых, трансформаторных и т. д.). [c.94]

За ГОДЫ промышленного применения гидрокрекинг стал одним из наиболее гибких процессов нефтепереработки. Область использования процесса гидрокрекинга очень разнообразна как с точки зрения перерабатываемого сырья — от бензина до тяжелых нефтяных остатков, так и с точки зрения ассортимента получаемых продуктов — от сжиженных газов (Сз—С4) до остаточных котельных топлив с пониженным содержанием серы [64]. Однако основное направление гидрокрекинга — получение светлых нефтепродуктов бензина, реактивного и дизельного топлива. При гидрокрекинге на одном и том же сырье, применяя различные условия процесса, можно получить максимальный выход бензина, реактивного и дизельного топлив. [c.184]

Широко развивается и переработка нефти с получением разнообразных нефтепродуктов — бензинов, керосинов, масел и других применительно к потребностям автомобильной, авиационной и ракетной техники, машиностроительной и других отраслей промышленности. Нефтяная промышленность в настоящее время является источником получения разнообразных продуктов для удовлетворения бытовых потребностей. Интенсивно развивается нефтехимия для получения синтетических волокон и пластмасс, синтетического каучука и других продуктов. [c.25]

На крупных танкерах устанавливают мощные насосы, чтобы заполнение и слив нефтепродукта происходили достаточно быстро. Для перекачки маловязких нефтепродуктов (бензина, керосина, легкой нефти) применяют центробежные насосы, а для перекачки высоковязких — поршневые и ротационные. [c.185]

Наипростейшей схемой первичной перегонки нефти является атмосферная трубчатая установка (АТ). Из сырых нестабильных нефтей извлекают компоненты светлых нефтепродуктов — бензина, керосина, дизельных топлив. Остатком атмосферной перегонки является мазут он подвергается вакуумной перегонке. При этом получают масляные фракции и тял елый остаток — гудрон. Для получения из мазута масляных фракций сооружают атмосферно-ваку-умные установки (АВТ [c.24]

В начале 1960 г. вследствие большой потребности народного хозяйства страны в массовых нефтепродуктах — бензине, дизельном топливе, минеральном масле, нефтебитумах — были разработаны проекты и по ним построены типовые установки АВТ производительностью 2 и 3 млн. т/год (А-12/4, А-12/5, А-12/6, А-12/7, А-12/5М, А-12/7М, А-12/9). Эти установки отличаются друг от друга числом технологических узлов, аппаратурным оформлением, компоновкой, технологическими и энергетическими решениями. В это же время на отечественных заводах строились утановки АВТ мощностью [c.82]

В настоящее время широко применяют метод выщелачивания компонентов светлых нефтепродуктов (бензинов, керосинов, летних и зимних дизельных топлив и др.) в электрическом поле высокого напряжения с применением электроразделителей двух типов 1ЭРГ-50 и 1ЭРГ- 00. На рис. 58 приведена схема узла выщелачивания компонентов светлых нефтепродуктов в электрическом поле, входящего в состав укрупненной установки ЭЛОУ — АТ. Установка рассчитана на переработку азербайджанских нефтей, [c.157]

Битумные лаки — это раствор асфальта в легком нефтепродукте (бензин, керосин и др.), представляющий легкоподвижную жидкость при нормальной температуре. Они классифицируются как быстро, средне и медленно текущие в зависимости от летучести растворителя, который определяет скорость испарения и окончательное отвердение [125—126]. Применяемые растворители описаны в разделе XIII-2. [c.553]

Еще совсем недавно простейшей промышленной схемой первичной переработки (перегонки) нефти являлась атмосферная трубчатая установка (АТ) мощностью 3 млн. т нефти в год. Из сырых нестабильных нефтей на установке получали светлые нефтепродукты — бензин, керосин, дизельные топлива. После атмосферной перегонки оставался мазут, который подвергали вакуумной перегонке на атмосферно-вакуумной установке (АВТ). В результате вакуумной перегонки получали масляные фракции и тяжелый остаток — гудрон. С 1967 г. в нашей стране успешно эксплуатируются установки АТ и АВТ мощностью 6—8 млн. т нефти в год. В результате усовершенствования технологии первичной переработки нефти, а также внедрения автоматизации на АТ и АВТ начали сооружать дополнительные блоки — электрообес-соливания, стабилизации бензиновых фракций и др. Индивидуальные технологические установки были объединены в комбинированные атмосферно-вакуумные установки, получившие название ЭЛОУ — АВТ. Комбинированные установки компактны, требуют меньшего штата обслуживающего персонала и минимального резервуар-ного парка вся аппаратура установки обслуживается из одной операторной. Максимальная мощность современных промышленных установок ЭЛОУ—АВТ 11 млн. т нефти в год. [c.15]

Процесс селективного гидрокрекинга предназначен для улучшения эксплуатационных свойств различных нефтепродуктов бензинов, реактивных и дизельных топлив, гидравлических жидкое -тей и масел. Основная направленность процесса - селективное удаление из перерабатываемого сырья алканов нормального строения 1и получение продуктов с низкими температурами застывания, выкипак -щих в пределах исходного сырья. [c.187]

Выше речь шла о 4ракциях, выкипающих по ИТК в определенном интервале температур, которые по своим физикр-химн-ческим свойствам могут не отвечать (и, как правило, не отвечают) требованиям, предъявляемым к конкретным нефтепродуктам. Условимся далее называть нефтепродуктами такие фракции, которые по основным своим физико-химическим свойствам отвечают требованием ГОСТ на качество с оответствующих нефтепродуктов (бензин, керосин, дизельное топливо). [c.206]

Так, если из нефти отбирается два нефтепродукта - бензин и дизельное топливо летнее, - то при изменении соотношения их долей отгона будет изменяться иг суммарный потвацнал. Связано это с тем, что с уменьшением, например, доли отгона бензина часть его вовлекается в дизельное топливо, и это позволяет расширит его пределы кипения по КК и в сумме получить эти два нефтепродукта в большем количестве, чем в случае увеличения отбора бензина. [c.208]

Для трех нефтепродуктов (бензин - керосин - дизельное топливо) суммарный потенциал будет еще бопее сложной функцией от соотношения допей отгона всех трех нефтепрюдуктов. [c.208]

Среди приборов, применяемых для измерения количества нефти и нефтепродуктов, одно нз первых мест занимают счетчики нефтепродуктов (бензина, керосииа, масел и т. д.). Счет-чикам[1 можно пользоваться на всем пути от места добычи нефти до потребителя нефтепродуктов. Счетчики могут быть применены для [c.61]

Из цистерн, в которых перевозились светлые нефтепродукты (бензины, лигроины, тракторные керосины и т. п.), согласно требованиям ГОСТ должен быть полностью удален остаток, а стенки дистерны протерты. Цистерны из-под смазочных масел и темных нефтепродуктов при подаче для налива в них дизельных топлив проходят так называемую операцию № 1, т. е. из них должен быть полностью удален остаток, цистерны доллсны быть пропарены и насухо протерты. [c.173]

Метод хлорирования предельных углеводородов пятихлористой сурьмой применяется для определения содержания парафинов нормального строения в нефтепродуктах (бензинах, керосинах, маслах, твердых парафинах) [100, 101]. Хлорирование углеводородных смесей проводилось в растворе I4 в следующих стандартизированных условиях, которые обеспечивали полное хлорирование третичного атома углерода при практически полном исключении хлорирования вторичного и первичного атомов. [c.73]

В первом случае процесс направлен на получение максимального выхода светлых нефтепродуктов —бензина и дизельного топлива. При неглубокой переработке нефти на заводе, наряду со светлыми нефтепродуктами, получают тяжелое остаточное котельное топливо. Потребность в этом виде топлива за последние годы значи7ельно возросла в связи с интенсивным строительством электростанций и промышленных предприятий, а также развитием водного транспорта. [c.350]