Средние дистиллятные топлива

Средние дистиллятные топлива. ........ [c.114]

СРЕДНИЕ ДИСТИЛЛЯТНЫЕ ТОПЛИВА [c.37]

Включение процесса изомакс в схему заводов, вырабатывающих средние дистиллятные топлива [c.69]

Средние дистиллятные топлива [c.157]

С увеличением глубины отбора при вакуумной перегонке выход среднего дистиллятного топлива растет быстрее, чем выход бензина. Образование средних дистиллятных топлив является характерной особенностью процесса каталитического крекинга. Термическим крекингом этих промежуточных фракций можно получать высокие выходы бензина поэтому их можно рассматривать [c.145]

Для уменьшения выхода мазута и увеличения выхода тяжелого газойля, используемого в качестве сырья для каталитического или термического крекинга, широко применяют вакуумную перегонку. Мазут можно также разделить на газойль и битум деасфальтизацией или обработкой легкими углеводородными растворителями, а переработкой газойля можно далее получать бензин и средние дистиллятные топлива. Разработаны многочисленные процессы высокотемпературного пиролиза или коксования нефтяных остатков. Последним и наиболее совершенным процессом этой группы является непрерывное коксование в псевдоожиженном слое. При этом большая часть мазута превращается в легкие нефтепродукты, меньшая—в кокс. Для получения более легких продуктов можно также проводить гидрогенизацию нефтяных остатков. [c.166]

Помимо печного топлива, выпускаются тяжелые дистиллятные топлива, содержаш ие высококипящие компоненты — прямогонные, термического и каталитического крекинга. Средние дистиллятные топлива, легкие циркулирующие каталитические крекинг-газойли и т. д. (дистиллятные топлива № 2) выкипают в иределах 204—371 тяжелые дистиллятные топлива содержат компоненты, выкипающие приблизительно до 538°. [c.432]

Газойль Gas-oil Среднее дистиллятное топливо, которое может содержать некоторое количество тяжелого дистиллята для специальных применений. Примечание — Этот дистиллят может быть использован для изготовления автомобильных бензинов, печных топлив и морских дистиллятных топлив [c.69]

Средние дистиллятные топлива, используемые в дизельных двигателях и для отопления жилищ, следует контролировать на наличие загрязняющих частиц, которые забивают фильтры и вызывают другие проблемы. Метод по ИСО 15167 применим для определения содержания частиц вплоть до 25 т/м [c.620]

Сущность метода состоит в старении пробы фильтрованного средне-дистиллятного топлива при 95°С в течение 16 ч пропусканием кислорода через пробу. После старения пробу охлаждают приблизительно до комнатной температуры и затем фильтруют, чтобы определить количество [c.629]

При каталитическом крекинге сырья, полученного вакуумной перегонкой с большой глубиной отбора, выход среднего дистиллятного топлива растет быстрее, чем выход бензина. Образование [c.23]

Образование нерастворимых продуктов окисления наблюдается в средне-дистиллятных топливах, включающих керосиновые и газойлевые фракции, в результате окисления главным образом неуглеводородных составляющих топлив сернистых, азотистых, кислородных соединений. При нормальных температурах хранения в большинстве топлив этот процесс протекает медленно. Исключение представляют топлива, содержащие активные сернистые соединения и значительные количества продуктов крекинга. При повышенных температурах, возможных в топливной системе современных теплонапряженных двпгателей, процессы окисления неуглеводородпых составляющих топлив ускоряются и борьба с образованием нерастворимых в топливах продуктов становится важной эксплуатационной задачей. [c.324]

Процесс можно осуществлять без рециркуляции для получения бензина и более тяжелого продукта, который фракционируют для выделения компонента реактивного топлива или неносредственно реализуют как высококачественное среднее дистиллятное топливо. При режиме работы с получением только бензина процесс осуществляют со степенью превращения около 60% за один проход более высококипящие компоненты продукта рециркулируют до полной переработки. Отбор бензина с к. к. ниже 204° С позволяет увеличить выход бутанов и дебутанизированного легкого бензина (с к. к. 82° С) за счет выхода жидких продуктов, выкипающих выше 82° С, при лишь незначительном увеличении суммарного выхода жидкого депропанизированного продукта [26]. [c.260]

Международный стандарт ИСО 3012 устанавливает потенциометрический метод определения тиоловой (меркаптановой) серы в легких дистиллятах, таких как бензиновые и лигроиновые фракции, и средних дистиллятных топливах, таких как керосин и газойль, при содержании в области 0,0003-0,010 масс.% (3-100 мг/кг). Органические соединения, такие как сульфиды, дисульфиды и тиофен, не оказывают мешающего влияния. Элементарная сера не создает помех при содержании менее 0,0005 масс.%. Сероводород вызывает помехи при определении, если его не удалить, как описано в методике анализа. [c.355]

Международный стандарт ИСО 15167 устанавливает лабораторный метод фильтрации для определения содержания частиц в средних дистиллятных топливах с температурой вспышки в закрьггом объеме 38°С или выше, определенной по ИСО 2719, ИСО 3679 или ИСО 13736. Метод не применим к легким дистиллятным топливам (бензинам или авиационным топливам). [c.620]

Современные установки термофор проектируются для переработки газойлей из разнообразных пофгей [4]. Сырьё, получаемое из дангюй нефти, может по фракционному составу изменяться от легкого до очень тяжелого газойля, но обычно для каталитического крекпнга отбрграют газойлевую фракцию, кипящую выше керосина или среднего дистиллятного топлива и до асфальта. Свойства пяти типичных видов сырья для каталитического крекинга системы термофор приведены в табл. 3. Они включают газойли из нефтей США, Ближнего Востока и Юншой Америки как с высоким, так и с низким содержанием серы. [c.102]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология