Защитные масла

Консервационные, а также консервационно-рабочие масла (рабочие масла с ингибитором коррозии) широко применяют на заводах различных отраслей промышленности — автомобильной, тракторной, инструментальной, станкостроительной, судостроительной, авиационной, подшипниковой, сельскохозяйственного машиностроения для межоперационной защиты деталей и узлов и консервации готовых изделий. В первом случае защитные масла наносят на изделия методом окунания или пульверизации. Готовые изделия (двигатели, компрессоры, редукторы и др.) консервируют, наливая защитное масло в картер с последующей кратковременной работой двигателя или механизма на холостом ходу (в течение 15— 20 мин). Аналогично консервируют двигатели, установленные на автотракторной и другой технике у потребителей. После кратковременной работы двигателя на холостом ходу защитное масло должно присутствовать на всей поверхности зеркала цилиндра и других деталях, не подвергающихся смазыванию в процессе работы. [c.379]

И значительного количества маслорастворимых ингибиторов коррозии обеспечивает следующие особенности и преимущества ПИНС перед традиционными защитными маслами и смазками [c.385]

Воздействие кислорода воздуха, нагрева и других факторов вызывает окисление и разрушение как загустителя, так и масла. В мыльных смазках менее устойчивым компонентом является мыло, в защитных — масло. В смазках появляются кислоты, оказывающие корродирующее воздействие на металл, а также смолистые и углистые отложения коллоидная система частично или полностью разрушается. [c.376]

Применение защитного масла (в основном минерального масла с ингибиторами или добавкой раствори- [c.138]

Отдельные виды пленкообразующих нефтяных составов являются рабоче-консервационными смазочными материалами или их используют в качестве присадок (добавок) к нефтепродуктам, системам нефть— вода , эмульсолам и лакокрасочным материалам. Наличие растворителей (нефтяных, углеводородных, хлорорганических или воды), специально подобранных загустителей и значительного количества маслорастворимых ингибиторов коррозии обеспечивает следующие особенности и преимущества ПИНС перед традиционными защитными маслами, смазками или эмульсолами [20—31] [c.9]

Пропитка изделий на заводах-изготовителях специальными защитными маслами (НГ-210) или ПИНС-РК [c.197]

ПИНС в растворителе или после испарения растворителя в виде защитного масла или пластичной смазки используют в качестве смазочного материала в высокоскоростных узлах трения, работающих в условиях кавитации [c.226]

Защитные масла и смазки [c.43]

Вязкость жидких консервационных смазок практически соответствует вязкости минеральных масел авиационных, индустриальных, дизельных и т. п., поэтому термин смазка к ним применен не совсем точно, скорее их можно назвать консервационными или защитными маслами. Механизм защитного действия их иной, чем углеводородных защитных консистентных смазок. Присадки, находящиеся в смазках К-17, способствуют образованию на поверхности металла адсорбционной пленки, которая препятствует проникновению агрессивных веществ и влаги к ней. [c.48]

НГ-210 (ТУ 38-101-217—72) —защитное масло — смесь дизельного масла ДС-11 и авиационного масла МС-20 с присадками — ингибиторами коррозии, противоизносными, противопенными, вязкостными и антиокислительными. Свойства [c.271]

Защитные масла с растворителями образуют маслянистые или сухие пленки, прочно адсорбированные на поверхности они обычно обеспечивают превосходную защиту от коррозии, даже вызываемой морской водой, и широко применяются. Для образования твердых пленок, создающих покрытия, способные выдерживать механические нагрузки, требуется длительное время сушки — от 0,5 до 2 ч. Такие покрытия обычно не используют для массового производства их применение ограничивается крупными деталями, целыми изделиями, внутренней защитой и т. д. Иногда бывает трудно удалить окислившиеся защитные пленки, поэтому для подавления окисления следует добавлять присадки. Эмульгированные защитные масла в виде 8—15 %-х эмульсий образуют тонкие защитные пленки, удовлетворяющие многим требованиям, однако присутствие воды иногда мешает их действию. [c.403]

Защитные масла, разбавленные растворителями, создающие масляную пленку [c.404]

Предназначены для защиты от коррозии поверхностей деталей и механизмов в различных условиях хранения. Выпускаются защитные масла на базе дистиллятных и остаточных масел селективной очистки с композициями присадок, улучшающими антикоррозионные и антиржавейные свойства. Вырабатываются масла марок НГ-203, НГ-204у, НГ-207, НГ-210, РЖ, К-17. [c.459]

В работах С. М. Решетникова [95] и исследованиями авторов [48] показано, что введение в битумные лаки всех видов или в растворы битумов в растворителях даже сравнительно небольших количеств маслорастворимых ингибиторов коррозии (0,1—5,0% масс.) значительно улучшает защитные свойства таких составов, повышает гарантийные сроки защиты ими металлоизделий. Для этой цели проверены следующие ингибиторы АКОР-1, КП, КП-2, МСДА-1, НГ-108, НГ-107М, СИМ, АЛОП, МКД, защитные масла К-17, НГ-203, НГ-204У и др. [20, 22, 48]. Введение в битумные лаки 5—30% (масс.) маслорастворимых ингибиторов фактически превращает их в ПИНС групп Д-2 или 3 . [c.183]

Ингибирующее действие вышеуказанных присадок и защитных масел определяли также в среде, имитирующей углекислотную коррозию стали газоконденсатных скважин. С этой целью проведены исследования в двухфазной системе, состоящей из омеси 0,04%-ного раствора уксусной кислоты и бензина Б-70 (1 1), под давлениехМ углекислого газа 0,1 МПа при 80 °С (см. табл. 30). Как видно, присадки БМП, ИНГА-2 и НГ-108 эффективно защищают сталь от углекислотной коррозии. При насыщении данной системы воздухом защитное действие присадок НГ-108, АКОР-1 и других несколько повышается. Из вышеизложенного следует, что присадки НГ-108, АКОР-1, ИНГА-2, а также защитные масла НГ-204у и НГ-208 могут быть эффективными ингибиторами коррозии наземного стального оборудования (трубопроводов, отстойников и др.) газоконденсатных промыслов [125]. [c.144]

Консервационные масла К-17, НГ-203А, Б, В НГ-204у, НГ-208, а также масла с присадками АКОР-1 и КГ1 широко применяют на заводах автомобильной, тракторной, инструментальной, станкостроительной, судостроительной, авиационной, подшипниковой, сельскохозяйственного машиностроения и других отраслей промышленности для межоперационной защиты и консервации готовых изделий. В первом случае защитные масла наносят на изделия методом окунания (на потоке) или пульверизации (разбрызгивания). Готовые изделия (двигатели, компрессоры, редукторы и т. п.) консервируют, наливая защитное масло в картер с последующей проработкой двигателя или механизма в течение 15— [c.192]

Эти присадки полностью устраняют коррозию ответственных деталей топливной аппаратуры дизелей и газовых турбин даже на обводненном гидроочищенном дизельном топливе. Присадка АКОР-1 оказалась также эффективной антистатической присадкой к бензинам и керосинам, что определило пути ее использования на заводах-изготовителях с целью уменьшения пожароопасности нефтяных промывочных жидкостей [133]. Топлива с 5—25% защитных продуктоо рекомендованы для внутренней консервации трубопроводов, бочек, резервуаров, танков нефтеналивных судов, а также деталей топливной аппаратуры, топливных насосов высокого давления, топливных систем некоторых изделий в сборе [81, 132—137]. Специальные консервационные масла типов С-РКа и С-РКз (см. табл. 44) показали высокую эффективность по сравнению с другими защитными маслами в борьбе с коррозией, вызываемой потом рук при сборке подшипников и других точных изделий [8, 133, 137]. [c.195]

Защитное масло НГ-207 (ТУ 38-1-268-69) предназначено для внутренней консервации станков, двигателей и других механизмов. В его состав входят маслорастворимые ингибиторы коррозии, антиокислитель, противопенная присадка в другие компоненты. По основным характеристикам масло НГ-207 не отличается от аналогичных зарубежных продуктов (табл. 5). Коррозионные испытания масла НГ-207 показали, что оно защищает черные и цветные металлы эффективнее масел, содержащих присадки КП и акор-1, и защитной. смааки К-17. [c.21]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология