МАРКИРУЮЩИЕ ПРИСАДКИ

Недостатки и ограничения. Маркирующие присадки вводятся в топливо в столь малой концентрации, что не могут отрицательно повлиять на его эксплуатационные характеристики. Тем не менее следует иметь в виду, что они могут проявлять себя как фотохимические сенсибилизаторы окисления углеводородов. Поэтому желательно проверять окислительную стабильность содержащих их топлив. [c.191]

После контрольной сборки все трубопроводы маркируют, разбирают и отправляют для протравки в 15—20%-ном растворе серной или соляной кислоты в течение 8 ч. Чтобы предохранить трубы от разъедания кислотой, в раствор добавляют ингибиторную присадку из расчета 2,5—3 л иа 1 раствора. После удаления из труб кислоты их промывают 10%-ным раствором щелочи для нейтрализации, а затем горячей водой температурой 80—90° С. Подготовленные трубы смазывают внутри турбинным маслом и сразу устанавливают на место. Собранную маслосистему испытывают на рабочее давление маслом от маслонасоса. [c.156]

Профессионально правильным решением проблемы является депарафинизация дизельного топлива или использование депрессорных присадок. Для получения низкозастывающих дизельных топлив сегодня используют оба пути. Дизельное топливо, содержащее депрес-сорную присадку, маркируется индексом п , например, Д3 . [c.944]

Рабочие концентрации маркирующих присадок малы и составляют тысячные доли процента. В таких концентрациях присадки практически не влияют на факультативные свойства топлив. [c.190]

Масла из волгоградских малосернистых нефтей, предназначенные для применения в сочетании с дизельным топливом, содержащим не более 0,5% серы, можно вырабатывать и поставлять без присадки. Масла, без присадки маркируют соответственно М-12 и М-у (без индекса Б по настоящим МРТУ). [c.100]

По заказу потребителей смазку, предназначаемую для длительной консервации в условиях повышенных температур и влажности, готовят с добавлением 2 0,5% технического азотистокислого натрия по ГОСТ 6194—52 (в виде суспензии азотистокислого натрия в масле МС-20) и 2,5 0,1% вместо 10 0,5% присадки ПМСЯ. Эту смазку маркируют как К-17н (К-19). [c.365]

Пробы присадок отбирают по ГОСТ 2517—69. Для контрольной пробы берут 100 г присадки. Упаковывают, маркируют, хранят и транспортируют присадки по ГОСТ 1510—70. [c.85]

Рабочая жидкость ЛЗ-МГ-2, ТУ 38 101328—73, изготовляется на нефтяной маловязкой низкозастывающей основе, загущенной вязкостной присадкой. Наиболее важными показателями являются плотность, вязкость при положительной и отрицательной темпе- ратурах, термоокислительная стабильность и коррозия. Предназначена для гидросистем автоматического управления, эксплуатируемых при температурах окружающего воздуха от —50 до 55 °С. Максимально допустимый (кратковременно) температурный предел 90 °С. Оптимальный температурный режим работы жидкости 35—45 °С. Может обеспечить нормальную работу гидросистем различных машин и механизмов в условиях Арктики в диапазоне температур в объеме жидкости от —65 до 30 °С. Упаковывают, маркируют, хранят, транспортируют и принимают жидкость ЛЗ-МГ-2 по ГОСТ 1510—76 с дополнением по ТУ. Отбирают и хранят контрольную пробу (3 л) жидкости по ГОСТ 2517- 69. При транспортировании бидоны должны быть защищены от действия атмосферных осадков и прямых солнечных.лучей. [c.157]

Масло гидравлическое МГ-30, ТУ 38 10150—70, изготовляют на основе масла индустриального ИС-30 оно содержит антиокислительную, депрессорную и противопенную присадки. Предназначено для гидравлических систем (давлением до 250 кгс/см ) строительных, дорожных, подъемно-транспортных и других машин, эксплуатируемых на открытом воздухе в весенне-летний период в средней климатической зоне и всесезонно в южных районах страны. Основные показатели качества масла МГ-30 вязкость при 50 °С и антиокислительные свойства. Пробы масла МГ-30 отбирают по ГОСТ 2517—69. Для контрольной пробы берут 2 л масла. Упаковывают, маркируют, хранят и транспортируют масло по ГОСТ 1510—76. [c.168]

Жидкость тормозная Нева , ТУ 6 09550—73,— композиция на основе этилкарбитола, к которой добавлены загустители и антикоррозионные присадки. Предназначена для гидравлических систем привода тормозов и сцеплений автомобилей Жигули и Москвич , эксплуатируемых при температуре окружающего воздуха от —50 до 50°С. Жидкость токсична и-огнеопасна. Упаковывают и маркируют жидкость Нева , предназначенную для промышленного применения по ГОСТ 1510—76 и поставляют в алюминиевых или стальных бочках емкостью 200—250 л или в стеклянной, полимерной, металлической таре емкостью 10—15 л. Жидкость Нева , предназначенная для торговой сети, расфасовывается в полиэтиленовые флаконы или склянки емкостью 500 и 1000 мл с навинчивающимися пластмассовыми пробками. [c.172]

Масло амортизаторное МГП-10, ТУ 101137—71,— смесь трансформаторного масла и полиэтилсилоксановой жидкости с антиокислительной и противопенной присадками, а также с техническим жиром зубатых китов и серой. Предназначено для гидравлических амортизаторов автомобилей. Упаковывают, маркируют, хранят и транспортируют масло амортизаторное МГП-10 по ГОСТ 1510-70. [c.173]

Упаковывают, маркируют, хранят и транспортируют массу кабельную по ГОСТ 1510—76. По согласованию с потребителем массу поставляют в таре других видов. На предприятии потребителя массу кабельную МКП-35 разбавляют горячим (110—120°С) кабельным маслом с присадкой канифоли до кинематической вязко сти при 70 °С не менее 180 сСт. [c.438]

Приготовленное масло сливается через сетку 100 меш в чистые бочки, которые маркируются, например масло с присадкой азнии-циатим-1 . [c.14]

После контрольной сборки все маслопроводы маркируют бирками, разбирают и отправляют для протравки (очистки от коррозии) в слабом 15—20 -ном растворе серной или соляной кислоты в течение 8 ч. Для предохранения поверхности труб от разъедания кислотой в раствор добавляют ингибиторную присадку Антра из расчета 2,5—3 л на 1 ж раствора. [c.163]

Масла, предназначенные для смазки простых узлов тре-ЛИЯ, работающих в легких условиях, маркируются только по вязкости. Масла же, предназначенные для смазки сложных узлов трения, работающих в тяжелых условиях, маркируются уже по нескольким показателям. Например, по вязкости и способу очистки или по вязкости, способу очистки и наличию в масле присадки. [c.142]

По способу очистки различали масла селективной и кислотной очистки. Кроме того, масла классифицировали по вязкости. Маркировку масел проводили следующим образом буква А означала автотракторное масло буква Д —дизельное и буква М — авиационное. Масло селективной очистки маркировали буквой С и масло сернокислотной очистки — буквой К . Загущенные масла, т. е. изготовленные на основе маловязкого масла и загущенные вязкостной присадкой, маркировались буквой 3 . Наличие присадки в масле обозначалось буквой п . Цифры в марке масла (6, 8, 10 и т. д.) соответствовали вязкости в сантистоксах при 100° С. В нормах на нефтепродукты было оговорено сырье, из которого изготовлено масло. [c.68]

В 1999 г. к применению в бензинах и дизельных топливах допущена маркирующая присадка ОША-2510х (фирма ЗЬеугоп СИет .). Она представляет собой 1%-й раствор красителя в ароматических углеводородах. Ее физико-химические характеристики представлены ниже [c.190]

Масло ВНИИНП-408 (ТУ 38.101700-77) — нефтяное глубоко-очищенное масло из сернистых нефтей с присадками. Предназначено для высокопрецизионных щпинделей приборов, измеряющих о фуглость формы, и для других точных приборов. Упаковывают, маркируют, транспортируют и хранят масло по ГОСТ 1510—84. Расфасовывают масло во флаконы вместимостью 10 мл с полиэтиленовой прокладкой и навинчивающейся крышкой. Масло, используемое в точных приборах, за исключением приборов, измеряющих о1фуглость формы, допускается упаковывать в герметично закрывающиеся стеклянные бутыли вместимостью до 10 дм [c.227]

Масло ПАРФ-1 для счетао-аналитических машин (ТУ 38.101635-76) — нефтяное глубокоочищенное с присадкой. Используют для контрольно-кассовых машин. Упаковывают, маркируют, транспортируют и хранят в таре вместимостью 1-5 дм [c.227]

Регенерированные масла с присадками маркируют как АС-6 (М6Б)р и АС-10(М10Б)р (3,57о присадки)-—для карбюраторных двигателей, ДС-8 (М8Б)р и ДС-11 (М10Б)р (6% присадки)— для дизельных двигателей. [c.293]

Модифицированный чугун — серый чугун со специальными присадками — модификаторами (титан, кальций, силикокальций, ферросилиций и др.). Химический состав чугуна при модификации почти не изменяется, но структура его, а также физико-механические и технологические свойства улучшаются. Модифицированные чугуны маркируются аналогично серым с введением буквы М, например СМЧ32—52, СМЧ36—56 и т. д. Отливки из модифицированного чугуна используются при температурах до 300° С. [c.34]

Для улучшения противоизносных свойств в топливо РТ вводят противоизносную присадку (0,002—0,004%). Для улучшения антиокислительных, а также электростатических свойств топлива РТ техйическими требованиями допускается добавление в топливо соответствующих присадок. Упаковывают, маркируют, транспортируют и хранят топливо РТ для реактивных двигателей по ГОСТ 1510—76. Пробы отбирают по ГОСТ 2517—69. Для контрольной пробы берут 2 л топлива. , [c.47]

Применение ингибиторов значительно повышает стабильность к окислению изоляционных масел. Хорошие результаты были получены с применением пространственно затрудненных фенолов (например, 2,6-ди-тр /п-бутил-/г-крезола) в качестве ингибиторов окисления эти присадки не оказывают заметного влияния на диэлектрические свойства масел. Ингибированные трансформаторные масла должны быть специально маркированы и могут применяться только с ведома оператора, обслуживающего трансформатор. Эти масла отличаются от неингибированных повышенной стабильностью к окислению и на практике оказываются даже лучше, чем при предварительных испытаниях на окисление, так как продуваемый во время лабораторного испытания воздух уносит часть летучего ингибитора. Оказались неосновательными опасения, что смешение различных ингибиторов в результате долива свежего масла в трансформатор приведет к шламообразо-ванию или другим антагонистическим эффектам. Помимо фенольных ингибиторов можно также добавлять деактиваторы и пассиваторы металлов. При применяемых концентрациях они не влияют на другие свойства изоляционных масел. [c.353]

Автолы загущенные выпускаются только с многофункциональными присадками и соответственно маркируются АКЗп- [c.271]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология