Топливо дизельное ГОСТ 4749—73 Топливо для быстроходных дизелей

Топливо дизельное для быстроходных дизелей ГОСТ 4749-73 (взамен ГОСТ 4749-49) [c.233]

Для быстроходных тепловозных и судовых дизелей можио также применять дизельное топливо но ГОСТ 4749—49. [c.203]

Содержание общей серы в дизельных топливах определяют по методу ГОСТ 19121-73 (см. гл. 2). В зависимости от содержания общей серы современные отечественные топлива для быстроходных дизелей делятся на два вида первый-с содержанием серы до 0,2% (масс.), второй-с содержанием серы от 0,2 до 0,5% (масс.). [c.104]

Дизельное топливо для быстроходных дизелей (ГОСТ 4749-49) выпускается четырех марок [c.194]

ГОСТ 10489—63, Топливо дизельное для быстроходных транспортных дизелей. [c.16]

Полученные данные показали, что опытное топливо полностью соответствует требованиям ГОСТ 305-82 и нормам комплекса методов квалификационной оценки топлив для быстроходных дизелей, а по термоокислительным свойствам превосходит прямогонное дизельное топливо. [c.187]

Масла дизельные, ГОСТ 8581—63, изготовляют на основе дистиллятного и остаточного компонентов из сернистых нефтей селективной очистки. Вырабатывают следующие марки масел. Масло ДС-8 (М-8Б) с "5% ЦИАТИМ-339 и 1% депрессатора АзНИИ-ЦИАТИМ-1 или АФК. Масло применяют для смазывания автотракторных дизелей в зимний период эксплуатации. Масло ДС-11 (М-ЮБ) с 5% ЦИАТИМ-339 рекомендуют для смазки быстроходных нефорсированных автотракторных и стационарных дизелей, работающих на малосернистом топливе. [c.109]

Топлива для быстроходных дизелей, ГОСТ 4749—49 из малосернистых нефтей и ГОСТ 305—62 из сернистых нефтей вырабатывают следующих марок арктические дизельные топлива ДА и А для эксплуатации при температуре окружающего воздуха ниже —30° С [c.45]

Судовое маловязкое топливо (СМТ) необходимо для судов, оснащенных высокооборотными дизельными установками. В сравнении с дизельным топливом марки Л-0,5 по ГОСТ 305-82, предназначенным в основном для быстроходных высокооборотных дизелей наземной техники, к маловязкому судовому топливу предъявляются менее жесткие требования. Так, цетановое число топлива маловязкого судового должно быть не менее 40, а для марки Л - не менее 45 единиц массовая доля серы в разрабатываемом топливе допускается не более 1,5 вместо 0,5%. Высокое содержание серы в судовом топливе допустимо благодаря повышению качества смазочных масел, обеспечивающих достаточную защиту от износа основных де- [c.45]

Дизельные топлива, ГОСТ 4749—73 и ГОСТ 305—73. По ГОСТ 4749—73 топливо для быстроходных дизелей и судовых газовых турбин вырабатывают из продуктов прямой перегонки малосернистых нефтей, а также из продуктов прямой перегонки нефти, прошедших гидроочистку и депарафинизацию. По ГОСТ 305—73. производят топлива для автотракторных, тепловозных и судовых дизелей из продуктов прямой перегонки, подвергнутых гидроочистке и депарафинизации, а также смешением указанных продуктов с газойлем каталитического крекинга (до 20%). [c.56]

Для этих же целей по ГОСТ 5987—51 определяют коксуемость. Например, в топливах, предназначенных для быстроходных дизелей (ГОСТ 4749—49) коксуемость должна быть не более 0,05%. В связи е тем, что наибольшее количество коксующихся продуктов находится в тяжелых ( хвостовых ) фракциях дизельного топлива, обычно определяют коксуемость не всего топлива, а 10-процентного остатка его, полученного после отгона 90% фракций. Коксуемость 10-процентного остатка дизельных топлив допускается не более 0,5%. [c.152]

В настоящее время дли быстроходных дизелей вырабатываются следующие сорта топлива а) по ГОСТ 4749-49 ДА, ДЗ. ДЛ и ДС б) топливо дизельное автотракторное по ГОСТ 305-62 А, 3, Л и С. [c.92]

Показатели Топлива для быстроходных дизелей (ГОСТ 4749-73) Топлива дизельные (ГОСТ 305—73) [c.52]

В качестве примера рассмотрим дизельные топлива марок ДА, ДЗ, ДЛ и ДС, вырабатываемые по ГОСТ 4749—73 для быстроходных дизелей. Топливо ДА (дизельное арктическое) с цетановым [c.37]

Для современных быстроходных дизелей оптимальными по испаряемости и воспламеняемости являются топлива с пределом выкипания 170 - 350 °С. Этим требованиям удовлетворяют товарные дизельные топлива по ГОСТ 305-82. [c.160]

Вместе с тем в настоящее время возрастает спрос на низкосернистое дизельное топливо для быстроходных дизелей, регламентированное ГОСТ 4749—49. [c.133]

Результаты измерений дымности отработавших газов на установившихся режимах дизеля (дизельное топливо ГОСТ 305-82 я топливо газоконденсатное широкофракционное для быстроходных дизелей арктической марки ГША) [c.215]

В качестве топлив, вырабатываемых по ГОСТ 4749—49, для быстроходных дизелей используют газойли или керосино-газо11-левые фракции прямой перегонки из малосернистых нефтей, а по ГОСТ 305—62 газойли и дистилляты прямогонных фракций из сернистых нефтей. По ГОСТ 305—62 также допускается добавлять в дизельное топливо газойли вторичного происхождения в количестве не более 20%. [c.203]

Дизельное топливо для тихоходных дизелей и калори-заторных двигателей. Для тихоходных дизелей и калориза-торных двигателей (нефтянок) с числом об мин менее 1000 применяют топлива более тяжелого фракционного состава и большей вязкости, чем для быстроходных дизелей. Для тракторных, стационарных и судовых дизельных двигателей с числом об мин 500—1000 применяют соляровое масло (ГОСТ 1666-51) (см.). Полноценными заменителями солярового масла [c.195]

Для быстроходных дизелей по нормам ГОСТ величина вязкости топлива должна находиться в пределах 820= 1,15—1,7. Для обес-печения надежной эксплуатации двигателей крршая зависимости вязкости от температуры должна быть возможно более пологой. На рис. 28 приведены зависимости динамической вязкости некоторых дизельных топлив (б пуазах) от температуры по данным П. П. Санина и Н. В. Мелен-тьевой [22] в интервале температур от 4-50° до температуры застывапия топлив. [c.56]

Все румынские дизельные топлива являются малосернистымн (содержащие серы не более 0,25%) и по большинству физико-химп-ческих свойств близки топливам для быстроходных дизелей гго ГОСТ 4740—49. [c.82]

В ГОСТах многих стран мира, в т.ч. бывшего СССР, цетановые числа дизельных топлив нормируются в пределах 40...55. При необходимости повышения ЦЧ товарных дизельных топлив, на практике применяют специальные присадки, улучшающие воспламеняемость топлив, такие, как алкилнитраты (изопропил-, амил- или циклогексилнитраты и их смеси). Их добавляют к топливу не более 1 % мае., преимущественно к зимним и арктическим сортам, а также топливам низкоцетановым, получаемым, например, на базе газойлей каталитического крекинга. Кроме повышения ЦЧ (на 10...12 единиц), присадка позволяет улучшить пусковые характеристики при низкой температуре и уменьшить нагарообразование. Добавление 1,5...2% мае. циклогексилнитрата, например, к этилированному автобензину позволяет использовать его как топливо для быстроходных дизелей. [c.53]

Для быстроходных дизелей с частотой вращения коленчатого вала п > 1 ООО МИН штатными являются дизельные топлива, соответствующие требованиям ГОСТ 305-82 [1.27,1.69-1.70]. В соответствии с этим ГОСТом выпускается три вида топлива для автотракторных, тепловозных и судовых дизелей (табл. 1.3) летнее Л , зимнее 3 и арктическое А , использующихся при температурах соответственно О, -20, -50 °С и ниже. Эти тогшива получают с применением про- [c.27]

Нефтеперерабатывающая промышленность вырабатывает различные марки дизельйого топлта для быстроходных дизельных двигателей со скоростью вращения коленчатого вала более 1000 об/мин, для двигателей средней быстроходности 500—1000 и тихоходных двигателей до 500 об/мин. В качестве примера рассмотрим дизельное топливо марок ДА, ДЗ, ДЛ и ДС, вырабатываемое по ГОСТ 4749—49 для быстроходных дизелей. [c.72]

Масло дизельное М-20Бп- ТУ 38 1295—69, представляющее собой смесь остаточного масла селективной очистки (ГОСТ 1013— 49) с композицией присадок 3% ЦИАТИМ-339, 1,5% ПМС, 2% ДФ-Н и 0,005% ПМС-200А, употребляют для смазки быстроходных судовых дизелей типа М-503, М-504, М-507 и других при эксплуатации их на малосернистом топливе. [c.114]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология