Топлива газоконденсатные

Природные газы из чисто газовых месторождений обычно характеризуются крайне низким содержанием тяжелых углеводородов и относятся к сухим газам. Газы из газоконденсатных месторождений состоят из смеси сухого газа с пропаи-бутановыми фракциями, ароматическими компонентами, газовым бензином и дизельным топливом. Нефтяные газы более богаты тяжелыми углеводородами, чем природные газы из чисто газовых месторождений, и представляют собой смесь сухого газа с пропаном, бутаном и газовым бензином. Физико-химические свойства основных компонентов, входящих в состав природных газов, приведены в табл. 3. [c.110]

Состав газообразного топлива зависит от его природы, происхождения и способа получения. Природные газы состоят преимущественно из метана с незначительным содержанием других низших алканов, оксида углерода и азота. В попутных газах содержится значительное количество алканов от этана до пентана и выше, при относительно низком содержании метана. Газы газоконденсатных месторождений по составу занимают промежуточное место. Содержание конденсата в них колеб- [c.191]

Источники газообразных углеводородов — в первую очередь, природные и нефтяные попутные газы, а также некоторые синтетические газы, полученные при переработке горючих ископаемых (например, термическая и термокаталитическая переработка нефти и нефтепродуктов, термическое разложение — газификация — твердого и жидкого топлив, а также коксование твердого топлива — коксовый газ). В отличие от природных, синтетические газы наряду с алканами содержат также и ненасыщенные углеводороды, значительные количества водорода и др. Природные газы содержат в основном метан и менее 20 % в сумме этана, пропана и бутана, примеси легкокипящих жидких углеводородов — пентана, гексаиа и др. Кроме того, присутствуют малые количества оксида углерода (IV), азота, сероводорода и благородных газов. Многие горючие природные газы, залегающие на глубине не более 1,5 км, состоят почти из одного метана. С увеличением глубины отбора содержание гомологов метана обычно растет. Образование горючих природных газов — в основном результат катагенетического преобразования органических веществ осадочных горных пород. Залежи горючих газов формируются в природных ловушках на путях его миграции. Миграция происходит при статической или динамической нагрузке пород, выжимающих газ, а также свободной диффузии газа из областей высокого давления в зоны меньшего давления. Подземными природными резервуарами для 85 % общего числа газовых и газоконденсатных залежей являются песчаные, песча-но-алевритные и алевритные породы, нередко переслоенные глинами. В остальных 15 % случаев коллекторами газа служат карбонатные породы. Все газовые и газонефтяные месторождения приурочены к тому или иному газонефтеносному осадочному (осадочно-породному) бассейну, представляющему собой автономные области крупного и длительного погружения в современной структуре земной коры. Все больше открывается газовых месторождений в зоне шельфа и в мелководных бассейнах, например Северное море. Наиболее крупные газовые месторождения СССР—Уренгойское и Заполярное — приурочены к меловым отложениям Западно-Сибирского бассейна. [c.194]

Объемное содержание Сз и суммы Сд+в в газах газоконденсатных месторождений в среднем составляет 2,5 %, что примерно в 10 раз больше, чем в природных газах. Таким образом, это значительные ресурсы сырья доля получения сжиженных газов на ГПЗ и химической промышленности. При комплексном использовании ресурсов газоконденсатных месторождений можно удовлетворить большую часть потребности страны в бытовом сжиженном топливе, получаемом в основном на ГПЗ. Продукция газоконденсатных месторождений может быть подана на ГПЗ путем использования энергии пласта, что создает предпосылки для исключения из технологического цикла стадии компримирования. Расход на компримирование газа составляют 50% общих капитальных затрат ГПЗ. [c.54]

Стабильный конденсат при стандартных условиях (0,1 МПа и 20 °С) состоит только из жидких углеводородов (С5 + высшие) и используется как сырье для переработки на топливо или получения химических продуктов. Отметим, что в учебнике не представляется возможным изложить достаточно полно теорию фильтрации газоконденсатных смесей в пористых средах с учетом происходящих при этом фазовых превращений. Однако рассмотренные случаи многофазной многокомпонентной фильтрации в больщинстве случаев описывают и этот процесс. [c.8]

Конденсат как нефтепродукт представляет значительную ценность, поэтому при разработке газоконденсатных залежей основное внимание уделяется получению конденсата из газа. Остающийся после извлечения конденсата газ направляется по газопроводу для очистки и использования как топлива или для других целей. [c.138]

Поиск и разработка нефтяных и газоконденсатных месторождений в Западной Сибири осуществляется в труднодоступных регионах, для которых остра проблема обеспечения необходимыми моторными топливами. Поэтому важное значение имеют вопросы разработки малотоннажных блочных установок получения прямогонных фракций моторных топлив. [c.58]

Но добыть это топливо не так уж просто. Газоконденсатные месторождения различаются содержанием и фракционным составом жидкой части. Когда пласт протыкают скважинами, давление в нем начинает падать. Физико-химические свойства смеси при этом меняются, она расслаивается, и жидкость скапливается на дне линзы. Если из залежи просто откачивать газ, то скорость расслаивания быстро возрастает, и жидкие углеводороды из смеси быстро растекаются, навсегда оставаясь в недрах. При сегодняшнем развитии техники поднять на поверхность их не удается. [c.101]

Сырьевая база для производства водорода за последние 20 лет претерпела большие изменения. Твердое топливо уступило ведущее место природному газу, попутным газам нефтедобычи, газам нефтепереработки и жидким углеводородам, например легким нефтяным дистиллятам, конденсатам из газоконденсатных месторождений [1]. Наиболее прогрессивным методом производства водорода из углеводородного сырья является в настоящее время метод паровой каталитической конверсии. [c.103]

Понижение цикловой подачи связано с уменьшением подачи топливного насоса высокого давления вследствие уменьшения плотности и увеличения утечки менее вязкого газоконденсатного топлива. [c.83]

Увеличение задержки впрыска топлива вызвано его большой сжимаемостью чтобы получить цикловую подачу газоконденсатного [c.83]

В настоящее время гидроочищенные дизельные топлива II и III категорий без присадок по противоизносным свойствам не удовлетворяют этим требованиям. Неудовлетворительные противоизносные свойства имеют газоконденсатные топлива с пониженной вязкостью и низким содержанием сернистых соединений, производство которых возрастает. [c.95]

Газоконденсатные дизельные топлива по большинству показателей качества близки к нефтяным топливам марок Л, 3 и А (ГОСТ 305-82), но характеризуются облегченным фракционным составом, пониженными значениями температур начала кипения, вспышки и вязкости. [c.137]

При работе топливной аппаратуры на маловязких газоконденсатных дизельных топливах без ее регулировки уменьшается цикловая подача топлива до 1% и снижается максимальное давление [c.138]

Наличие кислорода в составе эфирной "головки" и метилаль-метанольной фракции способствует понижению концентрации СО при работе двигателя на обогащенных смесях (а<1). Применив сильно обедненных смесей (а>1Д5) приводит к дальнейшему увеличению концентрации СО в отработавших газах вследствие замедленного и неполного сгорания топлива. В двигателях внутреннего сгорания несгоревшие, но,как правило, части шо разложившиеся углеводороды в основном сохраняются в пристеночных, относительно холодных слоях смеси. При работе двигателя на бензине А-76 минимальное количество выбросов СН (0,34% масс.) наблюдается при значениях, лежащих в пределах а= 1,02-1,1., Для топливных композиций, содержащих газоконденсатный бензин и эфирную "головку" или метилаль-метанольную фракцию, минимальное количество выбросов СН, соответствующее 0,252% (масс.), достигается при а=1,02 (см. рис.2.19). [c.83]

Жидкие и газообразные углеводороды газоконденсатных месторождений. Некоторые газовые месторождения с высоким пластовым давлением (свыше 10 МПа) помимо легких содержат значительное количество высококипящих углеводородов (от бензиновых до соляровых фракций). Такие месторождения называются газоконденсатными. При снижении давления на выходе из скважины высоко-кипящие углеводороды выделяются и конденсируются в виде жидкой фазы. На некоторых месторождениях на 1 м извлеченного из пласта газа приходится до 500 см жидких углеводородов. Выделившийся в сепараторах газовый конденсат поступает на газо- или нефтеперерабатывающий завод, где подвергается разделению на сжиженный газ, бензин и дизельное топливо. С увеличением [c.21]

Отбензинивание газов. Природные и попутные нефтяные газы используют по двум основным направлениям в качестве энергетического сырья (топлива) и в качестве химического сырья. Сухие газы (обычно это природные газы), как правило, используют в качестве топлива, а жирные (попутные и газы газоконденсатных месторождений, редко природные), содержащие от 50 до 100% углеводородов Сз и выше, подвергаются различным видам переработки. В процессе переработки из них прежде всего извлекают углеводороды, входящие в состав бензинов (процессы отбензинивания). Полученный при этом газовый бензин добавляют к бен- [c.247]

На таких топливах скорость нарастания давления в камере сгорания составляет не более 0,4—0,6 МПа на один градус поворота коленчатого вала (мягкая работа двигателя). Наибольшую фактическую величину ЦЧ (47-51) имеют летние а наименьшую (45—46) — зимние, арктические и газоконденсатные дизельные топлива. Низкими ЦЧ характеризуется газовые топлива (сжиженный нефтяной, компримированный и сжиженный природный газы), являющиеся перспективными видами моторных топлив. [c.116]

В связи с истощением основных газовых и газоконденсатных месторождений их дальнейшая эффективная разработка может быть обеспечена полным использованием всех компонентов, входящих в состав природного газа, газового конденсата, попутного газа и нефти. В первую очередь это относится к утилизации сероводорода, этана, гелия, сжиженных углеводородных газов, газового конденсата и организации на их базе производства моторных топлив, продуктов органического синтеза - полиэтилена, полипропилена, бензола, ксилолов, метанола, аммиака, синтетического моторного топлива. [c.171]

Присадка допущена к применению в газоконденсатных бензинах. После квалификационных испытаний может быть использована в стандартных топливах. [c.933]

Горючие газы - один из наиболее технологичных видов топлива. В мировом топливном хозяйстве наблюдается устойчивая тенденция к повышению доли газа в топливном балансе. Основной объем горючих газов приходится на Щ5и-родный газ, добываемый из газовых и газоконденсатных месторождений. Кроме того, используются попутные газы, извлекаемые из недр вместе с нефтью, газы получающиеся из сланцев, газы угольных месторождений. В общем объеме добычи из нефтяных и газовых месторождений России доля природного газа составляет около 95%, попутного - около 5%. [c.8]

Газовый конденсат представляет собой смесь бензиновых и керосино-газойлевых фракций. Он может быть существенной добавкой к моторным топливам, получаемым непосредственно из нефти. В газах газоконденсатных месторождений, в отличие от газов чисто газовых месторождений, содержатся различные углеводороды с четырьмя и более атомами в молекуле (табл. 1.48). [c.104]

Рекомендуемые концентрации присадки МПК - 0,25% (об.) или 0,3% (мае.). Ее введение в газоконденсатное дизельное топливо, по информации разработчиков, позволяет снизить температуру пуска холодного дизеля на 20-25 С, уменьшить эксплуатационный расход топлива и снизить эмиссию токсичных выбросов бенз-а-пирена, альдегидов и др. [c.51]

Остатки газоконденсатного сырья, выкипающие вышсе 350 °С, в основном используются как товарные нефтепродукты. Мазут астраханского газоконденсата (АГК) применяется в качестве котельного топлива. Газоконденсатные остатки в отличие от нефтяных характеризуются меньшим количеством асфальто-смолистых веществ, тяжелых металлов, но при этом содержат большее количество парафиновых углеводородов. [c.181]

Результаты измерений дымности отработавших газов на установившихся режимах дизеля (дизельное топливо ГОСТ 305-82 я топливо газоконденсатное широкофракционное для быстроходных дизелей арктической марки ГША) [c.215]

ГПЗ, работающие на попутном нефтяно М газе, предназначены для получения стабильного бензина, сжиженных углеводородных газов (лропана, нс рсмального бутана, изобутана или их смесей), а также сухого газа. ГПЗ, работающие на конденсате газоконденсатных месторождений, предназначены для получения бензина марок А и Б, мазута, дизельного топлива, уайтапирита и др. Наконец, ГПЗ, работающие на прнродно1М газе, осуществляют очистку и осушку газа с выделением из него серы, сажи, гелия, углекислоты и др. [c.139]

Характер месторождения предопределяет технику добычи газа. Поскольку газовый конденсат весьма ценен и из него могут быть получены бензин, дизельное топливо и другие продукты, то при разработке газоконденсатных месторождений применяют особые способы — за счет снижения давления добытого газа выделяют конденсат. В некоторых случаях сухой газ компроми-руют и закачивают в пласт. Извлечение конденсата и закачку сухого газа в пласт продолжают до тех пор, пока большая часть конденсата не будет извлечена. Для этих же целей разрабатывается способ поддержания пластового давления путем закачки воды в газоносные пласты. В этом случае возможно извлекать и использовать газ после сепарации — отбора конденсата. [c.77]

Разведанные запасы природного газообразного топлива на Земле превышают 60 трлн. м , а прогнозируемые запасы оцениваются в 200 трлн. м . Крупнейшие газовые месторождения находятся в Алжире, США, Иране, Нидерландах. В РФ открыто около 500 газовых, газоконденсатных и газонефтяных месторождений с запасами топлива в них свыше 1 трлн. м . Важнейшими из них являются Уренгойское, Заполярное, Медвежье, Ямбургское газовые. Оренбургское, Вуктыльское (Коми АССР) и Астраханское газоконденсатные месторождения. Все разведанные запасы газа в стране оцениваются в 31 трлн. м . [c.194]

В настоящее время среднее содержание этана в разведанных запасах этансодержащего газа по СССР составляет 4,8%, пропана— 1,72% и бутанов — 0,81% (об.) [190]. Наиболее целесообразно перерабатывать этансодержащие газы с извлечением жидких компонентов на газохимических комплексах мощностью по переработке газа от 10 до 30—40 млрд. м в год. В СССР действуют Оренбургский и Астраханский газохимические комплексы. Перспективной считается переработка этансодержащих газов Карачаганакского, Шуртанского, Уренгойского и других газовых и газоконденсатных месторождений страны. При переработке этих газов наряду с этаном можно получать сжиженные газы и вовлекать их в источники сырья для производства моторного топлива, а также для нефтехимических нужд и коммунально-бытового топлива. [c.217]

При уменьшении вязкости количество дизельного топлива, просачивающегося между плунжером и втулкой, возрастает, в результате снижается подача насоса. Перевод двигателя на топливо с меньшей плотностью и вязкостью может привести к прогару головок поршня, в связи с чем требуется регулировка топливной аппаратуры. При работе топливной аппаратуры на газоконденсатном дизельном топливе без регулировки топливной аппаратуры происходит уменьшение щжловой подачи топлива до 1 % и снижение максимального давления топлива в трубопроюде высокого давления на 10—15 %. Период задержки впрыска увеличивается на 2—4° поворота коленчатого вала. [c.83]

Фракционный состав, давление насыщенных паров и величина поверхностного натяжения топлива взаимосвязаны между собой и оказывакЗт влияние на испаряемость и смесеобразование в камере сгорания. Утяжеление фракционного состава (повышение температур начала и конца кипения) топлива приводит к увеличению концентрации в нем гетероатомных соединений, росту величины поверхностного натяжения (бензиновые 0,02-0,024, га-зойлевые фракции 0,027-0,30 Н/м), снижению давления насыщенных паров и укрупнению капель распыленного топлива. Топлива с улучшенными экологическими свойствами (подвергнутые гидроочистке), а также газоконденсатные дизельные топлива, содержащие бензиновые фракции, характеризуются лучшей испаряемостью и смесеобразованием. Однако следует учитывать недостатки гидроочищенных топлив и топлив с облегченным фракционным составом, в частности, их неудовлетворительные противоизносные свойства. [c.142]

Экологически чистые и городские топлива (вида 1), получаемые с помощью процесса гидроочистки и содержащие менее 0,05% общей серы, а также маловязкие низкокипящие газоконденсатные топлива лишены природных ПАВ и обладают пониженньши по сравнению с прямогонными топливами противоизносными свойствами. [c.148]

В последнее время в связи с промышленным освоением крупных газоконденсатных месторождений Оренбурга, и т.д. перед отечественной газовой промышленностью возникла новая и серьезная проблема - очистка природного газа ог тиолов. Газ Оренбургского месторождения характеризуется высоким содержанием тиолов - до 500 кг/нм (в пересчете на серу). Перед подачей в магис1ральньн"1 трубопровод газ подвергается на газоперерабатывающем заводе технологической обработке. Из него промывкой, водным раствором диэтагюламина, практически полностью удаляются сероводород и двуокись углерода остаточная концентрация сероводорода в очищенном природном газе - не более 20 мг/нм . На стадии алканолами-новой очистки 1И0ЛЫ извлекаются лишь частично (на 10-20%) и их остаточное содержание в природном газе составляет 350-400 м]/нл/ Столь высокая концентрация тиолов в значительной степени ухудшает качество природного газа, как сырья для ра личных химических процессов и как энергетического топлива. В связи с этим встал вопрос о необходимости дополнительной очистки природного газа от тиолов. В настоящее время [c.67]

Расположение Канчуринского газоконденсатного месторождения вблизи магистральных газопроводов позволило в сжатые сроки подать газ на Урал как технологическое топливо для металлургической и цементной промышленности и как сырье для производства синтетического каучука. [c.158]

ГАЗОВЫЕ КОНДЕНСАТЫ (газоконденсаты), смеси углеводородов разл. строения, в осн. с 1, п 30—250 °С, конденсирующиеся из прир. иефт. газов при их добыче на т. н. газоконденсатных месторождениях. В последних прир. газ находится под высоким давл. (до 25—30 МПа), вследствие чего в нем растворено нек-рОе кол-во высококипящих углеводородов (12—500 см м ). Г. к. собирают и передают на нефтеперераб. з-ды для разделения на фракции, используемые при нолуч. бензина и дизельного топлива. Из легко-к ипящих фракций выделяют нек-рое кол-во смесн пропан - - бутаны (т. н. сжиженный газ). [c.116]

Одной из особенностей ГПЗ является изменение состава перерабатываемого в них сырья в зависимости от пластовых параметров нефтяного или газоконденсатного месторождений. Ввиду этого для ряда основных видов продукции не регламен-, тируется компонентный состав как показатель качества. К таковым можно отнести в первую очередь товарный газ и газовый конденсат, а также моторные топлива, получаемые при переработке конденсата или нефтей. Кроме того, отдельные показатели этих продуктов устанавливаются в широком диапазоне. [c.9]

Настояшее время характеризуется вводом в эксплуатацию крупнейших газоконденсатных месторождений Крайнего Севера. Этот процесс сопровождается строительством новых установок по переработке конденсата по схеме производства моторного топлива. При этом надо иметь в виду, что снижение пластового давления одновременно приводит также к изменению фракционного состава конденсата. Данные фактического анализа конденсата Карадагского ГКМ приведены на рис. 1.2 [9]. С падением пластового давления с 38 до 8 МПа содержание бензиновых фракций в составе конденсата увеличилось в два раза, а содержание фракции, соответствующей дизельному топливу, уменьшилось в 1,8 раза. Отсюда следует, что проектирование установок переработки газового конденсата должно быть осушествлено с учетом этих факторов. Это в первую очередь, касается блока получения бензина. В противном случае при сохранении производительности установки по сырью этот блок не обеспечит ее нормальную работу. [c.17]

Близкое расиоложение потребителей газа от Братского газоконденсатного месторождения и высокая его гелиепосиость позволяют организовать экономичную переработку газа и при небольших объемах добычи (порядка 440 млн. м /год) получать ежегодно более 1 мли. м товарного газа, до 3 тыс. т сжп-женных газов, 16,4 тыс. т бензиновой фракции 35 тыс. т дизельного топлива и 2,5 тыс. т котельного топлива. [c.207]

Вязкость топлива должна быть оптимальной, изменяться в пределах 1,5-6 иш1с при 20 °С. Величина вязкости влияет на наполнение насоса и утечку топлива через зазоры плунжерных пар. Повышенная вязкость увеличивает сопротивление топливной системы, уменьшается наполнение насоса и возникает опасность перебоев в его работе. Пониженная вязкость приводит к возрастанию утечек топлива через зазоры между плунжером и втулкой, что снижает производительность насоса. При работе топливной аппаратуры на маловязких газоконденсатных дизельных топливах без ее регулировки уменьшается цикловая подача топлива до 1 % и снижается максимальное давление. Снижение вязкости топлива ухудшает его противоизносные свойства при прочих равных условиях (состав, температура). [c.111]

В газоконденсатных месторождениях с большей глубиной, чем 1500 м, горючий газ и углеводороды находятся в однофазном состоянии — тяжелые компоненты полностью растворены в массе легких газообразных компонентов. По мере падения давления из газа выделяется конденсат. В первую очередь конденсируются более тяжелые углеводороды, а затем легкие. Давление, при котором начинается выделение конденсата из газа, называется давлением начала конденсации. Конденсат может выделяться как на поверхности из добытого газа, так и в пласте при снижении давления. В последнем случае он впитывается породой пласта, из-за чего значительная его часть может оставаться в пласте безвозвратно. Из скважины газ с парами более тяжелых углеводородов поступает в кон-денсатную установку, в которой при соответствующем давлении и температуре выделяются жидкие продукты. Полученный газ сжимается компрессорами до давления, на 12-20 % превышающего давление в скважинах, и под этим давлением нагнетается через специальные скважины в пласт, что интенсифицирует отбор нефти. Избыток такого газа используют как топливо и химическое сырье. [c.104]

АПК вырабатывается в двух вариантах летнем и зимнем (АПКл и АПКз). Зимняя марка представляет собой 50%-й раствор АПКл в растворителе, обеспечивающем требуемые низкотемпературные свойства. Присадка АПК допущена к применению в составе газоконденсатных бензинов, но после проведения квалификационных испытаний и получения допуска может использоваться и в стандартных топливах. По рекомендации разработчиков (НПФ Компромисс ) ее следует вводить в бензин в количестве до 0,1%. Дальнейшее повышение концентрации существенного увеличения эффективности не обеспечивает. Наибольшее влияние АПК оказывает на прямогонные бензины, а во вторичных бензиновых фракциях с большим содержанием ароматических углеводородов и с высоким значением исходного 04 ее влияние меньше (рис. 11) [41]. [c.33]

Для применения в газоконденсатных дизельных топливах в районах Крайнего Севера и Сибири разработана также присадка МПК. Кроме того, к применению в России допущена присадка Рагас1упе-668 фирмы Еххоп . [c.49]