Соотношение между выходом и октановым числом в процессах каталитического риформинга

На фиг. И изображено соотношение между выходом и октановым числом, которое может быть получено при различных процессах каталитического риформинга. [c.39]

Как указывалось выше, зависимость между выходом и октановым числом, присущая данному катализатору и сочетанию эксплуатационных условий, является одним из трех важнейших факторов, влияющих на стоимость повышения детонационной стойкости. Вторым элементом является зависимость между характеристиками суммарного заводского бензина, сырья и продукта риформинга. Выведенное выше уравнение стоимости повышения детонационной стойкости используется для анализа опубликованных в литературе данных о соотношении между выходом и октановым числом. На основании этого анализа определяется себестоимость процессов, которые применяются для повышения детонационной стойкости заводских бензинов на типичном нефтезаводе. Как уже указывалось, для этого приходится ввести дополнительные допущения о типичном качестве суммарного заводского бензина и о постоянстве третьего элемента стоимости облагораживания (эксплуатационных расходов) для всех рассматриваемых случаев применения каталитического риформинга. [c.94]

При риформипге на платиновых катализаторах нафтеновые и парафиновые углеводороды полнее превращаются в ароматические поэтому при нем достигается значительно более выгодное соотношение между выходом и октановым числом, чем при применении катализаторов на основе недрагоцепных металлов. Однако процессы с применением катализаторов второго типа также паходят промышленное применение, так как допускают облагораживание сырья с высоким содержанием дезактивирующих катализатор примесей. При юблагораживании сырья с высоким содержанием таких каталитических ядов, как мышьяк, сернистые и азотистые соединения широко применяется предварительная гидроочистка на кобальт-молибденовых катализаторах с последующим риформингом на платине. Таким путем даже при самом низкокачественном сырье удается достигнуть наиболее выгодного, возможного при платиновых катализаторах соотношения мел ду выходом и октановым числом. [c.203]

При рассмотрении различных методов и процессов, при иомогци которых бензино-лигроиноваЯ фракция превращается в высокооктановый продукт, целесообразно начать с отдельных реакций, ведущих к такому облагораживанию. При разработке процессов каталитического риформинга в качестве основного показателя всегда принималось соотношение между выходом и октановым числом получаемого продукта. Другими словами, каждая реакция рассматривается с точки зрения ее участия в общем повышении октанового числа получаемого продукта. Кроме того, необходимо учитывать, что процессу подвергают исходное сырье самых разнообразных видов, различающиеся по содержанию углеводородов разных типов. Следовательно, процесс каталитического риформинга должен быть весьма гибким и обеспечивать протекание многочисленных реакций, а не одной единственной реакции. [c.204]

В прямогонной бензипо-лигроиновой фракции содержатся небольшие количества многочисленных примесей. Некоторые из них, в частности, сера, азот, хлор, кислород и различные металлы, папример мышьяк, могут вызывать отравление (или наоборот иромотпрование) катализатора. Металлы могут накапливаться на поверхности катализатора концентрация неметаллических примесей на зернах катализатора определяется главным образом равновесием адсорбции. При переходе на сырье, не содержащее неметаллических примесей, эти примеси испаряются с зерен катализатора, активность которого (в случаях, когда никаких других изменений не происходило) восстанавливается до первоначального уровня. При первых процессах риформинга, в частности при гидроформинге й стационарном слое, неуглеводородные примеси в сырье не оказывали отрицательного влияния частично вследствие того, что количество катализатора было весьма большим, благодаря чему влияние металлов значительно ослаблялось, а частично и вследствие влияния периодической регенерации катализатора, препятствовавшей накоплению примесей до нежелательного уровня. При современных регенеративных процессах, осуществляемых на недрагоценных металлах, влияние второстепенных примесей также сказывается незначительно. Однако превосходное соотношение между выходом и октановым числом, достигаемое при процессах риформинга на платиновых катализаторах, выдвигает необходимость удаления каталитических ядов для возможности переработки на этих катализаторах даже сырья с максимальным содержанием нежелательных примесей. [c.220]

По опубликованным данным [201] процессы каталитического риформинга, проводимые в атмосфере циркулируюш его газа с высоким содержанием водорода, характеризуются хорошим соотношением между выходол и октановым числом. Однако при этом вводится дополнительное допущение, что снижение выхода бензина на единицу повышения октанового числа зависит только от уровня, октановых чисел риформинг-бензина. Проверка принятой системы допущений позволила вывести ряд общих закономерностей путем построения графиков зависимости между скоростью падения выхода исходного жидкого продукта на единицу повышения октанового числа облагороженного бензина и октановым числом этилиро-в ан ног о риформинг-бенз ина. [c.95]

В начальный период работы по каталитическому риформингу нефтяных фракций ограничивались [76] превращением отборных циклаповых компонентов бензинов в ароматические углеводороды реакцией дегидрирования. В последующем в опытном масштабе была доказана 145 ] пригодность платинированной окиси алюминия в качестве катализатора для риформинга пенсильванских бензино-лигроиновых фракций. Однако вплоть до 1945 г. в промышленном масштабе использовался главным образом процесс гидроформинга, осуществляемый на окиспом алюмомолибденовом катализаторе. Но с 1949 г., исключительно выгодное соотношение между октановым числом и выходом, достигаемое в присутствии бифункциональных платиновых катализаторов, привело к широкому применению катализаторов этого типа в нефтеперерабатывающей промышленности. [c.181]