Катализатор алюмомолибденовый

Каталитическое гидродеалкилирование. Катализаторы гидродеалкилирования ароматических углеводородов можно условно разделить на две группы 1) низкотемпературные, например никелевые, ускоряющие процесс при 400—460 °С 2) высокотемпературные, например такие, как алюмокобальтмолибденовые, начинающие достаточно эффективно работать лишь при 530 °С и выше. Никелевые катализаторы, содержащие 10—20% Ni на AljOg, высокоактивны однако в промышленности их пока не применяют вследствие низкой стабильности катализаторов и малой селективности процесса — одновременно протекает побочная реакция распада ароматического ядра до метана [4, с. 113—119, 120—124 17—19]. Окисные катализаторы (алюмомолибденовые, алюмокобальтмолибденовые, алюмо-хромовые и др.) позволяют достаточно эффективно проводить процесс гидродеалкилировапия при температурах выше 500 °С, однако при этом также может протекать побочная реакция распада ароматического углеводорода до метана. [c.247]

С 100 ат- удельная объемная скорость подачи сырья 1,5 ч молярное отношение водород углерод = 4,5 1 катализатор алюмомолибденовый) [c.55]

Каталитический процесс (катализатор алюмомолибденовый) [c.256]

Указанные исследования, заложившие научные основы процесса каталитического риформинга, наряду с работами Г. Н. Маслян-ского, Н. Р. Бурсиан, И. Б. Аспель и В. Гензеля с сотр. [16, 82— 87] позволили разработать и осуществить за рубежом и в СССР ряд периодических и непрерывных процессов каталитического риформинга с различными катализаторами (алюмомолибденовыми, алюмоплатиновыми, алюмохромовыми и др.). Наибольшее значение приобрели процессы каталитического риформинга с использованием алюмоплатиновых катализаторов. В последнее время стали применять би- и полиметаллические катализаторы, основным металлом в которых осталась платина. Далее в основном описывается каталитический риформинг с применением катализаторов, содержащих платину и промотированных в ряде случаев другими металлами. [c.127]

Катализатор алюмомолибденовый. Выпускают в виде таблеток диаметром [c.262]

Э. И. Эльберт с сотрудниками исследовал в полупромышленных условиях процесс гидроочистки фракции БТК, который сочетался с гидрокрекингом насыщенных углеводородов. Условия процесса были следующие катализатор алюмомолибденовый, температура 480—530° С, давление водорода 7—10 ат, объемная [c.25]

С 10 МПа, или 100 кгс/см 1,5 ч-1 мольное отношение водород угперод = 4,5 1 катализатор алюмомолибденовый) [c.250]

Использованием катализаторов (алюмомолибденовый или платина на окотде алюминия) гфИ высокой температуре (500...700 °С) и давлении (10...40 атм.) осуществляют процеож так называемого каталитического риформинга. При этом протекают реакции циклодегидрогенизации алканов (1), дегидрирования и изомеризации циклоалканов (2), (3), Таким же образом получается толуол (4)-(7) [c.153]

Методом нанесения активных компонентов на окись алюминия было синтезировано два образца катализаторов алюмомолибденовый и про-мотированный дополнительно оксидом элемента I группы периодической системы. [c.27]

Опыты проводились на обычной ранее описанной [10 ] лабораторной установке проточного типа под атмосферным давлением при различных температурах и временах контакта. Продолжительность опытов изменялась от 3 до 40 мин. В.продуктах дегидрирования определялись сероводородная сера — йодометрически меркаптанная сера — амперометрически сульфидная сера— по спектрам поглощения йодных комплексов, винилтиофеновая сера — по спектрам поглощения в ультрафиолетовой области на длине волны 280 ммк общая сера — ламповым методом тиофеновая сера — по разности между общей и сульфидной -[- меркаптанной серой. Прежде чем приступить к приготовлению катализаторов, нами был испытан ряд промышленных катализаторов алюмомолибденовый, алюмо-кобальт-молибденовый, алюмо-ни-кель-молибденовый, алюмо-никель-вольфрамовый, стирол-контакт, катализаторы для дегидрирования бутанов и бутенов К-5, К-12, К-16 и катализатор Института мономеров (табл. 3). В табл. 3 в графе Сера тиофеновая приведены данные о суммарном содержании 2-этил и 2-винилтиофеновой серы. [c.150]

Катализаторы. Алюмомолибденовый катализатор, содержащий 20% вес. МоОд, прогревался в токе водорода 3 часа при 350° п 2 часа при 500 °С. Восстановленный таким образом катализатор был растерт в порошок и подвергнут сжатию в свинцовых ампулах при всестороннем гидростатическом давлении в 2000 атм. Часть полученного при этом прессованного катализатора была затем дополнительно подвергнута всестороннему гидростатическому давлению в 6000,12 ООО и 20 ООО атм в свинцовых ампулах в мультипликаторе сверхвысокого давления. Для исследования употреблялись прессованные катализаторы в зернах размером 1,5—3 мм. Изменение насыпного удельного веса полученных катализаторов в зависимости от давления прессования показано в табл. 1. Из данныз тбал. 1 следует, что насыпной удельный вес возрастает на 54% при увеличении давления прессования с 2000 до 20 ООО атм. [c.382]