Промышленное развитие процесса каталитического риформинга

Промышленное оформление процесса каталитического риформинга пошло именно но этому пути. В 1940 г. в США была пущена первая промышленная установка гидроформинга [127], положившая начало развитию процессов каталитического риформинга на окисных катализаторах, а в 1949 г. был реализован процесс каталитического риформинга на металлических катализаторах [128]. К 1957 г. мощность установок каталитического риформинга в США достигла 200 ООО перерабатываемого сырья в сутки, а к концу 1958 г., по-видимому, превысила 270 ООО м /сутки, что составляет примерно около 17% от мощности прямой перегонки нефти. В табл. 11.22 приведены данные, характеризующие развитие процесса за последние 4—5 лет, а также большое разнообразие различных вариантов процесса. [c.94]

ПРОМЫШЛЕННОЕ РАЗВИТИЕ ПРОЦЕССА КАТАЛИТИЧЕСКОГО РИФОРМИНГА [c.100]

Начиная с 1949 г., в связи с разработкой весьма эффективных промышленных платиновых катализаторов, началось широкое развитие каталитического риформинга с целью производства высокооктановых автомобильных бензинов. Ниже приводятся данные о развитии процессов каталитического риформинга в США [1—4] [c.140]

Масштабы процессов получения компонентов смешения зависят от структуры нефтеперерабатывающей промышленное в различных странах (табл. 6.17). В США принята специфическая схема переработки нефти, отличная от сложившейся в Западной Европе и СССР, Наряду с развитием процесса каталитического риформинга, удельный вес которого [c.179]

В области нефтехимии основные направления — это увеличение выработки алкенов и аренов, создание промышленного производства поверхностно-активных веществ. Строительство мощных систем пиролиза бензина и керосино-газойлевых фракций в сочетании с развитием процессов каталитического риформинга и де- [c.20]

На первой стадии развития процессов каталитического риформинга применяли окисные, главным образом алюмомолибденовые катализаторы, в настоящее время в промышленных масштабах используют почти исключительно платиновые катализаторы. Основные реакции, протекающие над алюмоплатиновым катализатором, аналогичны протекающим над алюмомолибденовым катализатором. Однако скорости реакций неодинаковы. На алюмоплатиновом катализаторе менее интенсивно протекают реакции деструкции парафиновых углеводородов, а также реакции, приводящие к образованию кокса. Реакции дегидрогенизации, дегидроизомеризации и изомеризации характеризуются значительно большими скоростями. Это приводит к следующим изменениям относительных выходов продуктов при риформинге выход ароматических и изопарафиновых углеводородов больше и водородсодержащий газ получается с более высокой концентрацией водорода [1]. [c.98]

Целевым назначением процесса гидрокрекинга бензиновых фракций является получение изопарафиновых углеводородов С -Сб - ценного сырья для производства синтетических каучуков. В современной мировой нефтепереработке этот процесс не получил широкого распространения (эксплуатируются всего около 10 установок), тем не менее имеет перспективу промышленного развития в связи с необходимостью перерабатывать низкооктановые рафинаты процессов каталитического риформинга нефтехимического профиля и бензиновых фракций газоконденсатов. Значение этого про- [c.591]

Такое быстрое развитие процесса каталитического риформинга объясняется тем, что с его помощью удается удачно решить ряд сложных задач, возникших за последние 10—15 лет перед нефтяной промышленностью. В первую очередь это повышение детонационной стойкости низкооктановых бензинов прямой перегонки, получаемых из большинства перерабатываемых нефтей затем обеспечение широкого развития производства весьма ценных ароматических углеводородов (бензола, толуола, изомеров ксилола и этилбензола) при одновременном получении в виде побочного продукта большого количества водородсодержащего газа с концентрацией водорода 80— 90% объемн. и выше. Наличие дешевого водорода на нефтеперерабатывающих заводах позволяет широко развивать процессы гидрогенизационного облагораживания различных нефтяных дистиллятов. Последнее приобретает особую актуальность при переработке сернистых и высокосернистых нефтей. [c.95]

Как указывалось выше, развитие процессов каталитического риформинга создало обильные источники водорода, которые, несомненно, обеспечат потребности нефтепереработки на ближайшие несколько лет. Необходимо, однако, учитывать, что рост потребления водорода в нефтепереработке (например, для превращения нефтяных остатков) или в химической промышленности (нанример, для синтеза аммиака) может настолько увеличить общую потребность, что ресурсы побочного водорода -с установок каталитического риформинга окажутся совершенно недостаточными. Кроме того, водород, создающий высокую удельную тягу, может найти применение и в качестве ракетного топлива. Эта возможность становится более реальной в связи с разработкой процесса превращения нестабильного орто-водорода в стабильную пара-модификацию при помощи каталитического процесса с использованием гидрата окиси железа. Разработана также новая конструкция емкости типа сосуда Дьюара для применения водорода в автомобильном и воздушном транспорте. Подобные исследовательские работы расширяют области использования водорода настолько, что при калькуляции процессов гидрирования в нефтепереработке уже нельзя будет учитывать водород по цене топливного газа. [c.167]

В странах Западной Европы и СССР получили широкое распространение процессы каталитического риформинга, мощность которых составляет 9,2—16,2% от мощности первичной переработки процессы каталитического крекинга занимали значительно меньшее место в структуре нефтеперерабатывающей промышленности - всего 3,9—10,27 от мощности первичной переработки. В соответствии с этим получили значительно меньшее развитие процессы алкилирования, мощность которых составила 0,3—0,9% от объема первичной переработки нефти. [c.180]

Наибольшее развитие получил каталитический риформинг, который стал одним из ведущих процессов нефтяной промышленности. Помимо улучшения качества бензинов каталитический риформинг используется для получения ароматических углеводородов, являющихся важнейшим сырьем для органического синтеза. [c.16]

Одновременное процессом гидроочистки НПЗ во всем мире осваивали процесс каталитического риформинга прямогонных бензинов. В 1949 г. компания Ю0/7и разработала промышленную технологию этого процесса, базирующуюся на применении алюмоплатинового катализатора [133, 134]. В течение 50-60-х годов различные модификации этого процесса становятся основой для производства высокооктановых бензинов. Наряду с бензинами и ароматическими углеводородами процесс каталитического риформинга позволял получать значительные количества водорода (около 1 % мае. на исходное сырье), что способствовало дальнейшему развитию гидрогенизационных процессов. [c.76]

Третьей причиной позднего внедрения процесса гидрокрекинга был недостаток водорода. До момента освоения промышленного процесса каталитического риформинга бензинов (1949) на НПЗ необходимо было создавать самостоятельное производство водорода, от чего зависело развитие процессов, потребляющих водород. Бурное развитие промышленного процесса гидрокрекинга началось в шестидесятых годах. В этот период (1960-1970) мощность установок возросла с 0,75 до 35 млн м год. [c.230]

Установки каталитического риформинга в СССР эксплуатируются уже 30 лет. Характеристика отечественных промышленны) установок, работающих по бензиновому варианту приведена в табл. 67. Большинство установок работает со стационарным катализатором и периодической регенерацией катализатора. Основные этапы развития связаны с укрупнением единичной мощности, оптимизацией распределения объема катализатора по отдельным реакторам, 1 2 6), переходом на полиметаллические катализаторы, усовершенс вованием стадий подготовки сырья, регенерации, оксихлорировани, осернения катализатора, использованием более современного обор дования и приборов для контроля за процессом. Все это позволило повысить октановое [c.158]

Большую роль в развитии процесса риформинга сыграл известный русский ученый В. Ипатьев, работавший в американской фирме ЮОПи, которая первая разработала промышленный процесс каталитического риформинга и в 1940 г. ввела установку в эксплуатацию. В годы второй мировой войны на таких установках получали толуол - важнейшее сырье для военной промышленности. [c.222]

Наиболее существенный прогресс в развитии промышленного процесса каталитического риформинга произошел при разработке и внедрении катализаторов третьего поколения — полиметаллических, которые наряду с платиной содержат в своем составе один или несколько других металлов. [c.830]

Целевое назначение гидрокрекинга бензиновых фракций — получение изопарафиновых углеводородов Сд-С , ценного сырья для производства синтетических каучуков. В мировой нефтепереработке этот процесс не получил широкого распространения (используется около 10 установок), но имеет перспективу промышленного развития из-за необходимости переработки низкооктановых рафинатов процессов каталитического риформинга нефтехимического профиля и бензиновых фракций газоконденсатов. Его значение должно возрасти при принятии ограничений на содержание ароматических углеводородов в автобензинах. [c.790]

Для нефтеперерабатывающей промышленности всего мира в последнее время характерна тенденция к переработке более тяжелого нефтяного сырья. В связи с этим возрастает значение процессов гидропереработки нефти, для чего требуются большие количества водорода. Водорода, получаемого в виде побочного продукта в процессах каталитического риформинга, становится недостаточно для нужд развитой нефтепереработки в передовых странах мира. Так, в США на НПЗ при вводе установок гидрокрекинга количество требуемого водорода увеличивается в восемь-десять раз и к 1980 г. дебаланс между ожидаемой потребностью в водороде и его производством составит 142 млн. м /сутки [1]. Необходимость получения дополнительных количеств водорода из того сырья, которым располагает нефтепереработка, широко обсуждается в работах [2—5]. Для покрытия недостатка водорода для нужд нефтеперерабатывающей промышленности западноевропейские страны, США и ряд других стран имеют мощные водородные установки, входящие в состав НПЗ, на которых в качестве сырья для получения водорода используют различное углеводородное сырье — от сухих газов НПЗ до тяжелых жидких углеводородов. Себестоимость получаемого водорода из природного газа и из жидких углеводородов находится приблизительно на одинаковом уровне [6, 7]. [c.90]

Можно без преувеличения сказать, что применение полифункциональных катализаторов и разработка в начале 50-х годов нашего столетия процессов каталитического риформинга под давлением водорода произвело в нефтеперерабатывающей промышленности США и ряда других стран настоящий переворот, сопоставимый по масштабам разве только с развитием в свое время процессов каталитического крекинга на алюмосиликатных катализаторах. [c.176]

Промышленное использование полифункциональных катализаторов позволило решить задачу получения высокооктановых (октановое число 80—95) бензинов на базе низкооктановых бензинов и лигроинов прямой гонки. Кроме того, процесс каталитического риформинга, благодаря значительному протеканию реакций дегидрирования и дегидроциклизации, служит источником получения больших количеств дешевого водорода (до 2 вес. % на сырье), что, в свою очередь, является хорошей основой для широкого развития всевозможных процессов гидроочиетки. [c.214]

С начала возникновения идо середины XX века основным назначением этого "знаменитого" в свое время процесса было получение из тяжелых нефтяных остатков дополнительного количества бензинов, обладающих, по сравнению с прямогон — ными, повышенной детонационной стойкостью (60 — 65 пунктов по ОЧММ), но низкой химической стабильностью. В связи с внедрением и развитием более эффективных каталитических процессов, таких, как каталитический крекинг, каталитический риформинг, алкилирование и др., процесс термического крекинга остаточного сырья как бензинопроизводящий ныне утратил свое промышленное значение. В настоящее время термический крекинг применяется преимущественно как про — цесс термоподготовки дистиллятных видов сырья для установок коксования и производства термогазойля. Применительно к тяжелым нефтяным остаткам промышленное значение в со— временной нефтепереработке имеет лишь разновидность этого [c.7]

Ресурсы нефтезаводских газов в США в связи с развитием процессов каталитического крекинга и риформинга для получения бензина, ио-видимому, будут увеличиваться. Благодаря этому расширится сырьевая база промышленности органического синтеза. Наряду с органичес- [c.307]

Большую роль в развитии риформинга сыграл известный русский ученый В. Ипатьев, работавший в американской фирме ЮОПи, где в 1940 г. осуществлен промышленный процесс каталитического риформинга. В годы второй мировой войны на таких установках получали толуол - важнейшее сырье для военной промышленности. Процесс совершенствовался от установки с неподвижно работающими катализаторами в реакторе к установке с непрерывной регенерацией катализатора, от платиновых катализаторов к биметаллическим. Сейчас процесс риформинга используют по двум направлениям - для получения высокооктанового компонента бензина и ароматических углеводородов. [c.223]

По темпам развития и промышленного внедрения каталитический риформинг обгоняет все другие современные процессы нефтепереработки. Хронологическая последовательность развития различных процессов каталитического риформинга представлена на фиг. 10. Ниже показан рост мощностей каталитического риформинга с 1951 г. (в тыс. м 1сутки) [c.38]

Промышленному развитию гидроочистки способствовало щирокое внедрение каталитического риформинга, обеспечивающего получение необходимого для процесса водорода [24]. В настоящее время гидроочистке подвергается чрезвычайно широкий ассортимент нефтепродуктов— от легких бензинов до сырой нефти и остатков. Условия очистки зависят от характера исходного сырья и требований к качеству очищенных продуктов. Наиболее распространенные варианты гидроочистки моторных топлив и других продуктов в нефтеперерабатывающей промышленности рассмотрены ниже. [c.187]

Развитие процессов каталитического риформинга и пиролиза и потребности химической промышленности вызвали необходимость в разработке специальных процессов выделения ароматичесм углеводородов из их смесей с парафиновыми и нафтеновыми углеводородами азеатропной, экстрактивной ректификацией и экстракцией разделения п-, о-, л -ксилола и зтилбензола кристаллизацией, ректификацией, адсорбцией и экстракцией. Появились способы получения псевдокумола, мезитилена, дурола и других ароматических углеводородов. [c.5]

Процесс каталитического риформинга осуществляют на бифункциональных катализаторах, сочетающих кислотную и гидрирудОщую-дегидрирующую функции. В начальный период промышленного освоения процесса каталитического риформинга, в основном, применялись окисные катализаторы (М0О3/А12О3). Внедрение платиновых катализаторов в промышленности в 1949 г. способствовало резкому скачку развития процесса каталитического риформинга. Данное обстоятельство было вызвано необходимостью производства и требования более высококачественных и высокооктановых моторных топлив в двигателях, более мощных и с более высокой степенью сжатия. Указанная тенденция в производстве топлив заданного качества, ориентированного под определённые требования конструкции двигателя, сохраняется и в настоящее время. [c.25]

Развитие нефтеперерабатывающей промышленности в США после второй мировой войны характеризуется непрерывным повышением качества нефтепродуктов в результате широкого внедрения в технологию производства каталитических процессов — крекинга, риформинга и полимеризации. Ведущим продуктом нефтеперерабатывающих заводов США является автомобильный бензин. В среднем он составляет почти 50% всей продукции нефтезаводов. В технологии производства масел не произошло каких-либо заметных изменений. Основное внимание уделяется разработке и применению различных присадок к маслам с целью улучшения их качества. Работы в области подготовки нефти к переработке посвящены главным образом улучшению термического и электрического способов обезвоживания и обессоливания нефтей. На всех вновь сооружаемых заводах, как правило, строятся низкочастотные обессоливающие установки типа установок фирмы Petri o. Отдельные фирмы отказываются от строительства самостоятельных электрообессоливающих установок вместо них в схему установок включается электродегидратор с использованием тепла горячих потоков (дистиллятов) для предварительного нагрева нефти. Наряду с термическими и электрическими методами подготовки нефти развивается также процесс химического обессоливания, позволяющий удалять из сырых нефтей неорганические соли и частично следы мышьяка, металлов и других примесей. [c.36]

Целевым назначением процесса гидрокрекинга бензиновых фракций является получение изопарафиновых углеводородов С — Сц — ценного сырья для производства синтетических каучуков. В сов[)еменной мировой нефтепереработке этот процесс не получил широкого распространения (эксплуатируются всего около 10установок), тем не менее имеет перспективу промышленного развития в связи с необходимостью перерабатывать низкооктановые рафи — наты процессов каталитического риформинга нефтехимического про( зиля и бензиновых фракций газоконденсатов. Значение этого про 1,есса должно возрасти при принятии ограничений на содержа — ние ароматических углеводородов в автобензинах. [c.231]

Большое значение как в тонливном, так и в нетопливном направлении развития процессов переработки углеводородного сырья имеет получение из него ароматических углеводородов, осуществляемое в промышленных условиях при помощи процесса каталитического риформинга. [c.150]

Учитывая особую актуальность проблемы промышлеппого развития процессов каталитического крекинга и риформинга и значит( льную разрозненность литературных материалов по этому вопросу, мы поставили перед собой задачу более детально осветить проблему гетерогенного катализа в технологии крекипга. Используя работы советских ученых, мы преследовали также и косвенную цель подчеркнуть роль отечественных химиков в подготовке промышленной реализации контактно-каталитических процессов. [c.40]

Каталитический риформинг — один из крупнотоннажных процессов современной не( еперерабатывающей промышленности. Суммарная мощность каталитического риформинга шести наиболее развитых капиталистических стран составляет 270 млн. т/год по сырью (табл. 4.1). При этом США значительно опережают по могцно-стям риформинга другие капиталистические страны. Советский Союз в этой области занимает второе место в мире, уступая по мощностям риформинга только США. В крупнейших капиталистических странах Европы и в Японии мощности риформинга составляют 10—16% от мощности прямой перегонки не( яи, а в США на протяжении последнего десятилетия мощности риформинга колебались в пределах 20—23%. [c.118]

Развитие этих процессов происходило и происходит под влиянием соответствующих требований со стороны моторной техники. При высоком уровне потребления авиационных и автомобильных бензинов и незначительном потреблении дизельных топлив в 1940—1950-х годах в широком масштабе в США, СССР и других развитых странах был реализован каталитический крекинг средних дистиллятов (керосино-газойлевой фракции атмосферной перегонки нефти), обеспечивающий большой выход бензиновых компонентов с достаточно высоким октановым числом. Для повышения октановых чисел бензинов получили распространение процессы полимеризации, алкили-пования, а также термического риформинга, который был заменен затем на более эффективный процесс каталитического риформинга. По мере дизели-зации моторного парка и перехода авиационной техники на реактивные двигатели возросла потребность в средних дистиллятах — авиационном керосине и дизельном топливе, и процесс каталитического крекинга с конца 1950-х — начала 1960-х годов был переориентирован на переработку тяжелого сырья — вакуумного газойля. В 1960-х годах в схемы НПЗ ряда зарубежных стран, прежде всего США, стал включаться процесс гидрокрекинга под давлением 15 МПа. Этот процесс обеспечивал наибольшую гибкость в регулировании выхода бензина, керосина, дизельного топлива при переработке тяжелого дистиллятного, а в ряде случаев — и остаточного сырья [121. По мере утяжеления сырья каталитического крекинга — переработки вакуумных газойлей с концом кипения 500—560 °С — возникла проблема как получения кондиционных котельных топлив из тяжелых вакуумных остатков, так и дальнейшей их переработки с целью увеличения выработки моторных топлив. Для переработки гудронов в схемах современных НПЗ получили развитие термические процессы (висбрекинг, замедленное коксование, коксование в псевдоожиженном слое — флюидкокинг — и его модификация с газификацией получаемого пылевидного кокса — флексико-кинг, сочетание процессов висбрекинга с термическим крекингом и др.), гидрогенизационные процессы (гидрокрекинг, гидрообессеривание), которые в ряде случаев сочетают со стадией предварительной подготовки сырья методами сольволиза (деасфальтизации) и деметаллизации. Перспективными процессами, частично реализованными в промышленности или находящимися в опытно-промышленной проверке, являются процессы гидровисбрекинга, [c.48]

При это.м, однако, возникает серьезное противоречие между двумя важнейшими проблемами проблемой производства ароматических углеводородов для химической переработки и проблемой повышения октановых характеристик бензинов. В ряде стран, где структура производства нефтепродуктов вызвала к жизни развитие процессов каталитического крекинга, а сырьевая база нефтепереработки состоит в основном из нефтей с высоким содержание ароматических и нафтеновых углеводородов в бензино-лигриновых фракциях, из продуктов каталитического риформинга может быть извлечено и передано химической промышленности значительное количество ароматических углеводородов без заметного ущерба для качества товарных бензинов. В странах, где большая потребность в топочных мазутах ограничивает возможности развития процесса каталитического крекинга, высокооктановые компоненты, получаемые при каталитическом риформикге, имеют слишком большое значение для качества товарных бензинов, чтобы можно было допустить неограниченное использование содержащихся в них ароматических углеводородов в химических производствах. [c.78]

Как видно из приведенных выше данных, производство ароматических и жирноароматических углеводородов из нефтяного сырья в последнее время базируется в основном на процессах каталитического риформинга. Соотношение выпускаемых углеводородов зависит от состава исходного нефтяного сырья. Выход толуола, как правило, значительно превышает выход бензола и ксилолов. Мощность установок по производству о- и и-кси-лолов из технического ксилола каталитического риформинга в начале 60-х годов составляла 10-15 тыс. т в год [1]. Быстрый рост промышленности пластических масс и синтетических волокон привел к необходимости развития крупнотоннажных производств изомеров ксилола, и процессы каталитического риформинга не стали обеспечивать полностью спрос на эти продукты ввиду низкого содержания о- и п-ксилолов в продуктах риформинга. Поэтому внимание исследователей было направлено на разработку процессов изомеризации технического ксилола риформинга, в результате которых выход целевых продуктов-о- и п-ксилолов-достигает 90%. Современные методы получения ароматических углеводородов g позволяют создавать мощные комплексы по производству этих изомеров ксилола. Так, производство -ксилола в США в 1980 г. составило 1730 тыс.т в год при его потребности 1350 тыс.т в год только для получения терефталевой кислоты и ее диметилового эфира (используемых для производства полиэфирных волокон) [9]. [c.9]

В настоящее время каталитический риформинг является одним из наиболее распространенных вторичных процессов нефтепереработки и установки каталитического риформинга почти обязательное звено нефтеперерабатывающих и нефтехимических производств. По данным [15] в промышленно развитых странах в 1984 году доля каталитического риформинга к прямой перегонке нефти на нефтеперерабатывающих заводах Японии составила 10,2 %, в Великобритании — 16,0 %, в ФРГ — 16,3 %, в Канаде — 18,3 %, в США — 22,5 %. Это обусловлено как постоянно возрастающим спросом на высокооктановые моторные топлива, так и увеличивающимся потреблением ароматики в качестве сырья в нефтехимической, фармацевтической, лакокрасочной и других отраслях промышленности. Бензол, толуол, ксилолы, другие индивидуальные ароматические углеводороды являются ценным сырьем для получения капролактама, полиуретанов, пластмасс, смол, моющих средств, красителей, лекарственных веществ, растворителей в производстве лаков, красок и других веществ. [c.3]

Проблему углубления переработки нефти в развитых капиталистических странах решают с учетом ухудшения качества нефти (увеличение содержания серы и уменьшение содержания легких фракций) и ужесточения требований к охране окружающей среды.. В последние годы, в частности, значительно ограничено содержание серы в моторных и энергетических топливах. Что привело к ускоренному росту мощностей процессов гидроочистки и гидрообессеривания нефтяных дистиллятов и остатков. Существенное влияние па структуру нефтеперерабатывающей промышленности оказывают в последнее десятилетие постепенный отказ от использования (или сокращение использования) в качестве антидетонационной присадки к автобензинам соединений свинца (тетраэтил- и тетраметнлсвинца) и соответствующее повышение октановых характеристик суммарного бензинового фонда. В результате увеличились мощности процессов каталитического крекинга, риформинга, алкн-лирования и др., что в свою очередь прцвело к заметному росту расхода нефти на производство бензина. [c.6]

Современная нефте- и газоперерабатывающая промышленность представляет собой комплекс мощных установок первичной переработк[1 нефти и газа, каталитического крекинга, гидроочистки, каталитического риформинга, депарафинизации масел, битумных и других установок, оснащенных современным оборудованием, поставляемым заводами химического и нефтяного маипшостроения. Отличительная особенность развития современной нефтегазопереработки — строительство комбинированных и укрупненных установок с применением агрегатов большой единичной мощности. Так, производительность установок по первичной переработке нефти достигла 8—9 млн. т/год, газа 5 млрд. м /год, каталитического крекинга 1 млн. т/год. Существенно возросли также мощности установок для осуществления вторичных процессов вторичной перегонки бензинов, каталитического риформинга, пиролиза и др. Это позволило снизить капиталовложения, затраты металла и эксплуатационные расходы на 1 т перерабатываемого сырья. [c.3]

В настоящее время в нефтеперерабатывающей промышленности наиболее развитых стран ведущее место занимают процессы каталитического крекинга, каталитического риформинга и гидрогенизационные процессы, в первую очередь гидроочистка и гидрокрекинг. С их помощью получают различные виды высококачественного топлива и обеспечивают химическую промышленность рядом важнейших видов сырья — ароматическими углеводородами и парафиновыми углеводородами С4—С5. В химическом отношении это весьма сложные, но вместе с тем имеющие много общего процессы, в которых одновременно протекает большое количество реакций, связанных с разрывом связей С—С и С—Н, образованием новых связей С—С и С—Н, изменением скелета реагирующих молекул и т. д. Процессы осуществляются под давлением и при рециркуляции водорода. Если в процессе гидрокрекинга водород является одним из веществ, активно участвующих в реакциях, то при риформннге водород — это продукт процесса. Однако в обоих процессах водород выполняет и одну общую важную функцию — поддерживает высокую активность катализатора, предотвращая быстрое накопление на его поверхности продуктов уплотнен.чя — кокса. [c.134]

В связи с развитием в последнее 1есятилетие каталитического риформинга бензиновых фракций, в процессе которого вырабатываются большие количества дешевого водорода, автогидроочистка еще не нашла широкого применения. За рубежом в промышленной эксплуатации находятся всего четыре установки автогидро-очистки общей производительностью около 2500 м 1сутки, наибольшая мощность установки 550 м /сутки [80]. [c.223]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология