Физико-химические изменения свойств масел в процессе работы

По этому методу основным критерием состояния смазочного масла является интенсивность суммарного износа двигателя, зависящая от изменения свойств масла в процессе его работы. Предполагается, что суммарный износ деталей двигателя можно считать состоящим из суммы двух составляющих (рис. 105) износа, происходящего под влиянием свойств основной части масла, который зависит от физико-химических свойств углеводородов, входящих в состав масла, т. е. это износ, получающийся, если предположить, что масло не меняет своих свойств в процессе работы [c.202]

В процессе работы протекают сложные физико-химические процессы взаимодействия асбестовой диафрагмы с электролитом, происходит набухание волокон асбеста, сжатие и деформация под влиянием давления. Кроме того, на диафрагме могут отлагаться твердые частички графита, гидроокиси магния и железа, карбоната кальция, а также продукты хлорирования масла, используемого для пропитки анодов. Эти процессы приводят к изменению свойств диафрагмы [64—66]. [c.46]

Изменение физико-химических свойств масла в процессе работы в двигателе. [c.149]

Стабильность против окислений. В процессе работы в агрегатах трансмиссии в результате взаимодействия масла с кислородом воздуха при повышенной температуре в присутствии каталитически активных металлов происходит изменение физико-химических и эксплуатационных свойств масла — увеличиваются вязкость и кислотное число, в масле накапливаются продукты окисления. [c.59]

Физико-химические свойства масел в процессе работы подвергаются значительным изменениям. В масле накапливаются продукты старения, выпадающие в виде шлама, органические кислоты, дающие кислую реакцию водной вытяжки, механические примеси и вода, получающаяся как за счет окисления масла, так и за счет неплотностей охлаждающих масло устройств. Поэтому возникает необходимость периодической или постоянной очистки масла в процессе эксплуатации или же смены и восстановления качества масла до показателей, близких показателям качества свежих масел. [c.64]

В процессе работы масел в реактивных, авиационных, танковых, судовых, автомобильных, тракторных и других двигателях моторные масла в большей или меньшей степени изменяют свой внешний вид, а также физико-химические и эксплуатационные свойства. Эти изменения могут происходить как вследствие попадания в работающие масла посторонних веществ (песка, металла, горючего, воды и др.), так и вследствие окисления и разложения масел. Однако при этом в большей своей части углеводородный состав масел сохраняется. [c.484]

Кроме этих показателей, метод позволяет оценивать антикоррозионные свойства масел по изменению веса свинцовых пластин за время 10-часового испытания изменения физико-химических свойств масла в процессе 10 ч работы двигателя, что устанавливается путем анализа отработанного масла (после испытания). [c.531]

В процессе испытаний все параметры работы установки постоянно контролировали и поддерживали на заданном уровне. По окончании каждого этапа испытаний оценивали антикоррозионные и противоизносные свойства масел по интенсивности износа (методом искусственных баз), накоплению продуктов износа в масле (методом спектрального анализа) и изменению физико-химических показателей масла. [c.139]

BOB. Моторные испытания показали также, что композиции приса-лок с разными противоизиосными компонентами (АБЭС-2, АБС-2 и Л3-23к) обеспечивают примерно одинаковые моющие свойства, состояние поршневых колец, изменение физико-химических свойств в процессе работы двигателя, отложение нагара на деталях ци-линдро-поршневой группы и общее загрязнение двигателя продуктами окисления масла. [c.97]

Моторные качества масел по данному методу оценивают по количеству и характеру отложений на порщне и поршневых кольцах, степени подвижности поршневых колец, противоизнос-ным и противокоррозионным свойствам, а также по изменению физико-химических показателей масла в процессе работы в двигателе ИТ9-ЗМ. [c.259]

Протекаемость жестких диафрагм возрастает в очень широких пределах с увеличением давления фильтрации. Для асбестовых диафрагм наблюдается специфическая зависимость протекаемости от давления фильтрации -Во время работы асбестовой диафрагмы происходят сложные физико-химические процессы ее взаимодействия с электролитом, волокна асбеста набухают, происходит их сжатие и другие деформации под влияниел давления, на диафрагме могут отлагаться твердые частицы графита, соединений магния, кальция, железа, осаждаться продукты хлорирования масла, использованного для пропитки анодов. Эти процессы приводят к изменению свойств диафрагмы в процессе электролиза. [c.43]

Масла в процессе их работы в машинах и аппаратах под действием ряда факторов (кислород воздуха, температура нагрева, продукты износа металлов и т. п.) подвергаются окислению, термическому разложению, загрязнению продуктами износа, обводнению. В результате происходит изменение физико-химических свойств масел увеличение кислотности, вязкости, попадание механических примесей и воды и ухудшение других характеристик качества масел. Такой сложный процесс физпко-хнмпчс-ского изменения состава и свойств масел называется старением масел. Старение масла приводит к тому, что при некотором предельном содержании в нем продуктов старения масло перестает удовлетворять техническим требованиям, которые к нему предъявляются. Масло, утратившее в процессе эксплуатации необходимые качественные показатели, называется отработанным. Отработанное масло требует замены свежим, так как дальнейшее его применение в машинах и аппаратах нарушает нормальную работу последних, увеличивает потери энергии на трение, повышает износ деталей, вызывает коррозию и может явиться причиной аварий дгаишн и аппаратов. [c.223]

Физико-химические свойства изоляционных и турбинных масел в процессе работы подвергаются значительным изменениям, вызывающим ухудшение их качества. В масле накапливаются нерастворимые вещества, выпадающие в виде шлама, органические кислоты, мыла, вода, механические првмеси и подобные продукты, вследствие чего возникает необходимость периодической очистки (в процессе эксплуатации ) или же смены и восстановления масла. [c.71]

Основными оценочными показателями при проведенных исследованиях было изменение физико-химических и эксплуатационных свойств масла в процессе работы, а также суммарное количество железа и отложений на маслофильтрующих элементах. Эти показатели получали через каждые 60 я, анализируя пробы масла и определяя количество удерживаемых отложений на фильтрующих элементах, а также прорыв отработанных газов в картер двигателя газосчетчиком ГКФ-6. [c.283]

Изменение физико-химических свойств опытного масла в процессе работы его в двигателе было примерно таким же, как и у бакинского масла АКЗп-10 (азнии-8), а определение серы в образцах работавшего масла указывает на практически одинаковое ее содержание на протяжении всего срока службы масла. [c.216]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология