Малолитражная установка МУ

Малолитражная установка МУ-1 предназначена для регенерации отработанных автомобильных и индустриальных масел в мелких гаражах п цехах. [c.215]

Малолитражная установка МУ-1 Отстой, отгон горючего, фильтрация Очистка масел от примесей и освобождение от горючего Автомо- бильные 5 [c.258]

Установка ИТ9-3 (рис. XXI. 22) предназначена для определения цетано-вых чисел дизельных топлив. Это одноцилиндровый, малолитражный, маломощный, четырехтактный двигатель, имеющий такие же основные размеры, как и двигатель ИТ9-2, но оборудованный для работы на топливах воспламенением от сжатия. [c.646]

Для того чтобы оценить моторные свойства масел или присадок к ним, необходимо иметь надежный метод их испытаний. В последнее время в нашей стране и за рубежом эксплуатационные свойства масел оценивают в четыре этапа лабораторная оценка, отборочные испытания на малолитражных одноцилиндровых установках, стендовые испытания на полноразмерных двигателях и испытания в эксплуатационных условиях. [c.266]

На рис. 192 приведена схема действуюшей на Московском заводе малолитражных автомобилей установки для периодического изменения направления тока с применением электронных реле типа РВЭ-21. Принцип дей- [c.471]

В связи с тем, что электрохимическое обезжиривание часто производят сначала с подключением деталей к катодной штанге, а затем — к анодной, целесообразно применять автоматическое переключение полюсов. Оно приводит к значительной экономии электроэнергии и улучшению качества подготовки деталей. Подобные переключатели применяются на Московском заводе малолитражных автомобилей. Коломенском тепловозостроительном, Казанском механическом и др. Установка производит включение генератора при загрузке деталей, автоматически переключает полюса согласно заданной программе и через определенное время отключает источник тока. Выключение динамомашины исключает возможность ее работы вхолостую, что позволяет [c.148]

Моющие свойства моторных масел оценивают (ГОСТ 5726—53) на лабораторной установке ИЗБ, созданной на базе малолитражного одноцилиндрового двигателя, снабженного электроподогревом цилиндра и картера, привод осуществляется от электродвигателя. При испытании масло попадает на стенки нагретого поршня, окисляется, образуются нагары, лаки, осадки. [c.115]

Установка ПЗВ состоит из малолитражного одноцилиндрового двигателя, приводимого в движение от электромотора, и пульта управления. [c.33]

Установка ПЗВ представляет собой малолитражный одноцилиндровый четырехтактный двигатель, приводимый в движение от электромотора. Двигатель оборудован специальными электронагревательными элементами, позволяющими создавать желаемый тепловой режим и длительное время выдерживать его постоянным. [c.87]

Безмоторный метод определения моющих свойств разработан К. К. Папок, А. П. Зарубиным и А. Б. Виппером (ГОСТ 5726—53). Масло испытывают в установке ПЗВ. Установка состоит из малолитражного одноцилиндрового двигателя с приводом от электромотора. Необходимый температурный режим установки обеспечивается нагревателями для всасываемого воздуха, головки цилиндра, средней части цилиндра и масла в картере. Стандартный режим температура головки цилиндра 300 2, середины цилиндра 225 1, масла в картере 125 1, воздуха на всасывании 202 2°С. Установка работает при частоте вращения коленчатого вала 2500 об/мин. Для испытания в картер заливают 250 мл масла длительность испытания 2 ч. По окончании испытания установку разбирают, и по лакообразованию на боковой поверхности поршня заключают о моющих свойствах испытуемого масла. Степень лакообразования оценивают путем сравнения внешнего вида поршня с цветной шкалой, состоящей из семи эталонов. Каждому из эталонов соответствует оценка лакообразования в баллах. Совершенно чистый поршень без лака оценивается в О баллов. Если вся боковая поверхность поршня покрыта лаком черного [c.96]

Установка ПЗВ представляет собой малолитражный одноцилиндровый четырехтактный двигатель, приводимый в движение от электромотора (фиг. 62). [c.291]

РЕГЕНЕРАЦИЯ МАСЕЛ, УСТАНОВКА МУ-1. Малолитражная установка, предназначенная для Р. автомобильных и индустриальных масел. Работает по схеме отгон горючего — фильтрация через комб1Шированный фильтр. Производительность установки на сырье (автол) 4— 5 кг1час. [c.531]

При заданных размерах турбины / и О коэффициент характеризует соотношение между расходом жидкости и частотой вра-ш,ения в безударном режиме. При одинаковых расходах жидкости более тихоходной турбиной будет та, у которой углы установки профилей больше. Если же скорость вращения вала одинаковая, то многолитражная турбина имеет повышенный по сравнению с малолитражной . [c.64]

МОЮЩИЕ СВОЙСТВА МОТОРНЫХ МАСЕЛ. М. с. м. м. с присадками определяются по методу Папок, Зарубина и Виппера (ГОСТ 5726-53). Суш,ность метода заключается в испытании масла в установке ПЗВ и последующ,ей оценке лакообразования на боковой поверхности поршня прп помощи эталонно11 цветной шкалы. Установка ПЗВ состоит из малолитражного одноцилиндрового двигателя, приводимого в движение от электромотора, и пульта ртравлеяия. [c.360]

Контроль процесса полимеризации в малолитражном реакторе описанной выше конструкции осуществлялся замером температур термометрами сопротивления, установленными в четырех точках на различных отметках реакционного объема аппарата, в сепараторе и цилиндре шнек-приемника. Для контроля давления предусмотрена установка тpex peги тpиpyющиx манометров по одному в реакторе, сепараторе и приемнике. Кроме того, для аварийного сброса газа из реактора и сепаратора на них установлены предохранительные клапаны отрывного типа. [c.127]

Регулятор типа РДСГ ( Балтика-1 ), изображенный на рис. 23 в сборе с запорно-регулирующим клапаном КБ-1, предназначен Для газоснабжения потребителей сжиженным газом от малолитражных баллонов вместимостью до 27 л включительно. Установку регулятора на клапан осуществляют сами потребители. По характерному щелчку судят о том, попали ли стальные шарики стакана регулятора в круговую выемку корпуса клапана. [c.57]

Если в предыдущих примерах риск проектирования промышленного производства на основании данных пилотной установки заключался в возможности некоторого снижения производительности цеха, то в последнем случае могла бы возникнуть вероятность полной остановки технологического процесса на длительное время. Поскольку цех 1-аминоантрахинона является частью длинной цепи производств (антрахинон— 1-сульфоантрахинон — 1-аминоантрахи-нон — бромаминовая кислота — красители), его остановка может вызвать простой еще двух цехов и резкое снижение производительности двух остальных цехов. Риск, связанный с возможностью длительной остановки нескольких цехов, недопустим. Поэтому, чтобы получить более надежные исходные данные для проектирования, потребовалась бы проверка процесса на крупномасштабной опытной установке. Позднее было принято решение о проектировании промышленного цеха синтеза аминоантрахинона по периодическому методу. Данные для расчета оборудования этого цеха были получены на той же пилотной установке после замены длинного змеевика малолитражным автоклавом. [c.140]

Автоматическая окраска деталей сложной конфигурации производится по копиру 1. Этот способ рассмотрен на примере окраски кузова малолитражного автомобиля. Процесс осуществляется автоматически в камере электроокраски, показанной на рис. 19 В камере устанавливают шесть краскораздаточных бачков /, из которых по краскопрово-дам краска поступает самотеком к шестеренчатым насосам 2 краскодозирующей установки 3. [c.415]

Малолитражная вакуумная установка МУ-1 (фиг. 3-21) лредназна-чена, для восстановления автотракторных масел с отгоно.м горючего. [c.94]

Экспериментальная установка описана нами ранее [Л. 5]. Для составления смесей использовались техничесми чистые газы кислород чистотой 99,5%, азот—99,2% и аргон — 99,7%. Смеси составлялись в стальных малолитражных баллонах под давлением 40—80 ати, а затем подвергались анал1иву. Содержание кислорода определялось на приборах Гемпеля с бюретка.ми, градуированными через 0,1%. Содержание аргона устанавливалось путем определения плотности трехко.мпонентной газовой смеси на газовых весах [Л. 11]. Точный анализ подобных смесей, компоненты которых мало различаются по плотности, требует прецизионного отсчета давления в весах при определении плотностей эталонного газа (воздуха) и исследуемой смеси, а также термостатирования для устранения влияния температуры, которая может быть различной для эталонного и анализируемого газов. Это потребовало некоторых из.менений в конструкции газо- [c.118]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология