Отгон горючего

Для регенерации масел, не требующих отгона горючего, применяются установки сернокислотной очистки. Разработаны проекты стационарных и передвижных установок для регенерации отработанных масел по схеме кислота — глина. [c.187]

По другому способу на многих крупных маслорегенерационных станциях вначале из отработанного масла отгоняют горючее -и воду, а затем уже проводят его кислотную очистку, предварительно охлаждая до необходимой температуры в этоМ случае серную кислоту вводят в масло одной порцией. [c.101]

Отгон горючего от испытуемого масла и сбор его в градуированном приемнике-ловушке [c.53]

Регенерация отработанных масел проводится следующим образом. В сырьевую емкость для отработанного масла вводится коагулятор (до 3%), масло перемешивается при температуре около 70°С. Затем отработанное коагулятором масло поступает в емкость для нейтрализации кислых продуктов основной средой, например кальцинированной содой, с последующей промывкой водой. Промытое масло в виде эмульсии подается в печь для отгона горючего, после чего оно контактирует с адсорбентом, а затем подается на фильтрацию, которая благодаря применению коагуляторов, протекает весьма эффективно. [c.205]

Технология обработки Отгон горючего и контактная обработка сорбентами, фильтрация Контактная обработка масел сорбентами Отстой с подо-грев(1М, контактная обработка сорбентом, фильтрация Испарение влаги, контактная обработка сорбентами, фильтрация [c.126]

При регенерации отработанных масел из двигателей внутреннего сгорания (авиационных поршневых, автомобильных и дизельных) помимо удаления продуктов старения необходим также отгон горючего, без чего невозможно получить масла с первоначальными вязкостью и температурой вспышки. Как указывалось выше, топливо (хвостовые тяжелые фракции), попадая в масло, разжижает его и снижает вязкость. [c.71]

Восстановление вязкостных свойств регенерированных масел осуществляется путем отгона горючего. Процесс основан на разности температур кипения топлива и масла. При нагревании отработанного масла в первую очередь из него испаряется топливо, так как температура кипения его значительно ниже температуры кипения масла. [c.72]

Современные установки, предназначенные для восстановления масел с отгоном горючего, снабжены специальными устройствами для ввода воды в масло и создания водо-масляной эмульсии, которая затем непрерывно подается в трубчатые печи. Вода, превращаясь в водяной пар, занимает большой объем и способствует увеличению скорости движения масла в печи при этом сокращается продолжительность пребывания масла в зоне повышенных температур и увеличивается теплопередача. Как известно, кипение жидкости происходит, когда давление ее паров равно или больше внешнего давления. При нагреве масла с топливом давление нефтяных паров меньше внешнего давления. Это недостающее при данной температуре давление паров нефтепродуктов для преодоления внешнего давления возмещается давлением водяного пара. Давление паров смеси равно сумме парциальных давлений нефтяных и водяного паров, вследствие чего давление паров смеси становится равной величине внешнего давления, что и необходимо для процесса перегонки. Практикой эксплуатации установлено, что оптимальное количество воды, добавляемое к сырью, равно 5% с учетом содержания ее в отработанном масле. [c.73]

Окончательная обработка масла по схеме масло — глина —, вода адсорбентом проводится при температуре отгона горючих фракций в токе перегретого водяного пара. Температура обработки трансформаторных масел 70—75° С [20]. [c.90]

Четвертый и пятый способы предусматривают отгон горючего, проводимый до или после обработки масла адсорбентом, и применяются для регенерации отработанных масел, не содержащих высокоэффективных моющих присадок. Если раньше эти методы имели наибольшее распространение, то в настоящее время в связи с изменением ассортимента масел и применением моющих присадок они утратили свое значение. Указанные выше методы и, следовательно, соответствующие установки применимы для регенерации масел всех марок, восстановление которых может проводиться по второму и третьему методам. [c.107]

Саморазгружающиеся сепараторы, помимо очистки свежих масел (и топлив) от механических примесей и воды, могут быть использованы и для очистки отработанных масел, не требующих отгона горючего, а также для отделения отбеливающей глины при контактной обработке масел. [c.124]

Температура при проведении процесса обезвоживания принята 120—130° С, а при отгоне горючего — до 250—280° С (разрежение в испарителе 100—150 мм рт. ст.) [c.237]

Для этих масел требуются наиболее глубокие методы регенерации, включающие, кроме адсорбционной очистки и фильтрации, также отгон горючего, а иногда (для масел высокой степени отработанности) и сернокислотную очистку. Для проведения регенерации их необходим более квалифицированный персонал. Поэтому целесообразно проводить регенерацию этих масел централизованно, причем на установках должна быть предусмотрена раздельная регенерация масел по сортам (автомобильные и дизельные). [c.276]

Необходимо отметить, что для станций наиболее целесообразно универсальное регенерационное оборудование, на котором можно проводить не только фильтрацию, но и контактирование масел с отбеливающей глиной, отгон горючего и воды или другие более глубокие методы восстановления.. [c.281]

Предназначена для Р. автотракторных и дизельных масел без присадок. Работает по схеме отгон горючего — контактная обработка — фильтрация. Габариты установки (в м) длина 2,1.5 ширина 1,5 высота 2,5. Общий вес 1240 кг. Средняя производительность на сырье 75 кг/час. [c.532]

РЕГЕНЕРАЦИЯ МАСЕЛ. УСТАНОВКА РМ-30. Непрерывного действия с огневым подогревом. Предназначена дпя Р. авиационных, автотракторных и дизельных масел. Работает по схеме отгон горючего — контактная обработка отбеливающей землей — фильтрация. Габариты установки (в л() длина 1,4 ширина 0,9 высота 1,72. Общий вес 552 кг. [c.532]

Масла обрабатывают поверхностно-активными веществами, создают смесь масло — земля — вода, отгоняют горючее, удаляют воду и фильтруют. [c.124]

Наиболее распространенными физическими методами регенерации отработанных масел являются отстой, сепарация (центрифугирование), фильтрация, промывка водой, отгон горючего. [c.74]

При регенерации отработанных масел с двигателей внутреннего сгорания (авиационных, автомобильных, тракторных) помимо удаления из них различных продуктов старения также необходим отгон горючего, без чего невозможно возвращение маслу [c.90]

Отгон горючего из отработанных масел основан на разности температур кипения горючего и масла. Температура кипения горючего значительно ниже температуры кипения масла, поэтому при подогреве отработанного масла происходит в первую очередь испарение горючего, которое при этом отделяется от масла. Температурный режим, необходимый для извлечения горючего из отработанного масла, зависит от качества топлива и метода его отгонки. Вполне очевидно, что чем выше пределы выкипания топлива, тем более высокая температура необходима для удаления тяжелых (хвостовых) фракций топлива из отработанного масла. Например, для удаления из авиационного масла бензина с концом кипения 180° требуется нагревать масло примерно до 225—250° для отгона из автолов горючего с концом кипения 205° требуется нагрев масла до 280—300°, тракторного керосина с концом кипения 315° — температура 325—335°. Для испарения дизельного топлива требуется более высокая температура, порядка 360—380°, т. е. температура, при которой начинается заметное разложение масляных фракций. [c.91]

Воду и твердые механические примеси удаляют из масла при помощи простейших методов регенерации — отстоя и фильтрации. В случае наличия в отработанном масле горючего и растворенных или химически связанных продуктов старения масла используют в зависимости от их характера более сложные методы очистки отгон горючего, контактирование, обработку кислотой, щелочью и т. д. [c.112]

Чаще всего для восстановления отработанных масел используйтся различные комбинации физических методов. Методы восстановления подбираются в основном, исходя из состава загрязнений масла. При наличии воды в Масле обязательным условием является удаление ее, для чего применяются описанные выше методы отстой, фильтрация, центрифугирование. Механические примеси могут быть удалены методом отстоя и фильтрации. При наличии в масле горючего дополнительным методом является отгон горючего, для чего требуется более сложная аппаратура, чем при отст ое и фильтрации. [c.153]

Более сложен процесс регенерации отработанных моторных масел. Здесь дополнительно необходим отгон горючего, кроме того. После обработки на фильтропрессах в масла вводят необходимые композиции присадок. Как правило, после регенерации не удается получить моторные масла, отвечающие требованиим эксплуатации современных форсированных двигателей. Использовать их можно в карбюраторных двигателях автомобилей старых марок и как трансмиссионные. [c.262]

Для этих же масел (с повышенными кислотными числами) применим и шестой метод или седьмой, но без включения узла отгона горючего и при условии использования в качестве ПАВ щелочных реагентов (N32003, NaзP04 и т. п.). [c.107]

Разработанная В/К Реготмас масдорегенерационна адсорбционная установка Р-1000М (рис. 58) широко применяете для регенерации трансформаторных, турбинных, индустриальных других специальных масел, не требующих отгона горючего. [c.160]

Установка РМ-250 предназначена для регенерации отработанных автомобильных и дизельных масел, требующих отгона горючего, но на ней можно также проводить регенерацию таких масел, как индустриальные, компрессорные, турбинные, форвакуумные и др. По существу эта установка является универсальной, пригодной для регенерации масел лю0ых марок при соблюдении соответствующих режимов. [c.185]

УСТАНОВКИ СЕРНОКИСЛОТНОЙ ОЧИСТКИ О ЬРАБОТАННЫХ МАСЕЛ, НЕ ТРЕБУЮЩИХ ОТГОНА ГОРЮЧЕГО [c.187]

УСТЛНОВКЛ ДЛЯ РЕГЕНЕРАЦИИ МАСЕЛ С ОТГОНОМ ГОРЮЧЕГО, РАБОТАЮЩАЯ ПО СХЕМЕ КИСЛОТА - ГЛИНА [c.190]

Она работает по следующей схеме отгон горючего — контактная обработка отбеливающей землей — фильтрация. Предназ- [c.531]

РЕГЕНЕРАЦИЯ МАСЕЛ, УСТАНОВКА МУ-1. Малолитражная установка, предназначенная для Р. автомобильных и индустриальных масел. Работает по схеме отгон горючего — фильтрация через комб1Шированный фильтр. Производительность установки на сырье (автол) 4— 5 кг1час. [c.531]

На рис. 15 показана динамика изменения свойств масла в работе. Как видно, в масле увеличивается кислотное число, число омыления, содержание асфальтенов. Рост вязкости после отгона горючего определяется более всего теми углистыми и асфальтовообразными примесями, которые накапливаются в масле в процессе работы. [c.48]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология