Виды топлива, применяемые на электростанциях

Основной исходной информацией для планирования оптимального использования производственной мощности энергообъединения являются характеристики энергооборудования. Применяются характеристики двух видов энергетические (расходные) и относительных (удельных) приростов. Энергетические характеристики представляют собой зависимости между количеством использованного топлива, ядерного горючего или энергии данного вида и количеством произведенной энергии (другого вида). Характеристики относительных приростов отражают приращение расхода топлива, ядерного горючего или энергии данного вида, необходимое для увеличения производства энергии на единицу. Нилсе последовательно рассматриваются характеристики для электростанций различных типов. [c.124]

Каким основным свойством обладает насыщенный пар 9. Что называется степенью сухости влажного пара 10. Как получается перегретый пар и чем он отличается от насыщенного И. Что происходит с топливом в процессе горения 12. Что такое полное и неполное горение топлива 13. Какие виды топлива применяют на электростанциях 14. Что такое теплотворная способность топлива [c.16]

Теплоэлектростанции с паровыми электрогенераторами и турбинами, где в качестве топлива применяют СНГ, имеют небольшие (а иногда совсем не имеют) преимущества перед электростанциями, работающими на других видах топлива или на атомной энергии. Они относительно медленно реагируют на внезапное повышение электропотребления, а также медленно набирают необходимую мощность после остановок. Их характеристики после перевода с жидкого или твердого топлива на СНГ улучшаются не- [c.327]

Если использование СНГ на практике ограничивается пиковыми электростанциями, то техника отопления газом классических электростанций достаточно хорошо отработана. Использование природного газа для производства пара в крупном масштабе, как правило, основывается на следующем принципе подача природного газа при необходимости может быть прекращена, если он срочно понадобился в другом месте, а электростанция переходит на резервный вид топлива. Так как в качестве резервного топлива очень часто применяют мазут, то на станции должны иметься емкости для его хранения и оборудование для обработки, в том числе для подогрева. Запасы резервного топлива необходимо полностью израсходовать в течение зимнего сезона, а затем восполнять их в кратчайший срок. [c.328]

Сланцы щироко применяют как местное котельное топливо на тепловых электростанциях, расположенных вблизи месторождений, главным образом как сырье для сланцеперегонных заводов. В горючей массе сланцев по сравнению с другими видами твердого топлива содержится много водорода (8...10 %), что способствует легкой воспламеняемости, длиннопламенному сгоранию и большему выходу летучих веществ на горючую массу. Количество серы в зависимости от месторождения колеблется в широких пределах (от 1,0...1,5 до 5...6 %). Смолу сланцев перерабатьшают на жидкое моторное топливо, а оставшуюся в большом количестве сланцевую золу используют как строительный материал искусственные камни, бут, кирпич и др. [c.125]

Газообразные углеводороды применяют в качестве топлива для многих котельных установок, электростанций, промышленных печей и других топочных устройств. Газовое топливо используют не только в промышленности, но и в быту. Газовая промышленность страны — это одна из наиболее быстро развивающихся отраслей народного хозяйства. Темпы роста добычи и производства горючих газов за последние годы опережают темпы роста добычи других видов топлива. [c.31]

Наращивание мощности энергетических систем в основном будет происходить путем строительства крупных тепловых электростанций с энергетическими блоками единичной мощностью 300 и более тыс. кет. Широкое примене-нне получит использование наиболее эффективных видов топлива природного газа и мазута, а также местных дешевых углей открытых разработок. Свыше 80% вновь вводимой энергетической мощности составит мощность, введенная на тепловых электростанциях. [c.4]

Из-за пониженных температур в слое топлива, малой продолжительности контакта газа с топливом и крекинга летучих теплота сгорания газа, получаемого при газификации в кипящем слое, всегда ниже теплоты сгорания газа, получаемого при газификации в стационарном слое, и на воздушном дутье составляет около 4200 кДж/нм независимо от вида топлива. Однако интенсивность процесса газификации в кипящем слое в 10—12 раз выше, чем при слоевой газификации, что позволяет применять ее и на электростанциях при организации на них внутрицикловой газификации твердого топлива для парогазовых установок. [c.128]

Качество и стоимость очистки сточных вод во многом определяются решениями, принимаемыми на стадии проектирования системы обезвреживания промышленных стоков. Тепловые электростанции считались до недавнего времени чистыми предприятиями. В связи с этим вопросы защиты водоемов от вредных сбросов решались в основном косвенно, попутно с борьбой за экономию реагентов, уменьшение потерь топлива и др. Ужесточение требований к сбрасываемым с территории электростанций водам потребовало пересмотра целого ряда вопросов, связанных с использованием подаваемых на предприятия воды и различных видов сырья. При этом наметились два основных направления борьбы с загрязнением водоемов уменьшение количества и загрязненности сточных вод и разработка и освоение установок по очистке стоков. Оба эти направления взаимно дополняют друг друга. При этом успехи в снижении количества и загрязненности стоков позволяют применять более простые и экономичные методы и установки для очистки воды. [c.207]

В процессе используют воздух или кислород и водяной пар, иногда с добавкой диоксида углерода. Газификации подвергают твердое топливо практически всех видов - каменный и бурый угли, горючие сланцы, древесину, торф, иногда даже отходы сельского хозяйства (например, рисовую шелуху). Полученный горючий газ применяют в качестве топлива в металлургии (для выплавки стали в мартеновских печах), в производстве стекла, в двигателях внутреннего сгорания (газогенераторные автомобили, тепловозы, электростанции и другие силовые установки), а также в качестве сырья в химической промышленности (синтез аммиака, метанола, фосгена, производство водорода). [c.445]

В случае необходимости при всех режимах работы использовать два вида топлива, например угольную пыль и газ в постоянных или переменных соотношениях их количеств. Такие пылегазовые горелки довольно широко применяются для энергетических котлоагрегатов на электростанциях, где газ служит буферным или дополнительным топливом. Пылегазовая горелка иногда дополняется встроенной мазутной форсункой, превращаясь в пылегазомазутную. В этом случае мазут является резервным для газового топлива. [c.189]

Применение топлива. Практически нет ни одной отрасли народного хозяйства, в которой бы ни использовалось топливо. Наибольшее количество топлива расходуется электростанциями, транспортом, промышленными печами и аппаратами. На тепловых электростанциях используется твердое (уголь, сланцы и др.), жидкое и газовое топливо. Основным видом жидкого топлива, применяемого на электростанциях и в промышленности, являлся маззт. На новых тепловых электростанциях в нашей стране нефтепродукты в качестве топлива практически уже не применяются. Коэффициент использования топлива в промышленных печах и аппаратах, как правило, невелик. Поэтому важнейшей задачей, стоящей перед специалистами, является снижение расхода топлива путем создания новых технологических процессов, новых аппаратов и печей, устранения потерь топлива. [c.444]

Я. р. могут найти примен. для осуществления эндотермич. р-ций, требующих большого кол-ва энергии, напр, для конверсии СН4 синтеза ЫНз, получ. восстановит, газов в металлургии, газификации угля, крекинга нефти, получ. Нг при термохим. разложении воды. Высокопотенциальное тепло (1000°С) м. б. получено с помощью спец. высокотемпературных реакторов двух типов — с циркулирующим ядерным горючим в виде расплавов солей и с тв. топливом в графитовой матрице, охлаждаемой гелием. Для получ. низкоиотеицпального тепла могут использ. Я. р. атомных электростанций, А. Н. Проценко. [c.725]

Твердое топливо доставляют на ТЭС железнодорожным, водным, автомобильным или конвейерным транспортом. В некоторых странах применяют также гидротранспорт угля (в виде водоугольной суспензии) по трубам. В России доставку твердого топлива осуществляют преимущественно железнодорожным транспортом в четырех-и щестиосных полувагонах грузоподъемностью от 63 т и в восьмиосных грузоподъемностью до 125 т. Железнодорожные полувагоны (гондолы) оснащены нижним разгрузочным устройством в виде люков с дистанционным управлением для механизированной разгрузки. Приемом топлива на ТЭС занимается топливно-транспортный цех, в задачу которого входят организация бесперебойной работы железнодорожного транспорта электростанции и механизированная разгрузка железнодорожных вагонов приемка топлива от поставщиков и контроль за его количеством и качеством бесперебойная подготовка и подача топлива в котельную или пылеподготовительное отделение хранение установленного запаса топлива при минимальных потерях. Топливно-транспортное хозяйство ТЭС представляет собой комплекс технологически связанных устройств, механизмов, машин и сооружений для выполнения указанных выше операций. [c.110]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология