Особенности эксплуатации турбокомпрессоров

Конструкции этих машин принципиально не отличаются от воздушных турбокомпрессоров. Однако эксплуатация кислородных турбокомпрессоров имеет ряд особенностей. Неоднократно были случаи загорания этих машин. При этом наиболее часто наблюдались загорания третьего корпуса компрессора КТК-12,5. Причины загораний до настоящего времени окончательно не установлены, но в ряде случаев они могут быть объяснены [13, с. 86—97]. [c.177]

Смазка трущихся деталей в компрессорах не вызывает особенных затруднений сложность применения масел связана с опасностью попадания масла в компримируемую среду, особенно если такой средой являются окислители или агрессивные газы. Требования к маслу и критерии его выбора зависят от конструкции компрессора, природы сжимаемого газа, степени сжатия и температуры сжатого газа. Поршневые компрессоры обеспечивают наиболее высокие степени сжатия, и при их эксплуатации предъявляются наиболее высокие требования к маслу средние степени сжатия в турбокомпрессорах обусловливают наименьшие требования к маслу. Ротационные и геликоидальные компрессоры с максимальным давлением менее 10 МПа и относительно низкими температурами сжатого газа занимают промежуточное положение по предъявляемым к маслу требованиям. Масло используют не только для снижения трения и износа, но также и для улучшения герметизации компримируемого пространства и его охлаждения. В некоторых поршневых компрессорах масло охлаждает поршни и в секции низкого давления. [c.314]

Особенности эксплуатации турбокомпрессоров и винтовых компрессоров. Основным условием надежной эксплуатации компрессоров этих типов является высокое качество монтажа машин, трубопроводов, арматуры, систем КИП и автоматики. При монтаже таких компрессоров следует особо тщательно выполнять общие правила их монтажа и инструкции заводов-изготовителей. Наибольшее внимание в ходе монтажных и ремонтных работ необходимо уделять выполнению заводских инструкций о порядке сборки и соблюдению регламентированных зазоров в подшипниках, шестернях связи, между корпусами и рабочими органами, в лабиринтных газовых уплотнениях и др. При монтаже трубопроводов должна достигаться полная герметичность хлоропроводов и маслопроводов. [c.54]

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТУРБОКОМПРЕССОРОВ [c.502]

Особенности обслуживания винтовых компрессоров 14.10. Особенности обслуживания ротационных компрессоров 14.11. Особенности эксплуатации турбокомпрессоров.. . . [c.621]

Турбомашины имеют к. п. д. более низкий, чем к. п. д. хорошо выполненных поршневых машин. Зто особенно сказывается при малой производительности и большем числе ступеней турбомашины (т. е. нри высоком давлении нагнетания). Зато они имеют ряд преимуш еств по сравнению с поршневыми машинами. Эти преимущества следующие простота конструкции, надежность работы, удобство эксплуатации, малые габаритные размеры и вес, уравновешенность машины и, следовательно, легкий фундамент, непрерывная и плавная подача газа, отсутствие загрязнения масла смазкой. Благодаря этим преимуществам при производительности более 100 м мин эксплуатация турбокомпрессоров оказывается иногда более экономичной, чем эксплуатация поршневых компрессоров, несмотря на больший к. п. д. последних. [c.362]

Циже рассмотрены основные особенности эксплуатации кислородных турбокомпрессоров типа КТК-7. [c.159]

При применении предварительного охлаждения нирогаза снижается температура после сжатия и уменьшается возможность образования полимеров. Кроме того, предварительное охлаждение приводит к увеличению степени наполнения цилиндров поршневых компрессоров и к улучшению условий их эксплуатации. Особенно целесообразно введение промежуточного охлаждения пропаном в турбокомпрессорах, очистка поверхностей которых от полимеров весьма затруднительна. [c.106]

Турбокомпрессор по сравнению с поршневой машиной более компактен, трение поверхностей внутри не происходит и не требуется смазка, отсутствуют клапаны и его эксплуатация более надежная. Он особенно выгоден при больших объемных производительностях. [c.150]

Следует отметить, что наличие влаги в перекачиваемом хлоргазе влияет на нормальную эксплуатацию компрессоров и особенно турбокомпрессоров. При растворении хлора в воде происходит его гидролиз с образова- [c.15]

Теория колебаний упругих тел играет значительную роль в правильном расчете таких инженерных конструкций и сооружений, как фабричные и жилые здания, самолеты, автомобили, мосты, турбины, паровозы, корабли и т. д. Известно, что большое количество катастроф машин и зданий, не находивших в прошлом никакого удовлетворительного объяснения с точки зрения статического расчета на прочность, впоследствии было полностью освещено теорией колебаний, одновременно подсказавшей правильное решение различных конструктивных вопросов на будущее. Исключительное значение теория колебаний приобрела для машиностроительных расчетов в последние десятилетия, когда тенденция к увеличению скоростей обозначилась особенно сильно. В частности, это относится также к оборудованию химических заводов, насчитывающему большое количество быстроходных машин. Таковы, например, центрифуги с числом оборотов до 1000—1500 в минуту пальцевые и им подобные мельницы для тонкого помола, число оборотов которых достигает 4000—5000 в минуту сепараторы различного назначения с 6000—8000 и больше оборотами в минуту суперцентрифуги с числом оборотов до 15 000—20 000 и больше в минуту центробежные насосы, турбокомпрессоры и т. д. Такое обилие высокоскоростных машин на химических заводах требует не только от конструкторов, но и от инженеров-эксплуатационников химических заводов хороших знаний в области вопросов колебаний, относящихся к этим машинам. Без таких знаний не только конструирование, но и сознательная эксплуатация этих машин часто становится невозможной. [c.400]

Характерной особенностью турбокомпрессоров является работа ири высоких числах оборотов. Если числа оборотов поршневых компрессоров составляют 150—500 в минуту, то турбокомпрессоры работают при числе оборотов от 3000 в минуту и выше. Использование быстроходных машин и редукторов, а также двигателей больших мощностей налагает свои особенности на эксплуатацию этих машин. [c.192]

Особенно высокие требования предъявляются к точности сборки, качеству масла и надежности системы смазки. Ниже рассмотрены основные положения эксплуатации воздущны.х турбокомпрессоров. [c.192]

Общие требования по эксплуатации этих мащин такие же, как и для воздушных турбокомпрессоров. Однако имеется ряд особенностей в их работе. [c.159]

Поршневые компрессоры в отличие от турбокомпрессоров при отсутствии достаточного выхода воздуха могут поднимать давление беспредельно, пока не наступит разрушение одного из участков воздушной сети. Это особенно опасно при давлениях, достигающих 200 атм и более. Такие разрывы трубопроводов или сосудов сопровождаются большими разрушениями, а в ряде случаев и травматизмом обслуживающего персонала. Исправное действие предохранительных устройств компрессоров и воздушных сетей высокого давления — одна из основ безопасной эксплуатации этих агрегатов. [c.321]

Наша промышленность выпускает газомоторкомпрессоры мощностью 220, 750 и 1470 тт. Подробные характеристики их приведены в [88]. Характерной особенностью газомоторкомпрессоров является их универсальность. Они снабжаются комплектом цилиндров, позволяющим в пределах мощности двигателя подобрать ступени для требуемых давлений и производительностей. Регулирование производительности компрессора в пределах 15% в большинстве случаев может быть осуществлено изменением числа оборотов, т. е. наиболее экономичным образом. Надежность при эксплуатации газомоторкомпрессоров не ниже чем поршневых машин с электрическим приводом. Наша промышленность выпускает также турбокомпрессоры, модификации которых могут быть использованы в качестве основного агрегата цехов компрессии технологического газа этиленовых заводов. [c.117]

Кислородная промышленность в СССР прошла большой и сложный путь становления и развития за истекшие годы вместе со всем социалистическим народным хозяйством. Особенно интенсивно производство кислорода в нашей стране начало развиваться после Великой Отечественной войны. Были созданы научно-иссле-довательские и проектные институты кислородной промышленности, заводы по изготовлению воздухоразделительных установок, построены мощные кислородные станции на крупнейших металлургических и химических комбинатах, машиностроительных предприятиях введены в строй районные заводы для производства товарного газообразного и жидкого кислорода, азота, аргона освоено серийное производство новых мощных установок для получения технологического и технического кислорода, чистого азота и редких газов. В эксплуатации находятся воздухоразделительные агрегаты производительностью 35000 м ч кислорода и создаются еще более крупные агрегаты. Выпускаются мощные кислородные турбокомпрессоры (давление до 35 кгс см ), турбодетанд ры, поршневые кислородные насосы (давление до 420 кгс1см ), а также ряд других машин и аппаратов для низкотемпературных процессов сжижения газов и разделения воздуха. [c.9]

По этой причине ниже рассмотрено только влияние конструктивных особенностей турбокомпрессорной холодильной машины на ее эксплуатацию. Типичные характеристики холодильного турбокомпрессора при постоянно1й числе оборотов приведены на рис. XIV. 27. [c.570]

Длительный опыт эксплуатации станции технологического кислорода на заводе Запорожсталь показал, что наиболее чаАо ацетилен в блоках появляется осенью, весною и в период зимних оттепелей, причем иопользование удаленных воздухозаборов приводило к незначительному уменьшению содержания ацетилена в блоках. Замечено, что количество ацетилена в ку-б01В0й жидкости и жидком кислороде резко возрастает при выполнении в помещении станции автогенно-сварочных работ и в особенности в случае применения ацетиленовых генераторов. Ацетилен через неплотности во всасывающих трубопроводах и в лабиринтных уплотнениях (со стороны всасывания) турбокомпрессоров вместе с воздухом попадает в блок. После того как вместо ацетиленовых генераторов были применены баллоны с ацетиленом и аварочные работы в помещении станции бы- [c.100]