Контролепригодность

Важным свойством продукции с точки зрения технического контроля является ее контролепригодность. Это свойство конструкции или изделия обеспечивать возможность, надежность и удобство ее контроля в процессе изготовления, испытания, технического обслуживания и эксплуатации. При проектировании изделий ответственного назначения конструктор должен получить заключение специалистов по контролю о степени контролепригодности продукции. [c.7]

Методика контроля сварных соединений из сталей аустенитного класса толщиной 20, ,, 60 мм предлагается в [323]. Она предусматривает использование продольных волн. Возможно также применение поперечных волн, если при этом удовлетворяются сформулированные далее признаки контролепригодности. Для излучения и приема продольных и головных волн используют прямые и наклонные (типа дуэт) РС-преобразователи. Верхний валик шва снимают заподлицо. Точку выхода и угол ввода преобразователей определяют на образцах подобных СО-3 и С0-2А. Последний изготовляют из аустенитной мелкозернистой стали (например, из основного металла). По сравнению с [c.600]

Контролепригодность (т.е. возможность УЗ-контроля) швов толщиной 4,4. .. [c.601]

Для проверки контролепригодности более толстых швов используют СОП тол-толщиной, равной номинальной толщине сварного соединения, со сварным швом, аналогичным реальному. В середине и зоне сплавления шва изготовляют шесть сквозных боковых отверстий диаметром [c.601]

По СОП проверяют контролепригодность конкретного сварного соединения по следующей методике. Первое условие контролепригодности - эхосигналы от отверстий 3 я 5 (рис. 5.32) при использовании объемных волн должны быть не менее чем на 6 дБ больше уровня структурных помех. Сигнал от отверстия 3 получают, направляя УЗ через наплавленный металл. Уровень помех определяют как максимальный импульс из полученных не менее чем в 10 точках шва. [c.601]

Рис. 5.32. Схема определения первого показателя контролепригодности аустенитного сварного шва

Второй признак контролепригодности - изменение направления акустической оси наклонного преобразователя должно быть меньше чем на 5°. Проверку отклонения осуществляют зеркально-тене-вым методом по схеме рис. 5.33 по положению преобразователей, соответствующему максимуму эхосигнала, при прохождении лучей в основном металле (как на рисунке) и в наплавленном (и частично в основном) металле. [c.601]

Требования контролепригодности трубопроводов [c.249]

Трубопроводы, для которых доказывается применимость концепции ТПР, должны обладать 100%-ной контролепригодностью для визуального осмотра, дефектоскопического контроля принятыми на АЭС средствами и методами и возможностью контроля течей. [c.252]

Этап 3. При выборе формы и размеров конструкции учитывают необходимость ее функционирования, возможности ее изготовления (технологичность) и транспортирования, необходимость обеспечения надежности, контролепригодности и ремонтопригодности. [c.24]

Случаев внезапного полного разрушения сосудов и трубопроводов большого диаметра в практике эксплуатации АЭС еще не было. Однако, по мнению ведущих специалистов в области прочности и безопасности АЭС, такое событие вполне возможно (например, [20]). Именно поэтому в практику проектирования АЭС введена концепция МПА (максимальной проектной аварии), в соответствии с которой в течение назначенного срока службы возможно внезапное полное гильотинное разрушение трубопровода большого диаметра [21]. На самом деле, вероятность разрушения сосуда давления должна быть выше, чем трубопровода (вследствие более сложной технологии изготовления, худшей контролепригодности, большей чувствительности к дефектам сплошности и т. п.). Практика свидетельствует, что имели место ситуации, близкие к полному катастрофическому разрушению сосудов давления на АЭС. [c.67]

ГОСТ 26656-85. Техническая диагностика. Контролепригодность. Общие требования. [c.21]

К недостаткам этого метода относится высокая стоимость ЗИП. Агрегатный групповой ЗИП почти в 10 раз дороже детального. Однако анализ путей развития отечественных и зарубежных измерительных приборов показывает, что широкое использование средств вычислительной техники (микропроцессоров, микро- и мини-ЭВМ), блочно-модульного принципа построения, единых конструктивных и установочных элементов приводит к упрощению конструкции приборов, повышает их контролепригодность, технологичность, надежность и, как следствие, создает объективную [c.85]

Коэффициент контролепригодности холодильного агрегата определяется отношением [c.72]

Аналогично определяется коэффициент контролепригодности электрических элементов. В сложных электросхемах этот показатель можно повысить путем вывода цепей отдельных элементов на штепсельные разъемы, в результате чего можно проверить эти цепи тестером без разборки холодильника. [c.72]

Построение моделей объектов диагностирования является одним из основных этапов при разработке систем диагностирования, предусмотренных ГОСТ 20417—75. Модели объекта дают возможность определить его состояние, выбрать минимально необходимый набор диагностических параметров, построить алгоритм диагностирования и предъявить требования к объекту по уровню контролепригодности. При этом решается вопрос, какая часть программы диагностирования может быть осуществлена встроенными и внешними средствами диагностирования. [c.238]

В суш,ествующей практике эксплуатации тепловозов эти задачи решены не полностью. Проверка правильности функционирования и оценка работоспособности САР осуществляются по выходным параметрам току и напряжению генератора, измеряемым посредством шкальных приборов. Низкий класс точности этих приборов (2,5 или 1,5), а также значительные погрешности отсчета по шкале с большой ценой деления обусловливают невысокую достоверность получаемой при таком контроле информации. И если работоспособность САР генератора снижается, то это обнаруживается только при уменьшении мощности генератора на 7—10% номинального значения. Причина параметрического отказа в узлах САР в эксплуатации не может быть обнаружена, так как в целом система к этому не приспособлена. В итоге несовершенство схемной реализации и пренебрежение требованиями контролепригодности САР генератора приводят к значительному недоиспользованию мощности тепловозов и снижению эффективности тепловозной тяги. [c.244]

Максимальная контролепригодность деталей, узлов и конструкций достигается подбором материалов и толщин защитных покрытий, по возможности подбором материала, шероховатости поверхности и формы зон контроля, обеспечением доступности к проверяемым деталям в конструкции объекта путем использования люков, смафовых окон, съемных панелей и т. п., а также необходимого рабочего пространства около деталей. [c.86]

Если в процессе контроля какого-либо участка сварного шва наблюдается высокий уровень сигналов с характерными признаками структурных помех, то его проверяют на контролепригодность. Если участок признается неконтролепригодным, то в заключении по результатам контроля отмечается его местоположение и длина. [c.603]

Рассмотренные ниже виды контроля не были предусмотрены для энергоблоков первого поколения. Более того, целый ряд элементов конструкций РУ первого поколения и последующих поколений был спроектирован без учета требования контролепригодности. Однако уже на первых энергоблоках начала формироваться технология эксплуатационного контроля. Так, на I блоке Нововоронежской АЭС первые профаммы контроля металла были разработаны под руководством начальника Лаборатории металлов и сварки В.Т. Сергунова. Научную поддержку этим работам оказывал Отдел материалов ВТИ им. Дзержинского (руководитель В.Ф. Злепко). С 1976 г. (и по настоящее время) разработку инструкций эксплуатационного контроля состояния металла, сварных соединений и наплавки оборудования и трубопроводов АЭС взял на себя Отдел материаловедения ВНИИАЭС (тогда НПО Энергия ). Решение о включении этих работ в качестве постоянного направления деятельности отдела было принято начальником отдела, к.т.н. М.Д. Абрамовичем. На принятие указанного решения оказал влияние, по-видимому, и автор, который решительно высказался за указанное направление работ как одно из важнейщих направлений научно-технической деятельности ВНИИАЭС в области повышения надежности и работоспособности оборудования АЭС (что было на тот период для многих специалистов, участвовавших в дискуссии, не очевидно). Бессменным руководителем работ по созданию инструкций эксплуатационного (а также входного) контроля состояния металла конструкций АЭС является В.Е. Шведов. Указанные инструкции содержат требования к объемам, методам и периодичности контроля конкретных элементов оборудования и трубопроводов АЭС с учетом опыта эксплуатации и документов [5, 14, 15, 21. [c.92]

ГОСТ 23660—79 предусматривает обеспечение ремонтопригодности при разработке изделий, которое имеет целью снижение затрат времени, труда и средств на их техническое обслуживание и ремонт путем повышения технологичности названных процессов и ограничения требований к квалификации обслуживающего и ремонтного персонала. По ГОСТ 19152—80 технологичность технического обслуживания и ремонта должна обеспечиваться контролепригодностью, доступностью, взаимозаменяемостью, безопасностью выполнения и т. д. Возможности ограничения требований к квалификации обслуживающего и ремонтного персонала заключаются в определимости и ясности контроля состояния оборудования, характера и логической последовательности выполнения операций, одновариантности сборки, четкости документации, содержащей также указания по технике безопасности. [c.90]

Ремонтопригодность характеризуется приспособленностью машины к выявлению повреждений, ремонтодоступностью и ремонто-способностью. Приспособленность к определению повреждений, к диагностике технического состояния без разборки машины зависит от конструкции машины, от наличия предохранительных, сигнальных, измерительных устройств и открытых для обозрения узлов. Иногда приспособленность к отысканию повреждений называют также контролепригодностью. Контролепригодность — это свойство конструкции машины, обеспечивающее возможность удобного контроля состояния узлов и деталей с применением контрольных методов или контрольно-измерительного инструмента. [c.73]

Обоснованы и разработаны зависимости, условия и приспособления, позволившие повьюить достоверность выявления и расширить контролепригодность элементов по специфическим для оборудования ГХК дефектам и параметрам технического состояния. [c.252]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология