РЛИ по линии контакта роторов

Электробур — забойный электрический двигатель. В корпус электробура вмонтирован трехфазный электродвигатель переменного тока. Электроэнергия к электродвигателю подводится с поверхности по специальному кабелю, проходящему внутри колонны бурильных труб. Поверхностный кольцевой токоприемник расположен под вертлюгом. К нему по кабелю подводят электрический ток. Кабель для подвода электрического тока к забойному двигателю-электробуру проходит внутри колонны бурильных труб (по ее осевой линии). Весь кабель по длине разделен на отдельные секции с длиной, равной длине свечей бурильных труб. Соединение и разъединение кабельных секций при свинчивании и развинчивании свечей при спуско-подъемных операциях осуществляют с помощью специальных замкой (контактов) на каждой трубной свече. Такой контактный замок состоит из жесткозак-репленного на одном конце трубы по ее центру контактного стержня и муфты, также жесткозакрепленной по центру на другом конце трубы. При свинчивании трубных свечей стержень плотно входит в муфту и обеспечивает электрический контакт, а при развинчивании контакт размыкается. Как и при турбинном бурении, в процессе бурения колонна бурильных труб остается неподвижной и по ней под давлением на забой подают глинистый раствор. Преимущество электробура перед турбобуром — стабильность режима бурения, так как у электробура частота вращения ротора не зависит от количества подаваемого глинистого раствора. Недостатки электробурения - сложность подвода электроэнергии к электробуру с одновременной прокачкой по трубам бу- [c.47]

Осевая скорость движения линии контакта роторов [c.103]

Между соседними зубьями каждого винта образуются полости, ограниченные в радиальном направлении цилиндрическими, а по длине — торцовыми поверхностями расточек в корпусе. При зацеплении винтов каждая полость в различной степени (в зависимости от углового положения) заполняется зубьями соседнего ротора, причем линия контакта зубьев разделяет полость на две части . Одна из них (нижняя) сообщается с областью всасывания через окно, расположенное внизу переднего торца, а вторая (верхняя) может сообщаться с нагнетательным окном, которое расположено на задней торцовой плоскости, а также на цилиндрических поверхностях расточек корпуса под винты. [c.258]

Винтовой компрессор (рис. 111-16, а) состоит из двух роторов / с параллельными осями, вращающихся в противоположных направлениях с малыми зазорами в корпусе 2 и связанных между собою парой цилиндрических шестерен 3. Роторы можно рассматривать как цилиндрические шестерни с малым числом винтовых зубьев (3—6), находящихся в циклоидальном точечном зацеплении. Зубья одного ротора имеют выпуклый профиль, а другого — вогнутый (рис. 111-16, б). Окна для всасывания н выталкивания газа расположены в противоположных углах корпуса. При вращении роторов полости А и В вначале сообщаются с всасывающим окном и заполняются газом. При дальнейшем вращении это сообщение прекращается, и линия контакта зубьев, перемещаясь в осевом направлении, отделяет всосанный газ от засасывания следующей порции. В это время происходит сжатие газа в полости А за счет изменения ее объема изменение объема полости В незначительно. При определенном положении роторов полости сообщаются с нагнетательным окном и сжатый газ выталкивается. [c.162]

Сопряженные профили зубьев роторов должны отвечать основному закону зацепления и для обеспечения герметичности рабочих полостей компрессора должны образовывать неразрывную линию контакта. [c.38]

Длина участка линии контакта Аа, который образуется сопряженными участками a Ai и 2/42 профилей зубьев ведущего и ведомого роторов., [c.59]

Длины участков линий контакта eg (е ф, которые образуются сопряженными участками i igi и ajg, (e[g[ и профилей зубьев ведущего и ведомого роторов, [c.60]

П, 360 По линии контакта на участке Аа Между торцом ведомого ротора, со стороны нагнетания и торцевой стенкой корпуса [c.76]

Коэффициенты полезного действия. При нагружении насоса давлением его производительность будет уменьшаться за счет внутренних утечек масла через зазоры между ротором и статором (по ширине), цапфами ротора и отверстиями во втулках дисков, пазами ротора и лопатками, по линии контакта лопаток с профилем статора, а также в связи с неплотным прилеганием дисков к статору, корпусу и крышке. [c.83]

В корпус компрессора впрыскивается охлажденное масло, которое заполняет зазоры между роторами и корпусом, а также обеспечивает уплотнение по линии контакта соприкасающихся поверхностей зуба и впадины. [c.60]

Однако в реальных конструкциях винтовых компрессоров предусматривают зазоры между винтами по линии контакта, а также радиальные и торцевые между винтами и корпусом. Величина зазоров зависит от следующих факторов тепловых деформаций рабочих элементов, силовых деформаций корпуса и роторов, осевого перемещения роторов, всплытия роторов при образовании масляного клина в подшипниках углового люфта, обусловленного боковым зазором в шестернях встроенного редуктора. [c.64]

Основными элементами винтового компрессора являются ведущий и ведомый роторы, которые в средней части снабжены винтовыми зубьями специального профиля зубья ведущего ротора с выпуклыми боковыми поверхностями, а ведомого — с вогнутыми. Профили зубьев должны удовлетворять двум основным требованиям обеспечивать постоянное передаточное отношение и неразрывность линии контакта винтов. [c.65]

Распределение жидкости производится цапфой 13 с прорезями 10 VI 16 к перемычками 9, на которой вращается ротор. При вращении каждый цилиндр половину оборота (при выдвижении поршня) соединен окном 17 с прорезью 10, а другую половину (при вдвигании поршня) с прорезью 16. Осевые отверстия 11 и 15 соединяют прорези с подводящей 14 и отводящей 12 линиями. Поршни выдвигаются из цилиндров центробежными силами и действием давления жидкости. Для уменьшения напряжений в месте контакта поршней 1 и колец 2, площадь поршней стремиться сделать меньшей, а их число I — большим. Одновременно это содействует выравниванию подачи и уменьшению радиальных габаритных размеров благодаря уменьшению 5 при заданном значении [c.291]

Пазы (прорези) в роторе, в которых помещаются пластины 2, обычно выполняют наклонно к радиусам. В эти пазы (иод пластины) подведено через кольцевые проточки на боковых дисках (показано пунктирными линиями) рабочее давление жидкости, благодаря чему обеспечивается плотность контакта между пластинами и статором. [c.380]

При дальнейщем вращении ротора лопасть 5 будет вытеснять жидкость в камеру Н нагнетания, а лопасть 4 будет перемещаться в исходную позицию. Во избежание компрессии жидкости в пространстве между лопастями 4 и 5 в момент входа в контакт с уплотняющей поверхностью одной лопасти вторая лопасть должна выходить из зацепления, т. е. в этот момент обе лопасти должны находиться на линии а — а. [c.82]

При копировании фасонным инструментом профильная поверхность образуется в результате воспроизведения этой поверхности инструментом, режущие кромки которого образуют при движении резания тело вращения, имеющее линейный контакт с окончательно обработанной поверхностью. В результате движения подачи линия резания перемещается по профильной поверхности ротора, образуя ее. Геометрические расчеты профиля инструмента сводятся к определению формы тела вращения и являются общими для различных случаев механической обработки —фрезерования пальцевыми и дисковыми фрезами, шлифования, а также строжки и протягивания в направлении, касательном винтовой канавке. [c.65]

Выбор профилей зубьев рочоров производится на основе оценки их влияния на энергетические показатели компрессора (адиабатный или изотермический к. п. д. и коэффициент подачи). На эти показатели профили оказывают влияние, определяя основные геометрические характеристики винтовой части роторов длину линии контакта, величину треугольной щели, защемленный объем, и площадь впадин между зубьями роторов. [c.52]

Линией контакта называется линия соприкосновения сопряженных профилей зубьев роторов. Непосредственный контакт между зубьями имеет место только в маслозаполненных компрессорах. В компрессорах сухого сжатия контакт между зубьями недопустим и под линией контакта понимают линию сопряжения теоретических профилей Через зазоры по линии контакта происходят угечки газа из полостей сжатия и нагнетания в полость всасывания. [c.52]

Защемленным объемом называется часть об ьема парной полости, заключенная между торцом расточки корпуса со стороны нагн ания и линией коя такта сопряженных зубьев роторов, которая с определенного момента изолируется в самостоятельный замкнутый объем В защемленном объеме происходит дополнительное сжатие газз однако он не сообщаегся с областью нагнетания. Чем больше длина линии контакта, площадь треугольной щели и защемленный объем, тем больше внутренние потери в компрессоре и тем ниже его к. п, д. [c.53]

Больший эффект. может быть досгигнуг при использовании асимметричных профилей Тыльную по ходу вращения роторов сторону этих профилей следует выбирать из условия получения возможно меньшей площади треугольной щели, а выбор передней стороны подчинить требованию получения малой длины линии контакта винтов. [c.55]

Длина участка линии контакта 1 , ,, который образуется при перемещении точки а профиля зуба ведомого ротора по эппииклоидальному участку е[а[ профиля зуба ведущего ротора, [c.57]

В РКЛ, в отличие от технол. роторных автоматов и автоматич. роторных линий, цосле выполнения операций происходит отделение технол. орудий от исполнит, органов орудия передаются в гнезда цепного конвейера, к-рый огибает роторы и в соответствующих зонах вновь вводит инструмент в контакт с исполнит, органами. Это позволяет уменьшить габариты роторных машин, упростить обслуживание инструмента. [c.275]

Производительность контроля может быть значительно увеличена при автоматизации или механизации отдельных операций контроля. Так, например, в ФРГ был механизирован ультразвуковой. контроль многотонных роторов турбогенераторов. Для контроля использовали аппаратуру, разработанную фирмой Кгаи1кгатег (ФРГ). Изделие прозвучивают контактным способом эхо-методом на частоте 2,0 МГц с помощью прямого преобразователя, укрепленного в суппорте станка. При этом преобразователь прижат к боковой поверхности ротора, а в место контакта подают жидкость. Поверхность ротора сканируют по винтовой линии. Шаг сканирования регулируют скоростью перемещения суппорта. [c.204]

При точечном внешнем зацеплении кривая, находящаяся в контакте с точкой, является нормальной, удлиненной или укороченной эпициклоидой в зависимости от того, расположена исходная точка другого ротора на, вне или внутри его поллоидной окружности линией зацепления является окружность, описываемая точкой. [c.51]

Размыкание силовых контактов КТ обусловливает одновременное обесточивание катушки РВ, также эамыкапие блокировочных контактов, через котгфые подается ток на катушку КДТ, Силовые контакты КДТ замыкаются, и напряжение с выпрямительного моста подается через две фазы обмотки статора. Взаимодействие магнитного по. 1я обмотки статора с током обмотки ротора обеспечивает быстрое торможение ротора двигателя. Обесточенное реле времени через установленную паузу размыкает линию питания катушки КДТ. При этом размыкаются силовые контакты КДТ и прекращается подача постоянного тока в обмотки статора. [c.136]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология