Винтовые компрессоры конструкции

В последнее время наряду с поршневыми и центробежными компрессорами заметное место начинают занимать винтовые компрессоры, конструкция и принцип работы которых подробно изложены в работе [6в]. Наибольшее применение они получили в пределах холодопроизводительности от 0,348 до 2,32 МВт и будут постепенно вытеснять поршневые компрессоры. [c.93]

В 1940-х гг. шведский инженер Лисхольм изобрел винтовой компрессор. После длительной доработки конструкции и технологии изготовления этих машин в 1970— 1980-х гг. они стали основными в передвижных компрессорных установках и конкурируют с поршневыми в стационарных установках. [c.10]

Конструкция винтового компрессора с двумя червяками пред-ставлена ва рнс. 14-3, [c.382]

Недавно появились конструкции винтовых компрессоров с изменяющейся внутренней степенью сжатия, а значит, и с возможностью автоматически подстраиваться под меняющиеся внешние условия с [c.40]

Винтовые компрессоры. В последние годы большое внимание в нашей стране и за рубежом уделяют винтовым нагнетателям, или винтовым компрессорам. Они мало чувствительны к загрязнениям газа, значительно проще по конструкции, чем турбокомпрессоры, имеют меньшие габариты, колебания нагрузки по газу на их работе сказываются меньше. [c.30]

Отсутствие клапанов обеспечивает винтовым компрессорам возможность работать с высокими частотами вращения, т. е. получать большую производительность при сравнительно небольших габаритах. Существует также однороторная конструкция винтового компрессора, где замыкание камер реализуется при помощи двух отсечных шестерен, причем оси их вращения нормальны к плоскости, в которой лежит ось вращения ротора. [c.397]

В справочнике приведены технико-экономические данные, описаны типовые конструкции й схемы винтовых компрессорных машин различного назначения. Представлены справочные материалы по методам тепловых, газодинамических и прочностных расчетов винтового компрессора, его узлов и деталей, а также рекомендации по расчету режущего и мерительного инструмента для нарезки зубьев роторов компрессора и их контролю. [c.2]

В конструкциях винтовых компрессоров наиболее часто встречаются двухопорные роторы с одной (ведомый) и двумя консолями (ведущий ротор). Жесткое соединение с приводом компрессора ведет к увеличению количества опор. Роторы имеют переменное сечение, и, кроме того, винтовая часть ротора имеет сечение, отличное от цилиндрического вала. В большинстве случаев при расчете ротора винтового компрессора на критическую частоту вращения делают следующие допущения винтовая часть ротора заменена эквивалентным участком цилиндрического вала, у которого масса и момент инерции сечения при изгибе численно равны массе и моменту инерции винтовой части ротора [c.181]

В большинстве конструкций винтовых компрессоров синхронизирующая зубчатая пара передает незначительную долю мощности, потребной для сжатия газа, и, следовательно, относительно незначительный крутящий момент. Ширина зубчатых колес, выбираемая по конструктивным соображениям, обычно обеспечивает большой запас прочности. В необходимых случаях проводят проверочный расчет с определением запаса прочности [21, 22]. [c.205]

По величинам ( 1.25) можно судить об искажении формы корпуса винтового компрессора и напряженном состоянии конструкции. [c.209]

Зубчато-винтовые компрессоры ротационного типа имеют два ротора с винтовыми лопастями и зубчатыми шестернями. Пары сжимаются в полостях, образуемых между стенкой корпуса и винтовыми впадинами ведущего и ведомого роторов. По сравнению с другими ротационными компрессорами такие компрессоры отличаются более сложной конструкцией, но обладают большей надежностью в работе при меньших габаритах и весе. Кроме того, выгодной особенностью их является отсутствие клапанного распределения и трения в полости сжатия паров. [c.80]

В установке (рис. 138, б) горизонтальный цилиндр сервомотора 9 установлен между горизонтальными цилиндрами компрессора 6. Все цилиндры расположены по одной оси в один ряд. Масло нагнетается в цилиндр сервомотора винтовым насосом 8. Поочередный впуск и выпуск масла осуществляется золотником 7, который приводится в движение системой передачи от одного из штоков агрегата. Производительность регулируется изменением числа оборотов насоса или перепуска масла на всос насоса. По такой схеме работает одноступенчатый дожимающий этиленовый компрессор конструкции Ленинградского филиала НИИХиммаша (давление на всосе = 350 атм, и на нагнетании = 2000 атм). [c.260]

С а к у н И. А., Винтовые компрессоры. Основы теории, расчет, конструкция, изд. 2-е, Изд. Машиностроение , 1970. [c.162]

У винтовых компрессоров температура нагнетания не достигает высоких значений даже при работе с большим отношением давлений, поэтому они могут использоваться для получения низких температур кипения в одноступенчатом цикле. Конструкция винтовых компрессоров позволяет осуществлять плавное регулирование производительности в пределах от 10 до 100%. В нижней части цилиндра есть прорезь, которая закрыта ползуном (см. рис. 14.14). Если ползун 1 (золотник) перекрывает всю прорезь в цилиндре 6, то сжимается весь пар, находящийся в ячейке между зубьями роторов и стенкой цилиндра. Если же щель открыта, то [c.496]

Наиболее трудная задача — уравновешивание радиальных сил. Однако, как показали (натурные) испытания опытных конструкций винтовых компрессоров, можно полностью уравновесить действие радиальных сил. Разгрузочная камера обеспечивает полную разгрузку опорных подшипников от действия радиальных сил, сохраняя лишь незначительные (символические) нагрузки, что практически исключает износ деталей пары трения в подшипнике. [c.597]

В агрегат входят винтовой компрессор и электродвигатель, соединенные упругой муфтой и установленные на маслоотделителе, который является несущей конструкцией, маслоохладитель, масляный насос с электроприводом, приборы автоматики и КИП. [c.193]

На рис. 70 представлена одна из выполненных конструкций винтового компрессора с редуктором 5, повышающим частоту вращения, сообщаемую компрессору двигателем через ведущий вал 2, находящийся в подшипниках в корпусе компрессора 1. Ведомый вал с малой шестерней через большую шестерню ведущего вала 5 приводит во вращение ведущий винтообразный ротор 5 (нижний), который является продолжением ведомого вала и сделан с ним заодно. Между шестерней редуктора В и ведущим ротором 5 (нижним) на их общем валу под шестерней 4 находится в зацеплении с ней вторая шестерня. Обе эти шестерни называются синхронизирующими, так как, выполняя свои функции механизма, передающего вращение во время пуска машины, они в дальнейшем при работе (вращении) роторов синхронизируют их [c.113]

Существуют конструкции винтовых компрессоров, в которых корпуса несколько видоизменены, а на один ведущий ротор 1 приходится два-три ведомых ротора 2 или на два ведущих один ведомый (рис. 73). На этом рисунке заштрихованы области, заполняемые сжимаемым газом в таких машинах сравнительно мала эффективность использования средних, внутренних роторов, как видно из рис. 73 кроме того, осуществление таких конструкций задерживается экономически неоправданными трудностями изготовления, например более сложным синхронизирующим аппаратом и другими конструктивными усложнениями. [c.115]

К преимуществам винтовых компрессоров относится простота их конструкции. На рис. 158 изображен винтовой компрессор, который состоит из корпуса 3, ведущего 4 и ведомого 5 роторов, редуктора 1 с кожухом 2, присоединительной муфты 8 и подшипников 6 тл7. [c.156]

В книге рассмотрены современные ротационные компрессоры и вакуум-насосы, применяющиеся в промышленности пластинчатые компрессоры, компрессоры с катящимся ротором, водокольцевые компрессоры и вакуум-насосы, двухроторные и винтовые компрессоры. Даны расчеты этих машин, приведены их конструкции, указаны системы регулирования, смазки и методика испытаний. [c.2]

К двухроторным компрессорам с внутренним сжатием относятся и винтовые компрессоры. Учитывая своеобразие их конструкции и большее значение по сравнению с остальными типами компрессоров, винтовые компрессоры далее подробно рассмотрены в отдельной главе. [c.64]

Конструкции винтовых компрессоров [c.104]

В последних конструкциях винтовых компрессоров оба ротора Б большинстве случаев имеют одинаковые наружные диаметры. [c.106]

Уплотнения. Вследствие большой скорости вращения к уплотнениям винтовых компрессоров предъявляются повышенные требования. При конструировании уплотнений следует учитывать необходимость предохранить цилиндр компрессора от попадания в него масла из подшипников. Это исключает часто применяемое в других конструкциях масло как жидкость,, обеспечивающую герметичность уплотнения. Применяются уплотнения, работающие без смазки — самосмазывающиеся графитовые кольца или лабиринтные уплотнения. [c.110]

Глушители шума. Большим препятствием для использования крупных винтовых компрессоров является шум, издаваемый ими прн работе. Конструкция ротора, всасывающего и нагнетательного окон, установка глушителей на всасывающем, и нагнетательном патрубках и общая компоновка могут значи- тельно снижать шум, который неприятен главным образом, вследствие высокой частоты 200—2000 гц, что определяется числом зубьев и скоростью вращения ротора. Кроме этих частот, имеется шум более высоких частот, который, однако, значительно менее интенсивен. [c.111]

Асинхронные электродвигатели применяются почти исключительно для привода стационарных ротационных компрессоров. Синхронные электродвигатели, паровые или газовые турбины применяются главным образом для привода винтовых компрессоров. Для предупреждения быстрого увеличения тока в сети при пуске электродвигателя с короткозамкнутым ротором были разработаны двигатели с пусковой обмоткой, которые в сущности представляют собой два электродвигателя в общем корпусе и с общим валом. При четырехполюсной конструкции можно подключать прямо в сеть в момент пуска только первый двигатель, а второй по достижении 1100 об/мин будет пущен с переключением со звезды на треугольник. Таким образом, возникнут три пусковых пика тока, но каждый из них будет значительно меньше, чем пик тока при пуске компрессора, снабженного электродвигателем с короткозамкнутым ротором. [c.119]

Сакун И. А. Винтовые компрессоры. Ооновы теории, методы расчета, конструкции. — М.— Л. Машиностроение, 1969. —200 с. [c.301]

Кроме перечисленных важными преимуш,ествами винтовых машин по сравнению с другими типами являются простота конструкции и высокая технологичность. Отмеченные преимущества определили широкое применение винтовых машин в рая-личных отраслях промышленности. Являясь сравнительнр молодой и развивающейся отраслью, винтовое компрессоростроепие имеет еще значительные неиспользованные резервы. Однако уже сейчас технический уровень винтовых компрессоров позволяет им успешно конкурировать с компрессорами других типов в довольно большой области параметров. [c.7]

Конструкция винтового компрессора сухого сжатия показана на рис. 1.2. Ведущий ротор 2 и ведомый 5 расположены в корпусе 1, который имеет водяную рубашку охлаждения 7. Роторы компрессора вращаются в опорных 5 и опорно-упорных 6 подшипниках скольжения и имеют ш естерни связи 4, благодаря которым исключается взаимное касание роторов во время работы. Для предотвращения внешних утечек применяются уплотнения 8. Роторы компрессора являются его основными рабочими органами, в винтовой части которых осуществл.яется сжатие газа. Ведущий ротор имеет выпуклые зубья, а ведомый — вогнутые. Привод компрессора [c.7]

Шварц А. И., Верный А. Л. Конструкция,. карактеристики и области применения винтовых компрессоров. — Компрессорное и холодильное машиностроение , I972. Ns 4, с. 12-22. [c.37]

Предмет Компрессоры изучает конструкции и рабочие процессы порпшевых приводных компрессоров, газомоторные, холодильные, ротационные и винтовые компрессоры, турбовоздуходувки, нагнетатели и вентиляторы. [c.3]

Особенности конструкции и принцип действия винтовых компрессоров сообщают им следующие достоинства, свойственные и турбокомпрессорам исключение необходимости смазки рабочих органов, соприкасающихся с хлором отсутствие быстроизнаши-вающихся деталей в полости нагнетания, благодаря чему отпадает необходимость в частых периодических осмотрах машины и в большом количестве запасных деталей хорошая механическая уравновешенность малые габариты и, следовательно, небольшая площадь для установки компрессора. [c.51]

Уравновешивание осевых сил, действующих на роторы винтового компрессора, достигается, как известно, применением думисов или шевронной конструкции винтов компрессора. [c.597]

Предстоит создать новые конструкции винтовых компрессоров на давление до 10 ати, компрессоров специального назначения, цилиндро-поршневые группы которых будут работать без смазки (с графитовыми поршневыми кольцами и уплотнениями сальников, а также с лабиринтовыми уплотнениями поршней). Требуется сконструировать машины со свободно движущимися поршнями (дизель-компрессоры) для компрессорных станций общего и специального назначения, горизонтальные тяжелые компрессоры с оппозит-ным расположением цилиндров, с герметическими сальниками и другие. [c.34]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология