Баллоны для перевозки газов

Транспортировать и хранить стандартные баллоны емкостью более 12 л можно только с навернутыми колпаками, баллоны с ядовитыми и горючими газами — с установкой заглушек на боковых штуцерах вентилей. При перевозке баллоны, наполненные газами, должны быть предохранены от действия солнечных лучей. [c.275]

По железным дорогам сжиженные газы перевозят в специальных цистернах и баллонах. Перевозка в железнодорожных цистернах больших количеств сжиженных газов (более 100—200 т/сутки) на расстояния 300—1000 км почти всегда целесообразнее, чем в автомобильных цистернах. Емкость железнодорожных цистерн 30 т, максимальное давление в них 20 ат. [c.175]

При транспортировании и хранении баллонов с ядовитыми и горючими газами на боковых штуцерах вентилей баллонов должны быть поставлены заглушки. Баллоны, наполненные газами, при перевозке должны быть предохранены от действия солнечных лучей. [c.89]

Автомобили для перевозки баллонов со сжиженным газом снабжают двумя огнетушителями, а на борту по диагонали наносят красную полосу шириной 120 мм. Баллоны со сжиженным газом защищают от действия солнечных лучей навесом из брезента или другого материала. При перевозке газа автомобилями типа клетка баллоны размещают в ячейках без дополнительных прокладок, вентилями внутрь. Баллоны емкостью 1 и 5 л без воротников перевозят на бортовых автомобилях в специальных металлических ящиках, расположенных в несколько ярусов. [c.257]

Перевозка жидкого хлора в цистернах, контейнерах и баллонах по железной дороге строго регламентирована [88]. Хлор относится к III группе — ядовитые газы. Перевозка баллонов с газами этой группы должна производиться в вагонах или универсальных контейнерах без совмещения с ругими грузами. [c.360]

Баллоны с газом при их хранении, перевозке и эксплуатации должны быть защищены от действия солнечных лучей и других источников тепла. [c.357]

Баллоны для хранения и перевозки газов под давлением [c.110]

Таблица Характеристика баллонов для перевозки газов

Баллоны, наполненные газом, перевозят транспортными средствами в горизонтальном положении с прокладками между баллонами (деревянные бруски с вырезанными гнезда.ми для баллонов резиновые или веревочные кольца и другие прокладки). Во время перевозки баллоны укладывают вентилями в одну сторону. [c.187]

Наполнение баллонов газами не должно превышать соответствующей нормы. Необходимо учитывать, что давление сжатого газа при нагревании его на солнце во время перевозки может увеличиваться на 15 % и более по сравнению с давлением при наполнении. Плотность наполнения баллонов сжиженным газом должна быть такова, чтобы давление в баллоне не превышало установленного рабочего давления при увеличении температуры до +45 °С. Конструкции, материал и способ присоединения к баллону закрывающих устройств должны обеспечивать полную герметичность укупорки для указанных пределов давлений. Закрывающие устройства не должны нарушаться при вибрации, толчках и ускорениях, возникающих при нормативных условиях перевозки. Вентили баллонов должны иметь приспособления для защиты от ударов. [c.621]

Перевозка сжиженных газов по железным дорогам в крытых вагонах. Доставка сжиженных газов потребителям по сети железных дорог кроме специальных цистерн может осуществляться также в крытых вагонах, груженых баллонами. Необходимость перевозки баллонов со сжиженным газом по железной дороге возникла при снабжении газом потребителей, расположенных в районах, находящихся на значительном расстоянии от ГНС (отдаленные северные районы страны). В некоторых случаях доставка сжиженных газов потребителям в баллонах по железной дороге и внутри района обслуживания ГНС целесообразнее, чем доставка газа автотранспортом. Целесообразность доставки сжиженного газа от ГНС потребителю внутри района обслуживания автотранспортом или по железной дороге определяется выявлением наиболее экономичного варианта путем сравнения приведенных затрат, включающих в себя годовые эксплуатационные расходы и долю капитальных вложений, соответствующих нормативному коэффициенту эффективности. По железной дороге баллоны с газом перевозят в двух- и четырехосных крытых вагонах. При этом перевозятся баллоны вместимостью 27 и 50 л. [c.297]

Баллоны, наполненные газами, при перевозке или хранении должны быть предохранены от действия солнечных лучей. [c.805]

Температура вещества в значительной степени определяет его свойства. Например, при нагревании до определенной температуры вода закипает и превращается в пар. При охлаждении воды до определенной температуры она замерзает и превращается в лед. Твердые вещества при сильном нагреве переходят в жидкое состояние — плавятся, при дальнейшем нагревании могут начать испаряться — переходить в газообразное состояние. Вещества, которые мы в обычных условиях называем газообразными, при нормальном давлении и значительном охлаждении переходят в жидкое состояние. Температуру, при которой происходит переход вещества из жидкого состояния в парообразное (газообразное) не только на поверхности, как при испарении, но и по всему объему, называют температурой кипения. Для практических целей очень важно знать температуру кипения при нормальном давлений. Так, например, из табл. 1.1 видно, что при комнатной температуре вода и пентан находятся в жидком состоянии, а при —10° С в жидкое состояние перейдут бутан и бутилен. Если газ находится в сосуде с повышенным давлением, то сжижение его осуществляется при более высоких температурах. Эго свойство газов используется для транспортировки их в емкостях (баллонах, цистернах). Объем этих емкостей в сотни раз меньше того, который понадобился бы для перевозки газов в естественном состоянии. Сжиженные газы, поставляемые потребителям в баллонах, представляют собой в основном смесь пропана и бутана. Очевидно, что зимой следует пользоваться газом с максимальным содержанием пропана (. ип = —42° С), а летом будет хорошо испаряться бутан (4,ш = —0,5°С). [c.10]

Рис. 28, Автомобили типа клетка для перевозки баллонов а —ГАЗ-51 б —ГАЗ-52 в — ГАЗ-53А

Баллоны газовые — специальные сосуды для хранения и перевозки газов в сжатом или сжиженном виде. Изготовляются преимущественно из стали и имеют на одном конце вентиль. Вентиль всегда предохраняется колпаком, навинчивающимся на корпус баллона. Баллоны изготовляются 6 типов в зависимости от давления и газа, для хранения которого они предназначены. [c.13]

Рис. 1. Автомобили типа клетка на шасси ГАЗ-51 (а), то же, переоборудованные для перевозки 38 баллонов (б), ГАЗ-52-01 (в), ГАЗ-53А (г).

При погрузке и разгрузке баллонов со сжиженным газом должны приниматься меры против их падения, повреждения и загрязнения, при этом их перемещение должно быть механизировано или осуществляться с помощью специальных тележек. Двигатели автомобилей не должны работать. Баллоны следует перевозить с предохранительными колпаками. Во избежание падения баллоны с газом запрещается перемещать по земле волоком, переносить на руках в обхват, катить, пользоваться вентилями как рукоятками, а также поднимать и перемещать их магнитными кранами. Лица, не достигшие 18 лет, к перевозке баллонов не допускаются. [c.26]

НИИ с последующей газификацией гораздо выгоднее, чем перевозка газа в баллонах [c.75]

Перевозка кислорода в жидком состоянии приводит к весьма значительному сокращению мертвого груза по сравнению с перевозкой газа высокого давления. Вес пустого сосуда для жидкого кислорода составляет от 50 до 100% от веса жидкости в нем. Кроме того, исключаются специальные приспособления, которые требуются на автомобилях при перевозке баллонов. В результате при одинаковой грузоподъемности на автомобиль можно погрузить жидкого кислорода в 6—7 раз больше, чем кислорода в баллонах высокого давления. [c.302]

Для безопасной транспортировки баллона в аудиторию необходимо иметь специальную тележку. В аудитории на расстоянии 1,5—2 м от демонстрационного стола должно находиться устройство для укрепления баллона. По окончании лекции баллон тотчас следует увезти и укрепить в установленном месте в соседнем помещении. Не оставлять в аудитории баллонов с газами Главный вентиль баллона нужно открывать постепенно, не сразу и не толчком. Его нужно оберегать от повреждений как при хранении, так и при перевозке. [c.9]

Баллоны применяют для хранения и перевозки газов (воздуха, кислорода, азота, аргона и др.) в сжатом виде под избыточным [c.572]

По железной дороге жидкие газы перевозят в специальных цистернах и в баллонах. Перевозка в железнодорожных цистернах относительно больших количеств жидких газов (более 100— 200 т/сутки) на значительные расстояния (более 300—1000 км) в условиях СССР почти всегда оказывается более целесообразной, [c.107]

Для удобства перевозки газы сильно сжимают (до 60—200 ат) и помещают в стальные толстостенные баллоны, причем объем газа соответственно уменьшается. Сжатие газов производится мощными насосами—компрессорами. [c.31]

Наполнение стальных баллонов. Для перевозки газов в сжатом состоянии применяются стальные баллоны обычно емкость о 40. г, рассчитанные на рабочее давление 150 ат (испытываются [ ри давлении 250 ат). Кислород сжимается шр.и по гащи трех-ступенчаты.х компрессоров, щтчиндры которых выполнены из бронзы, а Поршни снабжены фибровыми манжетами. Для предотвращения возможности взрыва цилиндры кислородных ко-мгтрессоров смазываются только дистиллированной водой (около 0,5 л воды на 1 н.и Оз). [c.442]

Доставка сжиженных газов потребителям по сети железных дорог может осуществляться также в крытых вагонах, груженных баллонами. Необходимость перевозки баллонов со сжиженным газом по железной дороге возникла при снабжении газом потребителей, находящихся на значительном расстоянии от ГНС. В некоторых случаях доставка сжиженньгх газов потребителям в баллонах по железной дороге и внутри района обслуживания ГНС целесообразнее, чем их доставка автотранспортом. Целесообразность выбора способа доставки определяется выявлением наиболее экономичного варианта путем сравнения приведенных затрат, включающих в себя годовые эксплуатационные расходы на долю капитальных вложений, соответствующих нормативному коэффициенту эффективности. По железной дороге баллоны с газом перевозят в двух- и четырехосных крытых вагонах. При этом перевозятся баллоны вместимостью 27 и 50 л. [c.455]

Среди основных причин возникновения аварийных ситуаций можно считать разрушение баллонов и емкостей для перевозки газов в различном фазовом состоянии. Появление разрывов и трещин в конструктивньгх элементах может быть обусловлено [c.623]

Для пломбировагшя баллона в его предохранительном колпаке имеются два отверстия. Пломбирование, как правило, предусматривается при перевозке баллонов с газом железнодорожным, воздушным или водным транспортом. Другое назначение отверстий — выпуск газа из-под колпака в случае неисправности вентиля баллона. Баллоны с медицинским кислородом при отправке их потребителю автотранспортом в настоящее время не пломбируются, однако заводское пломбирование баллона с медицинским кислородом могло бы во многих случаях дать большую гарантию о содержимом баллона. [c.101]

Для сброса образующегося при хранении или перевозке газа на резервуаре имеется труба газосброса, которая в процессе эксплуатации резервуара может быть открыта или закрыта вентилем газосброса. Для отбора проб жидкого водорода предусматривается трубопровод с выходом из нижней части сосуда с вентилем на конце. Продукт из резервуара может выходить самотеком (обычно для сосудов небольшой емкости, типа лабораторных), при передавливании путем подачи газа на зеркало жидкости (газ может быть получен в испарителе резервуара, куда подается для испарения часть жидкости, или со стороны из баллонов) или насосом (обычно центробежным). Вместо паров перевозимого или хранимого жидкого водорода может быть применен гелий, имеющий более низкую температуру кипения, чем жидкий водород. [c.171]

Для хранения и перевозки газов под высоким давлением применяют газовые баллоны, представляющие собой стальные цилиндрические сосуды с округлым дном, па которое насажен стальной башмак , дающий возможность ставить баллон в вертикальном ноложепни. Валлоны бывают емкостью до 50 л. Головка баллона имеет вентиль точной регулировки. Баллоны, предназначенные для сжатого газа, снабжаются редуктором и манометром. Баллоны для жидких газов имеют внутреннюю сифонную трубку, идущую от вентиля до дна баллона. Для вывода газа из таких баллонов их рекомендуется применять в перевернутом положении, тогда конец сифонной трубки оказывается не в жидкости, а в газе, таким образом исключается возможность выхода жидкого газа из вентиля. [c.56]

Технико-экономическая эффективность газификации. Увеличение потребности промьшшениости в криогенных продуктах требует совершенствования методов снабжения этими продуктами в зависимости от условий их применения. Оценка экономической эффективности различных способов обеспечения промыпиенных предприятий криогенными продуктами показывает, что наибольшее число потребителей целесообразно обеспечивать жидкими криогенными продуктами с последующей их газификацией. Снабжение жидким кислородом, азотом и аргоном с последующей газификацией на месте потребления, по сравнению с перевозкой газа в стальных баллонах высокого давления, увеличивает загрузку транспорта в 4. .. 5 раз. Расчеты и опыт эксплуатации показал, что перевозка жидкого гелия в автоцистернах с последующей его газификацией намного экономичнее перевозки его на железнодорожных платформах в баллонах высокого давления. [c.209]

Баллоны применяют для хранения и перевозки газов (воздуха, кислорода, азота, аргона и др.) в сжатом виде под избыточным давлением до 165—200 кгс1см . Изготовляют баллоны из стальных цельнотянутых бесшовных труб путем обжатия в штампе днища и горловины. [c.566]

При организации кольцевой развозки следует так выбирать маршрут, чтобы общая сумма тоннокилометров всех авто.ма-шнн, занятых перевозкой газов в баллонах, оказалась бы наименьшая в сравнении с другими маршрутами. [c.153]

С целью механизации погрузочно-разгрузочных работ при перевозке сжиженных газов в баллонах применяются различные контейнеры на четыре 50-литровых баллона. Но малогабаритные контейнеры не решают достаточно эффективно задачу механизации. Южгипрогаз разработал конструкции более вместительных и экономичных контейнеров для перевозки 27-литровых баллонов. Например, контейнер для автомашины ГАЗ-51 перевозится без кузова. Он представляет собой сварную раму из труб, поддон и верх из волнистой стали. С боков баллоны закрываются специальными засовами с замками. Баллоны в контейнере располагаются в 2 ряда по 42 шт. Вес контейнера 422 кг вес контейнера с баллонами, наполненными газом, 2752 кг вес сжиженного газа, перевозимого автомобилем, 1008 кг. Длина контейнера 2310, ширина 1860, высота 1438 мм. [c.91]

Баллоны с газом должны грузиться в горизонтальном положении (лежа). В виде псключения прп перевозке повагоннымп отправками допускается погрузка баллонов без предохранительных колец. В этом случае между каждым рядом баллонов должны быть положены прокладки из досок с вырезами гнезд для баллонов. [c.275]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология