Рутса

Рис. 48. Пароводяной аккумулятор типа Рутса.

Пароводяные аккумуляторы. К числу широко применяемых аккумуляторов понижающего давления относятся пароводяные аккумуляторы Рато и Рутса. [c.242]

Воздуходувки Рутса просты по конструкции, компактны и легки, но трудны в изготовлении из-за сложного профиля ротора. [c.360]

Рис. 9. 7. Принципиальные схемы включения аккумуляторов Рато и Рутса

Наиболее распространены пароводяные аккумуляторы переменного давления тина Рутса (рис. 48), применяемые в самых разнообразных комбинациях с другими элементами тепловой схемы использования отработавшего пара. [c.103]

Двухроторные насосы (насосы типа Рутса) могут работать при давлении па входе от атмосферного до 5-10 Па. Наиболее часто их используют для поддержания рабочего давления 10 —10" Па в установках с большим газоотделением. [c.15]

Из двухроторных компрессоров наиболее известна газодувка Рутса. Она имеет два одинаковых ротора, насаженных на параллельно расположенные валы. Для синхронизации роторы связаны между собой парой шестерен. Вследствие потерь от неплотностей повышение температуры газа в газодувках Рутса больше, чем в компрессорах других типов при равных степенях повышения давления. [c.20]

Пар Б водяной объем аккумулятора Рутса (рис. 48,а) поступает из горизонтальной распределительной трубы /, к которой на расстоянии около 1 м одно от другого присоединены зарядные устройства 2, имеющие отверстия для выхода пара. Выходящий через эти отверстия пар, конденсируясь, увлекает вверх нагретую воду, что вызывает энергичный поток воды снизу вверх и вследствие этого равномерное распределение тепла во всем водяном объеме аккумулятора. [c.104]

Рис. 11.13. Шестеретые пневмомоторы а) с внешним зацеплением б) типа РУТС

Воздуходувки Рутса применяют нри конечном давлении от [c.361]

Каковы особенности воздуходувки Рутса [c.361]

Насос Рутса и молекулярные роторные насосы [c.127]

Большую мощность по сравнению с обычными масляными насосами имеют двухроторные насосы Рутса. [c.127]

Рис. 123. Схема насоса Рутса.

Уравнение (5-28) аналогично известному уравнению Рутса [c.182]

Одной из разновидностей ротационных машин является воздуходувка Рутса (рис. 122). Она состоит из корпуса J со всасывающим а и нагнетательным б патрубками. В корпусе с одинаковой скоростью вращаются два ротора 3 специального профиля, насаженные на параллельные валы 2. [c.255]

В. газодувках Рутса газ нагнетается непрерывно, но неравномерно, при этом в трубопроводе возникает пульсация газа. Поэтому в больших машинах цилиндр разделен на две равные части стенкой, перпендикулярной осям роторов. Каждый ротор также разделен на две части, насаживаемые на вал со смещением одна относительно другой, например на 60°. На крупных машинах ротор разделен на три части, насаженные на одном валу со смещением на 45°. [c.20]

Ротационные машины. Ротационные машины сочетают некоторые особенности поршневых и лопастных машин и образуют большую группу машин, существенно отличающихся по конструктивному выполнению, — зубчатые, Рутса, Лисхольма, ротационные (пластинчатые). [c.11]

Рис. 122. Схема воздуходувки систем типа Рутса.

Одной из разновидностей ротационных машин является воздуходувка Рутса, изображенная на рис. 222. Она состоит из корпуса со всасывающим и нагнетательным патрубками, внутри которого с одинаковой скоростью вращаются два ротора специального профиля, насаженные на параллельные валы. [c.340]

Рутсиий, родий, осмий и иридий тугоплавки. Несмотря иа малую доступность и дороговизну, эти мета,ялы, наряду с платиной, имеют разиостороиисе, год от года возрастающее техническое применение. [c.697]

Аккумуляторы Рутса предназначены дли выравнивания давления у производителей и пофебителей тепла. Включаются они между двумя сетями постоянного, но разного давления, с которыми они соединяются с помощью двух автоматических (зарядного и разрядного) клапанов. Работают они при высоких давлениях. Перепад давления у аккумулятора Рутса достигает нескольких десятых мегапаскалей и благодаря этому выравнивающая способность его значительно больше, чем у аккумулятора Рато. [c.243]

Насос, построенный по принципу воздуходувки Рутса, состоит из двух фигурных роторов (фиг. 332), которые вращаются синхронно с большой сжоростью. Между роторами и между ротором и стенкой корпуса. зазор составляет 0,4—0,8 мм (в ласосах типа ДВН) и вращение производится без трения и без смазки. Такая конструкция насоса позво-ляет осущ ествлять большое число, оборотов от 1000 до 3000 в минуту. Корпус вместе с роторами может находиться в общей камере с электродвигателем, зубчатой передачей и. масляным насосом для смазки передаточного механизма. При такой конструкции все элементы насоса находятся в вакууме, благодаря чему значительно упрощается уплотнение насоса. Напряжение электродвигателя при этом не должно превышать 45 в, так как в противном случае может возникнуть искрение внутри насоса — пробой между полюсами электродвигателя. При вращении между роторами и стенкой дважды в течение одного оборота образуется замкнутое пространство, в котором находится воздух из впускного патрубка насоса. При дальнейшем вращении ротора воздух из замкнутого объема выталкивается в выпускной патрубок. Эффективность работы насоса зависит от количества газа, которое будет перетекать через зазоры в обратном направлении. Наибольшая скорость откачки достигается, когда длина среднего свободного пробега молекул становится значительно больше размера зазора между роторами и стенкой (достигает нескольких миллиметров). В этом случае сопротивление зазора сильно возрастает и уменышается обратное перетекание газа. Для работы в наиболее выгодной о-бласти давлений двухроторный насос нуждается в создании предварительного разрежения, т. е. должен работать совместно с форвакуумным насосом. [c.467]

Сравним принципиальные схемы включения аккумуляторов Рато и Русса (рис. 9.17). В схеме а пар от котла / поступает в машину 2, работающую с переменной нафузкой. Давление пара на участке парогенератор — выхлопной пафубок машины снижается на величину p . - 0,2) МПа. Аккумулятор Рато 3 выравнивает кратковременные колебания паровой нафузки и пар с постоянным давлением 0,2 МПа поступает в машину 4 или пароприем-.чик, работающие с постоянной нафузкой. В схеме 6 аккумулятор Рутса 5 работает параллельно с машиной 4, имеющей посто-янггую нагрузку, и выравнивает колебания расхода пара машины [c.243]

Рутсиий — металл серебристо-белого цвета с атомной массой 101,1, ва-леитиостьго 3, 4 и 8, плотностью 12,2 г/см= тсчперат рой плавления 2500 С, удельным электросопротивлением 0,076 Ом м л Р тений хрупкий металл с твердостью 2,5—4,0 ГПа твердость электролитических осадков рутения может достигать 10 ГПл [c.143]

Одной из разновидностей ротацпонных машин является воздуходувка Рутса (рпс. 235). Она состоит пз корпуса со всасываю-ш,им 11 нагнетательным патрубками, внутри которого с одинаковой скоростью враш аются два ротора специального профиля, насаженные на параллельные валы. [c.360]

На рис. 11.13,а предсп авлена схема шестеренного пневмомотора с внешним зацеплением. Сжатый воздух с давлением через входной канал А подается к зубчатым колесам, Зубья, касаясь друг друга в точке зацепления Ь, разделяют полость высокого давления (слева) от полости выхлопа (справа). Давление воздействует на зубья колес, которые имеют в области зацепления неуравновешенные участки аЬ и (1с (из-за разности их площадей). На этих участках возникают неуравновешенные силы, равные произведению давления р ,. иа площадь неуравновешенных участков зубьев. Эти силы и создают крутящие моменты, вращающие колеса в направлениях, показанных стрелками. Точно по такому же принципу работает пневмомотор типа РУТС, у которого зубья колес имеют специфическую форму (рис, 11,13,6). [c.307]

Система Л П — Х 2 была исЬледована Дженкинсом, Рутсом и Малликеном [2236]. На спектрографе с 21-футовой решеткой авторы работы [2236] получили спектр в области 3500— 8000 А, содержащий 24 полосы и < 12, и" < 12) этой системы. Анализ вращательной структуры был выполнен для семи полос. Анализ колебательной структуры системы проводился по кантам а Ветвей полос с учетом поправки на различие в длинах волн кантов/ 2 Ветвей и начал полос. В результате анализа были найдены колебательные и вращательные постоянные СМ в состояниях Х 2 и А И. [c.638]

Дуглас и Раутли [1382] исследовали также красную систему полос СМ. Результаты собственных измерений (исследовались полосы вплоть до у = 19) вместе с данными, полученными Дженкинсом, Рутсом и Малликеном [2236], позволили Дугласу и Раутли найти уравнение, дающее зависимость от V для компоненты состояния Л П. [c.639]

Экстраполяция по этому уравнению приводит к диссоциационному пределу состояния равному 77 717 (9,64 5в), Линейная экстраполяция дает 15о(СМ) = 80 542 см (9,99 эв). Принятое значение Оо(СМ) равно 8,41 эв (см. стр. 659). Используя также данные Дженкинса, Рутса и Малликена [2236] и Паркера [3184] и результаты анализа вращательной структуры полосы 15—8, Дуглас и Раутли нашли вращательные постоянные СМ в состоянии Л П. Значения молекулярных постоянных СМ в состояниях Х 2, Л П и найденные Дугласом и Раутли [1382], принимаются в настоящем Справочнике и приводятся в табл. 186. Эти постоянные незначительно отличаются от постоянных, полученных ранее в работах [2236, 2038, 2237, 2248, 2227] и рекомендованных в справочнике [649] и в монографии Герцберга [2020]. [c.639]

Вообще Б печах циклонного типа можно сжигать как нефтяные шламы, так и более твердые отходы нефтепереработки и нефтехимии. Так, известна установка, на которой сжигается шпам, вьтадающий в водоочистительных установках нефтеперерабатывающих заводов [48], Шпам содержит углеводороды в различных концентрациях. Установка включает печь с вихревой топкой, теплообменник, цикпон, газоочистителы1ую установку, насос для подачи шпама, воздуходувку Рутса, бункер для пыли, отстойный бак и дымовую трубу. [c.23]

Воздуходувки Рутса применяют при конечном давлении от 6000 до 80 ООО н/м (от 0,06 до 0,8 кгс/см ) и изготовляют проивводи-тельностью от 0,03 до 6,7 м /сек. [c.256]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология