Защита поверхностей электродвигателей

Во всех случаях следует стремиться к минимальному уносу, потому что при сжатии пар перегревается и все капли жидкости в нем испаряются, загрязняя его растворенным в них твердым веществом. В некоторых случаях для защиты компрессора от коррозии пар пропускают через скруббер. Механическая выпарка с повторным сжатием вторичного пара обычно требует больше греющего пара, чем может дать компрессор. Частично недостающее тепло можно компенсировать, предварительно нагревая исходный раствор за счет тепла конденсата, а если возможно, — то и продукта. При этом оправдывают себя теплообменники с низкой разностью температур и сильно развитой поверхностью нагрева, тогда выпарной аппарат работает при высокой температуре (уменьшается объем пара, подлежащего сжатию).. Когда необходимо получать продукт в твердом состоянии, очень удобно пользоваться аппаратом, снабженным рукавом для отстаивания, в который поступает питание (рис. 1У-17,6), так как шлам здесь охлаждается почти до температуры кипения. Недостающее тепло должно поступать в выпарной аппарат из внешних источников. При наличии электродвигателей дополнительный пар может быть получен в электрических кипятильниках, но это повышает расход энергии. Если пользуются дизельным двигателем, то дополнительный пар можно получить за счет тепла отходящих газов (или всей охладительной системы двигателя). [c.296]

В настоящее время для защитно-декоративной отделки наибольшее распространение получили составы на основе эпоксидных смол [5]. Такие покрытия характеризуются высокой механической прочностью при повышенных температурах, хорошими электроизоляционными свойствами и стойкостью к действию большинства химических реагентов. Учитывая относительно высокую стоимость эпоксидных составов и низкую атмосферостойкость покрытий на их основе, основными областями их использования следует считать электротехническую промышленность и приборостроение. Покрытия из материала П-ЭП-177 успешно применяются для защиты корпусов аккумуляторов, пазовой изоляции роторов и статоров электродвигателей, корпусов и колес вентиляторов, корпусов, панелей, защитных кожухов электроизмерительных приборов и других изделий. Состав П-ЭП-219 белого цвета разработан для покрытия внутренних поверхностей бытовых холодильников. [c.282]

При проверке качества ремонта необходимо, чтобы стенки полостей распределительной головки барабана, мест соединений деталей, работающих под вакуумом или давлением, были плотными и не имели сквозных резьбовых отверстий. Биение цилиндрической поверхности барабанов не должно превышать 8 мм для самых больших фильтров. Лезвие ножа для снятия осадка должно быть параллельно образующей цилиндра барабана. Устройства для подачи смазки выводят за ограждения в места, удобные для обслуживания. Должна быть предусмотрена защита электродвигателей от перегрузок и коротких замыканий. Ограждения приводов окрашиваются в цвет оборудования. Металлические нетоковедущие части, которые случайно могут оказаться под напряжением, необходимо заземлять по ГОСТ [c.132]

Включает проверку работы аппаратуры управления, приборов безопасности, освещения, состояния контактов, аппаратов и защитной панели проверку наличия и состояния средств защиты и срока их годности отсутствие механических повреждений изоляции электропроводки блокировочных устройств чистку, и регулировку тормозных электромагнитов, чистку контактов пусковой аппаратуры, проверку креплений электродвигателей, защитной панели, аппаратов управления, взаимодействия отдельных механизмов крана, тельфера или подъемника, крепления главных троллей и изоляторов подвижных и неподвижных токоведущих частей, контактов, замену изношенных кулис и башмаков, зачистку контактных поверхностей устранение мелких неисправностей электроаппаратов и электропроводки, проверку работы якорей электромагнитов тормозов, замену неисправных катушек проверку сопротивлений и креплений проводов, подтяжку контактных соединений проверку заземления, опробование всей электросхемы в работе. [c.179]

Они применяются в основном для защиты строительных конструкций, а также для окраски воздуховодов, внешней поверхности аппаратуры, трубопроводов, электродвигателей, электрических коммуникаций, находящихся под воздействием агрессивных сред при обычных температурах. [c.32]

Отбойник 1 с лопастями на рабочей поверхности, расположенной на расстоянии 0,2—0,35 мм от нижней поверхности проставки 2, во время работы отбрасывает внутрь агрегата под действием центробежной силы все твердые частицы, которые могут попасть в зазор защитного устройства из перерабатываемой среды, состоящей из жидкой и твердой фаз. Экспериментальная проверка подтвердила высокую эффективность этого устройства, обеспечивающего защиту подшипниковых узлов от попадания твердых частиц размером от 1 до 100 мк, при отношении Т Ж = 1 4 и при условии, что емкость аппарата будет заполнена не более чем на 70%. Второй особенностью здесь является наличие термобарьера. Его назначение состоит в том, чтобы обеспечить защиту экранированного электродвигателя от воздействия высоких температур, развивающихся в рабочей части аппарата. [c.135]

При эксплуатации электрооборудования замена резиновых уплотнительных колец в вводных устройствах с видом защиты взрывонепроницаемой оболочки связана с определенными трудностями, так как по истечении 1,5—2 лет происходит старение резины, которая теряя эластичность, нарушает взрывозащиту. В производственных условиях часто допускаются замены колец сальниками или снятие их вообще. Это обусловливается в ряде случаев отсутствием запаса кабеля на переделку и невозможностью его протаскивания с наконечниками. Поэтому нормативами предусматривается наряду с целыми применение разрезных колец в качестве резиновых уплотнений. Такие кольца могут применяться в разделительных уплотнениях вводных устройств электрооборудования во взрывонепроницаемой оболочке и отрезках стальных труб при осуществлении прохода кабелей через стены из одного помещения в другое с различной степенью взрывоопасности. Для разреза применяют острый нож, смоченный водой. Разрез производится по плоскости, проходящей через центр осей симметрии кольца с таким углом наклона, при котором разрез достигает диаметрально противоположных точек, лежащих на внутренней поверхности кольца и совпадающих с образующими двух боковых сторон. Если разрезаются резиновые уплотнения, имеющие кольцевые надрезы, то эта операция выполняется после удаления части надрезов внутренних колец в соответствии с нарул<ным диаметром кабеля. Выбор требуемого отверстия под кабель при применении разрезного резиноврго кольца должен осуществляться с таким расчетом, чтобы оно надевалось на кабель без натяжения и с небольшим послаблением (зазор не более 1 мм). При несовпадении разреза кольца из-за растягивания в момент монтажа или даже его разрыва уплотнение отбраковывается. Для проверки герметичности вводов кабелей и проводов в вводных устройствах электродвигателей используется специальное приспособление, состоящее из корпуса, имеющего нажимной фланец, манометра, ниппеля, резиновой прокладки и насоса. Во время проверки насосом создается давление 100 МПа и выдерживает- [c.337]

При работе вальцев и каландров существует опасность травмирования движущимися частями оборудования, ожога при прикосновении к нагретой поверхности оборудования, а также опасность поломки привода и валков при попадании посторонних предметов в зазор между ними. Для предупреждения этих ona t ностей все вращающиеся узлы и детали валкового оборудования должны иметь надежные защитные ограждения. Наиболее опасное место (зазор между валками) обезопасить техническими средствами трудно, поэтому на высоте не более 1800 мм от пола устраивают аварийный выключатель в виде штанги или троса, включающий быстродействующее тормозное устройство. Иногда тросы или штанги аварийного выключателя монтируют так, чтобы можно было тормозить ногами. Для защиты вальцев от перегрузок применяют предохранительные устройства, при срабатывании которых увеличивается межвалковый зазор и отключается привод электродвигателя. [c.281]

Проведены работы по использованию появления цвета побежалости на поверхности короткозамкнутого ротора для определения продолжительности перегрузки электродвигателя во время эксплуатации, а также для возможности более точного и достоверного определения причин выхода из строя при отсутствии защиты. Даны рекомендации по использованию цвета побежалости при дефектовке электродвигателей на ремонтных предприятиях. [c.13]

Электродвигатели. Химически стойкие электродвигатели изготовляют на базе электродвигателей А02 и А4, на напряжение 220/380 и 380/660 В, мощностью 0,18—315 кВт, с частотой вращения 3000, 1500, 1000 и 750 об/мин, в оболочке со степенью защиты 1Р44. Эти электродвигатели отличаются от обычных наличием специальных противокоррозионных покрытий корпуса и изоляции обмоток, концы которых выведены в закрытую коробку выводов. Крепежные детали, заводская таблица с техническими данными электродвигателя и наружный вентилятор обдува имеют также противокоррозионные покрытия, обеспечивающие надежную работу электродвигателя в условиях химически агрессивных сред. Для смазки подшипников применяется консистентная смазка, стойкая к воздействию агрессивных сред. Открытые поверхности рабочего конца вала после установки электродвигателя на рабочем месте покрывают соответствующим химически стойким лаком или эмалью. На кор- [c.198]

Нефтеперерабатывающие заводы являются крупными потребителями воды на технологические, хозяйственные и санитарнотехнические нужды. Помещения насосных водоснабжения относятся к сырым и влажным. Электродвигатели для привода насосов должны быть влагостойкими, их обмотка должна иметь про-тивосыростную изоляцию, а наружные поверхно сти защищены противокоррозионным покрытием. Допускается применять электродвигатели общего назначения в оболочке со степеньк> защиты 1Р55 (водозащищенные) или 1Р44 (брызгозащищенные). Электродвигатели на напряжение 6—10 кВ с нормальной изоляцией должны быть продуваемыми. [c.261]

Основная аппаратура. Из двух основных видов гасителей извести — с подвижным и неподвижным корпусом — в содовой промышленности используют врашающийся гаситель (рис. 15) непрерывного действия, представляющий собой пустотелый цилиндр с горизонтальной осью вращения. Наружный диаметр корпуса гасителя 2,5 м, длина 15 м. Корпус гасителя 7 изготовлен сварным методом из стального листа толщиной 16 мм. Снаружи корпус оснащен приваренными ребрами для крепления бандажей 5 и зубчатого венца 6, изготовленного из легированного серого чугуна. Для защиты корпуса гасителя от абразивного износа его внутреннюю поверхность облицовывают съемным кожухом, изготовленным из листовой стали толщиной 10 мм. Гаситель установлен на две пары опорных роликов И посредством бандажей 5, выполненных из стального литья. Вращение гасителя с частотой 0,058 об/с осуществляется при помощи электродвигателя мощностью 22 кВт. [c.81]

Фильтрующие элементы состоят из металлической тканой сетки № 004 (из никеля или фосфористой бронзы с квадратными ячейка ми размером 40 мк) и двух поддерживающих сеток (из нержавею щей стали или латуни с квадратными ячейками размером 2 мм) Желоб 2 из листовой стали для сбора промывной воды распола гается внутри барабана /, в верхней части, не погружаемой в воду Промывное устройство 3 монтируется над барабаном и состоит из трубопровода с разбрызгивателями. Оно ограждено прозрачным пластмассовым щитом 9 для защиты помещения от брызг и для наблюдения. Индивидуальный привод 4 состоит из электродвигателя и системы передачи, позволяющей изменять число оборотов барабана микрофильтра. Очищаемая вода поступает вначале в приемную камеру 6, далее, по трубе диаметром 600 мм и перфорированной оси барабана, во внутреннюю полость микрофильтра. Из барабана микрофильтра вода проходит через фильтрующие элементы, при этом на внутренней поверхности микросетки задерживается грубодисперсная взвесь, образуя тонкую пленку. [c.73]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология