Посадки в системе вала

Допуски и посадки. Система вала. Предельные отклонения [c.105]

Посадка внутреннего кольца подшипника на вал осуществляется по системе отверстия, а наружного кольца в корпус — по системе вала (ГОСТ 3325-5,5). [c.513]

В первую очередь должны применяться предпочтительные посадки. В основном применяют посадки в системе отверстия (сокращается номенклатура размерного режущего и калибровочного инструмента для отверстий). Посадки системы вала целесообразны при использовании некоторых стандартных [c.353]

Допуски и посадки. Система вала. Прессовые посадки [c.107]

В СССР указанные системы равноценны, однако исходя из экономических и технических соображений, обычно пользуются системой отверстия. Преимущество системы отверстия перед системой вала — экономия дорогостоящего режущего и измерительного инструментов (развертки, калибры и т. д.), системы вала перед системой отверстия — возможность установки гладкого вала без уступов, когда на нем монтируют несколько деталей с различными посадками. Систему вала применяют в таких узлах машин и механизмов, которые нельзя выполнить по системе отверстия, например сопряжение поршневого пальца, бобышек поршня и втулки верхней головки шатуна некоторых двигателей внутреннего сгорания и поршневых компрессоров. В этом случае палец в бобышках поршня монтируют с некоторым натягом, а во втулке верхней головки шатуна — с зазором. [c.196]

Система вала — совокупность посадок, в которых предельные отклонения валов одинаковы (при одном и том же классе точности и одном и том же номинальном размере), а различные посадки достигаются путем изменения предельных отклонений отверстий. Во всех стандартных посадках системы вала верхнее отклонение равно нулю. [c.280]

По ост 1023 Допуски и посадки. Система вала. Третий класс точности [c.80]

Посадки ПОДШИПНИКОВ на валы осуществляются по системе отверстия, а в корпусы — по системе вала. Допускаемые отклонения на внутренний диаметр подшипника, установленные ГОСТ 520-55, направлены в минусовую сторону от номинального диаметра, а допускаемые отклонения на отверстие по системе отверстия расположены в плюсовую сторону, поэтому характер соединения внутренних колец подшипников с валами, выполненными по калибрам переходных посадок по ОСТ НКМ 1011 и по ОСТ 1012, отличается от характера соединения для вала в системе отверстия и дает более напряженные посадки. [c.116]

При образовании резьбового соединения ГОСТ 11709-81 предусматривает два типа посадок. Например, для болта посадку образуют либо в системе отверстия с основными отклонениями H/g, либо в системе вала с основными отклонениями G/h (Н, G и h, g — поля допусков соответственно гайки и болта). По ГОСТ 11709-81 допускаются любые сочетания полей допусков наружной и внутренней резьб, но предпочтительно одного класса точности. [c.44]

Пример выбора посадки с зазором в системе вала для указанных в таблице интервалов размеров в системе отверстия Н11/<П1, в системе вала Р11/Ы1. [c.54]

При обозначении посадок на сборных чертежах в числителе указывается система вала, а в знаменателе — стандартный знак посадки, например [c.20]

Посадки в системе отверстия и в системе вала группируются по классам точности. Стандартом на допуски и посадки установлены классы точности 1-й, 2-й, 2а, 3-й, За, 4-й и 5-й, [c.99]

Система вала Г, Т, Н, П, С, sa, g, ga, С4. С5. Д, Даа, X. Xg, Х4, Лд, Л4, Шд, Шда, Ш4. В процессе производства монтажных работ возникает необходимость в соединении деталей, имеющих размеры диаметров отверстий и валов выше 500 мм. Допуски и посадки по ГОСТ 2689-54 для системы отверстия при размерах соединений свыше 500 до 10 000 мм приведены в табл. 127 и 128. [c.108]

В системе вала (рис. 116, б) за основу принят вал, размеры которого остаются постоянными для всех посадок одного и того же класса точности. Различные посадки получают за счет соответствующего изменения предельных размеров отверстия. [c.172]

Преимуществом системы вала перед системой отверстия является возможность установки гладкого вала без уступов, когда на нем монтируется несколько деталей с различными посадками. Систему вала применяют в таких узлах машин и механизмов, которые нельзя выполнить по системе отверстия. Примером такого слзгчая является сопряжение поршневого пальца, бобышек поршня и втулки верхней головки шатуна некоторых двигателей внутреннего сгорания и поршневых компрессоров. В этом случае палец в бобышках поршня монтируется с некоторым натягом, а во втулке верхней головки шатуна — с зазором. [c.172]

Обозначение вала или отверстия с номинальным диаметром 80 мм ио 2-му классу точности для тугой посадки. Если размер 0 80 Т относится к валу, то это значит система отверстия. Если размер 0 80 Т относится к отверстию, то это значит система вала [c.175]

Обозначение вала или отверстия с номинальным диаметром 100 мм ио 3-му классу точности для широкоходовой посадки (в системе отверстия, если размер относится к валу, в системе вала, если размер относится к отверстию) [c.175]

Обозначение легкоходовой посадки 4-го класса точности в системе вала при номинальном диаметре соединения 100 мм [c.176]

Обозначение соединения отверстия по ходовой посадке 2-го класса точности в системе вала с основным валом 3-го класса точности [c.176]

Неосновное отклонение поля допуска (более удаленное от нулевой линии) определяется как сумма модуля основного отклонения (по табл, 39) и величины допуска (по табл. 38). При определении посадки в системе отверстия расположение допуска на отверстие принимают по группе Я минимальное отверстие совпадает с номинальным диаметром, а максимальное больше него на величину допуска, значение которого в зависимости от квалитета определяют по табл. 38, При этом посадка определяется полем допуска вала. Посадки с валами от а до /г гарантируют в соединении зазор. Минимальный зазор 5т1 равен наименьшему отверстию минус [c.277]

При комплектовке деталей узла проверяют обмером состояние геометрии сопряжений подшипника с корпусом и валом. Посадку наружного кольца выполняют по системе вала, а внутреннего — по системе отверстия, что обеспечивает полную взаимозаменяемость подшипников по привязочным геометрическим размерам. При капитальных ремонтах это требование выполняют восстановлением нормальных размеров гнезд корпуса и вала различными технологическими способами. При нормальных размерах колец подшипника при выбранной посадке это гарантирует нормальный натяг (зазор) в сопряжениях. Однако при текущих ремонтах разрешается восстанавливать посадки в сопряжениях за счет изменения размеров колец подшипника цинкованием или нанесением клея ГЭН-150 (В). Поверхности гнезд и валов, сопрягаемые с кольцами подшипников, должны иметь правильную геометрическую форму. [c.50]

Посадки для монтажа подшипников имеют следующие особенности допуск на внутренний диаметр подшипника назначается по системе отверстия, но поле допуска перевернуто, оно располагается вниз от нулевой линии, отклонение отрицательное. Этим обеспечивается беззазорное соединение при применении переходных посадок. Наружный диаметр подшипника выполняется по системе вала. [c.114]

В системе вала за основу берут вал, размеры которого остаются постоянными для всех посадок одного и того же класса точности. Различные посадки получают за счет соответствующего изменения предельных размеров отверстия. В этой системе вал имеет только нижнее отклонение размера. Верхнее отклонение равно нулю. Номинальный размер является наибольшим предельным размером вала. Таким образом, в системе вала допуск вала всегда направлен в сторону уменьшения его диаметра. [c.196]

Установка подшипников на вал и в корпус. При этом следует учитывать, что внутреннее кольцо подшипника, вращающееся вместе с валом, должно иметь неподвижную посадку. Его насаживают на вал по системе отверстий. В зависимости от характера нагрузки применяют насадки Г, Т, Н и П. Наружное кольцо подшипника вставляют в корпус по системе вала. Такая посадка необходима для того, чтобы кольцо под нагрузкой могло проворачиваться в корпусе, так как даже при незначительном проворачивании предотвращается местная выработка беговой дорожки. При увеличении частоты вращения вала посадка наружного кольца должна быть менее напряженной. Прп посадке подшипников на вал или корпус следует пользоваться только специальными приспособлениями. [c.232]

Рекомендуемые посадки в соединениях пластмаЬса — пластмасса и пластмасса — металл приведены в табл. 1.27, 1.28 (при номинальных размерах до 500 мм) и 1.29 (при номинальных размерах св. 500 до 3150 мм). При выборе посадки в соединениях пластмассовых и металлических деталей для последних рекомендуется Назначать поля допусков по ГОСТ 25347-82 для валов — Ь7, Ь8, Ь9, ЫО, Ы1, Ы2 и ЫЗ для отверстий — Н7, Н8, Н9, НЮ, НИ, Н12 и Н13. Возможны и другие посадки, например, в соединениях пластмассовых деталей, требующих, как правило, бйльших зазоров или натягов, чем в соединениях металлических деталей, могут быть целесообразны посадки, образованные полями допусков отверстий в системе вала с полями допусков валов в системе отверстия. [c.48]

Рассмотрим другой случай. Требуется оценить нагрузочную способность вкладыша подшипника скольжения при заданных удельном давлении (Р), скорости вращения вала (У) и зазоре (6) при посадке по системе вала. Вкладыш подшипника изготовлен из полиамида литьем под давлением. Он имеет форму втулки (рис. 5) с косой прорезью для компенсации изменения размеров вследствие колебания температур в ходе эксплуатации. Вкладыш запрессован в металлическую гильзу при температуре цеха. [c.38]

В компрессоростроении применяются преимущественно допуски и посадки по системе отверстия. В отдельных обоснованных случаях допускается применение системы вала, а также сочетание системы отверстия и системы вала. При назначении величины допусков и характера посадок необходимо соблюдать следующие условия [c.117]

Посадка внутреннего кольца подшипника на вал осуществляется по системе отверстия, а наружного кольца в корпус — по системе вала и назначается в зависимости от характера нагрузки, размеров подшипников, температурных условий, условий сборки и разборки подшипникового узла. [c.185]

Перед монтажом торцового уплотнения необходимо проверить размеры посадочных поверхностей уплотнения, вала и стоек привода. В связи с тем, что вал перемешивающего устройства может иметь плюсовые отклонения по диаметру, для обеспечения натягов при посадке муфты и подшипников внутренний диаметр втулок уплотнений выполняется по посадке Р9 в системе вала. Втулка торцового уплотнения должна без усилий надеваться на вал. [c.61]

Рекомендуемые посадки в системе вала дли соединений пластмасса-мастмасса нлн пластмасса-металл с номинальными размерами св. 1 до 500 мм (ГОСТ 26349-88) [c.52]

Посадка внутреннего кольца гюдшипника на вал осуществляется по системе отверстия, а наружного кольца в корпус — по системе вала. Размеры на втулки, закрепительные гайки и стопорные шайбы выбираются по ГОСТ 87М—67. [c.179]

Когда соединение выполняется по системе вала, то у номинального размера отверстия обозначают посадку с указанием класса точности, например ф2ЪХ , а у размера вала ставят букву В с индексом класса точности, например Ф25В4 на сборочном чертеже это соединение будет [c.56]

Если соединение выполняется по системе вала, то у номинального размера отверстия ставят обозначение посадки с указанием класса точности, например 050X4, а у размера вала — букву В, также с указанием класса точности, например 5ОВ4 на сбороч- [c.79]

Колеса устанавливают на валу на плотной посадке, поэтому вал выполняется ступенчатым. Врез1ше кольца, расположенные на валу через две ступени, препятствуют смещению колес. Такой системой крепления колес на валу исключается необходимость затяжки колес через втулки и гильзы и, следовательно, возмон ность искривления ротора вследствие температурных напряжений. [c.180]

Наруну ное кольцо подшинника вставляют в корпус по системе вала (С или Сд). Такая посадка необходима для того, чтобы кольцо [c.222]

При установке коленчатых валов в подшипниках качения необходимо иметь в виду, что внутреннее кольцо подшипника, которое вращается вместе с валом, должно иметь неподвижную посадку. Оно насаживается на вал по системе отверстия с применением горячей и нормальной посадки я зависимости от значения нагрузки. Наружное кольцо подшипника вставляют в корпус по системе вала, применяя посадки, обеспечивающце возможность кольцу поворачиваться в корпусе под нагрузкой и равномерно изнашиваться. [c.483]

Различают допуски для вала п отверстия. Допуск длй вала, т, е. возможкая разница . ежду большим и меньшим размерами, л естче, чем допуск для отверстия, так как сложнее точно обработать отверстие. Допуск по системе вала обозначается пкдексом В , а по системе отверстия— индексом А . Например, если на чертеже указан размер 8ОАХ3 — это значит, что диаметр сопряжения 80 мм, допуск взят по системе отверстия, посадка ходовая 3-го класса точности. Допуски для данного диаметра и ходовой посадки по 3-му классу точности определяются по специальным таблицам, в которых приведены их абсолютные величины. [c.37]

Допуск по системе отверстия обозначается индексом А, а по системе вала индексом В. Например, если на сборочном чертеже казан размер 8ОА3Х3 — это значит, что диаметр сопряжения 80 мм, допуск взят по системе отверстия, посадка ходовая 3-го класса точности. Допуски для данного диаметра и ходовой посадки по 3-му классу точности определяют по таблицам, в которых приводятся их абсолютные величины. [c.61]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология