Врезы

Ступени (перекладины) деревянных приставных лестниц должны быть врезаны в тетивы, которые не реже чем через 2 м следует скреплять стяжными болтами. [c.271]

Как правило, обвязку насосов и аппаратов производят без закрепления анкерными болтами, на временных опорах, без выверки по уровню и подливки фундаментальных плит. На выкидных трубопроводах насосов не соблюдается соосность между фланцевыми соединениями, а устранение несовпадения осей трубопроводов, возникающих при их укладке, производится с нарушением СНиП путем натяжения. Разностенность стыкуемых элементов устраняется горячей подкаткой. Часть стыков располагается на опорах. Характерные нарушения при производстве сварочных работ непровар в корне шва, неравномерность по ширине, высоте, подрезы, грубая чешуйчатость, сварка без подкладных колец, без разделки кромок, выдержки зазоров между стыкуемыми элементами и др. Часто в процессе монтажа освещение взрывоопасных помещений, открытых насосных выполняется с отступлениями от требований ПУЭ, на выкидных трубопроводах центробежных насосов не устанавливаются обратные клапаны, не предусматриваются дренажные линии насосов, теплообменники врезаются сбоку от трубопроводов и не обеспечивают полного удаления нефтепродуктов. Часто технологические трубопроводы в нарушение требований нормативов прокладывают под железнодорожным полотном, эстакадами, по монорельсам грузоподъемных механизмов и т. д. [c.41]

Так, на одной из технологических установок (США) была смонтирована специальная система для обеспечения воздухом людей, работающих в аппаратах. Воздух в эту систему поступал из магистрального воздуховода через специальный патрубок, который был врезан в верхнюю его часть. Через 30 лет. в течение которых эта система работала безотказно, заменили трубопровод, и патрубок врезали в нижнюю часть трубопровода. При выполнении ремонтной работы в дыхательную маску рабочего, находящегося внутри аппарата, хлынула вода. При замене трубопровода никто не задумался над тем, почему раньше врезка патрубка была сделана в верхнюю часть трубопровода. Оказывается, это было сделано для того, чтобы вода, накапливающаяся в нижней части трубопровода, не попадала к месту отбора воздуха из системы. [c.190]

На трубопроводе необходимо было врезать ответвление. При подготовке трубопровода к ремонту слесарь, который должен был выполнить врезку ответвления, вышел за инструментом. Вернувшись, он сделал врезку в совершенно другой трубопровод. [c.190]

Монтаж оборудования на объектах, в зданиях и сооружениях выполняют только после завершения всех подготовительных и строительных работ. Здание или сооружение считается подготовленным к монтажу, если выполнены основные строительные работы смонтирован каркас здания и возведены стены сооружены междуэтажные перекрытия, кровля и фундаменты, подкрановые пути, постоянные лестницы и ограждения остеклены оконные проемы и навешены двери в помещениях (при проведении работ в зимних условиях). В помещениях, где монтируют сложные механизмы (компрессорные установки, центрифуги и др.), для исключения попадания пыли в агрегаты необходимо забетонировать полы, оштукатурить и окрасить стены и потолки, остеклить окна независимо от времени года, навесить двери и врезать в них замки. Если монтаж оборудования допускается только при температуре выше нуля, то объекты необходимо отапливать. [c.319]

Колонный аппарат должен быть защищен от аварийного повышения давления. С этой целью в газовое пространство нижней части колонны врезают штуцер для установки предохранительного клапана. Для предотвращения выброса жидкости и обмерзания клапана во время срабатывания его располагают как можно выше. Установка двух клапанов с переключающим вентилем позволяет проводить их ревизию и ремонт без остановки аппарата. [c.31]

Такие трубопроводы врезают в магистральные сверху или сбоку, но не снизу. От аппарата к аппарату они должны прокладываться с уклоном не менее, 5 мм/пог м. [c.192]

Продувочные линии 2 диаметром 0,04 ж из паросборников, врезаны в аппарат на одном уровне и опущены ниже перегородки. [c.76]

Подвесные центрифуги с ножевой выгрузкой осадка ФПН — быстроходные машины, работающие по автоматическому циклу. Нож механизма среза в верхней части ротора врезается в осадок, затем опускается вдоль образующей ротора, срезает остальную часть осадка и сбрасывает его. Запорный конус поднимается, и осадок попадает в бункер. [c.328]

Средняя часть цистерны с содержимым массой 8 т (1/3 обо ей массы цистерны) была найдена на расстоянии 50 м от места падения направление её траектории составило с направлением движения автоцистерны угол 120°. Эта цилиндрическая часть была разорвана по сварному шву вдоль низа цистерны. Часть двигателя была найдена на расстоянии 70 м под углом в 45° к направлению движения цистерны. Один задний мост платформы вместе с консолем отлетел назад и врезался в стену, второй отлетел на 40 м в направлении, примерно перпендикулярном движению автоцистерны. [c.219]

ВРЕЗАЛАСЬ ЛИ АВТОЦИСТЕРНА В ОГРАДУ КЕМПИНГА [c.221]

На одном из нефтеперерабатывающих заводов при загрузке газомоторного компрессора 10 ГКН-4/1-55 произошел взрыв нагнетательного трубопровода четвертой ступени сжатия, на участке длиной 2,5 м (от обратного клапана до задвижки). Взрыв был вызван подсосом воздуха в ци-линдр четвертой ступени компрессора через неплотно закрытую задвижку нэ продувочной свече, которая согласно проекту была врезана на всасывающей линии четвертой ступени сжатия, и образованием взрывоопасной смеси воздуха с парами смазочных масел. В четвертой ступени компрессора при степени сжатия до 40 температура компримированного воздуха в нагнетательном трубопроводе может в течение 1—3 мин превышать 300 С, до момента поступления компримируемого газа из низких ступеней. Температура же самовоспламенения паров масла составляет 268 °С. Комиссия по расследованию аварии предложила изменить технологическую схему, чтобы исключить возможность попадания воздуха в компрессор через продувочную свечу разработать проект и выполнить обвязку компрессоров, обеспечивающую сброс избыточного давления газа на факел и остаточного на свечу при остановке компрессора установить обратный клапан на общей нагнетательной линии, соединяющей компрессорный цех факельного хозяйства с общезаводской магистралью компримируемого газа. [c.101]

При движении по реке баржа врезалась в опору проходившего над рекой трубопровода с моноксидом углерода. Трубопровод разорвался, произошел выброс газа. Погибло 5 чел. [c.393]

Катастрофа в местечке Сан-Карлос, в результате которой мгновенно погибло более 100 чел., а общее число погибших составляло 215 чел., была вызвана разрывом оболочки автоцистерны, сверхнормативно загруженной жидким пропиленом. Точки зрения относительно обстоятельств взрыва автоцистерны противоречивы, однако автор данной книги убежден, что разрыв оболочки произошел под действием гидравлических сил. Автор не принимает в расчет сомнительные предположения о том, что автоцистерна врезалась в ограду кемпинга и, пробив ее, въехала на территорию кемпинга, а также предположение о том, что до момента разрыва автоцистерна бьша объята пламенем. Местонахождение частей автоцистерны после взрыва дает возможность [c.579]

Для отбора из колонны боковым погоном компонента тракторного керосина в аппарате на уровне 8-ой и 10-ой тарелок врезаны штуцеры 9 и Ю для вывода иотока. [c.265]

Подвод жидких продуктов следует осуществлять через нижние щтуцеры, а вывод — через верхние. Такое решение обеспечивает полное заполнение жидкостью трубного и межтрубного пространств. Если выполнить это требование невозможно, то на отводящих трубопроводах предусматривают гидравлические затворы в виде вертикальных петель ( утки ), которые препятствуют опорожнению аппарата в верхнюю часть петли врезается воздушник с вентилем. [c.95]

Для обследования печи в правый поток пирозмеевика были врезаны два промежуточных пробоотборника с замером температуры потока в местах отбора. Одновременно во время отбора проб пирогаза оптическим пирометром [c.55]

Базирование заготовок в центрах станка не обеспечивает стабильного положения их вдоль оси, так как глубина центровых отверстий может быть разной. Чтобы обеспечить одинаковое базирование всех заготовок вдоль оси при различной глубине центровых отверстий, применяют плавающие центры. В некоторых конструкциях плавающего центра на торцовой его поверхности имеются зубья, которые врезаются в торец заготовки при нажиме заднего центра и передают ей крутящий момент. [c.286]

Фрезерование паза концевой фрезой на универсально-фрезерном станке выполняют, как правило, за один ход. Сначала фреза при вертикальной подаче врезается в паз на полную глубину, а потом включают продольную подачу, с которой шпоночный паз фрезеруют на всю длину. [c.290]

Маятниковый метод используют для выполнения шпоночных пазов в условиях серийного и массового производства, так как он позволяет получить более точный паз, обеспечивающий взаимозаменяемость в шпоночном соединении. Сущность метода заключается в том, что концевая фреза врезается на ОД-0,3 мм и фрезерует паз в продольном направлении, затем фреза снова врезается и снова снимает слой металла и т. д. Метод полностью автоматизирован. [c.291]

Факельная линия низкого давления была выполнена в виде трубопровода диаметро.м 219 мм и толщиной стенкп 7 мм, уложенного на опорах по верху факельного трубопровода высокого давления. Протяженность трубопровода 2600 М. На расстоянии 5 м от факельного ствола факельный трубопровод низкого давления врезался в факельный трубопровод высокого давления. [c.204]

После установки блоков в металлический кожух врезают патрубки и форсуночные гнезда. Кожух иечи изнутри футеруют огнеупорными материалами, устанавливают арматуру и приборы для иода-чн горючего газа, воздуха, коллекторы вторичного воздуха и выхода обжигового газа. [c.182]

Для П оодувки на трубопроводе, выходящем из фильтра, следует предусмотреть патрубок с вентилем, подключаемым к цеховой сети азота или сжатого воздуха. Во входную трубу врезают патрубок, сообщающий я с атмосферой или с системой пневмотранспорта (если последняя имеется в цехе). Во вре.мя продувки мелкие частицы выносятся из фильтра потоком воздуха или азота, а хрушные оседают в его нижней части (затем их удаляют через специальный люк). Таким же способом удаляют пыль из рукавных фильтров после их встряхивания. Контроль степени загрязнения фильтров осуществляется с помощью манометров, устанавливаемых до и после аппарата. Фильтры, работающие под избы -очньр давлением, должны быть снабжены предохранительными клапанами. [c.41]

Когда не удается избежать застойных участков, не-пос >едстве1нно перед отключающей задвижкой можно врезать трубопровод небольщого диаметра (25—40 мм), соединенный с ливневой канализацией. Эту линию открывают после перекрывания основного трубопровода. Небольщим количеством воды, проходящим по ней, прогревают неработающий участок. В тех случаях, когда нет необходимости в полном опорожнении водяного пространства холодильника (конденсатора), заморажи-аання можно избежать, не полностью закрывая запорную арматуру. [c.45]

На рис. 31. показаны основные способы установки ренажного штуцера. Как правило, он устанавливается днище вертикального аппарата (рис. 31, а) или на ровне нижней образующей обечайки горизонтального ппарата (рис. 31, б). При недостатке высоты для уста-овки- аппарата- дренажный штуцер врезается сбоку и [c.81]

Нагнетательные трубопроводы от отдельных насосов должны быть врезаны в общий коллектор таким образом, чтобы один насос не перебпсал работу другого. [c.179]

Трубопроводная обвязка компрессора, особенно поршневого, должна полностью исключать возможность попадания жидкости в цилиндр. Поэтому желательно разместить компрессор таким образом, чтобы его цилиндры являлись самой высокой точкой трубопро1вода. Перед компрессорами следует установить эффективные сепараторы, снабженные системой автоматического поддержания уровня жидкости и аварийной сигнализацией, а всасывающие трубопроводы проложить с уклоном в сторону сепараторов. Врезать отдельные отводы надо обязательно в верхнюю часть общего всасывающего коллектора. [c.201]

Окружная скорость роторов этих центрифуг меняется в течение цикла при загрузке она составляет 10—25 м/с, центрифугировании — 55—65 м/с, промывке — 30—40 м/с, выгрузке — 4—5 м/с. Нож для среза осадка в ряде случаев совершает возвратио-постуиа-тельное движение. Для этого используют относительно узкий нож, который при повороте его основания врезается передней режущей кромкой в верхней части ротора в осадок иа глубину, при которой зааор между режущей кромкой ножа и стенкой ротора минимально допустим. Далее нож смещается вдоль образующей ротора до дпища, срезая осадок боковой режущей кромкой. Момент остановки ножа определяется минимальным зазором между боковой кромкой и днищем ротора. [c.326]

У плексигласовых смесителей б) через центральное сопло 3 проходит кислый раствор с малой скоростью раствор жидкого стекла через боковой нпипель 4 с большой скоростью врезается в струю кислого раствора. За счет потери скорости струи жидкого стекла происходит смешение обоих растворов. Успокоитель 1 служит камерой смешения и одновременно направляет смесь рабочих растворов на вершину распределительного конуса. [c.132]

Дл " придуй1Ги змеевика в случае нормальной лкбо пярий-ной остановки установки в трубы змеевика по ходу и против хода сырья врезаны паровые линии. [c.79]

В 1974 г. на Рейне в районе города Вормса была объявлена нефтяная тревога . В результате того, что танкер врезался в одну из опор моста, в реку вытекло около 100 тыс. л бензина. [c.108]

Механизм захвата вводят внутрь втулки 77 до офаничитель-ного буртика 4 и действуют приводом 7 на силовой винт 3, который увлекает за собой патрон 14, а закрепленные на нем подвижные резцы 8 со ступенями 7 начинают врезаться в тело втулки 77 и раскрываются до момента стыковки упорного кольца 12 с упором 13 патрона 14. Образующаяся при этом стружка упирается в ступени 7 резцов 8 и препятствует продольному прорезанию выпрессовываемой втулки 77, в результате чего втулка 77 извлекается из посадочного отверстия. Для освобождения извлеченной втулки 7 7 ее поворачивают в сторону от резцов 8 и продвигают вперед до полного снятия с механизма захвата. При этом наслоения стружки, образовавшиеся в местах врезания резцов 8, проходят через специальные пазы 16 упорного кольца 12. [c.280]

По-видимому, осколки цистерны разлетались по трем основным направлениям. Первое - это направление, в котором отлетела задняя часть цистерны вместе с частью содержимого (около 12 т, т. е. больше половины общей массы цистерны). По некоторым данным во время полета этот осколок задевал верхушки телеграфных столбов. Эта часть упала на землю, врезавшись в стену ресторана. В работе [S illy,1978] указано направление её полета- 135° к направлению движения и расстояние, которое она пролетела, - 250 м. Второе направление - это то, в котором отлетели передняя часть цистерны с содержимым массой 4 т (т. е. 1/6 собственной массы цистерны) и тягач. Передняя торцевая часть была обнаружена на расстоянии 300 м на западной стороне дороги. Тягач, согласно данным [Stinten, 1978], был обнаружен на дороге на расстоянии 100 м от места аварии (в направлении движения) в перевернутом виде. На фотографиях, имеющихся в нашем распоряжении, виден тягач на обочине дороги с западной стороны по-видимому, его специально сдвинули с дороги, чтобы разблокировать дорожное движение. Таким образом, передняя торцевая часть цистерны и тягач отлетели в направлении движения автоцистерны. [c.219]

Шоссе отделяют от территории кемпинга кювет (глубина 1 м, ширина 2 м) и каменная стена. Если бы автоцистерна врезалась в стену ограды кемпинга, то на поверхности обочины (кювета) остались бы следы колес. Кроме того, по всему периметру ограды с внутренней стороны росли деревья, которые остались неповрежденными. Единственное упоминание о том, что автоцистерна, пробив ограду, въехала на территорию кемпинга, мы находим в журнале "Stern". Там помещены результаты аэрофотосъемки места аварии, на которых отмечены места, снабженные следующими пояснительными надписями "Здесь автоцистерна пробила ограду и въехала на территорию кемпинга". В глубине кемпинга отмечено место, где "лежала часть кабины тягача", однако фотографии этой части кабины не бьшо. Как сообщает "Stern", сильно обезображенный труп водителя был обнаружен в кабине тягача. [c.221]

В нормы естественной убыли не включены потери нефти и нефтепродуктов, связанные с ремонтом и зачисткой резервуаров, трубопроводов, нефтеналивных судов, потери при врезах лупингов и вставок, все виды аварийных потерь, а также потери прн внутрискладских перекачках. [c.116]

Промышленное испытание катапина К было проведено на установках АТ, АВТ и комбинированного термического крекинга. На первых двух были использованы существующие системы подачи ингибитора (системы подачи ИКБ-1). Дополнительно лишь были врезаны штуцера и установлены прямоходовые задвижки на [c.198]

Влияние перегородок. Описанный выше анализ проводился без учета влияния потерь давления вдоль перегородок, отделяющих один ход от другого. Эти потери складываются из двух компонент первая связана с поворотом потока жидкости па 90° после выхода его из межтрубного пространства пучка, а вторая представляет потери, связанные с движением потока через отверстие между перегородкой и кожухом. Указанные потери можно уменьшить, увеличив проходное сечение в месте поворота это достигается обычно уменьшением величины перегородки, так что она перегораживает только часть трубного пучка и жидкость в части межтрубного пространства движется в осевом направлении. Обычно это позволяет получить проходное сечение после перегородки приблизительно равным сечению при поперечном обтекании пучка, так что динамический напор примерно одинаков в обоих ограниченных участках. Если врезают в трубный пучок перегородку, обеспечивающую достаточную площадь проходного сечения, действительные потери давления могут оказаться несколько выше той приближенной величины, которая получается как сумма динамического напора потока жидкости на выходе из трубного пучка и днналшческого напора, вычисленного по средней скорости движения жидкости через окно между перегородкой и кожухом. [c.175]

Для снятия слоя материала с заготовки в технологической системе необходимо обеспечить равновесие сил резания и сопротивления. Как только режущий инструмент начинает врезаться в деталь, возникают силы резания, внутренние силы сопротивления материала и силы трения. Под действием этих сил и их моментов происходят относительные перемеще ния звеньев технологической системы вследствие выбора зазоров между ними, контактных деформаций в стыках и собственных деформаций дета лей, поскольку последние не являются абсолютно твердыми телами [c.100]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология