Масло для прокатных станов

Автотракторное трансмиссионное (ГОСТ 542— 50). Масло для прокатных станов П-28 (ГОСТ 6480— 53) [c.180]

Вязкие масла (авиационные, трансформаторные и масла для прокатных станов) получают смешением продуктов гидрирования и гидрокрекинга деасфальти-рованных гудронов [c.82]

Масла для прокатных станов [c.456]

Масла для прокатных станов. .........................456 [c.647]

Те же, что в п. 27 и масло для прокатных станов (ГОСТ 6480—53) Масла для прокатных станов П-28 (ГОСТ 6480-53) и ПС-28 (МРТУ 12Н 102-64) [c.511]

Масло для прокатных станов П-28 (ГОСТ 6480-53) и ПС-28 (МРТУ 12Н 102-64) для ответственных механизмов с циркуляционной системой смазки. Автотракторное трансмиссионное (ГОСТ 542—50) для менее ответственных механизмов [c.517]

Там же, где масло для прокатных станов (П-28) и ПС-28 (п. 27 и 28), и для смазки ответственных узлов трения машин и механизмов, работающих с большими нагрузками при высоких рабочих температурах То же [c.521]

Для смазки цилиндров применяют хорошо очищенные масла, а для воздушных компрессоров — только специальные компрессорные масла, способные противостоять окисляющему действию воздуха. Для смазки компрессоров низкого и среднего давления, предназначенных для воздуха и других газов, при температуре нагнетания до 160° С применяют компрессорное масло марки 12 ( М ) по ГОСТу 1861—54 при температуре до 200° С и давлении до 35 Мн м — компрессорное масло марки 19 Т по ГОСТу 1861—54 при более высоких температурах или давлениях следует применять масло для прокатных станов марки П-28 по ГОСТу 6480—53 (типа брайтсток ), относящееся к числу стабильных масел и имеющее температуру вспышки не ниже 285° С. [c.455]

МАСЛА ДЛЯ ПРОКАТНЫХ СТАНОВ И ЦИЛИНДРОВЫЕ [c.591]

По области применения нефтяные масла подразделяют на смазочные и специальные. В свою очередь смазочные масла делят на индустриальные, моторные, масла для прокатных станов, вакуумные, цилиндровые, энергетические, трансмиссионные, осевые, приборные, гидравлические. [c.52]

Масло для прокатных станов ПС-28 (ГОСТ 12672-67) и П-28 (ГОСТ 2917—76) [c.203]

В зависимости от метода очистки различают следующие масла неочищенные (полученные непосредственно при перегонке нефти), выщелоченные, масла кислотно-щелочной, кислотно-контактной, селективной и адсорбционной очистки, масла гидрокрекинга. По области применения нефтяные масла подразделяют на смазочные и специальные. В свою очередь смазочные масла делят на индустриальные, моторные, масла для прокатных станов, вакуумные, цилиндровые, энергетические, трансмиссионные, осевые, приборные, гидравлические. [c.137]

Тяжелые индустриальные масла составляют группу масел с вязкостью Уюо = 9—30 сст. К ним относятся цилиндровое И (цилиндровое 2), цилиндровое 24 (вискозин), цилиндровое 38 и 52 (вапор), масло для прокатных станов (П-28). Применяют эти масла для смазки цилиндров паровых машин, механизмов, работающих с большими нагрузками и малыми скоростями. [c.19]

Масла для прокатных станов предназначены для смазывания зубчатых передач и подшипников жидкостного трения. Выпускают масла для прокатных станов марок П-28, ПС-28, П-8П (цифры — вязкость при 100°С в мм /с). [c.428]

Индустриальные масла применяют для смазки станков, механизмов и машин. Выпускают более 40 марок масел велосит, вазелиновое масло, масло для холодильных машин (ХА, ХА-23 и др.), веретенное, индустриальные селективной очистки без присадок (И-20А, И-40А), сепараторные Л и Т, масла для прокатных станов, приборные масла и другие высококачественные индустриальные масла с добавлением присадок (серии ИГП для гидравлических систем станков, серии ИСП для зубчатых передач, серии ИТП для червячных передач и др.). Турбинное масло должно быть стабильно к действию окислителей, обладать свойством быстрой де-эмульсации. Выпускают турбинные масла марок Т22, Т30, Т46, Т52. [c.58]

Полученное со второй ступени деасфальтизации масло имеет более высокую вязкость и может использоваться как масло для прокатных станов либо как высоковязкий компонент дизельного масла. Схему двухступенчатой деасфальтизации гудронов особенно эффективно применять при переработке малосмолистого сырья с высоким содержанием масляных фракций. [c.321]

Масла для прокатных станов. . .......265 [c.5]

В группу индустриальных включают масла, используемые для смазки машин и механизмов различного промышленного оборудования, например станков, направляющих скольжения, промышленных редукторов и т. д. К этой же группе отноСят и масла для прокатных станов и приборные. [c.207]

Ассортимент индустриальных масел велик и насчитывает более 90 наименований. По назначению примерно 47% составляют масла для гидравлических систем и 41% — для зубчатых и червячных передач и тяжелонагруженных элементов промышленного оборудования. В группу индустриальных в некоторых случаях относят и масла для прокатных станов и приборные масла. [c.262]

МАСЛО ДЛЯ ПРОКАТНЫХ СТАНОВ (ГОСТ 6480-53) — нефтяное масло из сураханской отборной нефти. Известно также под названиями П-28 и брайтсток. Применяется для смазывания прокатных станов. [c.331]

Масло цилиндровое 2( заменяется при смазке паровых машин с заливной системой смазки маслом трансмиссионным автотракторным Л по ГОСТ 542—50, при смазке механизмов с циркуляционной системой смазки — маслом для прокатных станов из сернистых нефтей ПС-28 по ГОСТ 12672—67. [c.141]

Масло для прокатных станов П-28, ГОСТ 6480—53, кислотно-контактной очистки, вырабатывается из бакинских малосернистых парафинистых нефтей. Применяется для высоконагруженных узлов прокатных станов, оборудованных циркуляционной системой смазки с трубопроводами большой протяженности, в том числе подшипников жидкостного трения валков прокатных станов, для которых необходимо минеральное масло вязкостью около 30 сст при 100° С. Кроме того, масло П-28 применяют для смазки цилиндро-поршневой группы воздушных компрессоров с высокой степенью сжатия. [c.141]

Заменяют его маслом для прокатных станов ПС-28 по ГОСТ 12672—67 (за исключением воздушных компрессоров) и авиационными маслами МК-22 и МС-20 по ГОСТ 1013—49 и МС-20с по ГОСТ 9320—60 меньшей вязкости. [c.141]

МАСЛО ДЛЯ ПРОКАТНЫХ СТАНОВ (МАСЛО П-28) [c.147]

Масло для прокатных станов должно готовиться из сураханской отборной нефти или из смеси нефтей сураханской отборной (70%) и карачухурской верхнего отдела (30%) и должно соответствовать требованиям, указанным в таблице. [c.147]

Упаковку, маркировку, хранение, транспортировку и приемку масла для прокатных станов производят по ГОСТ 1510—60. [c.148]

Отбор проб масла для прокатных станов производят по ГОСТ 2517—60. Для контрольной пробы берут 1,5 л масла. [c.148]

МАСЛО ДЛЯ ПРОКАТНЫХ СТАНОВ ИЗ СЕРНИСТЫХ НЕФТЕЙ ПС-28 [c.157]

Использование деасфальтизации в две ступени при производстве высоковязких масел дает возможность увеличить их выход за счет повышения глубины отбора масляных компонентов от их потенциального содержания в сырье, а также получить два деасфальтизата, различающихся по свойствам и используемых для производства моторных масел (деасфальтизат I ступени) и высоковязких остаточных масел (табл. 7) с более вы 00(кой коксуемостью и меньшим индексом вязкости (деасфальтизат И ступени). В результате последующих селективной очистки и депара-финизапии на базе деасфальтизата И ступени получают масло для прокатных станов, цилиндровое масло или компонент дизельного масла. [c.83]

Для различных машин и механизмов выпускается более 40 марок индустриальных масел велосит, вазелиновое масло, масло для холодильных машин (ХА, ХА-23, ХА-30, ХФ12-18, ХФ22-24, ХФ22с-16), веретенные и машинные (марки по вязкости при 50 °С — 12, 20, 30, 45, 50), масла индустриальные селективной очистки (марки по вязкости при 50°С —ИС-12, ИС-20, ИС-30, ИС-45, ИС-50, при 100°С —ИСТ-11), сепараторные Л и Т, масла для прокатных станов, приборные масла и многие другие как широкого, так и узкоспециального назначения. [c.79]

Для смазки поршневой группы компрессоров, подающих воздух в воздухоразделительныв установки, следует использовать масло для прокатных станов марки П-28 (ГОСТ 6480—53) и компрессорное ма< ло марки К-28 (ТУ 38-1-6-66 Министерства нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР), обладающие высокой термической стабильностью. [c.309]

Смазочные масла подразделяются на моторные, индустриальные, трансмиссионные, газотурбинные и масла другого назначения. Под моторными маслами понимают те смазочные масла, которые предназначены для смазки двигателей внутреннего сгорания — карбюраторных, дизелей, авиационных. В группу индустриальных масел включают масла, используемые для смазки машин и механизмов различного промьцдленного оборудования, например станков, направляющих скольжения, промышленных редукторов и т. д. К этой же группе относят и масла для прокатных станов и приборные. Трансмиссионными называют масла, используемые для смазки цилиндрических, конических, спирально-кони-ческих и гипоидных передач, зубчатых редукторов, а также некоторых других трущихся соединений. К группе трансмиссионных масел относят также редукторные и осевые масла. Масла различного назначения — это компрессорные, цилиндрические, холодильные и турбинные масла. [c.705]

За исключением масла для прокатных станов по МРТУ 12Н № 63—63 (гар-гойль), масла этой подгруппы являются вязкими остаточными продуктами, подвижными при комнатной температуре (температура застывания масел для прокатных станов не выше —10°С)., [c.141]

Масло для прокатных станов Гаргойль, МРТУ 12 № 63—63, — смесь масел авиационного МС-20 по ГОСТ 1013—49 и индустриального 50 по ГОСТ 1707—51 применяется наряду с авиационными маслами МС-20 и МС-20с по ГОСТ 9320—60 для смазывания высоконагруженных узлов прокатных станов, работающих на минеральном масле вязкостью около 20 сст при 100° С. [c.141]

Государственный комитет химической и нефтяной промышленности при Госплане СССР МАСЛО ДЛЯ ПРОКАТНЫХ СТАНОВ (гаргойль) Взамен ТУ 343-50 [c.156]

Масло для прокатных станов (гаргойль) представляет собой смесь масел авиационного МС-20 и индустриального 50 (машинного СУ). [c.156]

Масло для прокатных станов (гаргойль) должно удовлетворять требованиям, указанным в таблице. [c.156]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология