Разгонные характеристики турбин

РАЗГОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТУРБИН [c.132]

Во время нормальной работы под нагрузкой частота вращения турбины поддерживается постоянной. Однако в аварийных условиях, например при отключении нагруженного агрегата от сети, частота вращения быстро увеличивается, и если не закрывать турбину, то частота может достигнуть предельного значения — разгонной частоты вращения. Поскольку прочность вращающихся частей агрегата (ротора генератора и рабочего колеса) рассчитывается с учетом этого, то важно установить возможную разгонную частоту вращения. С этой целью используется разгонная характеристика турбины, которая снимается на стенде при нулевом значении тормозного момента. [c.132]

При рассмотрении переходных процессов гидроагрегатов было показано, что при сбросе нагрузки скорость вращения повышается и в аварийных условиях может достигнуть предельного значения, разгона турбины. Поскольку вращающиеся части — ротор генератора и рабочее колесо, как правило, рассчитываются на эти условия, то чрезвычайно важно установить величину возможной разгонной скорости вращения. С этой целью не-. пользуется разгонная характеристика турбины, которая снимается на стенде ( 6-3) при нулевом значении тор-304 [c.304]

Модельная разгонная характеристика обычно дается в приведенных величинах рзз в функции от Разгонная характеристика радиально-осевой турбины с опти- [c.132]

Рис. 6-17. Разгонная характеристика радиально-осевой турбины (модель, >1 = 460 мм).

Рис. 6-18. Разгонная характеристика осевой поворотно-лопастной турбины (модель, Л, = 460 мм).

Разгонные характеристики поворотнолопастных турбин более сложны, так как здесь п = [c.133]

Разгонные числа оборотов для пропеллерных турбин следует определять по разгонным характеристикам поворотнолопастных турбин для соответствующего угла установки лопастей. [c.189]

Величина приведенного разгонного числа оборотов берется или по табл. 15—17, или по разгонным характеристикам. При этом для поворотнолопастных турбин следует брать приведенное число разгонных оборотов, предполагая, что при выходе агрегата в разгон комбинаторная связь сохраняется. [c.208]

РАЗГОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСЕВЫХ УСИЛИЙ ТУРБИН [c.304]

Рис. 8-15. Разгонная характеристика осевой ПЛ турбины (модель 01=460 мм).

Характеристика турбины с рабочими параметрами или турбины, Работающей с полным наполнением, приведена на рис. 221, Повышающаяся частота вращения при падении крутящего момента может привести к появлению так называемого разгона[ турбины при внезапном сбросе нагрузки. Такой разгон можно предотвратить при помощи быстродействующего вентиля, который при достижении разгонной частоты вращения отключает подвод пара к турбине. Это быстрое отключение по условиям безопасности [c.325]

Обратимся отдельно к некоторым особым свойствам гидротрансформаторов. Рассматривая характеристики на рис. 2.90, можно видеть, что при трогании системы турбинное колесо развивает на ведомом валу момент значительно больший, чем момент двигателя. По мере разгона системы и снижения момента сопротивления режим работы гидротрансформатора плавно смещается в область [c.306]

Исходными материалами для выбора основных параметров турбин являются следующие характеристики главные универсальные, кавитационные, разгонные и силовые характеристики, т. е. материалы, необходимые для вычисления осевых усилий от давления и реакции воды и веса вращающихся частей. [c.202]

Предположим, что при отключении энергии вращение насоса замедлится, прекратится, а затем изменит направление за промежуток времени, меньший длительности фазы р-. После этого насос будет работать как гидравлическая турбина под напором Я при разгонной скорости. Характеристика насоса в этих условиях показана линией R i, а D — рабочая точка для установившегося режима. До отключения энергии рабочая точка Ао определяется пересечением характеристики Q — Я насоса и характеристики трубопровода Re- Подача в трубопроводе выражена через скорость V. При отключении энергии в течение первой фазы давление и скорость 446 [c.446]

На модели гидромашины с = 140 и рабочим колесом диаметром 500 мм был проведен комплекс работ, включавших энергетические и кавитационные испытания и исследование пульса-ционных явлений в подводе и отводе при насосном и частично при турбинном режимах. В насосном режиме был получен максимальный к. п. д. 88%, в турбинном режиме — 87%. Для возможности расчета переходных процессов были сняты полные круговые характеристики. Полученные статические характеристики охватывают все режимы, которые могут иметь место при эксплуатации гидромашины. Они позволяют проследить за изменением подачи и момента на валу от начала потери насосом привода до перехода гидромашины в разгонный режим работы. [c.126]

Зависимости амплитуд пульсаций момента от открытия направляющего аппарата не обнаружено, поэтому результаты представлены в виде усредненных методом наименьших квадратов кривых зависимости амплитуд 50 и 10%-ной обеспеченности от приведенной подачи Ql в насосном режиме и от n в турбинном режиме и режиме противотока. В разгонных режимах эти амплитуды даны в зависимости от Ое.так как разгонные приведенные частоты вращения есть функция от о а амплитуды — функции от разгонных приведенных частот вращения. Характеристики амплитуд показаны на рис. 5.22, 5.23 и 5.24, откуда видно, что на рабочих режимах амплитуды пульсаций момента минимальны вблизи оптимальных п1 в турбинном режиме и оптимальных Q — в насосном. С увеличением приведенных оборотов амплитуды пульсаций момента резко возрастают и достигают наибольших значений при разгоне (свыше 20 Н-м при 10%-ной обеспеченности и около [c.264]

Для придания нагрузочной характеристике турбины такого качества существует несколько способов. Один из них — регулирование расхода жидкости с уменьшением его при разгонных режимах и увеличением при тормозных. Для осуществления этого способа используют наземные или забойные средства. В качестве наземных можно использовать буровые насосы с бесступенчатым регулированием подачи. Наиболее приемлема для работы в системе с регулируемой подачей высокоциркуляционная турбина, замедление вращения которой сопровождается снижением перепада давления в ней и, следовательно, падением давления на выкиде насоса. Если характеристика насоса такова, что снижение давления вызывает увеличение подачи, то при торможении турбины увеличивается крутизна кривой п—М. [c.84]

На рис. 8-14 дана разгонная характеристика РО турбины, близкая приведенной на рис. 6-4. Она показывает, что га хразг растет с увеличением открытия, следовательно, наиболее опасным является разгон при полном открытии. В данном случае га т опт = [c.305]

При разгоне системы с гидромуфтой трогание турбинного колеса с приводимой машиной произойдет позже момента пуска двигателя. Вращение турбинного колеса станет возможно тогда, когда момент Мо, передаваемый гидромуфтой, достигнет значения (точка Т на рис. 2.97). К этому времени число оборотов двигателя достигнет уже значения После этого одновременно с дальнейшим разгоном двигателя происходит разгон приводимой машины. По мере ее разгона нарастает щ и соответственно увеличивается /. Согласно изменению / меняется и характеристика М = Хуп10 нагрузки двигателя. На рис. 2.97 одна из таких промежуточных характеристик в области обозначена индексом IV. При [c.313]

Г идротрансформаторы разгонного типа применяются в трансмиссиях строительных и дорожных машин (экскаваторах, погрузчиках и др.). Их конструкции выполняются с большим количеством турбинных и реактивных колес (рис. 3.9,г,д). Характеристики таких гидротрансформаторов отличаются высокими преобразующими свойствами (k ix 3,5 + 8), а максимальные КПД достигаются при относительно небольших передаточных отношениях i = 0,55 + 0,65. [c.103]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология