Опоры вала

Рис. 3.4. Некоторые конструктивные варианты шарнирно-неподвижных опор валов с подшипниками качения

Рис. 3.2. Короткие шарнирные опоры валов а — одиночный подшипник качения б — сдвоенные подшипники качения, размещенные в сферической самоустанавлнвающейся втулке в — самоустанавливающнйся подшипник

Для определения первой критической угловой скорости вала Т еобходимо значение коэффициентов (корней частотного уравнения) аь которые -находят по графикам (рис. 225, а, б) в зависимости от приведенной массы Шпр, а 1,ля консольных валов — также и от относительной длины пролета Ь = 1 1, где I — длина пролета между опорами вала 1 — длина консоли. [c.240]

Шарнирная опора вала шнека является одним из самых ответственных узлов смесителя. Опора размещена в сыпучем материале, поэтому ее конструкция должна обеспечить работу без смазочного материала и предотвратить истирание шейки вала шнека частицами перемешиваемого материала. [c.234]

Несмотря на многообразие видов и типов аппаратов, они имеют много общих узлов и деталей (обечайки, днища, крышки, люки, компенсаторы, опоры, валы перемешивающих устройств и др.). В данной главе приведены расчеты на прочность отдельных узлов и деталей с целью определения их размеров. [c.76]

Операция балансировки повторяется последовательно с обеими опорами вала до достижения необходимой остаточной неуравновешенности. Дисбаланс устраняется сверлением, фрезерованием, наплавкой металла. [c.128]

При определении критической скорости валов заслуживает внимания характер опор вала, подшипников, неучет которого может повести к серьезным ошибкам, как это легко усмотреть из нижеследующего примера. [c.639]

Опора вала винта [c.78]

Задняя опора коленчатого вала Средняя опора коленчатого вала Передняя опора коленчатого вала Опора вала винта [c.78]

Задняя опора коленчатого вала Передняя опора коленчатого вала Опора вала винта [c.78]

Достоинства висячей центрифуги 1) устойчивость и некоторая свобода колебаний барабана, так как центр тяжести вращающейся системы расположен ниже опоры вала и подшипников кроме того, допустимо некоторое раскачивание барабана [c.298]

Ви - б 2 Jг -Jx)-m (бГс + бг с с)-Решая уравненпе (3.14), получим следующую формулу для критической скорости с учетом влияния податливости опор вала [c.166]

Рис. 3.3. Длинные шарнирные опоры валов а — сдвоенные подшипники качения б — несамоус-танапливающийся подшипник скольжения

Последняя формула наглядно демонстрирует влияние жесткости опоры вала на значение критической скорости ротора. Так, при [c.166]

В табл. 3.4 приведены коэффициенты влияния и для других вариантов конструктивного оформления ротора на одной или двух податливых опорах. Формула (3.15) справедлива и для этих вариантов размещения податливых опор вала- [c.166]

Если верхняя опора вала — упругая (подшипник закреплен на нескольких пружинах), то критическую скорость определяют по тем же формулам, но коэффициенты влияния существенно отличаются. В этом случае смещение конца вала в значительно большей мере определяется податливостью опоры, чем изгибом самого вала и часто вал можно считать недеформирующимся. Все коэффициенты влияния в этом случае определяют через жесткость к упругой опоры, представляющую собой силу, необходимую для смещения опоры (в поперечном направлении) на единицу длины. Обычно в сепараторах верхний (горловой) подшипник закреплен на шести пружинах, равномерно расположенных по окружности. Жесткость такой подвески примерно одинакова во [c.221]

Подбор подщипников качения расчетная схема подбор подшипников по динамической грузоподъемности. Эскиз опор вала. [c.252]

I — разгрузочный бункер 2 — питающая труба 3 — механизм для среза осадка 4 — воздушник 5 — кожух 6 — ротор 7 — опоры вала [c.409]

Эксцентриситет масс подвесных центрифуг может быть очень большим из-за неравномерного распределения центрифугируемого продукта в роторе. В связи с этим верхнюю опору вала кон- [c.350]

Критическая скорость вращения вала возрастает с увеличением его диаметра и уменьшением длины. Поэтому при жестких опорах валы центрифуг изготовляют полыми и короткими. Гибкие валы, наоборот должны вращаться с низкой критической скоростью, т. е. иметь малый диаметр и большую длину. Однако прочность конструкции чаще всего достигается применением специальных опор для вала барабана. [c.267]

На верхнем, конусном конце вертикального вала установлен барабан сепаратора. Положение вала и барабана по высоте регулируют винтом упора, перемещающим стакан нижнего сдвоенного радиально-упорного подшипника. Верхняя гибкая опора вала представляет собой шарикоподшипник, заключенный в обойму, которая центрируется относительно корпуса шестью цилиндрическими пружинами, поджатыми в обойме колпачковыми гайками. [c.273]

Опорами вала насоса 14М-12Х4 служат подшипники скольжения 2 12, а у насоса 10М-8Х6 — подшипники качения. Насос 14М-12Х4 изготовлен с двумя муфтами 1 п 13 для соединения одно- [c.166]

Тяжелый стальной вал й = 25 мм и 1 = 2 м лежит своими концами в двух однорядных шарнкоиодшипниках. Так как такие под-итпники практически повороту конечных ссчснпй вала не препятствуют, то последний может 1)ассматриваться как свободно лежа-щи) па двух опорах. Вал делает 12 500 об/мин. [c.639]

В качестве опор вала турбобура используют резино-металлические подшипники скольжения и шарикоподшипники упорнорадиальные, упорные и радиальные. [c.54]

Для опор вала турбоком-прессорпого агрегата применяются шариковые и роликовые подшипники качения, что дает возможность использовать для их смазкп относительно маловязкие масла (вязкостью 3,5—10 сст, при 50° С). [c.448]

На рис. 240 изображена другая конструкция сепаратора с отбойными лопастями на вертикальном валу. Сепаратор состоит из корпуса 2, воронки возврата 2, газоприемника 7, внутреннего цилиндра 5 со сквозными поперечными прорезями для лопастей, прикрепленного к корпусу скобами 11, вала 4 с посаженными на него лопастями 6 и опор вала 5 и 5. Вал приводится в движение электродвигателем 8 через клиноременную передачу. В нижней части сепаратора расположены трубы для подсоса воздуха 12, штуцер 14 для ввода пылегазовой смеси и установочные винты [c.313]

Первыми но времени появлопия в промышленности были центри фуги периодического действия с нил<ней опорой вала барабана. Труд пости, возникшие при балансировке быстро вращающегося тяжелого барабана, привели к появлению различных систем амортизации колебаний вала и барабана и к отказу в последующем от жестких конструкций. Рассмотрим трехколонную фильтрующую центрифугу (рпс. 15. 8). [c.367]

Большое значение прп конструировании и эксплуатации сепараторов имеет определение значений давления иа упругую гор- (овую опору и шарнирную нижнюю опоры вала. Отбросив мысленно вал и заменив его действие искомой реакцией [c.369]

Здесь /о = 1.6утах / , где — максимальный прогиб вала L — расстояние между центрами опор вала. [c.154]

Опорой вала со стороны приводного двигателя являются два однорядных шарикоподшипника 5, воспри- [c.393]

На рис. 3-19 изображен осевой насос с жесткозакреп-ленными лопастями рабочего колеса. На втулке I жестко крепятся лопасти 2. Обтекатель 11 обеспечивает плавный подвод жидкости к лопастям. Отводом насоса является осевой направляющий аппарат 9. К отводу крепится- колено 8 с напорным патрубком. Опорами вала служат подшипники скольжения Юк7 с водяной смазкой. Вкладыши подшипников древпластиковые (лигнофолевые). Древ-пластиковые вкладыши быстро изнашиваются при наличии в смазывающей воде абразивных частиц. Поэтому [c.210]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология