Отвод лопастного насоса

Отводящие устройства (отводы) лопастных насосов обеспечивают осесимметричный поток жидкости за рабочим колесом, создавая тем самым условия для установившегося относительного движения в области колеса, уменьшают момент скорости и преобразуют кинетическую энергию потока, выходящего из колеса, в энергию давления с отводом потока к выходному патрубку или в следующую ступень насоса. [c.72]

Гидродинамическая передача представляет собой комбинацию двух динамических машин — лопастного насоса и турбины, объединенных в круге циркуляции жидкости (рис. 7.2, а). Вал насоса является входным валом трансмиссии, а вал турбины — выходным валом. Отвод насоса, статор турбины и трубопроводы образуют статор передачи, являющийся внешней опорой трансмиссии. Обычно насосное и турбинное колеса помещают в одном корпусе. При этом их неподвижные венцы лопастей объединены в одном [c.87]

Как указывалось, проточная часть лопастных насосов состоит из трех основных элементов подвода, рабочего колеса и отвода (рис. 3-1). По подводу жидкость подается в рабочее колесо из подводящего трубопровода. Подвод должен обеспечить осесимметричный поток на входе в колесо. Если осевая симметрия потока у входа в колесо отсутствует, то треугольники скоростей и, следовательно, углы наклона относительной скорости (см. рис. 3-2) различны для разных точек входного сечения потока, расположенных на одинаковом расстоянии от оси колеса. В этом случае при любой установке входного элемента лопатки на некоторых струйках получаются чрезмерно большие углы атаки , приводящие к срыву потока с лопатки. Это вызывает дополнительные гидравлические потери и местное снижение давления, в результате которого уменьшается допустимая высота всасывания насоса (см. 3-5). [c.199]

Экспериментально установлено, что кавитационные свойства лопастных насосов, за исключением осевых насосов с короткими лопатками, зависят только от условий входа в рабочее колесо, но не зависят от условий выхода из него (от формы лопаток и колеса на выходе и от конструкции отвода). Поэтому для того, чтобы формула (2.79) пересчета была справедлива, достаточно [c.234]

Рис. 11-13. Лопастный отвод многоступенчатого насоса (сечения / / и //-// показаны па рис. 11-12).

Лопастный насос осуществляет преобразование энергий за счет динамического взаимодействия между потоком жидкой среды и лопастями вращающегося рабочего колеса, которое является их рабочим органом. При вращении рабочего колеса жидкая среда, находящаяся в межлопаточном канале, лопатками отбрасывается к периферии, выходит в отвод и далее в напорный трубопровод. В центральной части насоса, т. е. на входе жидкости в рабочее колесо насоса, возникает разрежение, и жидкая среда под действием давления в расходной емкости направляется от источников водоснабжения по всасывающему трубопроводу в насос. [c.673]

Лопастные насосы также подразделяются по конструкции отвода — устройства для частичного преобразования кинетической энергии жидкости в потенциальную энергию давления (со спиральным, кольцевым или лопаточным отводом), по числу потоков внутри рабочего колеса (рис. 6.3.1.4), по числу ступеней рабочих колес в насосе — одноступенчатый, многоступенчатый (одностороннее или симметричное расположение колес на одном валу с последовательным прохождением потока) и по числу потоков —-однопоточные и многопоточные (с параллельным прохождением потока через колеса, расположенные на одном валу). По расположению оси вращения вала насосы подразделяются на вертикальные, горизонтальные, с наклонной осью. [c.363]

В несамовсасывающих лопастных насосах перед первым пуском насос и всасывающий трубопровод (с приемным клапаном) следует заполнять жидкостью с отводом воздуха до тех пор, пока из расположенного в наивысшей точке насоса воздушного вентиля или указателя уровня не начнет поступать жидкость без воздуха. [c.389]

Михайлов А. К. О влиянии отвода центробежного насоса на структуру потока, выходящего из лопастного колеса. — Труды ВИГМа , 1962, вып. XXX, с. 18-21. [c.286]

Кроме рассмотренных выше поршневых и шестеренчатых насосов для нагнетания жидкости в исполнительные механизмы, применяются также лопастные насосы постоянной или переменной производительности. Подвод и отвод жидкости в лопастных насосах может производиться либо через каналы на периферии неподвижного корпуса, либо через осевые каналы распределительной оси, на которой вращается ротор с лопастями. [c.81]

Принципиальная схема лопастного насоса с периферийным подводом и отводом жидкости приведена на фиг. 49. В пазах ротора 1 перемещаются лопасти 4 а 5, прижимающиеся действием силы упругости пружины 3 и центробежной силы к эксцентрично расположенной цилиндрической направляющей корпуса 2. Жидкость при вращении ротора будет засасываться из полости В в пространство, образованное поверхностями ротора, корпуса и лопастей 4 и [c.82]

Расчет спирали или направляющего аппарата можно выполнять по методике, принятой для лопастных насосов. Оценивая потери гидравлического сопротивления по формулам (12) и (13), потери дискового трения по работе [П], потери подвода и отвода по экспериментальным данным и механические потери в приводе и уплотнении, по формулам (20) — (22) можно определить напор насоса Я, потребляемую мощность N и полный КПД насоса. [c.71]

Проточная часть центробежного насоса проектируется на расчетный (оптимальный) режим работы. Часто при проектировании насоса необходимо выяснить особенности его работы также на нерасчетных режимах. При этом возникает необходимость уже На этапе проектирования насоса получить его характеристику. Рядом авторов [86, 107] разработан метод расчета напора центробежного насоса, основанный на предположении, что на нерасчетных режимах отсутствуют вторичные токи жидкости. При этом напор насоса определяется путем вычитания из теоретического напора, определенного из основного уравнения лопастных насосов, гидравлических потерь на вихреобразование на входе в рабочее колесо и в отвод, а также гидравлических потерь, в каналах насоса. Гидравлические потери на входе принимаются пропорциональными квадрату разности оптимальной и рабочей подач насоса, гидравлические потери в каналах — пропорциональными квадрату подачи. Рассчитанная таким образом характеристика недостаточно точна по следующим причинам. [c.29]

Из уравнения (10-8) следует, что кавитационные свойства лопастных насосов зависят только от условий входа в рабочее колесо, но не зависят от условий выхода из него. Поэтому для того, чтобы закон подобия (10-11) был справедлив, достаточно со блюдения геометрического и кинематического подобий подвода и входных элементов рабочего колеса и совершенно не обязательно соблюдение подобия выходных элементов рабочего колеса и отвода. Этот вывод хорошо подтверждается как теоретически, так и экспериментально, во всяком случае для тихоходных и нормальных насосов. [c.170]

Выше было указано, что кавитационные свойства лопастных насосов и, следовательно, коэффициент С зависят только от условий входа в рабочее колесо и почти не зависят от условий выхода из него. Поэтому коэффициент С является критерием подобия входных элементов насоса. Изменение конструкции выходных элементов рабочего колеса и отвода почти не сказывается на величине коэффициента С, особенно у тихоходных и нормальных насосов. [c.171]

Основными элементами лопастных насосов (рис. 37) являются подвод, рабочее колесо, отвод, уплотнения, сальники, пята, подшипники. Назначение подвода — довести поток перекачиваемой жидкости к рабочему колесу п равномерно распределить ее по нему. Основным рабочим органом лопастного насоса является колесо [c.159]

В лопастных насосах жидкость получает приращение энергии за счет взаимодействия с вращающейся решеткой лопастей рабочего колеса. В рабочем колесе происходит приращение потенциальной и кинетической энергий жидкости. Кинетическая энергия в неподвижных элементах насоса (отвода) превращается в энергию давления. Обычно лопастные насосы не обладают свойством самовсасывания. Для запуска в работу требуется их заполнение перекачиваемой жидкостью. [c.12]

На основании анализа, проведенного в пп. 2,3, можно заметить, что на выходе из рабочих щелей дискового насоса угол между вектором абсолютной скорости с и окружным направлением составляет 2—5°. Следовательно, нецелесообразно применять в качестве основного отводящего устройства кольцевой безлопаточной диффузор, так как вследствие большой длины линий тока возникают значительные потери на трение о стенки диффузора. Нельзя также применять в дисковом насосе лопаточный кольцевой диффузор, так как из-за малых значений угла 2 и коэффициента расхода межлопаточные каналы получаются длинными, с малыми проходными сечениями, а значит, и с большим гидравлическим сопротивлением. Таким образом, так же как и в центробежных лопастных насосах, в дисковых насосах для отвода жидкости от рабочего колеса предпочтительно применение спирального и конического диффузоров. [c.32]

Теоретическое определение потерь энергии в элементах отвода всегда сопряжено с большими трудностями (особенно при нерасчетных режимах работы). В таких случаях полезно использовать обобщенные зависимости критериального типа, выведенные на основании многочисленных опытов. Поскольку отводящие устройства дисковых насосов в аэродинамическом отношении сходны с отводами центробежных лопастных насосов, то для подсчета соответствующих потерь напора можно воспользоваться формулой [3] [c.32]

О величине потерь в отводах дискового насоса. При анализе испытаний рабочих колес на жидкостях различной вязкости и переменной частоте вращения было замечено, что даже при оптимальных параметрах дискового насоса не всегда достижимы теоретические максимальные значения КПД и напора. Так, на рис. 58 приведены результаты испытаний рабочих колес, имеющих оптимальные геометрические размеры (колеса № 36 и 48). Первое испытано на жидкости с вязкостью f = 0,8-10" м /с, а второе - v = 10,2-10" м /с. В обоих случаях выдерживались одинаковыми параметры X, и Wj. Видно, что результаты теоретического расчета напора (кривая 1) и КПД (кривая 11) в области расчетного расхода лучше согласуются с экспериментальными данными для колеса N 36 (соответственно кривые III и VII), чем для колеса N" 48 (кривые УиХ). Это связано с тем, что потери"в отводе дискового насоса не всегда подчиняются принятому для лопастных насосов закону =1вм (V / Pp) при =0,2. [c.71]

К лопастным относятся центробежные и осевые насосы. На рис. 3-1 изображена простейшая схема центробежного насоса. Проточная часть насоса состоит из трех основных элементов подвода 1, рабочего колеса 2 и отвода 3. По подводу жидкость подается в рабочее колесо из подводящего трубопровода. Назначение рабочего колеса — передать жидкости энергию двигателя. Рабочее колесо центробежного насоса состоит из ведущего диска а и ведомого диска (обода) б, между которыми находятся лопатки в. Ведущим диском рабочее колесо крепится на валу. Жидкость движется через колесо из центральной его части к периферии. По отводу жидкость направляется от рабочего колеса к напорному патрубку или — в многоступенчатых насосах — к следующему колесу. [c.184]

Циркуляция упариваемого раствора осуществляется с помощью лопастного центробежного насоса, прокачивающего раствор вместе с кристаллами соли через выносную греющую камеру. Часть раствора в виде упаренных щелоков отводится из напорной линии насоса. Из греющей камеры раствор поступает в сепаратор по тангенциальному вводу. Для отделения пара от брызг щелочи над уровнем жидкости в сепараторе устанавливается отбойный козырек и на выходе сокового пара из сепаратора — брызгоотделитель. Греющая камера аппарата состоит из 127 трубок диаметром 38 X 2 мм и длиной 5000 мм и имеет поверхность теплопередачи 59 м . На аппарате устанавливается циркуляционный насос производительностью 750 м /ч при напоре 3—4 м вод. ст. с электродвигателем мощностью 30 кВт. При полезной разности температур 25 °С съем сокового пара с 1 м поверхности нагрева составляет 70—100 кг/ч. [c.257]

Пульпа из мерсеризатора непрерывно отводится с помощью двухвинтового массо-насоса 16 в гомогенизатор 13. Массо-насос способен развивать давление 0,3 МПа при вязкости суспензии 3 Па-с. Его подача регулируется изменением частоты с помощью тиристорного преобразователя. Гомогенизатор по объему примерно равен мерсеризатору. Он снабжен лопастной мешалкой, совершающей 49 об/мин. Система из двух последовательно установленных перемешивающих устройств обеспечивает, как отмечалось в разделе 2.1.6, надежное протекание процесса с гарантированной минимальной продолжительностью обработки частиц, быстро проходящих через аппарат. Из гомогенизатора с помощью массо-насоса 15 через бак-компенсатор 14 пульпа подается к двухбарабанному отжимному прессу 6. Компенсирующий бак необходим для выдерживания постоянного давления в полости перед отжимными барабанами и обеспечения постоянства состава отжатой щелочной целлюлозы. С этой целью в верхнюю часть бака компенсатора подается сжатый воздух с давлением от 0,05 до 0,15 МПа, который образует буферирующую воздушную подушку и сглаживает толчки давления, создаваемые массо-насосом. [c.62]

По формулам, приведенным в предыдущих разделах, легко получить зависимость теоретического напора от величины идеальной подачи Q или, зная утечки, от величины подачи насоса Q при постоянной частоте вращения п. Для получения напорной характеристики насоса необходимо знать зависимость отдельных составляющих гидравлических потерь от величины подачи. В первом приближении целесообразно разделить суммарные гидравлические потери на две составляющие на участке от точки измерения давления на входе в насос до выходного сечения рабочего колеса и на участке от выходного сечения рабочего колеса до точки измерения давления на выходе из насоса. Первую составляющую будем называть потерями в лопастном или рабочем колесе АН/ , а вторую - потерями в отводящем устройстве (спиральный отвод и диффузор) AHq. Иногда следует отдельно учесть потери во входном устройстве. Для экспериментального разделения потерь необходимо провести измерение величины напора за колесом, которое можно организовать либо в абсолютном, либо в относительном движении, И те, и другие измерения показали, что в доста- [c.57]

Из нижней конической части аппарата раствор вместе с выпадающей из него солью направляется лопастным циркуляционным насосом 6 в греющую камеру 1, откуда подогретый на 1— 1,5° С вновь поступает в сепаратор. Здесь благодаря перегреву часть воды испаряется и раствор вновь опускается вниз к насосу. Часть раствора, соответствующая производительности аппарата, непрерывно отводится через штуцер, расположенный ниже греющей камеры. [c.183]

От пропускной способности спирального участка отвода зависят потери в лопастном колесе при работе насоса в различных режимах. [c.75]

Трудно точно оценить потери собственно в отводе, так как работа лопастного колеса и отвода взаимосвязана и дополнительные потери могут возникнуть из-за несоответствия расчетных режимов колеса и отвода. При экспериментальной оценке потерь составляют баланс энергии насоса, рассмотрение которого дает возможность сделать следующие выводы [c.76]

Кроме вихревых (ударных) потерь, зависящих от режима работы насоса, имеются вихревые (диффузорные) потери, не зависящие от режима работы. Это вихревой след за лопастями колеса (концевые лопастные потери, диффузорные потери, связанные с расширением относительного потока в колесе, потери в диффузорных каналах отвода и др.). Эти потери многие исследователи выражают формулой, аналогичной формуле для потерь трения [c.100]

Проточная часть всех лопастных насосов состоит из трех основных элементов — подвода, рабочего колеса и отвода. Назначением рабочего колеса является передача жидкости энергии, подводимой извне к валу насоса. Обычно рабочие колеса отливают целиком вместе с лонатками. Малые колеса тихоходных насосов, имеющие узкие каналы, часто выполняют сборными. При этом штампованные лопатки приваривают или приклепывают к литым, или штампованным ведомому и ведущему дискам. Иногда сборное колесо состоит только из двух частей — из ведущего диска, в котором выфрезерованы лопатки, и из ведомого диска. Сборная конструкция дает возможность производить тщательную обработку внутренней поверхности каналов между лопатками, что уменьшает гидравлические потери и увеличивает эро.зионную и коррозионную стойкость рабочего колеса. [c.237]

Передача энергии перекачиваемой среде в лопастном насосе происходит в рабочем колесе и расположенном за ним отводе, который служит для преобразования части кинетической энергии жидкости за рабочим колесом в энергию давления и тем самым снижения скорости до требуемой величины. Напор Н, создаваемый насосом в системе, в которой он установлен, является приращением энергии каждого килограмма перекачиваемой жидкости между входным и йапорным патрубками насоса. Рабочее колесо [c.70]

Проточная часть всех лопастных насосов состоит из трех основных элементов — подвода, рабочего колеса и отвода (рис. 3-1). По подводу жидкость подается в рабочее колесо из всасывающего трубопровода. Подвод должен обеспечивать равначерное распределе- [c.148]

Михайлов А, К- О влиянии отвода центробежного насоса нач структуру потока, выходящего из лопастного колеса, —Исследование гидромашин. М., 1962, с, 18—21 (Труды ВИГМ, вып. 30). [c.360]

Характерными для отвода центробежных насосов являются следующие периодические частоты, Гц оборотная /1 = /г/бО лопастная /2= 21/60 лопаточная /з=п21го/60, где п — частота вращения ротора, — число лопастей рабочего колеса, — число лопаток выправляющего аппарата. При безлопаточном отводе с одно- или двухзавитковой спиралью о соответственно равно 1 или 2. [c.145]

Рис. 3.13. Схемы циркуляционных насосных установок кипящих реакторов. а — лопастный насос в комплекте со струйным насосом б — внешний насос в — внутренний (встроенный в корпус) насос осевого типа г — ГЦН с паротурбинным приводом / — активная зона 2 — сепарацнонная зона , 3 — отвод пара к турбине 4 — ввод питательной воды 5 — циркуляционный насос.

При отклонениях от зависимость коэффициента потерь в отводе имеет вид, показанный на рис. 60. Обратим внимание на отличие этой зависимости от экспериментального графика, используемого при расчете лопастных насосов [3]. Объясняется это тем, что при расходах через дисковый насос, меньших расчетного, падают гидравлические потери в колесе, чем частично компенсируется увеличение потерь в отводе. В лрпастном насосе при-аналогичной ситуации потери возрастают и в колесе, и в отводе. [c.72]

Проточная часть центробежного насоса с осевым подводом и спиральным отводом изображена на рис. 2.2. Энергосообщитель центробежного насоса - рабочее колесо - представляет собой конструкцию, состоящую из нескольких лопастей, расположенных центрально симметрично в плоскости, перпендикулярной оси вращения. Лопасти спроектированы (точнее - спрофилированы) таким образом, чтобы при вращении рабочего колеса возникали силы, противодействующие этому движению. Тогда лопастная машина будет работать либо в режиме гидравлического тормоза, если подводимая механическая энергия будет рассеиваться, переходя в тепло, либо в режиме насоса, если подводимая механическая энергия будет переходить в потенциальную и кинетическую энергию жидкой среды. Ло- [c.45]

Зона оптимального к. п. д. насоса определяется площадью проходных сечений и конструкцией неподвижных элементов проточной части насоса (отвода и подвода), так как гидравлический к. п. д. собственно лопастного колеса в диапазоне режимов 0,7 < < Q/Qonx < 1.3 изменяется незначительно. [c.75]

В добавление к рассмотренному можно указать следующие независимые конструктивные классификационные признаки (и соответствующие им виды насосов) расположение оси вращения (вертикальный, горизонтальный, с наклонной осью), расположение и выполнение опор (консольный, с выносными опорами, с внутренними опорами и т. п.), количество колес (одно-, двух-, многоступенчатый), выполнение подвода и отвода (с полуспираль-ным подводом, с лопаточным отводом, с камерным подводом и т. п.), конструкцию корпуса (с продольным разъемом, секционный и т. д.), наличие регулирования, погруженность под уровень, вид уплотнения (с мягким сальником, с торцовым уплотнением и т. п.), конструкцию рабочего колеса (с открытым или закрытым рабочим колесом, поворотно-лопастной, с двусторонним входом и т. п.), [c.6]

В корпусе насоса эксцентрично вращается лопастное колесо, захватывающее кольцевой слой жидкости. Под действием центробежной силы жидкость движется по концентрическим кругам. При этом открывается серповидная щель между ротором и стенкой корпуса. В эту щель между втулкой рабочего колеса и жидкостным кольцом поступает газ из всасывающего штуцера через распределительный диск и боковой щит. По ходу вращения лопастного колеса серповидная щель уменьшается и воздух, направляемый к нагнетательному штуцеру, вытесняется через него. Жидкость в кольцевом слое непрерывно пополняется водой, поступающей из водяного сборника. Вода одновременно используется для отвода теплоты сн<атия. При перекачивании кислых паров для уменьшения коррозии можно добавлять к воде едкий натр. [c.108]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология